Testlaufwerk Ford Ranger 1992 - 2010 Coupe

Glamouröser Geschäftsmann

Mein vertrauter Polygraph-Designer mein ganzes Leben lang davon geträumt, einen Pickup zu kaufen. Für ihn war es etwas Japanes und fast erschwinglich. Aber jedes Mal, wenn er sich einen SUV kaufte. Aber er hat großartig erfunden - ein modischer Mann, der alle in Adobach und Photoshop, ertönt, er stellt sich in Sicht von Dutzenden von Untergebenen aus ihrem modischen Büro aus dem Bauernwagen aus. Wer wird hier mit der Tatsache streiten, dass ein Pickup-Maschinentyp - brutal und landwirtschaftlich? Und doch - das Singen mit amerikanischem Kino als Wurzel, fast Blues. Es ist möglich, das Reed zu tragen, und es ist möglich - das Gerät und gleichzeitig und gleichzeitig und der Hügel - Musiker in den ländlichen Clubs Louisiana.
Mit all den scheinbaren Unannehmlichkeiten für das persönliche und städtische Leben trägt ein solches Auto als Pickup den gesamten Charme von Medienmythen und Legenden. Die Legende wartete auf den Parkplatz des Flughafens Vantaa auf uns, weil der zweite nach Amerika der Ort ist, an dem die Abholung als überall angemessen ist - das ist Finnland, ein Land der Weiten, guten Landstraßen und Bauern. Und natürlich war es ein neuer Ford Ranger. Eher ein paar Ranger, weil sie alle unterschiedlich waren. Übrigens ist eine gewöhnliche Person unwahrscheinlich, dass das Bauernwagen in mehreren Hufeisen (und in Form eines Bauernhorschens) erstellt werden kann, und Sie können etwas modisches und mutigeres herausschneiden.
 
Der neue Ranger wird mit drei Körpern angeboten. Das viertürige Modell mit einer Doppelkabine-Doppelkabine hat einen großen Raum für den Fahrer und die vier Passagiere, falls erforderlich, passen und holz auf. Die viertürige Superkabine mit einem System von Schwenktüren ohne mittleren Rack beinhaltet einen einfachen Zugang zu den hinteren Sitzen und den zusätzlichen Platz für Gepäck und vier Personen. Zwei von ihnen sind schwer zu beneiden, da es dort Orte gibt - nur für ein paar große Hunde. Ein zweitüriges Modell mit einer regulären Taxiskabine ist mit zwei Sitzen ausgestattet, in dem erhöhten Körper, nicht nur Holz, sondern auch ein Holz, sondern auch Taschen mit Zement, und das Schafe aus Octara verblasste.
 
Da mein Kollege von der oberen Getriebe als der Rinderzüchter eines Liebhabers und ein bemerkenswerter Einwohner der Langstrecken-Moskauer-Region herausstellte, dann erhielt ihn natürlich das erste Lenkrad auf den Straßen von Finnland. Tatsache ist, dass wir auf vier Rangern in Jyväskyul zur finnischen Bühne der Welt Rallye-WRC gegangen sind. Jemand sieht gerne diese Wettbewerbe in Australien an, jemanden an den Ufern der Mosel und einigen sogar in Lateinamerika. Aber ich persönlich - alles passt mich in Jyväskyl. Denn a) es ist schön, b) in den nach dem Ford benannten VIP-Zonen, die nach dem Ford einen atemberaubenden Lachs und ein lokales Bier geben. Das ist ein Sport!
 
Während der Kollege auf der Autobahn aufgereiht wurde und versuchte, die Kurve nicht zu überspringen (Was ist in der Ranger auf dem GPS-Spiel? - Er kann einem Bullen gegeben werden, ich versuche, sich an das neue Autorat zu gewöhnen. Der Hauptwitz solcher Maschinen ist, dass die Art der Fahrt auf sie leer ist und stark geladen ist. Dies hängt weitgehend von der Tatsache ab, dass die hintere Suspension auf dem alten wie die Welt der Quellen basiert, die der sowjetischen Militärausrüstung der Stagnation stark verleiht.
Und in der Tat kostete es uns, mehr als 120 km / h auf der Autobahn zu wählen, da es draußen laut wurde, und der Futter begann zuversichtlich zu klopfen. Natürlich sagen Sie mir, Pickups werden nicht für den Rennsport erstellt. Aber nur - es ist notwendig zu versuchen - und plötzlich müssen Sie die Wilderer jagen. Oder Wilderer verlassen? Oder nehmen Sie den Lachs von den Bullen? Versuchen wir, es auf einem neuen Motor zu tun - der aktuelle Ford Ranger ist mit einem völlig neuen 2,5-Liter-DuratorQ-TDCI-Dieselmotor mit einem neuen Injektion von Common-Rail ausgestattet. Dieser Motor hat eine erhöhte Leistung (143 PS) und das Drehmoment (330 nm bei 1800 U / min) sowie eine verbesserte Kraftstoffeffizienz.
 
Getriebegetriedigte mechanische Fünf-Gang-PPC-Durashift, eigentlich Ford. Da neue TDCI-Motoren ein beeindruckendes Drehmoment schaffen, ist dieses Getriebe jetzt mit einem Zwei-Massen-Schwungrad, dreistelligen Synchronisierern und anderen Elementen ausgestattet, die Geräuschpegel, Vibration und Fehlfunktion reduzieren. Diese Übertragung - in Empfindungen sieht es eher aus wie die Getriebe von Pkw-Autos und hat einen verkürzten Hebel mit einer reduzierten Bewegung zwischen den Getrieben. Damit jeder Stadtbewohner von ihrem Maybach neu erstellt wurde, um die Glätte des Schaltens und des Schlaganfalls zu bewerten.
Der neue Ford Ranger hat eine zweistufige Verteilung mit der manuellen Steuerung.
 
Bei normaler Bewegung entlang der Straße wird das Drehmoment nur an die Hinterräder übertragen, was den Kraftstoffverbrauch gewährleistet und den Verschleiß der Übertragungskomponente reduziert. Im 4x2-Modus kann die vordere Achse, die mit einer freilaufenden Kupplung mit einer Fernbedienung ausgestattet ist, von einem im Armaturenbrett befindlichen Schalter ausgeschaltet werden, während die Vorderräder keine Leistung erhalten und sich unabhängig rotieren. Der Effekt ähnelt den Entriegeln von Radnaben. Beim Bewegen an der Off-Road- oder rutschigen Oberfläche kann der Fahrer 4x4-Modus mit erhöhten Getrieben wählen, in dem das Drehmoment an die Vorder- und Hinterräder geschickt wird. Unter den schwierigsten Bewegungsbedingungen kann der Fahrer auch einen 4x4-Modus mit reduzierten Getriebe auswählen, um den Schub zu erhöhen.
Auf dem Skigebiet im Süden von Jyväskyulya, versuchten wir, den Körper von hinten zu öffnen. Radierung, die mit einem überfüllten Deckel von dem Auto auftritt - ziemlich langlebig - Sie können zumindest dreier sitzen. Das Volumen des Frachtfachs wuchs um 166 Liter und erreichte 1266 Liter, mit denen Sie große Gegenstände mit einem Gewicht von bis zu einer Tonne transportieren können.
 
Eine andere Sache ist, dass es nicht sehr klar ist, wie man zu den Dingen kommt, die im Körper näher am Cockpit hängen. Ohne den Weg zum Klettern - in keiner Weise. Aber diese Merkmale des Bauernlebens, wahrscheinlich. Wir verstehen nicht. Obwohl wir heute klar sind, dass sie in Russland ein solches Auto von Witz kaufen - wenn alles schon da ist. Das heißt, die soziale Schicht, die ein sicherer Käufer eines solchen Autos sein würde, existiert einfach nicht. Unsere Bauern werden zu Schnüren in staatlich erklärenden Unternehmen, bestenfalls. Die Jagd ist engagiert oder völlig schlecht oder sehr reich, von denen nur die Pickles benötigt werden. Nun, plus diejenigen, die sich in einem Auto reisen müssen, ihre Waldstände. Dies sind auch arme Leute. Aber sie sind nicht so viel, um eine ziemlich umfangreiche Reihe von Pickups zu kaufen, die heute viele Automobilhersteller verdienen. Und in normalen, nicht gemütlichen Öl- und Sowjetregierungsländern gibt es eine umfassende Nachfrage nach Pickups. Es gibt immer noch ein exotisches Auto.
Ford Ranger.
Motorrunder Vierzylinder 2.5-l DuratorQ TDCI
Arbeitsvolumen (CUBE. Cm) 2499
Leistung (HP bei RPM) 143 bei 3500
Moment (nm / rpm) 330/1800dlin (mm) 5077
Radbasis (mm) 3000
min. Wandlumen (mm) 205
maximale Tragfähigkeit (kg) 1075
beschleunigung auf 100 km / h (c) 17.9
Kraftstoffverbrauch von Medium (l / 100 km) 8.9
Preis ab 640.000 Rubel.
Zusammenfassung in der gleichen Zeit
1 Der Bauernabnehmer kann sehr nicht Null aussehen, Ranger mit seinen verlängerten Rut- und Sod-High-Reifen versucht, ein Grenzschutz zu sein, der zum Demob wird.
2 Die viertürige Version des Autos macht einen besseren Eindruck, aber der Ort für die hinteren Passagiere erhöht nicht viel.
3 Dies ist immer noch das einzige Auto, auf dem Sie sonntags die Kirche reiten können und Schweine montags mit dem Markt bringen können.
4 Nein, nicht zu vergessen, wer mit dem ersten Ford-Modell-T-Runabout mit Pickup-Körperkörper 1925 mit dem Pickup-Körper veröffentlicht hat.
 
Igor Maltsev Text.
Foto Ford Motor Company
 

Eine Quelle: "Autopilot"