Testlaufwerk Fiat Fiat 500L seit 2012 Fließheck
Testantrieb Fiat 500 Abarth
Volle Macht, aber noch mehr Mythen: Nach dem Grande Punto-Modell präsentiert Fiat die zweite Version von Abarth Der Testsitz ist nicht zufällig: Auf der Alfa Romeo Racing Highway unter Mailand. Der berühmte TIPO 33-Run läufte hier. Es ist nur ein idealer Ort, um die FIAT 500-Sportoption zu testen.
Zurück in den sechziger Jahren, als der Wort Tuning als wild als Wildnis galt, beschloss der Liebhaber von Dumping und Autos Carlo ABART, ein kleines Pferde des italienischen Autos unter der Haube hinzuzufügen. Inzwischen gehörte die Marke mit Skorpion seit langem an der Fiat-Besorgnis.
Die Straßenversion ist ziemlich unterhaltsam: Mächtig vor, doppelter Auspuff, rote Bremsbremsbremsen und ein Spoiler auf dem Dach auf dem Anblick von all dem können nicht lächelt werden. Es gibt einen niedlichen Eindruck, wie wenig Baby versucht, sich einen Erwachsenensportler vor der Öffentlichkeit zu zeigen. Der Salon ist ordentlich und erfreut sich mit solchen Elementen als spezielle Sportstühle, Aluminiumpedale, Rotfutter und ein zusätzliches Toolkit, das viel Sportlichkeit in einen gemeinsamen Blick bringt. Der On-Board-Computer kann die grundlegenden Daten während der Fahrt messen und
in der Datenbank gibt es Informationen über die meisten berühmten Rennstrecken der Welt. Aber ohne Bordcomputer zweifelten wir nicht einmal an der Richtigkeit der von Fiat veröffentlichten Daten. Das phänomenale Turbo-Video des Volumens von 1,4 Litern ist bereits auf kleinen Revolutionen, zeigt sich sehr nicht schlecht. Dank des TTC-Steuerungssystems (Drehmomentübertragungssteuerung) werden anhand von Umdrehungen angemessene Ergebnisse erzielt. Das System bremst etwas die rollier Räder auf scharfe Kurven nach unten, anstatt einfach die Motorleistung zu reduzieren, wie viele andere Konkurrenten Systeme tun. ABARTH meistert perfekt mit allen möglichen Wendungen. In Deutschland will das Unternehmen nur 450 Exemplare, im übrigen Europa ein ähnliches Bild verkaufen. So sollten die Liebhaber beeilen.
Wer ist nicht genug 135 PS, kann er eine spezielle Version von 160 PS bestellen Startpreis in Europa von 18.100 Euro
Vitaly Goldenberg.
Eine Quelle: Autolet.ru.
