Testantrieb Ford Exkursion 2000 - 2005 SUV

Gulliver in Liliput-Ländern

SUVs sind klein, mittel und groß. Und es passiert Ford Exsursion. Vergleichen Sie dieses Passagiermodell der amerikanischen Abholung ist einfach nichts mit. Giantomania wird von einem 6,8-Liter-V10-Motor von absolut alles erreicht, versteckt unter dem Lügen auf der Ebene der Schultern eines scharfen Fußgängers, auf die Gepäckplattform am Ende des Autos, das Schmelzen, bereits zwei zusätzliche Sitzreihen.
Es scheint, dass die Exsursion nur eine aufgeblasene Expedition mit einem geänderten Gesicht ist. Sie verstehen sie jedoch neben, Sie verstehen, dass in jeder Hinsicht selbst die größte Expedition auf dem Hintergrund eines monumentalen Exkursion verloren geht, es ist wie der Vergleich von Modellklassen auf einer Skala von 1:24 und 1:18 sogar ungünstiger wird ein Riesiger Unterschied zwischen ihnen! Die erschreckende Art des Kühlergitters und der Stoßfänger, das gekippte Chrom fast jeden Meter vom Boden, beeinflussen sogar die stärksten Nerven und machen es sofort nach rechts, selbst die täglichen Tanks am großen und steilen (wie sie über sich denken ) Maschinen mit Blinker und Tricolor-Zahlen.
Um durch die enormen Türen in den Exkursionssalon zu gelangen, müssen Sie die Schritte verwenden. Türgriffe, explizit vom LKW geliehen, sind in der vertikalen Ebene ungewöhnlich offen. Es wird uns von einer europäischen Version geliefert, die unter anderem zwei getrennte Sessel vorne, im Gegensatz zu einem geräumigen Drei-Bett-Sofa, das für den US-Markt bestimmt ist. Die vorderen Rüstungen sind geräumig, aber ohne Hinweis auf jede Stützseite oder Papplite. Die Landung ist typischerweise amerikanisch, das Lenkrad ist nur im Neigungswinkel einstellbar, und darunter aus der Säule steckt ein Kocher 3-Gang-AKP mit der Overdrive-Modus-Taste am Ende. Übrigens ist dieser Modus ein- oder ausgeschaltet, es ist aus irgendeinem Grund unmöglich, dass es keine entsprechende Testlampe gibt.
Übersicht durch den inneren Spiegel ist minimal. Aber die riesigen Seitenlupe erweitern den Horizont deutlich. In ihren Reflektoren wurden rote LEDs von Wende-Verdoppeln befestigt. Die hellen Pfeile blinken entlang der Außenkante der Spiegeln, und das Licht wird gerade zurück gerichtet und nicht in das Auge des Fahrers. Der Grund für eine solche Beleuchtung liegt in der übergroßen Länge der Ausdehnung dieses Exkursionsbusses (jedoch für den gesamten Test dafür, dass niemand nie gewagt hat) kann und ohne die wahre Länge der Exkursion bereits abzüglich des Vorschubsignals und nur zu verstehen Um den Spiegel zu lösen, wird ein großer Jeep umstrukturiert. Passagiere Dieser Ford wird eher in der zweiten Reihe von freien Zeile glücklich sein, und falls gewünscht, wird es dort und vier bequemer sein. Anhänger in der dritten Reihe (Beurteilung durch die Anzahl der Sicherheitsgurte Triple) ist einfach. Es gibt einen vierten (!) Reihe longitudinal starrer Laden. Sie werden bestenfalls dazu passen, ein paar dünne Kinder des kleinen Wachstums, und ein Erwachsener wird zwangsläufig die obere Decke erwärmen. Ja, und es ist möglich, nur durch eine dreisträngige fünfte Tür dorthin zu gelangen, wodurch auf einer Meter Höhe springt. Wenn Sie diesen Shop auswerfen, ist der hintere Sesselspitze über den Gepäckbehälter einfach einsetzbar. Und wenn Sie den dritten Platz demontieren und die zweiten Reihen der Kabine falten, können Sie ein Fahrrad fahren oder ein Kind die Grundlagen des Spiels im modischen Golf beibringen.
Nun, wie am wichtigsten Passagierstandort vor dem Recht? SIT ist geräumig und bequem, aber die Beine stören stark mit einem Tumor über den Kontrollpunkt, der Boden ist ungleichmäßig und findet eine angenehme Position, die nicht einfach ist. Die Griffe über der Tür sind geringer als die Handfläche des erwachsenen Mannes, und die Tür öffnet für den Jeep eine Kunststoffplatte, die nicht unter den Fingern fällt. Unfreiwilliges Denken: Wirklich der größte und teure Ford-SUV arbeiteten im Detail, der noch schlimmer war, als seine jüngeren Brüder Explorer und Expedition? Es scheint, dass rohe, deserutische Proben zu uns kamen, an denen alle Kommentare, die während des anfänglichen Betriebs erschienen, während der Erstvorgang auftraten. Und wahrscheinlich wird in naher Zukunft meistens eliminiert und aufhören, potenzielle Käufer nerven.
Keine weniger Fragen entstanden mit uns und unterwegs. Die Dynamik der Maschine mit einem Gewicht von 3,2 Tonnen liegt in der Nähe von sehr schnellen Passagierproben, wobei die Änderung der Langsamkeit beim Berühren von der Szene ausübt. Die maximale Geschwindigkeit des Passs entspricht der Digitalisierung des Tachometers 160 km / h. Es wird leicht und schnell erreicht, aber das Auto mit einem vollständig gepressten Pedal ist unangenehm verdreht. Es ist leicht, Gas loszulassen und die Geschwindigkeit der Kilometer bis zu fünf Elektronik zu verlangsamen, stoppt die Versuche, den Motor zu erwürgen, und der unangenehme Effekt verschwindet. Es schaltet den Exkursion an, der auf saubere Intuition läuft, um in einer guten Bewegung in der rechten Flugbahn ohne richtige Fähigkeit sehr schwierig zu bleiben. Kieferorthodiere fühlen sich bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten und den unvernünftigen Körpern an. Das Auto schüttelt mit dem ganzen Körper, selbst auf kleinem Ughab, und auf den Haupt beginnt sie drohend zu stürzen. Neugierige Beobachtung Je schneller du gehst, desto weniger Sprünge und Rennen! Frequenzopolum und Choseli haben keine Zeit, um den schweren Körper zu brechen, und nach Hunderten werden auch die Dorfbewohner als Moskauer Asphalt von mittelgroßem Ansehen wahrgenommen. Und keine Pannen! Nach kurzer Zeit erscheint ein Gefühl der Erlaubnisfrequenz leicht für Gas, es ist möglich, ohne die Straßen zu demontieren, direkt zu fliegen, die Hauptsache, nicht vergessen, dass der Voraus nicht der Voraussetzung ist, um das Lenkrad wiederum zu stecken.
Alas, von Zeit zu Zeit musst du die Bremsen benutzen. Und hier wartest du auf unangenehme Überraschungen. Mehrere intensive Brems- und Pedal wird zum Pfahl! Der erste Gedanke: Bremsen abgelehnt! Und dann, wenn Sie vor den Avs-Auslöser geben, ist das Auto nicht eilig, aufzuhören und widerstrebend, aber bewegt sich vorwärts. Das Gefühl, dass der Bremsweg zweimal mehr geplant ist. Und dieses Gefühl besuchte uns mit jeder Verlangsamung. Wahrscheinlich kann viel auf die übernatürliche Masse der Exsursion abgeschrieben werden. Es scheint jedoch, dass es auch den Anteil der Designfehler in diesem Verhalten gibt.
Außerdem hebt Sie als Fahrer eine andere Gefahr, die in den gallotorischen Abmessungen der Maschine trägt. Beim Durchführen von Manöver ist es notwendig, hohe Aufmerksamkeit und Wachsamkeit zu zeigen. Nach allem, wenn es einen Lacround darauf gibt, um Oku zu bewegen (kein Fluss, aber ein bekanntes russisches kleines kleines Auto), kann es leicht für einen lügenden Polizisten angenommen werden. Und wenn ernsthaft die Überprüfung hier nur hier gut ist, und die Fluggäste von Liliput bekommen diese Gullivera nicht sogar zum Gürtel und einfach nicht auf der rechten Seite sichtbar! Wahrscheinlich ist es nicht schwierig, in dieser Koloss in der Stadt herumzutragen, da die anderen Teilnehmer an der Bewegung, einschließlich der Miliz-Zhiguli mit den mitgelegten Blinkern, vorsichtig, um vorsichtig zu sein, um vorsichtig zu sein und auf sich selbst aufzupassen, um das Richtige aufzunehmen die Straße ergeben. Wenn Sie also überholen und wieder aufbauen, ohne in die Spiegeln zu schauen, werden Liliputs höchstwahrscheinlich schneller zerstreuen als Mahina-Swam in ihre Richtung. Es ist jedoch mit der Tatsache, dass, wenn Sie von einem Mitglied des Wasserkochers, dann in vollem Umfang und höchstwahrscheinlich nach Ihrem eigenen Schuld sind.
Moderate Off-Road ist kein großes Problem für den Exkursion. Das kolossale Drehmoment, die Räder 265/75 R 16, nicht schlechte Indikatoren der geometrischen Durchgängigkeit ermöglichen kein besonderes Risiko, in zivilisierte Beeraks zu klettern. Es ist sehr bereit, in den Sand zu gehen, fast nicht verbrannt, wenn es nicht scharf keucht ist. Aber auf einem viskosen Lehmboden können Sie sich schnell und über Nacht setzen: Unter den drei mit mehr als Tonnen drückt der weiche Boden, und hier ist es wert, das umgekehrte einschalten und sorgfältig in seine eigene Rut zurückzukehren. Wenn Sie anfangen, aufzuhören, ist es besser, das Auto sofort auszuschalten, auszugehen, zu gehen, wer Ihnen dabei helfen kann, aus der Falle herauszukommen, wenn Sie um den Boden kochen, ein gewöhnlicher Exkursionswagen wird nicht herausziehen. Oder das Kabel blüht oder neben sich selbst. Ich frage mich, wer in unserem Land Gullivier kaufen wird? Wir wissen nicht, wie Ford Motor so sieht., Aber der Kunde scheint in erster Linie zusammen zu sein. Haben Sie einen sehr vielfältigsten Ford Parkplatz, warum nicht für die amerikanischen Anweisungen ein solches typisches Exotisches exotisches Gabelstätten? So viel Platz und Ort als Exkursion kann in der Regel nicht nur eine Familie mit Kindern und einem Hund bereitstellen, sondern auch die Aussetzung der Armeefreunde mit seinem gesamten Gepäck.
Übrigens müssen interessierte Konsumenten berücksichtigen, dass dieser Riese nicht in einer regulären Garage und auf ein automatisches Waschen platziert wird, und isst auch dreißig Liter des 92. auf hundert. Wir, verwöhnten Reiten auf einer Vielzahl von Jeep und Pickles, Ford-Exkursion, schien nicht mit dem Verbraucher, sondern aus rein russischer Sicht würdig. Nun geht es darum, mit Cognac mit den niedrigsten Besitzern von Chevrolet-S-Suburban zu sprechen.
Wladimir Smirnov.
Foto von A. Nosdrin
 

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