Testfahrt Ford Kuga seit 2008 SUV

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Jungen wollen, Mädchen können nicht

Alle erwarteten, dass der erste kompakte Crossover von Ford kostengünstig, praktisch und extrem stilvoll ist. Es stellte sich fast so heraus. Aber es stellt sich heraus, dass die Kuga so weit nur auf der männlichen Seite befestigt ist.
Non -Zavtomatovschina
Warum mögen Mädchen Autos eines ähnlichen Formats? Und eine gute Sichtbarkeit ermöglicht es der Dame, sich zu wissen. Außerdem sehen Autos wie Kugi wie echte Jeeps aus und erhalten daher mit ziemlich freundlichen Abmessungen das Recht, als große Maschine bezeichnet zu werden.
Es ist jedoch historisch gesehen, dass Damen automatische Kisten bevorzugen, die Verantwortung für komplexe Entscheidungen über die Auswahl eines geeigneten Programms übernehmen. Sie werden es Ihnen sicherlich niemals erlauben, in diesen unangenehmen Fällen plötzlich plötzlich zu stehen, wenn ein tiefes Denken an den dringenden plötzlich das anhaltende Mooing des ungeduldigen Clasons unterbricht, das taktlos über das lang getestete grüne Signal der Ampel berichtet. Nun, wie es egal ist, wie es das Haustier füttert: Die Hauptsache ist, dass sich der Lieblingsbrunnen gut anfühlt und jederzeit bereit ist, die Gastgeberin regelmäßig an der Adresse zu begleiten, die sie brauchte.
Kuga, leider, ist für all seine Attraktivität noch nicht bereit, eine automatische Schachtel an den Diensten von hübschen Damen zu erbringen. Und der Dieselmotor für andere Schönheiten scheint eine Sache für sich zu sein. Ich erinnere mich, dass mich irgendwie ein wunderbarer Bekannter mit der Frage verwirrt hat: Sie sagen, dass Dieselkraftstoff so wirtschaftlich und umweltfreundlich ist, aber es sollte eine Art Fang geben. Verderbt der Motor schneller?
Nein, der Motor verschlechtert sich nicht davon! Weil es in der Regel ein komplexerer und teurerer Motor ist. Mit seinen Einzelheiten und Merkmalen und ja, im Fall von Kuga ist der einzig mögliche so weit. Und ohne Maschinengewehr.
Also warteten alle auf Kugu und erwarteten die Verfügbarkeit der grundlegenden Modifikation mit einigen nicht zu übermäßigen Zwei-Liter-Motoren und Automatikgetriebe. Und sie erhielten eine großartige wirtschaftliche und belastete Turbodiesel mit 136 PS, die per Definition nicht billig sein kann. Und deshalb kam der Preis für den Ford Crossover heraus, wenn auch ausreichende Realität, aber dennoch unangenehm enttäuscht, die die Aussehen von Kugi in der Hoffnung auf eine erschwinglichere Alternative zu Toyota-RAV4 oder als Mörder eines Pots erwarteten.
Und natürlich gibt es etwas, was man über die jungen Damen verärgert hat. Schließlich ist ein Diesel am Griff nicht unisex. Dies ist ein Thema männlicher Wünsche!
CUGAR LAD
Ohne Zweifel hat Kugu etwas zu lieben. Sie können mit Liebe mit Ihren Augen beginnen: ein sehr herrliches Auto! Ich denke, das von all den vorhandenen Crossovers so hübschsten. Es enthält einen Glanz und den Utilitarismus und die Schnelligkeit von allem ein wenig und alles in einem Anzug. Die gestürzten Radkäle werden durch praktische matte Kunststoff durchgeführt, eine räuberische Lufteinnahme wird durch Kunststoff unter dem Metall geraubt, und der gleiche metallisierte Schutz simuliert den Diffusor unter dem Stoßfänger. Hübsch? Nicht ohne es. Und vor allem modisch, akut.
Der Salon ist auch reichlich mit allen Pervasiven Aluminium dekoriert. Das Lenkrad, die zentrale Konsole, das Armaturenbrett, das es überall ist. Das Design des Innenraums gibt es nicht mehr: Etwas Ähnliches wurde mehr als einmal auf anderen Fords vom Fokus bis zum ES-Max gesehen. Überhaupt nicht trostlos, aber auch nicht prätentiös: ein streng und ziemlich helles Beispiel für einen tadellosen Geschmack. Und Sie werden die Materialien nicht einmal aufgeben, selbst wenn Sie möchten: Weiches Plastik-Torpedo, kaltes Chrom der Griffe, ein gutes kombiniertes Leder-Chip-Update der Sitze im Allgemeinen, keine einzelne Fräulein.

Die Idee einer Handbremse in Form eines Buchstabens Zu der Compactwane SI-Max wurde entlehnt

In der Schachtel zwischen den Sitzen können Sie eine eineinhalb Liter -Flasche mit einem Mineralwasser aufstellen. Und die Handschuhfach war ziemlich geräumig
Und die Geräte für die Kugi wurden aus dem aktualisierten Fokus ausgewählt

Aber in Bezug auf die Ergonomie tauchte plötzlich ein unangenehmes Pfosten auf: Mit seiner Größe, die mit mehreren wichtigen Zentimetern niedriger war als der Durchschnitt Das Lenkrad, oder ich konnte eine sehr langfristige Pedalkupplung nicht vollständig quetschen, ohne dass der Hüftbizeps nicht an die Vorderkante des Sitzkissens gedrückt wird. Aber der Stuhl wird tatsächlich in erhebliche Grenzen reguliert, dh Sie können fast unter der Decke herauskommen. Aber ist es notwendig? Selbst wenn Sie den Zeitplan auf das Maximum senken, ist die Landung immer noch ziemlich hoch. Nein, ich bin nicht bereit, einen Minus zu machen, um Kugu mit meinen Füßen zu lieben.
Und dann gibt es nur Vorteile, aber das Fett von ihnen wird an Gewebe -Sterben mit Aussparungen auf der Fensterbank der Haustüren gerichtet, die (höchstwahrscheinlich wie es der Fall ist) zu erzeugen schienen, um die Ellbogen auf sie zu setzen. Bravo!
Räumlichkeit
Mit Orten für alle möglichen Kleinigkeiten haben die Inneninesen nicht die ungewöhnliche Anzahl aller Arten von Nischen, Schubladen und Sekretärinnen in der Kabine verteilt und verteilt. Warum geht es jedoch um Kleinigkeiten? In einer tiefen Schachtel, die unter der zentralen Armlehne versteckt ist, verlässt die menschliche Hand bereits am Ellbogen. Auf der zentralen Platte unter dem Glas wird der Graben gegraben, in das Sie beispielsweise Stifte falten können. Und im Boden unter den Füßen der hinteren Passagiere wurden zwei kleine Keller gefunden. Wenn Sie ein separates Kissen der Rücksitze anheben, können Sie drei nicht zu große, aber angenehme Nischen für etwas Nützliches auf der Straße sehen.

Aufgrund der verbesserten lateralen Unterstützung erscheinen solche Sitze in der Preisliste als Sportarten
Unter dem Boden des Kofferraums ist ein benutzerdefiniertes Dok versteckt. In der Datenbank ist nur ein Satz zum Reparieren des durchgesickerten Rades nicht die beste Lösung für unsere Straßen. Beide sind unmöglich

Der Traum von Double Gender Dreamer
Das Design der Hecktür ist sehr ungewöhnlich: In seinem oberen Teil öffnet sich das Glas mit einem massiven Rahmen

Müssen Sie in einen großen geladen werden? Kein Problem! Wenn das Gepäck erheblich und schwer ist, kann die Tür in seiner Gesamtheit geöffnet werden, und eine kleine Tasche ist leicht aufzugeben und erhöht nur die obere Hälfte. Der Kofferraumvorhang wird witzig erfunden, was durch die Lichtbewegung der Hand kongenisch verschoben wird. Außerdem können Sie die hintere Reihe von Sitzen falten und Orangen mit Fässern laden, allein passt genau dorthin.
Pull-Pull
Ich saß hinter dem Lenkrad, nahm den Schlüssel auf und fand das Zündschloss für sie, aber ich fand nur einen Stecker. Ja, dann sollte es irgendwo einen Knopf geben, da es kein Schloss gibt, oder? Oh, hier ließ sie sich, der bescheidene, mit dem allgemeinen Hintergrund verschmolzen, zwischen den Ablenken auf der zentralen Konsole ein. Ich setze Druck darauf aus und Diesel dreht sich laut unter der Motorhaube. Schwingung auf den Regierungskörpern ist praktisch nicht gefühlt, aber ein ruhiger Klang verleiht den Motor mit dem Kopf.
Ich drücke das lange Clutch -Pedal mit einer kurzen Bewegung, die ich mit dem Hebel zur Position des ersten Ganges und die Kuga, die auf der Hinterachse hockt, von der Stelle zuckt. Das Auto springt fast augenblicklich im zweiten Gang und fragt nach einigen Sekunden bereits den dritten. Die Schritte zwischen ihnen sind sehr kurz und der Motor spielt sie sehr zügig. Es ist wahr, der Arbeitsbereich ist relativ klein: Die Böden sind ziemlich scheitern, aber wenn er auf eineinhalb bis zweitausend Revolutionen verdreht wird, schluck von einem Hebel. Sie werden nicht besser wechseln möchten: Immer klar, immer kurz und der Stift, als ob er selbst in die richtige Position springt. Der Gaspedal -Antrieb ist transparent und das Kuga -Pedal reagiert mit Blitzgeschwindigkeit auf das Drücken des Pedals.

Die Freigabe des Autos ist beeindruckend für einen 195 -mm -SUV

Der Crossover verlangsamt sich zuversichtlich, aber ohne Nervosität: Die Pedalkraft ist optimal. Obwohl das Auto mit einer mehr oder weniger aktiven Verlangsamung merklich zeigt. Die gute Glätte des Umzugs und die völlige Missachtung des Autos gegenüber Unebenheit und Abbruch, die großzügig die Dekoration von St. Petersburg Asphalt dekorierte, erwies sich als geschmeidig mit einer Federung geschmeidig. Mit absichtlich scharfem Wiederaufbau das Kug-Manöver, wenn auch sofort ohne all-ältere Gedanken, aber klar spüre, wie die Rückseite des Autos versucht, eine direkt bewegende Front und gleichzeitig leicht wiederholend zu treffen, sich danach zu bemühen, danach zu streben Wag mit dem Schwanz: Es scheint, dass nur ein bisschen und die Hinterräder runtergehen, um in sonnig zu laufen. Fairerweise sage ich, dass Ford dem Fahrer nicht mit solchem \u200b\u200bVerhalten Angst und Horror sendet, sondern vorsichtig auf die familiäre Essenz des Autos hinweist. Darüber hinaus gibt es keine Gründe, an den Chassis -Einstellungen zu zweifeln: Eurofords unterscheiden sich, wie Sie wissen, durch exzellentes Taxo.
Dennoch ist der Haupteindruck von Kuga ein Diesel. Der Schub, den dieser Motor beim Beschleunigen von Geschwindigkeit enthält, und hell, schillernd, auch bei höheren Zahnrädern, sind teuer.
Bis ein Maschinengewehr im Arsenal von Kugi auftritt, wird es für es schwierig sein, mit vorbildlichen erfolgreichen japanischen RAV4 und CR-V zu konkurrieren. Nun, diejenigen, die in Ford einen würdigen Ersatz für den knappen Kaschkai gesehen haben, als er die Preise ankündigte, wurde sofort entspannt: Selbst der teuerste Nissan weiß nicht auf das Niveau des Basis -Ford. Wie auch immer, lohnt es sich, über einen Wettbewerb zu sprechen, wenn die Quoten am Kreuz so sind, dass es mit all dem Wunsch, es von den Rädern zu kaufen, in keiner Weise funktionieren wird? Wenn Sie eine Neuheit wollen, werden Sie ein Patient Zhdun.

Diesel - und Punkt
Kuga wird in zwei Versionen verkauft: Trend oder Titan. Die Basis für 881.000 Rubel umfasst 4 Kissen, ein dynamisches Stabilisierungssystem, eine Klimaanlage, einen vollständigen Satz elektrischer Fenster, einen Nebel, einen Nebel, ein CD-Resort mit 6 Lautsprechern, einen unbekümmerten und ein umfassendes umfassendes umfassendes Fach. In Titan (aus 961.000 Rubel) werden Räder aus Lichtlegierung, 2-Zone-Klimatontrika, Regen- und Lichtsensoren, Geschwindigkeitsregelung, Glas mit blauem Blau-Toning, Sportsitzen mit mehr seitlicher Unterstützung hinzugefügt, die mit kombinierten Lederdekoration gepolstert werden. Und Stoffe sowie Tische auf dem Rücken der Vordersitze und etwas auf Kleinigkeiten. Plus Optionen von Teppichen bis hin zu einem Panoramablick bis nach Geschmack.
Was andere Modifikationen betrifft, so sollte bis Ende des Jahres ein Kuga mit einem 200-PS-Benzin-Turbomotor und einem Automatikgetriebe erscheinen. Wie viel eine solche Maschine kostet, ist jedoch noch nicht bekannt. Es ist nur klar, was noch teurer ist.

Ford Kuga 2.0 TDCI
allgemeine Daten

Körper, Anzahl der Orte/Türen
Universal, 5/5

Ausgestattet/komplette Masse, kg
1613/2130

Länge x Breite x Höhe, mm
4443x1842x1463

Basis, mm
2690

Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1574/1584

Der Durchmesser der Kurve, m
11.6

Geschwindigkeit, km/h
180

Beschleunigung 0-100 km/h mit
10.7

Kraftstoffverbrauch, l/100 km
5.4/8.1

Kofferraumvolumen (5/2 Plätze), l
360/1355

Das Volumen des Kraftstofftanks, l
58

Motor

Ort
Vorne quer

Entwurf
4-Zylinder, Benzin, in Ordnung

Arbeitsvolumen, SMZ
1997

Power, L.S. bei Drehzahl
136/4000

Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
32.6/2000

Chassis

Antriebseinheit
Auf allen Rädern

Übertragung
Mechanische 6-st.

Suspension:
Unabhängig, Frühling

vorderseite
Typ McEzerson

hinter
Mollycent

Lenkung
Racktyp mit Verstärker

Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet

Vorderreifen/Rücken
235/55 R17

Auto
von 6,38 Rubel/km

+
Interessantes Aussehen; Energie -intensive Suspension; munterer und wirtschaftlicher Motor

-
Mangel an Motoren und Übertragung; hoher Preis

Kirill Brevdo, Foto Gleb Semerenko

Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [06/2008]