Testlaufwerk Ford S-Max seit 2010 Minivan

Lebensstil

Auf Fremden
Viele kritische und oft spöttische Epits, die zum Thema Testen gehören. Und begeisterte Ausrufeausrufe im Stil: Super!, Toll!, DAS East fantastisch! Viele weniger Dies ist die Menge von Werbetreibenden. Aber ich habe Angst, in Bezug auf den neuen Ford, werde ich nicht von Freude bleiben müssen.
 
Reiten auf Vertretern von konkurrierenden Unternehmen, verstehen Sie, dass es nichts perfekt ist. Einer extern ... mmm Die andere Direct hält nicht. Die dritte Rolle ist auf der Höhe zurückzuführen. Und der vierte in der Ergonomie ist zunächst nicht scharf an den Fokus der Verbraucher gemacht und dachte dann dachte.
 
Es scheint, dass die Designer, wenn der S-Max entworfen wurde, alle besten und frischen Errungenschaften der Weltautobranche zerlegt, um zu verstehen, wie in kürzester Zeit es ist, das Herz des Verbrauchers des Lieblingskäufers zu erreichen. Und neben Autos skalierten auch die Berge der teuersten, pontoischen und ergonomischen Mobiltouren. Und sie selbst verstecken sich nicht, dass Mobiltelefone in der Entwicklung von Innenarchitektur gefragt wurden. jedes Detail Berühren streichelt die Hand und wärmt die Seele. Rundierte glänzende Knöpfe werden glatt, aber klar gedrückt. Alle Feng Shui!
Landung hinter dem Lenkrad ist auch ein Lied: ein einfache, noch ein Tröpfchen des Lebens, aber immer noch ein Blick nur über die Dächer von niedrigen Passagieren. Unter dem Standort und das Lenkrad selbst mit thicketers, perfekt in der Hand liegen. Stühle mit schweren, aber unaufdringlich Seitenhalt haben ein lange, Knie, Kopfkissen und hoch, bis zu den Schultern zurück. Ferner weitere Bewertung für drei Spiegel ist ideal, und die vorderen Zahnstangen (im Gegensatz zu alle Teilnehmer!) Nicht mit der Überprüfung stören. Obwohl sie weit, aber dünn, und die vorderen Fenster sorgen für eine reale Möglichkeit schrägen Blick zu.
 
S-MAX Einer der wenigen Minivans, die nicht nur Passagiere und Fracht befördern, sondern auch wissen, wie man reitet. Natürlich bot der Motor, dass wir mit 2,5 l / 220 Liter. Mit. Aus dem Fokus genommen ST, jubeln sie deutlich in unserem Test, aber es, plus die MCP, schaltet sich das Auto in absolut Passagiere Fahrer. Ohne Übertreibung. Der ultra-Schlupf Gaspedal wird durch den Joystick des Getriebes ergänzt. Es lohnt sich nur den Hebel zu drücken, und es perfekt sharpends in der Lava. Und sein Passagier Lage ist mehr wie es wahrscheinlicher ist, mehr zu haben, mehr als das Minivan-Layout auf dem Bart zu handeln.
 
Aus der Sicht der Verwaltung, S-MAX ist auch auf absolut Führungspositionen, und mit einer spürbaren Marge. Außergewöhnlich präzise Null wird durch einen empfindlichen injizierten Strahl ergänzt. Die Validierung ist in der Regel als ein Phänomen fehlt!

Das Auftreten von S-Max wird noch relevant bleibt das Jahrzehnt
Hinter dem Steuer vergessen Sie, dass Sie in dem Minivan sind, die üblichen Wagen
Handbremsgriff darf nicht in einem Winkel angehoben werden, sondern nach oben zieht nach oben
Drei separate Stühle vorschlagen multivariate Layouts
 
 

Technische Daten Ford S-Max
 
Motor
Typ Benzin
Das Arbeitsvolumen, CM3 2522
Max. Macht, HP. bei rpm 220/5000
Max. Moment, Umdrehungen pro Minute bei 320 nm / 1500-4800
 
Dynamik
Max. Geschwindigkeit, KM / h 230
Beschleunigung 0-100 km / h von 7,9
 
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), l / 100 km 7,1 / 13,3
Volumen des Kraftstofftanks, l 70
Radbasis, mm 2850
Lange, mm 4768
Breite, mm 1854
Höhe, mm 1658
Massenschneiden. / Full, kg 1838/2420
Preis $ 36 430

ENTWURF
Die erste Anzeige von 2005 Design unter der Leitung von Martin Smith (Martin Smith).
 
Draußen vor einem Jahr war es unmöglich, und stellte mir vor, dass der Erbe ein Minivan Auto in seinem Aussehen nicht-funktionalen Details war zu liefern. Kinetic Design übernimmt noch nicht. Beispielsweise in der Architektur gibt es kein bekanntes Gesicht Die vordere Fassade von der Seite trennt. Aber es gibt einen Focus II Artbewusstseins. In der Silhouette und Dynamik des Halb Lifts und die Rückwärtsneigung der hinteren Zahnstange. Aus der Rückansicht ist, es auch gähnen nicht erforderlich. Horizontal, abwechselnd mit Winkeln, schafft einen dynamischen Rhythmus, in dem die Marke auch erkannt wird, und die Handschrift eines neuen Stils.
 
Innerhalb hier nicht Waown Traditionen und Stereotypen zu sehen. Es gibt keine Landung vertikal und in gestiegen. Aber es gibt eine silberne Mittelkonsole, das, wie auf einem echten Sportwagen, den Raum des Salons in zwei Hälften teilt.
 
Text Evgeny Hapov, Wladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh.
 

Eine Quelle: Autos