Testfahrt Ford Taurus seit 2012 Limousine

Universeller Soldat

Ein zehnjähriger Amerikaner dient weiterhin in Russland.
Mercury-Muster debütierte im Februar 1985 auf dem US-Markt. Zur gleichen Zeit wurden gleichzeitig eine Vier -Door -Limousine und ein Bahnhofswagen -ein Pfahl am Wagen, die mit drei Benzylinder -Benzinmotoren und automatischen Getriebe mit sechs Zylinder ausgestattet waren, geboren. 1988 wurden diese Maschinen vorne mit Motoren mit einem Arbeitsvolumen von 3,8 Litern ausgestattet. Ein Jahr später und dann 1991 wurden das Aussehen und das Innere des Autos leicht modifiziert. Von 1996 bis heute wurde Mercury-Disber der zweiten Generation produziert.
Das Auto der Marke Mercury befindet sich oft auf unseren Straßen. Und vielleicht ist deshalb die Wahl des amerikanischen Station Wagon Mercury-Disber als Held der Überschrift der zweiten Hände ungerechtfertigt, wenn nicht für einen Umstand: Schließlich ist er im Wesentlichen nichts weiter als ein populärer Ford-Trus. Es unterscheidet sich nur durch veränderte Scheinwerfer, eine reichhaltige Innenausstattung und ein anderes Emblem am Kühler. Darüber hinaus werden beide Autos in derselben Ford -Fabrik zusammengestellt.
Warum wurde das möglich? Vor einigen Jahrzehnten stellte der damalige Vorstandsvorstand, General Motors Alfred Sloan, das Grundprinzip seines Unternehmens auf dem US -Markt vor: der Status eines Mannes steigt, als er abwechselnd Eigentümer des Chevrolet, Pontiac, wird Buik und schließlich, wenn sich die Karriere glücklich entwickelt hat, erreicht den Peak den Spitzenwert, den die Spitzenwerte den Peak -vorbereitet, den Peak Acaddishes Cadillac. Nach General Motors war Ford Motor gezwungen, das angegebene Programm zu übernehmen - Wettbewerb! Gleichzeitig sollten Quecksilbermodelle die Nische zwischen Ford -Autos für einen durchschnittlichen Käufer und einen schicken Lingor füllen, das ausschließlich für die Reichen bestimmt war. Das Ergebnis war jedoch nicht zu beeindruckend. Popures des Klassikers der sowjetischen Poesie können wir mit Sicherheit sagen, dass wir mit Merkur Ford meinen. Fast Zwillinge wurden geboren: Mercury-Linx-Ford-Eskorte, Mercury-Kuguar-Ford-Tanterberd, Mercury-Seiber-Ford-T-Trus usw. Sie sollten unseren Helden also nicht als eine Art Auto-Erklärungen wahrnehmen, ein wildes Modell, für das Sie in Sie werden nachmittags keine Ersatzteile mit Feuer finden.
Auf unserem beengten redaktionellen Parkplatz sah der amerikanische Bahnhofswagen sehr beeindruckend aus. Trotz der erheblichen Größe ist das Design des Autos so organisch, dass Siber auch heute noch ziemlich modern aussieht. Die Farbe ist eine goldene Metallic auf einer intakten Maschine von zehn Jahren, es gibt keine merklichen Korrosionsorme, obwohl Quecksilber für das fünfte Jahr in Russland betrieben wurde. Unter der Motorhaube ist auch Sauberkeit und Ordnung. Der Dreiermotor befindet sich quer. Ich kann nicht einmal glauben, dass er zusammen mit dem Auto ohne Reparatur von 190.000 km lief - es funktioniert sauber, ohne Unterbrechungen, fast lautlos. Vielmehr funktioniert es nicht einmal, aber im Leerlauf rascheln gut. Aber die Aussicht auf das Auto von unten aus der Grube reduziert die euphorische Stimmung leicht. Die Elemente der Suspendierung und der Boden des Quecksilbers wurden ziemlich gesprochen, obwohl es nirgendwo eine Korrosion gibt.
Der Salon, der mit leichter cremefarbener Haut gekürzt ist, überrascht die Weite. Sehr breite Vordersitze stehen zurück zueinander. Die Armlehnen, die die Fahrer trennen, können angehoben und zwischen den Rücken der Sitze gelegt werden. Dann erscheint ein Platz für den dritten Passagier vor uns. Dementsprechend sind die Sicherheitsgurte für drei bereitgestellt. Um nicht unter die Füße zu stören, wird der Steuerhebel für ein automatisches Four -Geschwindigkeitsgetriebe auf der Lenksäule platziert. Der Fahrer kann drei Optionen für die Box auswählen - beispielsweise mit allen vier oder nur drei unteren, zum Beispiel in der Stadt oder mit dem ersten - zum ersten - zum Fahren auf schweren Straßen.
Für ein prestigeträchtiges Modell ist Quecksilber mit Klimaanlage, elektrischen Fenstern, Servo -Drives von Spiegeln und Vordersitzeinstellungen ausgestattet.
Die Abmessungen des hinteren Sofas sind so, dass Sie vier aufnehmen können. Der geräumigste Haushaltswagen auf der Grundlage des Wolga verblasst im Vergleich zu Quecksilber einfach. Die Größe des Kofferraums ist noch beeindruckender, der Zugang zu welcher sowohl durch die Hintertür als auch durch das Fenster darin möglich ist - er öffnet sich unabhängig. Wenn Sie den Rücksitz vollständig falten - und übrigens auch in Teilen gefaltet ist - wird eine grandiose Ladungsplattform erhalten.
Trotz der beeindruckenden Größe ist das Fahren eines Autos völlig einfach und sogar angenehm. Der Überblick ist ausgezeichnet, der Fahrer wird durch das automatische Getriebe und die Servolenkung erleichtert. Sie gewöhnen sich schnell an die Abmessungen des Autos. Um den amerikanischen Station Wagon Sarai zu Dubulat, wie unsere Fahrer die Wolga abweisend nannten, dreht sich die Zunge nicht. In dem Umzug hält Mercury, wie es sich einem Front -Wheel -Antrieb enthält, die Straße heftig und ändert den Kurs auf einer kurvenreichen Autobahn leicht und gehorsam. Dank der Beladung der führenden Vorderachse mit einem massiven Stromeinheit ist das Auto stabil und auf einer nassen und rutschigen Straße ziemlich vorhersehbar. Mercurys Cross -Country -Fähigkeit ist ebenfalls oben, da er ein Familienstationswagen ist, kein Alternativ.
Eine weiche Aufhängung (vorne ist wie McExon, der Rücken ist ein unabhängiger Multi -Link) schluckt leise Unebenheit. Auch große 15-Zoll-Räder tragen dazu bei. Aufgrund dieser Weichheit beim schnellen Fahren auf unseren Straßen schwankt die Karosserie leicht, als würde sie entlang der Wellen schweben. Eine starke seitliche Rolle wird jedoch durch die vorderen und hinteren Stabilisatoren der Kiefernstabilität verhindert.
Wenn man jedoch hinter dem Steuer eines festen Stationswagens sitzt, beginnt sich selbst ein für sich selbst unbemerktes Schub zu einem Auto und mit einem Gefühl der Würde zu führen. Im Moskauer Staus, eingezäunt im Salon vom Lärm der Stadt, schalten Sie die Klimaanlage und das Radio ein. Sie haben es eilig, über Ihre eigenen nachzudenken, und haben es nicht eilig, die Heldentaten von Anhänger des Sports zu wiederholen Fahrstil, kriecht von einer Reihe zur anderen. Er ließ das Bremspedal frei - und das Auto rollte nach dem Bach, drückte die Bremse - stoppte. Er kam am Arbeitsplatz an, übergab den Boxhebel auf die Parkposition - das sind alle Arbeitsplätze des Fahrers auf der Straße, ohne die Kurven des Lenkrads zu zählen, was, wie sie sagen, mit einem Finger gedreht werden können.
Seien Sie jedoch Ihr Wunsch, ein belasteter Motor mit einer Kapazität von 142 Litern. Mit. (4800 U / min) kann seinen Charakter zeigen. Es dreht sich schnell und bietet eine hervorragende Beschleunigung. Sicherlich wird die Dynamik von Quecksilber mit einem 3,8 -Liter -Motor wahrscheinlich noch mehr beeindrucken. Es ist merkwürdig, dass seine Kraft nicht erhöht ist: Die Designer hatten ein anderes Ziel - die Charakterisierung des Drehmoments zu verbessern. Das maximale Moment der 3 -Liter -Einheit erreicht also 217 n.m bei 3.000 U / min am Motor 3,8 Liter - 292 n.m bei 2400 U / min.
Der Geräuschpegel in der Kabine bei Geschwindigkeit, beispielsweise 140 km/h, ist so klein, dass Passagiere sprechen können, ohne ihre Stimme zu erheben. Effektive Bremsen tragen dazu bei, das Auto mit einer ausgestatteten Masse von eineinhalb Tonnen zu stoppen: vorne - kreisförmig belüftet, von hinten - Trommel. Im Allgemeinen ist der amerikanische Bahnhof, der schnell, geräumig und komfortabel ist, für lange Reisen sehr gut. Es bietet sogar ein Tempomat. Darüber hinaus beträgt der Kraftstoffverbrauch auf der Vorstadtstraße etwa 10 Liter pro 100 km in der Stadt, jedoch etwa 5 Liter mehr.
Es gibt einen gebrauchten 10-jährigen Bahnhofswagen Mercury-Disber oder sein Doppelford in der Hauptstadt, abhängig vom Vermögen von etwa 7500 US-Dollar, fünfjähriger $ 15.000 $ 4500 Aus einem Grund: Ein schmutziger Salon (zum Glück schafft die moderne Chemie Wunder), kaputte Scheinwerfer, zerrissene Polsterung und vor allem eine fehlerhafte automatische Maschine. Bringen Sie Siblon in einen Kampfstaat, der einen Penny kostet, obwohl viele Details es schafften, auf einer Deponie billig zu kaufen.
Die Hauptkosten für die Restaurierung und den Betrieb des Autos sind im Tisch angegeben. Mehr als zweitausend Grün für 8.000 km Läufe sind viel, und dies gilt ohne Berücksichtigung des Kraftstoffs und der Schmiermittel und anderer kleiner Dinge. Eine weitere Illustration, dass es nicht billig passiert. Ich habe es geschafft, ein wenig zu retten, aber es wurde ziemlich Zeit und Mühe verbracht.
Dennoch ist Living Siblust oder Torus eine erfolgreiche Akquisition für jemanden, der den Komfort, den Raum des Salons schätzt und eine große Menge Kofferraum braucht. Er ist universell (nicht nur, weil sein Körper als Bahnhofswagen bezeichnet wird) und ist ziemlich unprätentiös, wie ein guter Soldat, der ehrlich seinen Riemen zieht. Wir lernten Ford kennen - das Doppel von Seybl, dessen rücksichtsloser Besitzer 80.000 km (!) Er tat nichts mit dem Auto. Nein, wir setzen uns nicht für eine solche Einstellung zum Auto ein, wir geben nur eine Tatsache an, die bestätigt, dass ein Amerikaner in Pflege von Händen lange dienen kann.

Auf der Nabe des Lenkrads befinden sich die Steuerung der Steuerknöpfe.

Im Gepäckraum - zwei Klappsitze, verwandeln Sie den Seiber in ein acht (!) Auto.

Die Leistung der Modellmotor von 1985 beträgt 142 Liter. p., modern - mit vier Ventilen am Zylinder - 207 l. Mit.

Die leuchtende zentrale Decke ist der wichtigste externe Unterschied zwischen Quecksilber und dem Gegenstück Ford Torus.

Technische Spezifikationen
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 6/8; Ausgestattete Masse - 1485 kg; Maximale Geschwindigkeit - 185 km/h; Der durchschnittliche Betriebsverbrauch von Kraftstoff beträgt 12,5 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 71 l; Kraftstoff - AI -93. Abmessungen, MM: Länge - 4915; Breite - 1805; Höhe - 1400; Basis - 2695; Die Spur vor/hinten - 1565/1535; Straßenfreiheit - 140; Kofferraumvolumen - 1290/2290; Rotationsradius -6,1 m. Motor: Sechszylinder V -fälliger Winkel des Zylinderkollaps 60 mit einem elektronischen Kraftstoffeinspritzsystem von Ford; Arbeitsvolumen - 2979 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 88,9 x 80 mm; Kompressionsgrad - 9,3; Kraft - 104 kW/142 l. Mit. bei 4800 U / min; Maximales Drehmoment - 217 nm bei 3000 U / min. Getriebe: Vorderradantrieb; Getriebe - Automatische vier -Geschwindigkeit; Transportnummern: i - 2,77; II - 1,54; III - 1,00; IV - 0,69; Z.KH. - 2.26; Das Hauptprogramm ist 3.37. Suspension: unabhängig, mit Stabilisatoren des Anti -Resistenz, der Front -wie McExeson, ist der Rücken mehrfach. Bremsen: Hydraulik mit einem Vakuumverstärker; Vordere - Lüftung, Heck - Trommel. Lenkung: Rheck mit einer hydraulischen Verpackung. Reifengröße: 205/65R15.
Sergey Osokin. Foto von Sergey Ivanov

Quelle: Das Magazin "Fahren"