Testlaufwerk FIAT DOBLO seit 2010 Minivan

Doblotel.

Laut VTSIOM-Umfragen erfüllen 77% der Russen das neue Jahr zu Hause, weitere 15% besuchen ein Restaurant oder einen Verein. Und nur zwei Prozent der anderen Bürger werden beschlossen, zur Stadt, in das Land oder im Internat zu navigieren. Das neue Jahr 2007 sowie alle 27 früheren und miteinander feiern, beschlossen wir am 1. Januar, eine Reise zum Schwarzen Meer zu machen, und ein Cargo-Passagier van Fiat Doblo Panorama wurde von unserem Flugzeug ausgewählt Teppich, der bald anfängt, in der Fabrik der SMA in den Böschungen Chelny zu sammeln.
Wir können sagen, dass das Flugzeug von Fiat sich als nicht sehr schnell erwies, das Geschenk, das Italien Mutterland Ferrari, Maserati und Lamborghini ist, aber der Rest des Kriegers ist es gelang, und das neue Jahr ist mehr als würdig ...
Teppichflugzeuge mit Komfort
DOBLLO wurde seit 2000 produziert, jedoch vor ein paar Jahren, die vor einigen Jahren mit spektakulären großen Scheinwerfern mit transparenten Gläsern verziert und einen Van sehr modern und attraktiv gemacht wurden. Körperform ist absolut praktisch. Rechteckige Linien sind vor der Vorderseite nur geringfügig abgerundet, und der Rücken ist wie bei einer Axt gehackt. Wenn es nicht für große vertikale Lichter und ein großes klassisches runden Fiat-Emblem des letzten Jahrhunderts wäre, konnte DOBLlo für einen anderen Van genommen werden.
Große Schiebetüren bieten jedoch eine bequeme Passform auf das geräumige Hecksofa, und die beiden hinteren Wachen streuen sich auf 180 Grad und der Kofferraum hat eine minimale Ladehöhe und in der Nähe der idealen Form. Es wäre immer noch darin, die lackierten Räderbögen mit Kunststoff zu schützen, keine Kratzer zu fürchten, und es wäre ziemlich gut. Aber es ist leicht, es selbst zu tun. In einer Fünfsitzer-Version beträgt das Kofferraumvolumen 750 Liter, und wenn die Sitze zusammengeklappt, steigt das Fach auf 3 Kubikmeter. Ein solcher Indikator ist für traditionelle Universal- oder Minivans absolut unerreichbar, wobei ihr Volumen selten 2 Kubikmeter überschreitet.
Volumenstaschen in der Tür, bequemes Regal über Handschuhkasten und eine große Kapazität über der Windschutzscheibe geben auch die kommerzielle oder touristische Essenz der Maschine aus. Das ist nur das Handschuhkasten selbst, aus irgendeinem Grund war es überraschend klein und unbegründet, es gibt sogar keine Hintergrundbeleuchtung. Von verschiedenen Seiten des Fahrers und dem vorderen Passagier surren 4 Minuten überleben, das ist nur einer von ihnen überlappt sich wie ein Aschenbecher, und Raucher können unbeabsichtigt in das Getränk geschüttelt werden. Dies ist jedoch bereits chirk.
Muffy abgerundete Frontplattenlinien scheinen zunächst zu umständlich, aber sie gewöhnen sich schnell daran und ohne Schwierigkeiten, selbst auf der Schüttelstraße, Sie kommen auf jeden Schlüssel, der Nutzen von ihnen ist groß und auf der zentralen Konsole sind ziemlich klein. Der harte Kunststoff in der Kabine des Autos wird als erteilt wahrgenommen und beleidigt die ästhetischen Gefühle überhaupt nicht, und im unteren Teil ist es mit Lichteinsätzen verziert. Ergänzt das asketische Bild einer offenen Drei-Speichenrampe, die auf dem ovalen Kieselstuhl des Soundsignals in Italien, einfach und geschmackvoll bedeckt ist.
Es gibt keine rote Zone auf einem Sport-Tachometer. Vielmehr ist die gesamte Skala rot und es wird auf bis zu 7000 U / min berücksichtigt. Tatsächlich wird der Begrenzer in der Nähe der Marke von 6000 U / min ausgelöst. Das ist nur die Instrumententafel hat zu kleine Digitalisierung, die in Kombination mit roten Lichtern in den weiteren Straßenreifen die Augen. Die hohe Landung des Fahrers reduziert jedoch die Blendung durch den entgegenkommenden Transport erheblich, und der Stuhl selbst stellte sich heraus, dass sich die Ermüdungsstraße nicht sehr praktisch anfühlt, fühlte sich nicht. Für noch mehr Komfort möchte ich nur noch einen höheren Rücken haben, aber es ist bereits aufgehört.
Aufheben
Wir erwarteten keine spezielle Akne von Doblo in den Fabrikeigenschaften von Schwarz auf Weiß, es ist geschrieben, dass die Höchstgeschwindigkeit von DOBLLO 148 km / h beträgt, und die Übertaktlinie der Übertaktung wird bis zu Hunderten überlassen, es ist eindeutig Hindeut Dass Schumacher an der Anpassung anderer Maschinen des italienischen Autoregriants beteiligt ist.
Nachdem wir das Auto vor dem neuen Jahr erhalten haben, hatten wir Zeit, sich daran zu gewöhnen und sogar einen kleinen Lauf in 500 km zu machen, weil Doblo wir wurden absolut neu. Im städtischen Modus war Fiat auf einen Verbrauch von 8-9 Litern pro Hundert beschränkt, der die Hoffnung auf ein bescheidenes Budget der Veranstaltung inspirierte. Der große und breite Körper, in dem Sie jedoch fast in vollem Wachstum schlafen und das Auto nur mit einem leichten Bogen betreten können, machten Ihre Änderungen unserer Berechnungen. Erheblicher aerodynamischer Widerstand ist sehr stark vom Kraftstoffverbrauch betroffen. Mit einer Geschwindigkeit von 100-110 km / h ist es möglich, einen sehr optimistischen Indikator von 8 Litern pro 100 km zu erreichen. Und wenn Sie sich noch langsamer bewegen, ist die angegebene Anzahl von 6,4 Litern vollständig kompliziert. Um mit dieser Geschwindigkeit von 1.500 km zu gehen, ist der Beruf nicht für den schwachen Herzen, und wir fügten am Ende in nahe an der Höchstgeschwindigkeit - 130-140 km / h-Bordcomputer-Offshore für 15 Liter hinzu, was ist Der Appetit-Limousine würdig mit einem 3-Liter-Motor beim Fahren entlang der Autobahn mit Geschwindigkeit unter 200 km / h.
Ein solcher äußerer DoBlo ist nicht nur für einen hohen Körper verpflichtet, sondern auch eine ungewöhnlich gefärbte Getriebeübertragungsnummer. Mit einer Geschwindigkeit von 140 km / h an der letzten fünften Übertragung des Motorumsatzes über 4500 U / min, was nicht dem Konzept des wirtschaftlichen Fahrens entspricht.
Aber auf einem scharfkantigen Quark wie Tekhchin hat Serpentine Doblo sich von der besten Seite gezeigt. Der Lieferwagen ist trotz der größten Höhe zuversichtlich in Umdrehungen verschraubt und rutscht praktisch nicht mit den Vorderrädern nach außen. Sicher mit einer erheblichen Belastung verschlechtert sich die Steuerbarkeit, da sich das Gleichgewicht der Welle jedoch zurückverschiebt, jedoch schwierig ist, einen Lieferwagen vorzustellen, der die Wendungen mit einem ganzen Körper stürmt.
Unabhängig vom Download wird der Fahrer von der zusätzlichen Manipulation des Rads des Rads des Rads ausgeliefert, wobei nur 2,5 Windungen vom Anschlag und in diesen Fensterläden entfernt ist, wo auf jeder anderen Maschine das Lenkrad abfangen müsste reicht aus, um es in einem kleinen Winkel zu schalten. In der Regel ist die kühlere Seite des kurzen Lenkkühlers beim Fahren auf der Autobahn übermäßige Nervosität der Maschine, doch doBlo ist jedoch vollständig gewöhnt. Der Lieferwagen achtet nicht auf die Rut, und selbst der seitliche Wind umgeht seine Seite und die Praktikabilität verursacht nicht den Schwung. Auf der russischen Autobahn können Sie kaum einen Kilometer mit einem vollständig freigesetzten Lenkrad fahren und die Maschine entweder auf einem Zentimeter von der geraden Linie abweicht. Gleichzeitig reagiert das Auto auf Umdrehungen, um in der Nacht sehr schnell zu drehen, als sobald es passiert ist, um die Straßenfehler mit der Geschwindigkeit von über 100 km / h um die Straßenfehler zu kreuzen.
Das einzige, was nicht genug dotiert, um das gegenwärtige Fahren des Eigentümers zu geben, ist ein mächtiger und Traktionsmotor, höchstwahrscheinlich Diesel mit einem gestreckten Getriebe. Zu unserer Verfügung einen 1,4-Liter-Motor mit einer Kapazität von 77 PS Offensichtlich schwach für einen großen Lieferwagen. Selbst wenn es zwei Personen in der Kabine gibt, ist es möglich, mehr oder weniger tolerierbare Dynamiken zu erreichen, nur 4000-5000 U / min aus dem Motor auszutreiben und schnell die Getriebe umzuwandeln, es hat oft viel Zeit, um dies zu tun.
Nach 110 km / h scheint DOBLLO in die Luftwand neu gestartet zu werden, und der Fahrer kann nicht die weitere Beschleunigung beeinträchtigen. Sogar die leichtesten Lifte des Motors sind kontraindiziert, um in den vierten Gang zu gehen und dem Motorkreischen in der Fläche von 6000 U / min zuzuhören.
Aber Doblo war angenehm von einer hervorragenden Schalldämmung überrascht. Während des Tests wurde der Lieferwagen in den winterlichen nannten Reifen Michelin X-Ice Norden aufgewickelt, während Sie bis zu 130 km / h in der Kabine sprechen können, ohne die Stimmen zu erhöhen. Und selbst bei maximaler Geschwindigkeit können Sie Sprachbänder nicht stark anstrengen. Für ein kommerzielles Auto, ein hervorragendes Ergebnis. Ja, und der Klang eines Motors, der häufig an der hohen Geschwindigkeit arbeitet, reizt die Anhörung überhaupt nicht, sondern erinnert im Gegenteil an die Beziehung von Fiata mit Ferrari.
GESAMT
Für jeden Zeittest war die Kilometerleistung von mehr als 4.000 km entlang der bloßen Asphaltreifen, trotz der starren Betriebsbedingungen, verlor keine Spitze. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch für die Testzeit betrug 10 Liter pro 100 km. Nach den Standards eines kompakten Pkw-Autos ist es natürlich zu viel. Auf dem üblichen Fließheck mit einem 1,4-1,6-Liter-Motor kann eine ähnliche Reise mit einer Flussrate von 7 bis 8 Litern durchgeführt werden, ohne sich in der Dynamik zu beschränken. DOBLLO ist jedoch kein völlig normales Auto mit seinen Vorteilen und den Minus.
Wenn Sie die Frage des Kaufs eines Lieferwagens als kommerzielles Auto in Betracht ziehen, hat Fiat viele Vorteile gegenüber den Wettbewerbern, er hat den geräumigsten Salon in der Klasse (bis zu 3,8 Kubikmeter in der Frachtausführung), hübsches Design und hervorragende Handhabung. Ja, und die Tragfähigkeit von 730 kg legt den Gegner auf die Klinge. Darüber hinaus ist Fiat Doblo billiger als seine wichtigsten Gegner von Peugeot-Partner und Volkswagen Caddy, und der erschwingliche Renault-Kangoo hat einen kleineren Körper und der ärmer ist ausgestattet.
Durch den Kauf von DOBLO als Familienauto ist es wert, dass ein solcher Bus erforderlich ist: mit einem riesigen Innenraum, aber sehr langsam. Es ist zwar schwierig für mich, einen regelmäßigen Einsatz eines Körpers mit einem Volumen von 3 Kubikmetern und einer Hubkapazität von 600 kg zu erreichten, so dass bei einer gegebenen Preiskategorie das traditionelle Fließback oder den Wagen eher darauf achten. Sie haben stärkere Motoren, auch wenn der Körper kleiner ist.
Es stellt sich heraus, dass Sie mit einem 5-Sitzer-Salon des Cargo-Passagiers DOBLO PANORAMA, entweder an Geschäftsleuten, ausgestattet werden können, die einen Lieferwagen und einen Lieferantennutzung sowie einen Fans von Outdoor-Aktivitäten verwenden, deren Sportrecorder, wie Fahrräder oder Gefaltete Kajaks, passen nicht in den Pkw-Auto. Der hohe Abstand von Doblo ermöglicht es Ihnen übrigens, in einem Bruder kleine Gebirgsflüsse zu stürmen und steinige Straßen zuversichtlich zu bewegen.
Wie viel?
Übrigens besuchten wir unser Doblo-Panorama-Testlaufwerk die teuerste Version des Lieferwagens. Das Auto ist mit ABS, Fronta-Airbags, Klimaanlage, einem Paar Schiebetüren, einem Bandrecorder mit einer CD, einem Bordcomputer, einem Elektroauto, einem zentralen Schloss mit DU, Dach und einem beheizten Fahrstuhl (der Passagier) ausgestattet muss einfrieren). Der Preis von Doblo in einer solchen Konfiguration - 485 Tausend Rubel (18300 $). Die erschwinglichste kommerzielle Version des Lieferwagens mit einem ähnlichen Motor und tauben Seitenwänden wird auf 365 Tausend Rubel (13800 Dollar) geschätzt, und das Base Doblo Panorama kostet 430 Tausend (16.200 $).
  

Leonid Pavlov.
 
   
 

Eine Quelle: Carclub.ru.