Testfahrt Ford Kuga seit 2008 SUV

Alle Fotos von Ford Kuga seit 2008

Gerreifen "Fokus"

Sie wollten ihn sofort. Ohne über die Realität nachzudenken, begannen Autofahrer, unter denen viele Tricks sind, nur in Fotografien und Pressemitteilungen zu verlieben, von denen viele Tricks sind, Zhdunov aus Gewohnheit heraus aufzunehmen ...
In Russland traten zahlreiche Liebhaber und potenzielle Besitzer von Ford Kuga in Russland auf, sobald der erste Crossover aus dem Blue Oval im September 2007 beim Frankfurt -Autohaus vorgestellt wurde. Das Auto verursachte einen hektischen Aufsehen, der es Ihnen ermöglicht, es fast ohne Übertreibung als die am meisten erwartete Neuheit des Jahres zu bezeichnen. Alles ist wahr genug, um zu sehen, wie viele Schwerpunkte entlang der Stadtstraßen analysieren. Die unglaublich beliebte Limousine der Klasse C hat jedoch einen Nachteil. Früher oder später wachsen Sie daraus heraus, aber Sie möchten sich nicht trennen! Ich möchte nicht an einer geliebten Marke betrügen. Es geht nicht um einen Entdecker, um zu transplantieren, dies ist ein Spieler aus einer völlig anderen Liga und Gewichtskategorie, und hier hat Ford einen Move Kuga gemacht, der eine Neuheit in einer schnell wachsenden Klasse von Crossovers präsentiert, während die meisten Wettbewerber diese Modelle lange Zeit haben.

Sie wollten ihn sofort. Ohne über die Realität nachzudenken, sich nur in Fotos und Pressemitteilungen zu verlieben, begannen Autofahrer, unter denen viele Tricks sind, Zhdunov aus Gewohnheit herauszuzeichnen, es war Ford wert, nur seine Absicht zu bestätigen, Crossovers in Russland zu verkaufen. Aber Anfang März kühlten viele, wenn auch nicht Angst, die Ankündigung der russischen Preise für ein abwesendes Auto von 880.000 Rubel und auch ohne Ersatzreifen und sogar eine Doktrin, für die Sie extra bezahlen müssen! Lohnt es sich, ein solches Geld zu bezahlen, und was die Antwort dem Crossover zu einer der ersten Kuga -Parteien in Moskau gibt.
Das Auto, das auf dem Ford Focus und der C-Max-Plattform aufgebaut ist, wird im Schlüssel zum sogenannten Ford-kinetischen Design hergestellt. Ziemlich kraftvoll und gleichzeitig dynamische Linien, ein übermütiger Ausdruck eines europäischen Gesichts, eine stilvolle frische Silhouette ist gut! Und diese Meinung ist vielleicht durch alles getrennt. Untergehen

am Morgen für den Parkplatz riskieren Sie, die besetzten Fords zu fangen und sich das Auto buchstäblich von Kopf bis Fuß umzuschauen. Vielleicht ist die Tatsache, dass das Auto bisher immer noch ein sehr seltener Mitreisender im Bach ist, aber Kugas Aufmerksamkeit wird von so sehr abgelenkt, dass man manchmal um die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer fürchten muss, die vergessen, die Straße zu betrachten. Ampeln sind von besonderer Gefahr, wo die gierigen Treiber von Limousinen der C-Klasse die Möglichkeit haben, Sie mit Fragen zum neuen Kugu zu quälen.
Wenn wir uns also gegen die Aussichten der Magier des Auszuges entscheiden, beschließen wir, Kuga wegzustürzen, um uns kennenzulernen, allein einen bequemen Stuhl mit elektrischen Anpassungen annimmt, akzeptiert den Fahrer und ermöglicht es Ihnen, fast die perfekte Landung auszuwählen, obwohl die Sitze die Sitzplätze Das Kissen hätte die Neigungsanpassung nicht verhindert. Der Ford Power Magic Button, direkt unter der Notstange (nicht verpassen), und das Auto startet, satt mit einem turbogeladenen 2,0-Liter-Dieselmotor mit Strom mit Strom.

136 PS Ein unangenehmes Griffpoker, Kupplung (während das Auto nur mit sechs Geschwindigkeitsmechanik angeboten wird), Gas und Diesel werden für 2000 U / min leicht aufgegriffen, wodurch dem Auto eine fröhliche und freche Beschleunigung verleiht. Der Hebel, wie wir mit anderen würdigen Ford Brand -Maschinen vertraut sind, klicken und klar auf die Programme klicken, aber dies ist nur der Fall, in dem die Maschine hartnäckig nach einer Maschine gebeten wird. Es wird versprochen und wird mit einem 2,5-Liter-Turbo-Benzinmotor zusammengetan, der etwas später erscheinen wird, aber im Moment gibt es nichts zur Auswahl. Es gibt keine Beschwerden über die Übertragung, außer dass die Mädchen, die Crossovers fast mehr lieben als Männer, das Kupplungspedal möglicherweise schwer erscheinen. Trotzdem ist eine automatische Box in dieser Maschine vorzuziehen. Trotz der dynamischen und einfachen Beschleunigung, die in typischen Straßensituationen hilft, in denen ein kurzer Start, hervorragende Stabilität auf der Straße und hervorragendes Feedback der Lenkung ist, provoziert der Kuga keine aktive Fahrt. Dies ist ein gutmütiges und süßes Auto, das immer noch in Ecken rollen wird. Auf ihm

ich möchte nicht fahren, Checkers auf der Moskauer Ringstraße spielen, aber es besteht ein unwiderstehlicher Wunsch, in die Gesellschaft der Freunde zu gehen und zum Picknick oder ins Land zu gehen.
Schnapplos vier fünf Menschen in sein Taschentuch-Kozhan Chosan. Natürlich werden die vier hier mit großem Komfort für zwei platziert, der Rücksitz wird geteilt, sie verlassen sich auf die Klapptische, die in den Rücken der Vordersitze versteckt sind, und die Armlehne, die auf dem Sitz in fünf Sender vorgetäuscht wird . Die drei im Rücken werden jedoch nicht unangenehm sein. Kuga, die rötliche Beleuchtung des Salons und einen futuristischen, flackernden Plastik aus der zentralen Konsole und ein Panoramablick, ein panoramabildes Dach, ist ein absolut transparentes Dach, das ausnahmslos die Freude aller Passagiere verursacht.

Von den neugierigen Chips kann man auch die Möglichkeit erwähnen, das Telefon über Bluetooth mit dem Auto zu verbinden und die Magneto -Stimme zu steuern, obwohl sie in englischer Sprache ausgestattet sind.
Eine gute Motorisolierung, eine ziemlich weiche Federung und ein würdiges Audiosystem machen eine unermüdliche und lange Reise. Das einzige, was gegen den Komfort des Unternehmens verstoßen kann, der aus der Stadt zur Natur geflohen ist, ist das Klingeln und Schütteln des Gepäcks, versteckt im Kofferraum und hüpfte auf den Straßen in der Nähe von Moskau. Und Sie können dort viel verstecken und mit den Passagieren erreicht sein Volumen 410 Liter, und wenn Sie die Sitze falten, erhöht sich der Laderaum auf 1355 Liter. Außerdem können Sie entweder dort ankommen, indem Sie die fünfte Tür vollständig nach oben werfen und nur das Glas heben. Unter dem Boden ist das gleiche nicht empfindliche Schicksal, das Empörung verursacht hat, versteckt, für das es beim Kauf 1.700 Rubel zahlen muss. Aber warum ist der Trichter darin versteckt, um es nur an der Tankstelle herauszufinden?

Vergessen Sie, dass das Auto mit Dieselkraftstoff gefüttert werden muss und nicht mit Benzin, der glückliche Besitzer des Kugi wird die Gaspistole nicht zulassen. Tatsache ist, dass der Crossover mit dem Ford Easy Kraftstoff -Tankesystem ausgestattet ist. Der Tankhals ist mit einem Vorhang geschlossen, durch den Sie nur durch anhaltende Trichter dort eindringen können. Darüber hinaus muss die Waffe ständig gehalten werden.
Wie immer wollten sie das Beste, aber es stellte sich nicht zu gut heraus. Der einzige Hinweis, der diese Unannehmlichkeiten rechtfertigen kann, wird dem schamlosen PR-Fraz auf dem Ford-BP-Tankabdeckung empfohlen. Vielleicht erlaubt die BP -Pistole Ihnen frei, Kugu zu sättigen, aber Sie müssen zustimmen, eine beleidigende Beschränkung der Freiheit der Wahl der Tankstellen. Und versuchen Sie, den Trichter nicht zu verlieren.

Wenn Sie tank, können Sie für einige Zeit den Tank des Kraftstoffs im Dieselmotor vergessen, der übrigens wirtschaftlich wirtschaftlich (dank ihm für die russische Sprache) wirtschaftlich wirtschaftlich ist, zeigt durchschnittlich 9 Liter pro 100 km. In entfernten Krieger wird eine Geschwindigkeitsregelung nützlich sein, wobei der Verbrauch von DT im vierten Gang auf 4-5 Liter abnimmt.
Trotz des intellektuellen Systems aller Rahmenantrieb mit der Haldex -Kupplung, ausgeliehen von Volvo und 195 mm Freigabe, sollten Sie nicht auf eine schwerwiegende Unpasabilität auf Kuga klettern. Dies ist immer noch ein Stadtauto und sein Lieblingshindernis für die Grenze. Stylish Kuga passt perfekt in die Stadtlandschaft. Abmessungen (Länge 4443 mm und Breite von 1842 mm) komplizieren nicht die Lebensdauer des Fahrers auf dem Parkplatz, aber Parksensoren hätten das Auto nicht verhindert. Es ist als Option erhältlich und ist später geplant, auf einer Crossover- und Rückansichtskamera installiert zu werden.

Ich wollte mich nicht von Kuga mit diesem guten Auto trennen, in dem sich jeder wohl fühlen wird. Mit ihm, im Anhang, möchte ich sofort eine Familie, ein Kind (besser als zwei, jeweils auf einem Tisch) und ein Hund, der für Pilze und in ein Sommerhaus oder einen Nachtclub mit einem Unternehmen mehr in den Wald geht. Er ist ehrlich, alle seine Reaktionen werden erwartet und vorhersehbar. Es ist zwar nicht klar, warum der Crossover ein Mechaniker mit sechs Geschwindigkeiten ist - eine Hommage an die Mode? Das Auto im fünften Gang beträgt ruhig 160 km/h, was etwa 3500-4000 U/min unterstützt und weiter wehne, die bereits mit völlig illegaler Geschwindigkeiten wehten, nicht für eine Familienperson gilt. Aus nützlichen Optionen ist jedoch die Doktka, die hinteren Parksensoren (9.400 Rubel), die Vorderheizung der Vordersitze (5.800 Rubel), das Auslass 230 V (3.900 Rubel) und den automatisch dunklen Rückspiegel erwähnen. Ein solches Auto kostet etwas mehr als 900.000 Rubel. Der grundlegende, aber reichhaltige Trend hat die Kosten von 881.000 Rubel und Titan aus 961.000 Rubel festgelegt, obwohl später Ford verspricht, die Auswahl der Konfigurationen erheblich zu erweitern. Liebling? Konkurrenten in der Person japanischer Kreuzungen sind nicht billiger! Toyota RAV4 kostet einen so vollständigen Satz ungefähr den gleichen Betrag, etwas billigeres Honda CR-V. Und schließlich, Nissan Qashqai, dessen Preis bereits mit 597.400 Rubel beginnt, aber Kashkai, wie Sie sehen, ist einfacher. Aber all diese Autos haben von Anfang an die Möglichkeit, ein Automatikgetriebe zu bestellen, und dies ist ein großes Plus in dieser Klasse. Trotzdem wird die Warteschlange für den erwachsenen Fokus, da der neue Crossover selbst als Zhduna selbst bezeichnet wird, für viele Monate vor sich. Schließlich träumt jeder Junge von einem Jeep
Svetlana Aleeva
+
Stylistisches Aussehen
Große Ergonomie
Traktion und wirtschaftlicher Diesel
Eine klare Arbeit des Checkpoint
-
Mangel an Automatikgetriebe
Eine kleine Handschuhbox
Unvollendete Schaltbremse

Der Preis für das getestete Auto beträgt 1 097 700 Rubel

Schließen Sie den Test des getesteten Autos ab
Frontairbags
Seitenairbags
Aufblasbare Vorhänge
Abs
Anti -Boom -System
Das System der dynamischen Stabilisierung
Ein Vollrad -Laufwerksgetriebe
Elektroregulation des Fahrerssitzes
Lenkverstärker
Multifunktionales Lenkrad
Einstellbare Lenksäule in Höhe
Einstellbare Lenksäule nach Abflug
Lenkraddekoration mit Leder
Salondekoration mit Leder
Elektrische Erwärmung der Vordersitze
Rückspiegel
Bluetooth -Kit für Telefon
Fernburg
Kontaktloser Zugang
Die Klimaregelung ist zwei Zone
Klimaanlage
Elektrischer Antrieb und Erhitzen von externen Spiegeln
Elektrischer Stromantrieb externer Spiegel
Elektroglaslifte sind vorne
Heck elektrische Fenster
Rücksitz
Reisecomputer
Nebelscheinwerfer
Leichtmetallräder
Färbung metallisch
Tempomat
Xenon -Scheinwerfer
Regensensor
Lichtsensor
CD Changer
CD-Audio-System
Ein Dach mit Panoramablick
reserverhead - Docace
punktbeleuchtungslampen
Einstellen der Lendenantrieb des Fahrerssitzes
sprühten

Technische Eigenschaften
Körper
Ford Kuga Car
SUV -Körpertyp
Die Anzahl der Orte 5
Kofferraumvolumen, L 410/1355
Ausgestattete Masse, KG 1613
Volle Masse, KG 2130
Länge, MM 4443
Breite, MM 1842
Höhe, MM 1677
Radbasis, MM 2690
Straßenfreiheit, MM 195 195 mm

Motor
Typ Diesel mit direkter Kraftstoffeinspritzung und Turbolader
Frontort, quer
Lage und Anzahl der Zylinder 4 in einer Reihe
Arbeitsvolumen, CM 1997
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, MM 85,0 x 88.0
Der Grad der Komprimierung beträgt 18,0
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 16
Maximale Leistung, L.S./RPM 136/4000
Maximales Drehmoment, NM/U/min 320/2000

Übertragung
Getriebe mechanische sechs Geschwindigkeit
Das Laufwerk ist abgeschlossen
McPherson Front -Suspension mit einem Reptilienstabilitätsstabilisator
Die Hinterradaufhängung ist unabhängig, Multi -Link, mit einem Reptilienstabilisator
Frontbremsen disco belüftet
Die hinteren Bremsen sind Festplatten
Reifen 235/55 R17
Dynamik
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
stadtzyklus 6.7
landzyklus 4.5
gemischter Zyklus 5.3
Dieselkraftstoff