Testfahrt Ford Kuga seit 2008 SUV

Testfahrt Ford Kuga 2.5 AT: Mit einem Automaton bereit

Im Rahmen des Tests mussten die Kugs durch die Staus der Städte steigen, um durch den glatten Asphalt zu eilen, um die Überreste der Straßen zu schütteln, die finnischen Teppichbombardierungen ausgesetzt waren, um fast im Sand stecken zu bleiben und schließlich schließlich. Eine modische kinetische Säule, die in den Abend der Nordhauptstadt eingebrochen ist. Im Allgemeinen gab es genügend Situationen und Kilometer, um das Auto von verschiedenen Seiten zu öffnen.
Der erste Bekannte mit Ford Kuga im vergangenen Jahr machte einen unauslöschlichen Eindruck auf uns. Stilvoll, angenehm im Management, freundlich und aufrichtiges Auto! Der Preis für den Preis verdorben den allgemeinen wohlwollenden Eindruck, und dann schien der Grundwert von 881.000 Rubel pro Crossover zu hoch zu sein, und dann vor der Einführung neuer Pflichten und der Abwertung des Rubels zu hoch
 
Warum, mit all den positiven Eigenschaften und einer großen Anzahl von Formophilen in Russland, bleibt Kuga und ein Jahr später auf unseren Straßen ein seltenes Ereignis?
Die wichtigste Fehlkalkulation des Kugi war das fehlerhafte Fehlen eines Automatikgetriebes und ein einzelner 2,0-Liter-Dieselmotor mit einer Kapazität von 136. Dies ist immer noch wirtschaftliche Europäer können ein wirtschaftliches Tandem eines Dieselmotors und einer Sechsgang-Mechanik auswählen. Es gibt keinen Streit: Der Ford Diesel Diesel ist ziemlich akzeptabel, der Checkpoint -Hebel ist klar und selektiv, aber die Ergebnisse der russischen Verkäufe in der Klasse von Crossovers sprechen eindeutig für Maschinengewehre.
Neuer Benzinmotor
Nachdem Ford beschlossen hatte, die russischen Verbraucher nicht mehr und noch mehr zu quälen, startete Ford schließlich zwei neue Artikel auf dem Markt gleichzeitig: Kuga mit einem 2,5-Liter-Benzin-Turbomotor und Pam! Kuga mit dem gleichen Benzinmotor, aber aggregiertes Automatikgetriebe. Warte ab!
Der Crossover mit einem neuen Benzinmotor auf MT wurde vor der Präsentation von Kuga 2.5 bei bewertet. Nach außen unterscheidet sich das Auto nicht von dem Modell, das uns bereits bekannt ist, außer vielleicht mit einem Typenschild an der fünften Tür. Aber die Gewohnheiten des Autos sind anders geworden.
 
Der 200-PS-Motor zeigte sich hervorragend: Pracht Dynamik, Passagierbeschleunigung, ausgezeichnete und vorhergesagte Rückkehr. Es scheint, dass sich selbst die Einstellungen der Federung geändert haben: Das Auto begann loyaler auf Straßenwellen und andere Merkmale unserer Erleichterung zu reagieren. Der Motor ist so gut, dass Sie manchmal sogar die Sportwagenfähigkeiten des Kugi überschätzen, was immer noch ein Crossover ist und nicht bereit ist, die Umlagerungen zwischen den Reihen so berühmt zu spielen. Wenn Sie nicht mit den Abmessungen und Stabilität des Crossover scherzen, sondern den koordinierten Betrieb eines turbogeladenen Motors und eines Sechs -Gang -Getriebes in der Dynamik von Kugi ein vollständiges Fahrervergnügen erhalten.
Neues Automatikgetriebe
Es wurde beschlossen, eine neue automatische Version in St. Petersburg, dem zweiten Heimatland, mit der Gefangennahme der Region Leningrad zu arrangieren. Kugs musste durch die Staus der Stadtstaus kommen, durch den glatten Asphalt vorbei an den malerischen Landschaften, Schock auf den Überresten von Straßen, die finnischer Teppichbomben ausgesetzt waren, fast im Sand und schließlich einer modischen kinetischen Säule steckten Der Abend nördlicher Hauptstadt. Im Allgemeinen gab es genügend Situationen und Kilometer, um das Auto von verschiedenen Seiten zu öffnen.
 
Ein solch lang erwarteter Hebel des Automatikgetriebes erschien auf dem zentralen Tunnel. Dafür lohnte es sich, mehr als 700 km zu fliegen! Das Getriebe ist neu, von Aisin AW für Kugi entwickelt und ähnelt dem auf Mondeo installierten. Durashift 5-Tronic hat fünf Schritte, von denen vier gesenkt werden. Nach der festgelegten Zeit ist das Getriebe an den Fahrstil des Fahrers angepasst.
Bisher wird die Maschine nur mit einem Benzinmotor gepaart, das Diesel -Tandem und das Automatikgetriebe werden jedoch in Zukunft angenommen.
An Orten des Winterkrieges
Die Fähigkeit, die Innovation zu bewerten, wird unmittelbar nach dem Abflug vom Flughafen Pulkovo im Stau auf dem CAD ausgegeben. Der Motor reagiert vorhersehbar darauf, das Gaspedal zu berühren. Es ist nicht erforderlich, eine enge Kugovsky -Kupplung zu manipulieren, ein wenig müde auf Versionen mit einem Griff, einem Panoramablickdach, das als Zuschlag für einen Crossover angeboten wird, Beauty erweitert den Raum!
 
Nach der Straße Buka wenden wir uns in Richtung Vyborg und lassen den Korken zurück. Gas auf dem Boden, der Motor dreht sich auf 6.000 U/min, der Motor brüllt in Dynamik eine Version mit mehreren Verzögerungen hinter der Mechanik - 8,8 gegenüber 8,2 Sekunden bis 100 km/h Beschleuniger, aber ansonsten ist die Arbeit des Automatikgetriebes aller Lob: Kräftige Beschleunigung, reibungslose, unauffällige Wechsel, informative Bremsen.
Für diejenigen, die sich wünschen, wird der Schaltgetriebe für mehr Rückstoß vorgesehen, das das Bild jedoch nicht besonders ändert.
Im Rahmen der Testfahrt schauten die Journalisten nicht nur die neue Kuga, sondern auch an der Quest teil: Es war notwendig, das Geheimnis von Prost Yaakko Markol zu lösen und die Figuren der Engel zu finden, die während des sowjetisch-finnischen Kriegs begraben wurden am Zaun, der durch die Kirchenschalen zerstört wurde.
Um am richtigen Ort am Vuoksa -Fluss zu gelangen, mussten schlechte Crossover die mit tiefen Löchern übersätte Straße überwinden, die anscheinend seit dem Winterkrieg nicht repariert wurde. Trotz des verzweifelten Manövrierens zwischen den Trichter konnte man besonders heimtückisch nicht vermieden werden. Trotzdem überraschte der Kuga angenehm nicht, dass die Festplatte nicht gebeugt war, obwohl er ein volles moralisches Recht hatte. Die Suspension ist ziemlich toleinly, unregelmäßig zu praktizieren, obwohl die Glätte am Kies fehlt.
Am Ufer von Vuoksy Kuga wartete ein weiterer Sandtest. Als Ford fast ins Wasser ging, wollte er nicht zurückkehren. Erst nachdem das Stabilisierungssystem ausgeschaltet wurde, das für eine Minute immer noch auf der Speisekarte gefunden werden musste, standen das Auto, das die Sandbrunnen um ihn herum ausschlug und explodierte. Erinnern Sie sich daran, dass die Kuga das intellektuelle System des Haldex -Allradantriebs verwendet.
Das Geheimnis wird enträtselt, die Figuren der Engel sind sicher gefunden, die Sonne sinkt in den Horizont und wich einem hellen St. Petersburg -Abend im Zenit eines transparenten Daches. Ford Crossovers, nachdem er berühmt durch die sogar Straßen des berühmten Komarovo gezogen war, zog in die Stadtzentrum und lenkte die allgemeine Aufmerksamkeit ab.
Dies sind jedoch alles Texte, aber was ist mit den Zahlen?
Und die Zahlen sind etwas niedriger vom Himmel zur Erde. Jetzt wird der günstigste Kuga mit Diesel- und Schaltgetriebe in der Trendkonfiguration für 1.172.400 Rubel angeboten. Die gleiche Ausrüstung mit einem Benzinmotor von 2,5 Liter kostet mindestens 1.222.400 Rubel mit einem Automaton - 1.262.400 Rubel. Titanpakete beginnen von 1 197 400 1.287.400 Rubel. Diese Preise sind bis zum 30. September dieses Jahres gültig und können dann um 150.000 200.000 Rubel steigen.
Wir danken für die Testfahrt Russian Repräsentant Office Ford Motor Co.
Svetlana Aleeva
 
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Quelle: Carclub.ru