Testfahrt Ford Ranger 1992 - 2010 Fach

Der aktuelle Held ist Ford Ranger 2008

Vor nicht allzu langer Zeit haben wir die Mazda BT-50 getestet und sie mochten sie mit seiner Integrität. Der aktuelle Held von Ford Ranger ist tatsächlich sein Bruder, der durch Details des Aussehens gekennzeichnet ist. Einige kaufen eine Pickupa, weil sie einen leichten Lkw -Rad -Drive -Lkw benötigen.
Nehmen Sie Kartoffeln, Brennholz, Dachmaterial, Zement. Eine solche Minderheit. Der Großteil der Russen, die ein Vollrad -Auto ausgewählt haben, den Wünsche, aber der klassische SUV kann es sich nicht leisten. Warum habe ich es verstanden? Ja, zu der Tatsache, dass der Ford Ranger und der Mazda BT-50 und noch mehr die Mitsubishi L200 in keiner Weise für die Pickups in voller Größe sind, die Amerika pflügen, beladen mit achthundertsten ATVs oder einem KTM-Paar beladen. Dies sind kleine Lastwagen aus Asien, auf denen Bananen und Reis getragen werden oder was dort wächst. Wenn Sie also ein Fischer, ein Teppich oder ein Jäger sind oder ein aufblasbares Boot mit einem Motor haben und in Ihrem Kopf der Wind Ladoga ist, dann ist dies für uns, im Club of Lovers of Pickups. Denn ich werde nicht aufhören zu wiederholen, der Abholung ist cool und, wie sie in einem meiner Lieblingsfernsehprogramme sagen, immer cool. In diesem Fall haben wir es mit der coolsten Ford Ranger -Option namens Wildtrak zu tun. Er kämpft darum, ein echtes Jigit zu sein (das heißt, sorry, Cowboy). Seine Sitze sind gekürzt eine Kombination aus Haut und Alcantara und mit Stickerei verziert. Er hat sogar Teppiche mit einer orangefarbenen Wanne. Auf den vorderen Flügeln dekorative Pads a la Air -Einnahme. Besonderes Design der vorderen Stoßstange. Aerodynamische plastische Installation an der Kreuzung von Kabine und Körper. Die Hauptsache ist jedoch, dass die eleganten Rollenläden, die das Frachtfach schließen, auf dem es so bequem ist, sich für die Installation zu befassen, einen Thermoskreis mit Kaffee oder sogar einen Brenner mit einem Topf zu setzen. Trotzdem sieht der Plastik-Hardtop-Kanopi zu nützlich aus, die flache Abdeckung ist unangenehm, und hier ist, was benötigt wird.
EINER FÜR ALLE
Der Ford Ranger der neuen Generation wird von der Duratorq TDCI -Serie platziert. Komisch für eine Person, die auf Russisch spricht, besteht der Name aus der Kontraktion und der Verschmelzung von zwei englischen Wörtern: Langlebig ist ein starken, hartnäckiger und Drehmoment -Drehmoment. Sehr vielversprechende Eigenschaften sind im Namen versteckt, wie für den unangenehmen Namen TDCI, dann der Turbodiesel mit dem Stromverkehrsstromsystem und dem direkten Kraftstoffeinspritzsystem noch einfacher. Es ist genau eine einzelne Kraftstofframpe mit hohem Druck, die es vom vorherigen Motor unterscheidet. Und sogar vier Ventile auf dem Zylinder und im alten, ich erinnere mich, gab es jeweils drei. All dies ist ein Plus einer Turbine mit variabler Geometrie und mehreren moderneren technologischen Lösungen, die nur für Ingenieure interessant sind, die 143 Liter aus einem 2,5-Liter-Motor mit 4 Zylinder entfernen dürfen. Mit. Bei 3500 U / min und 330 Nm des Drehmomentspitzenes bereits bei 1800 U / min. Fairerweise sollte angemerkt werden, dass der Motor irgendwo bis zu 1250 schlecht zieht, was für alle sechzehn Platten typisch ist. Wenn Sie also ins Stocken geraten sind, wandeln Sie sich also nicht überrascht, fügen Sie einfach Gas hinzu und lassen Sie die Kupplung frei.
Im Arbeitsbereich der Revolutionen zeigt der Motor eine beneidenswerte Beweglichkeit, sodass er ebenso einfach 150160 km/h aufbewahrt und sofort von 70 auf 110 beschleunigt wird, wenn sich das Überholfenster vor dem Puffpanel öffnet. Ohne die Übertragung von ausgeprägten Pickups gibt es keinen Dieselmotor, kann sich um die Marke von 21002200 U / min belegen. Falls Sie langwierige steile Anstiege unten erzwingen müssen, sollten Sie nicht verwerfen, es ist besser, umzuschalten. Wenn Sie sich reibungslos und sogar mit einer Ladung und einer rutschigen Beschichtung bewegen müssen, ist es ratsam, auf eine niedrige Reihe einer Handkastenzeile umzusteigen und ein zweites Gang auszuwählen. Auf einer geraden Linie reicht auch bei der ersten Start die Traktion bei einem weichen Start möglicherweise nicht aus.
Alles ist vorne
Nach Angaben des Herstellers wurde der Ford Ranger -Salon vollständig erneuert. Es ist schwer zu sagen, wie voll, und tatsächlich hat mir die vorherige Option gefallen. Zumindest viel mehr als die L200-Kabine oder die Mazda B-Serie. Es wurde geräumiger, es ist eine breitere Tatsache. Löten sind tiefer, seitlicher Unterstützung ist besser. Die Organisation des bereits guten Arbeitsplatzes des Fahrers bietet eine noch größere Auswahl an Anpassungen. Jetzt sind die hohen Piloten nicht überfüllt. Die Tasten und Handles, die die Geräte der zweiten Stufe steuern, und ihre Lage moderner wurde, ich werde das andere Wort nicht aufnehmen. Ja, und diese Geräte selbst sind Klimainstallation, dass das Audiosystem aus einer Reihe höherer Klassengeräte stammt. Eine tiefe zweistöckige Konsolenbox und drei Tassenhalter sind sehr bequem. Ja, ja, ich habe sie berechnet. Und ich habe den wunderbaren, ein, ein, ein, versenkbaren Tisch, zwischen dem Passagier -Airbag und dem Chaos befindlichen Tisch nicht vergessen. Aber mit Pflanzen und Bohren ist nicht alles so wolkenlos. Wenn Sie in den Salon klettern und aus ihm herausspringen, dann erinnerte ich mich sofort an den alten Cherokee und sogar Jäger an den Stellen. Die Tür ist schmal, sie öffnet sich am unzureichend großen Winkel, das Sofa wird nach vorne verschoben und die Ecken seiner Kissen sind bremst. Das Drücken durch die Türzoe ist noch halb halb, es ist notwendig, das Bein im Inneren zu bewachen, und dann immer noch die Beine, irgendwo, um sie zu setzen, und dann ist diese Kräftestrecke zur Rückseite der Vorderstühle klein oder eher Es wird gesagt, dass der Durchschnitt für einen hohen Erwachsenen nicht ausreicht, um eine lange Reise zu unternehmen. Obwohl es im neuen L200 keine Plätze mehr gibt, und die beiden meiner Freunde standen die Straße von Moskau nach St. Petersburg und zurück darin
Es gibt mehr Gewichte
Der Körper des neuen Ford Ranger umfasst mehr als eine Tonne Fracht. Ich werde nicht wissen, dass es zwanzig Taschen Düngemittel sein könnten? Es würde mir leid tun, ein Auto im Wert von 33.000 US -Dollar Düngemittel einzubringen. Und der Zement würde sich entschuldigen und Ziegel! Die Tatsache bleibt jedoch die Tragfähigkeit dieses Pickups 1075 kg. Das Volumen des Körpers in Litern beträgt 1126, die Länge des Bodens beträgt 1530 mm. Eine vollständige Version des Rads, aber nur solche kann offiziell in der Lage sein, ein Schlepptau mit einer maximalen Masse von drei Tonnen zu nehmen. Der Zugang zum Frachtfach ist durch eine Schalt hinter sich üblich. Letzteres ist ziemlich langlebig darauf, kann ein paar gesunde Männer sein.
Nehmen Sie weiter
Ranger fährt gut. Angemessen steuern und verlangsamt, rollt in Maßen. Es gibt kein Gefühl, dass Sie einen LKW fahren. Das ist nur der Blick auf die riesige Kapuze es erinnert Sie daran, dass Sie ein ernstes Gerät fahren. Nun, es ist toll! Es ist zwar nicht sehr bequem, dieses Krokodil in der Hauptstadt unseres Mutterlandes zu parken, das mit Fahrzeugen verstopft ist. Nachdem ich für Schlammschuhe nach Hause gefahren war, reiste ich lange durch den Hof, um nach freiem Raum zu suchen, genug, um fünf Pickup -Messgeräte zu erreichen. Wenn ich auf dem Feld wäre, hätte ich bereits dreimal geparkt, und so musste ich in den Bordstein klettern und am Rande der Hundeplattform stehen.
Weniger bezahlen
Wie ich bereits sagte, der teuerste Ford Ranger in der Wildtrak -Konfiguration, der 860.000 Rubel kostet. Der einfachste Ford Ranger kostet 640.000 Rubel. Er wird weder eingängige Aufkleber haben, er wird mehr zur Farbe herauskommen, weder Leder noch Klimaanlagen, sondern ein schmerzhafter Diesel und einen ganzen Radfahren und immer bereit. Was brauchst du noch? Achten Sie darauf, dass Sie die Vorderseite im Körper ein Plastikliner, eine Vertuschung oder ein Hardtop im Körper fügen. Fügen Sie Musik und Navigation zum Geschmack hinzu. Insgesamt Tausend von siebenhundert können erfüllt werden. Es wird sich als relativ kostengünstig und recht angenehm außerhalb des Straßenwagens herausstellen.
Haben Sie übrigens bereits entschieden, dass Sie es darin tragen werden?
 
Autor: Igor Gubar, Foto von Alexander Openov-Baranov
 

Quelle: Magazin 4x4 [Februar/2008]