Testfahrt Ford Mustang Shelby GT500 Seit 2009 Coupé 2009

Ford Mustang

Für einen echten Mann ist es viel einfacher, das Pferd im Galopp zu stoppen, als in eine brennende Hütte zu gehen. Auch wenn das Pferd ein seltener Ford Mustang ist.
 
Der Ausgangspunkt der Geschichte dieses Kultwagens war der 16. April 1964, als der erste Kompakt nach amerikanischen Maßstäben von der Öffentlichkeit vertreten wurde. Seitdem haben sich mehrere Generationen von Mustang geändert. In Russland finden Sie jetzt meistens Vertreter der vorletzten, dritten Generation, deren Produktionsveröffentlichung mit Beginn des Jahres 1994 zusammenfiel.
Die Mustangs waren mit V-förmigen 6- und 8-Zylinder-Motorenvolumen von 3,8 bzw. 5,0 Litern ausgestattet. Letzteres dauerte nicht lange, nur zwei Jahre, und 1996 wurde er durch einen neuen Motor mit einem Volumen von 4,6 Litern ersetzt. In unserem Sekundärmarkt ist Mustang mit einem Sechs -3,8 -Liter -Markt am häufigsten. Es gibt 4,6-Liter- und sogar 5-Liter-GT, aber viel seltener. Aber die angeklagte Cobra, die ausschließlich von vorläufigen Bestellungen in ihrem Heimatland gesammelt wurde, muss sich wie spezielle Versionen von Cobra-R oder SVT, Shelby GT350, Bulitt GT, aussehen.
Der dritte Generations -Mustang wurde in zwei Körpervarianten hergestellt: Coupé und Cabrio und war auch einzigartig, dass das Automatikgetriebe nur auf Reihenfolge installiert wurde. Selbst in den USA war es nicht die beliebteste Option.
 
Eine seltene Rasse. In Russland wurde Mustang nicht offiziell verkauft und war nicht besonders beliebt. Das Auto ist für einen Amateur. Die Autos, die mindestens 4 Jahre in Russland leben und weit weg von neuen sind. Die Besitzer solcher Autos betrieben sie im Winter nicht und sie wurden nicht von russischem, salzigem Schlamm angegriffen. Andererseits wurde eine solche Maschine gekauft, um mich wegzureißen und zu greifen, deren natürliche Konsequenz sehr oft zu Körperreparaturen wurde.
Bei einem gebrauchten Mustang ist die erste korrektste Lösung ein Besuch bei Spezialisten für die diagnostizierte Vollstreckung. Das Vergnügen ist nicht billig, da die Prüfung im Staa Ford etwa 400 US -Dollar kosten wird. Darüber hinaus kostet die einzige Überprüfung der Geometrie des Körpers 120 US -Dollar. Damit sich dieser Betrag nicht als Gebühr für den Rat für ein anderes Auto herausstellt, empfehlen wir Ihnen, auf mehrere wichtige Punkte zu achten.
Sie können immer Spuren einer selbst hohen Körperreparatur finden. Es sollte durch die Räume für Falten untersucht werden und darauf achten, ob die Lücken zwischen den Körpernelementen einheitlich sind. Viele Autos haben vordere Spoiler am unteren Rand gebrochen. Hier und ohne Diagnostik ist alles klar - der Eigentümer wollte nicht 1000 US -Dollar für die Wiederherstellung des Teils nach dem Schlag ausgeben.
Wenn Sie unter diesen Spoiler schauen, wird die Form der Strahlgeschmack viel nach dem Unfall sagen, dass sie normalerweise nicht sehr gründlich sind. All dies bedeutet, dass das Ausgeben von Geld für die Überprüfung der Geometrie des Körpers keinen Sinn macht.
Stumpfem Sattel. Eine eher geschmacklose Kombination aus Kunststoff und Haut in der Kabine ist für viele Amerikaner charakteristisch. Und Mustang ist keine Ausnahme. Aufgrund des Hautzustands auf den Sitzen und am Rand des Lenkrads können wir jedoch indirekt bestimmen, wie groß der Kilometerstand des Autos ist. Die Haut ist unhöflich, aber ziemlich stark, so dass spürbare Abröcke und Risse bedeuten, dass die ehemaligen Reiter in diesem Sattel die meiste Zeit für ein Leben dieses Mustangs vergeben haben. Versuchen Sie daher, dem Verkäufer zuzustimmen und eine kurze Reise zu unternehmen. Nun, mindestens 50 Kilometer.
Der Motor im Leerlauf kann ein wenig zittern. Hier sind zwei Optionen möglich: Wenn der Drehzahlmesserpfeil bewegungslos bleibt, dann ist bei diesem Schütteln nichts bedroht. Seltsamerweise ist kleines Zucken ein Phänomen, das für Mustang -Motoren ziemlich charakteristisch ist. Und wenn der Pfeil zuckt, ist es besser, 75 US -Dollar für die Diagnostik auszugeben, bevor sie eine endgültige Entscheidung treffen.
Wenn Sie Ihren Fuß auf das Kupplungspedal legen, können Sie greifbare Vibrationen spüren. Das Paradoxon, aber die Haftung von Tassen an dynamisches Fahren ist nicht sehr angepasst. Vibration bedeutet, dass der Kupplungskorb zu jeder Zeit, insbesondere bei einem scharfen Start, Ihnen eine Rechnung zum Austausch schicken kann - etwa 550 US -Dollar. Die Arbeit ist etwas kleiner, aber auch auffällig - ungefähr 300 US -Dollar. Wenn Sie mit einem Maschinengewehr auf ein Auto gestoßen sind, täuschen Sie sich nicht, sondern gehen Sie direkt zur Diagnostik. Die gleichen 75 US -Dollar in diesem Fall sind nicht mit dem Reparaturpreis (ca. 1500 US -Dollar) vergleichbar, ganz zu schweigen vom Preis eines neuen Automatikgetriebes.
Mustang ist ein Auto für gleichmäßige und gute Straßen. Wie Sie wissen, gibt es in Russland nicht sehr viele von ihnen. Denken Sie daran, dass Sie mit 1000-1500 US-Dollar aufsteigen werden, wenn Sie das Tippen in der Federung in der Aufhängung tippen. Und Diagnostik und dementsprechend erfordert eine genaue Berechnung nur 50 US -Dollar ...
Wenn Sie das Lenkrad beim Bremsen schlagen, müssen Sie die Notwendigkeit ersetzen oder Bremsscheiben ersetzen. Das letzte Vergnügen ist nicht billig - von 100 US -Dollar pro Disc. Übrigens verdient auch der Zustand der Pads selbst genau: Der Preis von mehr als 150 US -Dollar pro Satz des Originals spricht für sich.
 
 
Verlorener Hufeisen. Ein Straßentest sollte vollständig durchgeführt werden, wie es einem Auto mit Ambitionen angemessen ist. Achten Sie nach seiner Fertigstellung mit einer Taschenlampe und schauen Sie unter die Motorhaube. Es ist Licht erforderlich, um alle verfügbaren Gelenke zwischen den Köpfen und dem Zylinderblock sorgfältig zu untersuchen. Die geringsten Spuren des Öls an diesen Fugen, die nach Ihrer Testfahrt erschienen, sind ein Hinweis darauf, dass die Arbeit, um die Verlegung der Zylindergruppe zu ersetzen, zu 400 US -Dollar führt. Und lassen Sie mich einen weiteren guten Rat geben: Überprüfen Sie den Motor von den Spezialisten - ob es keine Überhitzung gab. Die Beseitigung seiner Konsequenzen kostet 1000-2000 US-Dollar
Einige der 8-Zylinder-Motoren hatten einen Plastikansaugkrümmer, und ein Riss im Gebiet der Befestigung des Thermostats wurde zu einer Art Geburtsverletzung. Die Sammler wurden im Rahmen des Rückrufprogramms ersetzt, aber nicht die Tatsache, dass Sie ein Auto haben, das dieses Verfahren bestanden hat. Hier hilft Ihnen eine Taschenlampe wieder - Feuchtigkeit und/oder Spuren von Frostschutzflüssen werden an diesem Ort sagen, ob dieses Auto gesprochen hat oder nicht.
Dann brauchen Sie eine gewöhnliche Nadel. Versuchen Sie, nicht auf die Proteste des Verkäufers zu achten und die Lenkung der Lenkung mit dieser Nadel zu stechen. Tatsache ist, dass der Fluss draußen absolut unsichtbar sein kann, und mit Hilfe der Nadel werden Sie ihn freigeben, ohne besondere Schäden an den Steigern zu verursachen. Eine solche Penetration ist notwendig, da der Preis einer neuen Schiene mehr als 1000 US -Dollar beträgt. Und der Ersatz dauert etwa 5 Normen zu einem Händlerpreis von 50 US -Dollar.
Und schließlich kann Gummi viel über den Fahrstil des ehemaligen Besitzers sagen. Stark abgenutzte Reifen deuten darauf hin, dass das Auto sowohl im Schwanz als auch in der Mähne gefahren wurde. Und der Kauf eines guten Gummi mit einer Dimension von 225/45 R16 oder 245/45 R17 zum Verkauf ist wirtschaftlich unpraktisch. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass alle oben genannten Probleme denjenigen stoppen, der sich entschied, Mustang zu kaufen. Es ist schwer zu finden und schwer zu verkaufen.
 
Text Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin, Zeichnung Alexander Krasnov

Ford Mustang 3.8 V6 GT 5.0/4.6 V8 Cobra 4.6
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 3797 4987/4601 4601
Power (L.S.) 147 215/214 305
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 180 215/215 240
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) N/D N/D 5.8
Kraftstoffverbrauch (L/100 km):
stadt 11.8 14.3/13.8 13.1
highway 7.9 9.8/9.1 9

Preise für A/M in Moskau
(für Juni 2002)
Jahr der Veröffentlichungskosten
1994 $ 9.5-11 Tausend.
1995 $ 9.1-12 Tausend
1996 $ 11,5-13,4 Tausend.
1997 $ 11,8-15,5 Tausend.

Preise für Verbrauchsmaterialien
Und einige Ersatzteile (Händler)
 
Ölfilter 8,5 $
Luftfilter 30 $
Kraftstofffilter 23 $
Zündkerzen (PCs) $ 6.1
Bremsbeläge, Per./ass. (K-T) $ 170/150
Bremsscheiben, per./ass. (PCS.) 200/160 $
Lenktipp $ 50
Hydracks (PCs) $ 32
Stoßdämpfer, Per./ass. $ 150/120

 

Eine Quelle: "Autopilot"