Testfahrt Fiat Multipla 1998 - 2004 Minivan

Alle Fotos Fiat Multipla 1998 - 2004

Ich bin nicht unbestreitbar, vielleicht äußerlich ...

Fiat multipla fiat multipla
Der ungewöhnliche Mini-Wen Fiat-Multipay debütierte vor einem Jahr im Herbst 1998. Es wird nur mit einem fünfköpfigen Körper und einer Version des Radstands im SX- und ELX -Ausstattungsvolumen hergestellt. Es ist mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor oder einem 1,9-Liter-Turbodiesel und einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Mit einem 1,6 -Liter -Motor werden auch Autos mit Druckgas hergestellt: Bipower - Gaz+Benzin und Blupower - nur Gas.

Lange Zeit schärfte ich den Zahn auf diesem zweistöckigen Aquarium. Und dann stellte sich der Fall schließlich vor, er schnappte sich für ein paar Tage einen Fiat-Multipay, aber nicht in seiner Heimat in Italien, sondern in Deutschland, wo er 32-38.000 Mark kostet. Anstelle von Spaghetti und Chanti gibt es Würste und Bier. Dies gilt jedoch nicht direkt für den Fall, und daher für die Schlüsseldokumente im Armfull und Trab auf dem Parkplatz.
Wow! Schon etwas und der Mut italienischer Designer kann nicht besetzt werden. Es scheint, dass eine kräftige Glasschachtel auf einem regelmäßigen Tiefprofil genäht wurde. Der Eindruck von zwei Stockwerken verbessert den Schritt mit den Scheinwerfern über der Motorhaube. Die hintere und seitliche Brille befindet sich fast vertikal, so dass der Salon unplausiv riesig aussieht.
Obwohl es aussieht, sieht es aus? Er ist wirklich geräumig, wie ein Bus. In beiden Rängen gibt es drei Sitze, die separat eingestellt, gefaltet, neu ordnet (hinten) oder überhaupt entfernt werden können.

Die Rücken sind mittel, in einem gefalteten Zustand bilden sie breite Armlehnen. Wenn Sie in Ihrer Familie (oder in der Firma) nur fünf haben, kann anstelle eines Stuhls eine große Boxbox installiert werden. Eine solche Geräumigkeit ist auf eine angemessene Menge einer Breite der Maschine zurückzuführen - 70 mm mehr als beispielsweise in der Wolga. Die Länge beträgt weniger als vier Meter, kürzer als die acht! Gleichzeitig können Sie hinten sitzen und sogar Ihren Fuß auf Ihren Fuß werfen.
In der Mitte der Frontplatte ähnelt etwas aus der Ferne einem Anthill. Ja, eine Art Gesicht, das von dort ausragt! Entweder der Roboter oder der Ritter ist ummauert. Tatsächlich handelt es sich um eine Kombination aus Geräten, einem Lüftungsbedienfeld und einem Radio, und das Gesicht ist ein Block von Ablenkern. Trotz des seltsamen Aussehens ist diese Struktur sehr funktional.
Wir müssen jedoch gehen - die Eigentümer scheinen etwas besorgt über das Stempeln im Auto zu sein und sind fein an Problemen interessiert. Nein! - Ich antworte fröhlich und springe hinter das Lenkrad. Multiplas schneidet mit Diesel in eine lebhafte Metropolis -Straße.
In Bewegung stört sich die Breite des Autos nicht, sondern erinnern Sie sich nur irgendwo daran, dass sie implizit an irgendwohin sind. Dies ist weitgehend auf die hervorragende Aussicht auf die Seiten zurückzuführen - die Linie der lateralen Verglasung ist nicht viel höher als die Taille. Aber unter keinen Umständen ist die Motorhaube unter keinen Umständen sichtbar, um mit einem dichten Parkplatz zurückzutreten und einen halben Meter vor dem halben Meter vorzureißen. Im inneren Spiegel musste sich die Rückhaltung der hinteren Kopf zurückziehen - mittel, um eine bessere Sichtweise zu entfernen.
In der Zwischenzeit gehe ich für eine Autobahn aus. Der Kurs ist für Bayern. Es gibt Berge, Wälder. Natur, mit einem Wort. Wurst wieder ... Zeit zum Abendessen. Okay, nach anderthalb Stunden werde ich vorhanden sein, aber im Moment werden wir sehen, wie viel 105 Dieselpferde sind.

Und was, sehr, sehr gut. Übrigens ist es frustrierter als Benzin - Beschleunigung auf Hunderte von nur 12,4 s anstelle von 12,6. Der Diesel wird perfekt von unten gezogen, ohne ihn zu zwingen, erneut zu wechseln. Bei einer Geschwindigkeit von ca. 140 km/h wird die Beschleunigungsintensität verringert. Wenn Sie das Bein jedoch nicht aus dem Pedal entfernen, erhält der multiplische Ehrlichkeitspass 170 km/h. Da es nicht seltsam erscheint, ist ein langsamer Satz maximaler Tücher ein Zertifikat der guten Aerodynamik. Leistungsstarke, aber ungeschriebene Maschinen werden im gesamten Geschwindigkeitsbereich schnell beschleunigt und scheinen dann gegen das Kissen zu ruhen. Ja, und der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn - 5,5 Liter pro 100 km bestätigen, dass ein Quadrat im Erscheinungsbild eines Mini -Vene in den Bünden mit Luft. Nachdem ich hartnäckig war, ist es mir nicht mehr peinlich, die linken Ränge zu besetzen und, wie sie sagen, mit all dem Geld zu fahren.
Keine Stunde verging, die Hügel begannen. Ich schalte die lokale Straße an - Landstraße und verweigere mir nicht die Freude, eine halbe Stunde auf einem Bergschlangen zu hoffen. Nach der ersten Runde musste ich den Koffer anhalten und reparieren und die Habseligkeiten in verschiedenen Taschen und Handschuhfachs durch die Kabine zerlegen - es gibt viele von ihnen. Aber nur dann die Papageien von Multiplayern seltener sedierter Burghers. Überraschenderweise steht es auf der Straße wie ein gutes Beifahrer: Sie gehorcht genau dem Lenkrad, rollt minimal in einer Biegung, beschleunigt sich schnell und verlangsamt sich effektiv. Es gibt überhaupt keine Gewohnheiten des Wagens, nur eine hohe Landung widerspricht dem Bewegungstempo.
Und hier ist der Grund, den Widerspruch zu entfernen - eine kleine gemütliche Stadt erschien vor uns, in der es wahrscheinlich ein kleines gemütliches Bier geben wird ...
Nachmittagsista ist heilig. Darüber hinaus gibt es eine rechtliche Entschuldigung - Sie müssen die Anweisungen durchsuchen und das Auto inspizieren. Interessant: Der rechte Frontalairbag (vier davon) ist für beide Frontpassagiere doppelt. In einer Tasche mit einem Werkzeug befindet sich nicht nur ein Erste-Hilfe-Kit, sondern auch eine Orangenweste, falls beispielsweise irgendwo an der Seitenlinie ein Radaustausch. Die vorderen Rotationsindikatoren werden jedoch so weit zurück verschoben, dass der Far-Finger vor dem Vordergrund nicht sichtbar ist. Grunzend schaue ich unter das Auto: Zwischen den Hebeln der kompakten Hintertorsionsaufhängung, des Docks, der Vorder- und hinter Stabilisatoren - ist klar, warum das Auto in der Kurve so zuversichtlich ist.
Es ist jedoch notwendig, die Ehre zu kennen, es ist Zeit, die Kamera zu kombinieren. Und das erste, was zu entfernen ist, ist der Aufkleber von 1899-Fiat-1999. Ja, ja, einfach so viel - hundert Jahre produzierte bereits Autos. Trotz seines Alters hat der Patriarch keine Angst, die Kanons zu brechen und mit ungewöhnlichen Autos zu überraschen. Oder ist das das Geheimnis der Langlebigkeit?

+ Ein geräumiger Salon mit vielen Transformationsoptionen, ein schmerzhafter Diesel, gute Dynamik, große Türen, ein ausgezeichneter Blick auf die Seiten.
- Unsichtbare Motorhaube, eine kleine Straßenfreigabe, eine begrenzte Überprüfung durch den inneren Spiegel.

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 6; Ausgestattete Masse - 1370 kg; Vollgewicht - 1930 kg; Maximale Geschwindigkeit - 170 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 12,4 s; Kraftstoffverbrauch in bedingten Vorstadt- und Stadtzyklen - 5,5; 8,0 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 65 Liter; Kraftstoff ist Diesel. Abmessungen, MM: Länge - 3994; Breite - 1871; Höhe - 1670; Basis - 2666; Die Strecke vorne/hinten - 1515/1520; Straßenfreiheit - 120; Kofferraumvolumen - 430/1300 L; Der Drehradius beträgt 5,5 m. Der Motor: Diesel, mit Turbolader- und Zwischenkühler, vier Zylinder, in der Reihenfolge vor der Vorderseite; Arbeitsvolumen - 1910 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 82,0 x 90,4 mm; Kompressionsgrad - 18,5; Kraft - 77 kW/105 Liter. Mit. bei 4000 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 200 n.m bei 1500 U / min. Getriebe: Vorderradantrieb; Getriebe - Mechanische fünf -Geschwindigkeit; Transportnummern: i - 3,91; II - 2,24; III - 1,44; IV - 1,03; V - 0,82; h. X. - 3,91; Das Hauptprogramm ist 3,35. Suspension: Mit Vorwurfsstabilisatoren, die vorne auf Unterfassen gesammelt wurden - wie McEferson, von hinten - Torsion mit einzelnen Längshebeln. Bremsen: Hydraulik mit einem Vakuumverstärker und ABS vorne - Beatmungsscheibe, Rücken - Trommel. Lenkung: Rheck mit einer hydraulischen Verpackung. Reifengröße: 185/65R15.

ZUSAMMENFASSUNG
Fiat multiplas ist ein praktisches und funktionales Auto für diejenigen, die keine Angst haben, wie alle anderen auszusehen.