Testlaufwerk Fiat Albea (Siena) seit 2005 Limousine

Auf der Suche nach Perlen

Die Budget-Limousine ist das Schicksal: Exisioniert, muss aber praktisch sein. Das kostengünstige Auto für den Alltagsbedarf entschied sich für Anatoly Fomin. Foto: George Sadkov.
 
Geely Otaka.
Das Auto von der PRC seit Sommer 2007 wird in der Cupid-Anlage in Novouralsk gesammelt.
Motor: Benzin 1,5 l (94 PS).
Getriebe: 5-Gang-Handbuch.
Paket: MT-1, MT-2, MT-3.
Preis: 291 500 - 323 700 reiben.
Lifan Breez.
Das Auto erschien im September 2007 auf dem Inlandsmarkt. In der Deriver-Anlage in Cherkessk gesammelt.
Motor: Benzin 1.3; 1,6 l (88, 106 und 116 PS).
Getriebe: mechanische 5-Gang.
Erforderlich: DX, CX, LX, Ex.
Preis: 273 500 - 342 070 reiben.
Lada Priora.
Das Auto ist eine tiefe Modernisierung von Lada-110.
Motor: 1,6 l (98 PS). Getriebe: mechanisch, 5-Gang.
Hardware: Norm.
Preis: 282 500 - 293 600 reiben.
Hyundai Accent.
Im Jahr 2002 erschien Russland - TAGANROG Automobilpflanze im langen MONTAGE-Pedigree-Auto.
Motor: Benzin 1,5 Liter (90 und 102 PS).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik, 4-Gang-Automatik.
Paket: MT1 (GL), MT2 (GL), MT3 (GLS), AT4 (GL), AT5 (GLS).
Preis: 293 700 - 386 700 reiben.
Fiat Albea.
Einer der ersten weltweiten Autos von Dezember 2006 wird in Russland in Naberezhnye chelny gesammelt.
Motor: Benzin 1.4 l (77 PS).
Getriebe: 5-Gang-Handbuch.
Erforderlich: Basis, Klassiker, Komfort.
Preis: 322 000 - 382 000 reiben.
Kaum diese Autos werden jemand Traum sein. Vielmehr - eine vernünftige Wahl zwischen akzeptablen Erscheinungsbild, Fahreigenschaften, Preis, ausgestattet.
Besitzen!
Als Boot werden Sie anrufen, also bricht es jedoch aus, es ist manchmal wichtiger, sich daran zu erinnern als duftend. In der Ukraine ist ein ähnliches Auto, das in der Kremenchug-Anlage montiert ist, der SC-Index. Das Auto von Novouralsk ist praktisch nicht von Kremenchug.
Auf den ersten Blick sieht Jili Otaka trotz der radikalen schwarzen Farbe gewonnen aus. Die Leidenschaft der Landsleute ist keine logische Erklärung. Das Gitter und die Scheinwerfer des Jili mit einem Anspruch auf ein festeres und berühmtes Auto, weil Schwarz keinen grotesken aussieht. Nach dem Waschen wird jedoch die Solidität volatil, da mercedessische Scheinwerfer dicht gefüllt und nur nach dem Fernbetrieb völlig gefüllt sind. Der Füllhant des Gasbehälters, der kategorisch keine Füllpistole akzeptiert. Wir beschlossen, nachzudenken - eine Waffe in der Hand, ein sauberes, kniffliges, Benzin zum Tank herzustellen. Besitzen Sie diese Fähigkeit nicht, rufen Sie mit Hilfe des Personals Benzocokoone Interessanterweise an, dessen Fehler: Russisch oder Chinesisch?
Der Fahrersitz ist für einen Mann mit mittlerer Höhe ziemlich akzeptabel. Das Kissen ist in Höhe und Neigungswinkel einstellbar, der Bereich der Längsanpassung reicht für einen dünnen Fahrer bis 185 cm aus. Das hohe oder vollständige Beschwerde auf die breite Konsole und hängt das Dach und eine kleine Tür. Das leistungsstarke, expandierende Buch, der mittlere Körperregal, ist ziemlich schwer zu landen, aber ich möchte glauben, trägt zur passiven Sicherheit bei.
Die hinteren Passagiere sind viel schlechter - versuchen, den Raum freizugeben, das Kissen wurde fast auf den Boden abgesenkt und senkte extrem. Formal ist der Erwachsene sogar über dem Durchschnittsstrang, ohne in die Decke zu stehen, aber mehr als eine halbe Stunde auf einer schmalen niedrigen Bank sitzen - das Vergnügen ist unter dem Durchschnitt. Es ist günstig für ein Kind von 7 bis 8 Jahren, aber er will immer einen Kinderstuhl, der der Bootter am bescheidensten ist, aber mit einer breiten Öffnung. In den minus - hervorstehenden Schlaufen und einer untrennbaren Rückseite des Rücksitzes.
Regeleinstellungsbereich wollte sich erweitern - BRANCA überlappt die Geräte. Das linke Blinksignal auf dem Schirm funktioniert nicht, anscheinend gibt es keine Kontakte oder die Lampe verbrannt.
In Bewegung von Otaka Schra und ziemlich laut. Langer Schalthebel ist ein großer Longitudinal-Zug, aber es funktioniert gut. Trotz der gestreckten Getriebeverhältnisse wird das Fahrzeug auch von geringen Umdrehungen gut beschleunigt. In der technischen Merkmale war es möglich, den vergessenen Parameter zu finden: Die Geschwindigkeit der minimalen stabilen Bewegung an der IV-Ausrüstung beträgt 25 km / h. Sieht aus wie die Wahrheit. Ich habe die Pedalmontage nicht gefallen - der Fahrer mit einer Fußgröße ist mehr als 44 oder in Winterstiefeln, um sofort auf zwei Pedale zu treten.
Zeigt akzeptable dynamische Qualitäten, otaka enttäuschte Handhabung. Die energieintensiven und harte Federung schluckt Fahrbahnunebenheiten gut, aber es spielt keine Rolle, in Kurven. Rollen und Verzögerungen sind großartig, entsprechen nicht dem ersten Eindruck eines leichten Autos. Die Launen des hydraulischen Helfers tragen zum wundersamen Verhalten von Otaka. Neben das Gefühl eines leeren Lenkrades auf einer geraden Linie, wirkt es auf unterschiedliche Weise, wenn nach links und rechts und erschreckend Snacks mit schnellen Wendemanövern. Um das Ganze zu all off bei der Montage wird das Lenkrad nicht richtig installiert - bei Bewegung, es stellt sich auf den Grad am 30. Unangenehme viskos Bremspedal mit großem Aufwand und unerwarteten ABS Auslöser vervollständigten die Beurteilung der Züge: für ein modernes Auto inakzeptabel.
Hinzugefügte Eindrücke von vage Belüftung: Zunächst war es einfach kalt im Auto. Wenn der Hahn des Ofens unter der Haube in die richtige Position gedreht, begann der Salon schlecht, um sich aufzuwärmen. Aber der Ventilator nicht mehr gehetzt und versucht, die Transparenz der Windschutzscheibe im Auto mit frisch zubereiteten Matten wiederherzustellen.
Mit solchen Daten ist otakui nicht otakui .. auch zwei Airbags und ABS sind nicht in der Lage, die Haltung zum Auto zu ändern.
Olipant
Natürlich ist dies nicht ein fantastisches Elefant, aber ein sehr neugierig Auto - Lifan-Breeze. Ein paar Hügel, es ist immer noch recht angemessen wahrgenommen und in schwarz (!) Die Farbe scheint viel kleiner als es ist. Im Vorfeld der mittlere Körper Rack teilt den Salon praktisch in der Mitte, an der Fülle der Rücksitze anspielend. Der Kofferraum und überhaupt beispielhaft. Lassen Sie auch statt der 630 Liter erklärt, gezielte wir nur 444, sondern auch ein so gutes in dieser Klasse kommt ganz recht selten. Zumal die hintere Form keinen geräumigen Kofferraum beinhaltet. Sein Volumen ist das Verdienst zunächst die Torsions-Hinterachse, die den Boden zu senken und reinigen erlaubte die Öffnung zwischen den Rädern Nischen.
Aus Sicht der Verwaltbarkeit ist die Suspension jedoch schwierig, positiv zu bewerten. Nicht genügend Inkonsistenz. Der vor allen Mitteln versucht, die Bewegung des Lenkrads zu folgen, und den Esel, als schlechter Tänzer, auf der Klippe spät ist. Das Ergebnis solcher Tänze auf der weichen und schwachfreien Hinterradfederung ist wiederum unvorhersehbar. Mit Geschwindigkeit wird das Auto sicher in die Kurve eingeschraubt ist, wirft sie plötzlich die Hinterachse in eine Kufe. Besonders unangenehm auf einer wellenförmigen Straße.
Der Fahrersitz war nicht erfreut: eine breite und flache Kissen, eine kurze und auch flache Rückseite, eine niedrige Kopfstütze ohne Fixierung, zu verlassen, wenn sie versuchen es höher zu erhöhen. Dies ist nicht bei allen Pick-ups, aber berechtigte Sicherheitsanforderungen. Ein kleiner Längssitz des Sitzes begrenzt die hohe Bequemlichkeit Fahrer von der Landung. Die Position des Lenkrades ist auch nicht optimal, und zwar nicht nur für die Hochpflege, wollte ich den RAM bei 30-40 mm bewegen. Aber auf der Rückseite der Brise, die Brise bietet fast Limousine wenn nicht tröstet, dann Raum.
Das Wohn Temperament des Motors wird durch kurze Gänge betont werden, aber die Schwäche des Bodens sind sie nur in der Lage zu verschleiern. Lärm kann nicht ausgeblendet werden: bei 4000 Umdrehungen pro Minute und 120 km / h fahren ist klein. Städtische Fahrt macht Sie öfter wechseln als Sie wollen. Es gibt keine besonderen Beschwerden an das Pedale Knoten - auch der Besitzer des Stiefels 47-size damit konsistent sein wird, auch wenn der Aufwand und die reaktive Wirkung von Pedalen zu wünschen übrig lassen.
Eine weitere Quelle für Rauschen ist der Ensemble von einem pulsierenden Fan und Spaß Angreifer. Auch bei der zweiten Lüfterdrehzahl von sechs dominiert sein Sound in der Kabine. Zwar weht stark, heiß und dort, wo es notwendig ist, dass mit dem schnellsten Erwärmung des Motors in Kombination macht Lifan winterhart.
In dem Arsenal von Sicherheits-Tool - ein Fahrers Kissen und einer nicht funktionierenden Einstellung der vorderen Gurte in der Höhe. Ich hoffe, in der aktualisierten Maschine diese Mängel beseitigt sind, werden sie auch ABS und EBD versprechen.
Was sind die Prioritäten?
Das Auftreten von priors unterscheidet sich deutlich von den Dutzenden, aber mit allem Respekt für seine Schöpfer, ist dies nur ein tiefes Restyling Modell aus der Mitte der 1990er Jahre. Haupt ergonomische Lösungen - aus der gleichen Zeit. Die unbestrittene plus - der Körper sieht viel genauer, wenn auch nicht Avantgarde.
In Zahlen sind viele Qualitäten von priors beeindruckend. Maxi-Malka, Overclocking, Elastizität - alles ist auf einem guten Niveau. Es ist auch, dass mehr zufrieden nach der Wirtschaft des Standes ist fast besser als der schwache fiat. Und was ist die Glätte des Strichs mit der beeindruckenden Energieintensität der Suspension! Und ist es möglich, nicht einen elektrischen Lenkverstärker zu loben - sparsamer als hydraulische? Und die Hauptstraße Freiheit? Warum ist der dritte Platz?
Die Tatsache, dass das Sitzkissen des Fahrers fühlt sich erinnert an einen Sack Grieß, immer noch nicht Angelegenheit. Neben dem Fehlen von Längsverstellung des Lenkrads. Clarity GEARSHIFT schlecht. Aber der Hauptanspruch auf die Fahrposition - der Fuß selbst bescheidene Größe des 43. Winterschuh und bekommt dann stecken zwischen dem Bremspedal und die Konsole gegenüber. Diese Falle ist seit dem neun Hoch Board erinnert.
Aus erster Hand Kenntnisse über die Pflege russischen Straßen haben VAZ Spezialisten Kunststoffführungen an den Seiten der Windschutzscheibe hinzugefügt, mit ihm an der Seitenwand Überlauf von Schlamm zu verhindern. Die Aufgabe, die sie scheinen zu bewältigen, aber das aerodynamische Geräusch nach den 80 km / h dominiert, die nicht in dem Top Ten war. Eine weitere Modernisierung berührt Heizung und Lüftung. Bei Priory normalen Controller statt Klimaanlagen. Es wurde zuverlässig und besser, aber der Umluftbetrieb geopfert. Es ist kaum nötig zu erklären, warum er die großen Städte benötigt. Die Erklärung, wenn der Modus entfernt mit Analphabeten Verwendung von Beschlagen, ist nicht stichhaltig. Nicht vorenthalten, dass die Erwärmung des Priory erst nach großen Systemverbesserungen in Kraft getretene und Dichtung alle Gelenke in der Pipeline Technikum sp. Version klimatisierte Suite vor.
Gemäß der Innenbreite des Priora ist seine Klasse würdig. Aber der Versuch, das höhere Land bei niedrigen Fahrzeugen zu machen führte zu der Tatsache, dass auch die durchschnittlichen Wachstumstreiber ruhen an der Decke. Doch dank dem Kissen, dass buchstäblich breitet sich unter seinem Gewicht. Etwa die gleiche Sache zurück.
Auf der Fahrleistung der Lada Priora haben wir eine Menge des Schreibens. Sie - akzeptabel, aber nicht überragend. Leider ist das Lenkübersetzungsverhältnis noch durch den Mechanismus ohne den Verstärker begeistert. Aber er ziemlich gut an der Arbeit endlich begonnen. Ehrlich gesagt, ist es nicht klar, warum in diesem Fall ist es notwendig, das Lenkrad so weit zu drehen.
Ich selbst erstellen COMFORT
Alter Freund, der Akzent von Taganrog, bleibt populär. Außenordnung, Linie niedrige Verglasung, die Sicht ist ein Schnitt über den moderneren Pendants. Ja, niedrige Landung ist nicht in der Mode, in den Fokus zu kommen scheint unbequem zu sein, aber es ist letztlich eine Frage der Gewohnheit. Modest in Sitzgröße des Fahrers ist komfortabel und schlank und voll. Höhenverstellbare Lenkrad zum Umreifen das Problem der Sichtbarkeit Vorrichtungen gelöst. Vielleicht hintere Kopfstützen fehlt auch eine Möglichkeit, die Sichtbarkeit zu verbessern?
Das Auto ist klar im Management, ziemlich dynamisch, hat einen angenehmen Lebendigkeit. Zu erwarten, dass der sportliche Erfolg von ihm unvernünftig ist, sowie Aufzeichnungen auf der Umlagerung oder beim Bremsen von 100 km / h. Akzent - eher. komfortable Hausschuhe, aber nicht High-Tech-Turnschuhe oder modische Schuhe. In Anbetracht dersen von diesen Positionen sehen viele Mängel, wie die Fortsetzung der Verdienste.
Die geringe Energieintensität der Suspension in Kombination mit einem kleinen Straßenlumen macht es extrem ordentlich auf Boden oder gebrochenen Straßen und verlangsamt sich vor den Wellen auf dem Asphalt. Die Suspension ist jedoch angenehm, schleift Geräusche und Schütteln auf kleinen Beschichtungsfehlern. Gerundete Innenmerkmale sind nicht verärgert und nicht erinnert - es ist nur bequem hier. Ein 102-starker Motor klingt easy Dissonance. Es ist zu laut singt für seine 1,5 Liter und bei hoher Geschwindigkeit und bei hoher Geschwindigkeit ist der Nicknist nicht in Moderation. Die vierstufige Automatikmaschine mit einem weichen Drehmomentwandler verringert den Engagement des Motors an einen bescheidenen, aber ziemlich energischen Sprint. Laufen Sie also zur Küche hinter dem Runaway Borsch. Die mechanische Betonung auf Empfindungen ist übrigens auch nicht zu schnell - der Motor Acums glättet gestreckte Transfers. Plus - Kraftstoffverbrauch.
Hydraulischer Lenkverstärker - auch in der billigsten Konfiguration. Mit seiner Verantwortung ist der Gur-Cope, außer der reaktiven Wirkung ist träge. Sie werden sich jedoch schnell daran gewöhnen. Beachten Sie, dass das Auto im Allgemeinen keine Sucht erfordert.
Lass uns unsere Perlen ausprobieren?
Fiat Albea ist kein neues Auto. Die russische Premiere fand letztes Jahr statt, aber der echte Geburtstag wurde vor 12 Jahren gefeiert: Dann wurde das Auto Palio genannt. Plattform und Aggregate haben sich seitdem nicht geändert.
Eine eigentümliche Hirsch-Silhouette weist Italiener in den Bach zu: Es ist schwierig, einen Verwandten von Hochgeschwindigkeits-Alpha Romeo zu erkennen. Hochdach, hoher Hustenrücken, eine leicht reduzierte Gürtellinie - noch ein Hauch von Schnelligkeit. Aber im Auto mit einer Basis von 2439 mm kann ein vier überdurchschnittliches Wachstum aufnehmen. Ist das das Ergebnis, das nicht lobenswert ist? Insbesondere unter Berücksichtigung eines komfortablen und sehr geräumigen Kofferraums, der nur den glatteren Brenner der Brise verloren hat. Ohne Dotieren in Form von kompakten Torsionsanhängern und komplexen Faltschleifen.
Mit einem Fahrersitz, nicht alles ist so gut. Ein guter Sitz fand nicht in den gewünschten Anpassungsspektrum, so dass auch der hohe Fahrer, um ihn anzunehmen, um eine angenehme Passform bereitzustellen. Glücklicherweise erlaubt der hohe Salon.
Skaten des Budgets von Albea - weicher Plastik wird nicht in der Innendekoration verwendet. Aber der Fehlen fremde Geräusche im Auto, das mehr als 30.000 km läuft, überzeugt eine solche Entscheidung in der Praktikabilität. In einem moderaten Winter ist die Wirksamkeit von Erwärmen und Belüftung ausreichend, aber die lange Warnung des Motors wird kaum den Townspreople gefallen, der mit kurzen Reisen vertraut ist. Im Sommer ist keine Weise kalt: Die zentralen Ablenker der zentralen Paneel sind zu niedrig.
Unterwegs die Hauptansprüche - zu einer harten Suspension und einem schwachen Motor. Eine gute Energieintensität wird erreicht, leider zu viel Preis - der Komfort der Komfort lässt viel zu wünschen übrig. Fiat zeigte eine gute Handhabung an verschiedenen Straßentypen. Natürlich wird er an einem Berg-Serpentinen-Champion nicht sein, aber freue mich immer noch die Empfindlichkeit der Lenkung, nicht jedoch in einer langen Reise.
Miracles Modest Motor zeigt nicht, mit der Ausnahme, dass es das Auto sicher auf den ersten und den zweiten Gang dispergiert. Dank der langen Gänge und einem kleinen Motorarbeitsvolumen können die Landkosten unter 6 l / 100 km abgesenkt werden. Der Dual-Band-On-Board-Computer ermöglicht es, Ihren Managementstil zu analysieren, wodurch ein umweltverträglicher Fahrer wird.
Der gleiche Fiat mit einem etwas unterschiedlichen Erscheinungsbild und einem leistungsfähigeren 1,7-Liter-Motor wurde in China unter dem Namen der Perle veröffentlicht. Praktisch perle. Dort erlitt er ein volles Fiasko (verkaufte weniger als 300 Autos pro Monat). Es ist schade, dass eine solche Limousine dem russischen Markt pünktlich nicht angeboten wurde - die Erfolgschancen würden merklich erhöht. Solange das Schicksal der russischen Perle und so erfolgreicher ist.
Nationale Frage
Alle Autos auf dem Pass - russische Herkunft. Daher ist der Käufer berechtigt, seine Ansprüche an diejenigen zu präsentieren, die Vin getötet haben, und nicht diejenigen, die Körperdetails oder gesammelte Motoren stempelten. Hersteller sind für das Endprodukt verantwortlich - selbst solche, die eher Händler anrufen. Wir hoffen, dass ihr Wettbewerb dem Verbraucher profitieren wird.
Anatoly Fomin:
Alle Maschinen sind in unterschiedlichen Abschlüssen unvollkommen. Von ehrlich gesagt rohen Octaki durch relativ akzeptable Brise und der Priori bis hin zu einem anständigen Akzent und Albea führt Albea die lange Straße des Designs und der technologischen Erfahrung. Keiner der Top-Foren vor dem modernen Niveau ... Warum gibt es nicht die erfolgreichsten Modelle, die in unserem Land nicht zur Produktion geben?
Geely Otaka - TESNE, glänzt nicht die Montagequalität. Es wird anständig beschleunigt, aber äußerst unzuverlässige Verhältnisse auf der Straße. Es sieht besser aus, als zu reiten.
Gesamtbewertung 6.7.
+ Rich-Ausrüstung, gute Übertakten von Dynamik, Dragmotor.
- enger Salon, unbequemer hinterer Sitz, mittelmäßiges Heizsystem, träge Bremsen, ungeworener Betrieb ABS, Fuzzy-Lenkrad, ekelhafter Betrieb der Hydraulik.
Lifan Breez - Während es auf der Straße gefüttert und unsicher ist, aber mit sorgfältiger Abschluss gibt es Chancen, ein anständiges Auto zu bekommen.
Gesamtbewertung von 7.1
+ Geräumiger Innenraum, großer Kofferraum, reichhaltiger Ausrüstung, gute Übertaktungsdynamik.
- unbequeme Vordersitze, widersprüchliche Einstellungen der vorderen und hinteren Suspension, lautem Motor mit schwacher Belastung bei niedrigen REVS.
Lada Priora - es scheint neu zu sein, aber im Wesentlichen ein ziemlich älteres Auto. Gut für lange Reisen auf russischen Straßen.
Gesamtbewertung von 7,4
+ Leistungsstarker Motor, komfortables und energieintensives Suspension, gute Beschleunigungsdynamik, niedriger Kraftstoffverbrauch, groß
bodenfreiheit.
- GESCHLOSSEN, vor allem von hinten, Salon, mittelmäßige Sitze, aerodynamische Geräusche, primitives Heizsystem, langsames Lenkrad.
Hyundai Accent - alte Reiternut wird nicht verderben. Aber neue Talente müssen nicht auf ihn warten. Gutes Design, gute Leistung.
Gesamtbewertung von 7,6
+ Übungsmotor, geräuscharm, ausgezeichnete Montagequalität, komfortabler Fahrer des Fahrers, ausgezeichnete Sichtbarkeit.
- Geringe Energieintensitätsfederung und Bodenfreiheit, kleines Kofferraumvolumen.
Fiat Albea - Die Struktur des Älterpfstoffs, aber gleichzeitig wird mit einem guten Bestand gemacht. Aggregate immer noch konsistenter
Gesamtbewertung von 7.7
+ Geräumiger Salon, großer Kofferraum, hoher Bodenfreiheit, geräuscharm, guter Effizienz.
- schwacher Motor, gestreckte Getriebe, mittelmäßige Dynamik, starre Suspension.
 
 

 
 

 
 
   
 
 
   
 
 




 
 
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"