Test Drive Dodge-Reise seit 2011 Minivan

Asset-positiv

Abendtag. Wir sind müde von Feiertagsfreunden, die im Wohnzimmer des Landhauses zwischen Peter und Vyborg sitzen und fernsehen. Anzeigen von Anzeigen Georni anzeigen. Wie gefällt dir ein Auto? - fragt mich dimananchik. Ich antworte ohne zu denken: Sie werden es mögen.
Perfekter Kunde
Nun natürlich! Georni schien speziell für den Dimanisten zu sein. Erstens ist er ein Avid-Radfahrer: Es kann mit seinem Pedalpferd in jeder Wildnis versammeln und gehen, um das gesamte Wochenende mit einem völlig verrückten Orientator im dunklen Wald mit den hungrigen Mücken in der Gesellschaft der gleichen Aktivisten wie er selbst zu widmen. Zweitens, dimananchik liebt es, seinen Opel unter der Kofferraumkette und seinen Angehörigen zu punkten, und nachdem sie in den Kofferraum auf dem Dach verführt wurden, ist das Gleiche großartig, dreihundert Kilometer bis zum halbtrivialen Häuschen. Drittens ist Dimananchik nicht außerhalb der Winteransicht und ein wenig nicht jeden Sonntag in der Firma mit Gerlfend Svetka und Bruder Andryukhu verbringt die Skipiste. Darüber hinaus verfügt er über eine umfangreiche Sammlung von Rucksäcken, Schlafsäcken, Zelten, Primosen und einem ganzen Haufen des touristischen Einflusses. Und im Neujahrsfeiertage wurde Dimananchik entfernt, um die Maschine nördlich in den Norden von Schweden zu nennen und mit ihm ein Paar Ski, ein Snowboard und eine Bestimmung für das zweite Jahr in Folge, übrigens mitzunehmen. Nun, nur der perfekte Kunde für Dodge!
Viele lecker
Georni wirklich wirklich talentiert. Er hauptsächlich wagen, aber nicht nur. Ein bisschen mehr Minivan ist in Bezug auf die Möglichkeit der Umwandlung der Kabine. Und ein etwas ungerades auf ihn versucht, eindrucksvolle Räder mit fleischigen hochkarätigen Reifen und einem anständigen Spiel anzuzeigen. Übrigens gibt es alle Allradantriebsänderungen, aber ein solcher Gorna aus Amerika ist weder Bein.
Dass ich am meisten beeindruckt bin, also ist dies seine Ehrlichkeit: Im Gegensatz zu allen Arten von Parcktails versucht er nicht, unter dem Jeep zu verschleiern. Daher ist das Aussehen des Autos ziemlich eigenartig. Vor dem Auto, aber nicht gewöhnlich, nämlich Dodge: Das Familienkreuz mit einem RAM bietet eine hundertprozentige Identifikation. Vom Heck von Zhora sieht es dank der hoch angehobenen Stoßstange und großen Laternen nach wie vor wie ein Kommandant aus. Im Profil ist das Auto unverwechselbar: Die Nase von der Limousine und der Räder vom Jeep, der an den Minivan eingestellt ist. Aber der Effekt von irischem Eintopf ist nicht: Jornes sieht sehr harmonisch aus. Darüber hinaus wird es sofort klar, dass dies eine erstaunliche funktionale Sache ist.
Salons Erfindung
In der Tat wurde Georney an sieben Orten mit einem Auge konzipiert, aber die dritte Reihe ist im Allgemeinen eine Sache auf einem Amateur. Der Zugang zu zwei separaten Sitzen, die zum Falten einer flachen Stelle gefaltet sind, sind dank des Sofaaufstiegs recht angenehm. Das ist nur, um dorthin aufzunehmen, selbst eine Person mit mittlerer Höhe ist ausschließlich Kinder. Ja, und teure Stühle sind bei 2300 $ teuer, da es möglich ist, sie nur mit 3-Zonen-Klimazonen-Steuerelementen zu bestellen. Aber alles andere als die Natur, die großzügig GEORNEY ausgezeichnet wurde, nicht nur große Familien wird geschätzt.
Es belegen nicht die Kapazität. Der Kofferraum selbst ist ziemlich anständige Größen, aber auf Kosten des Klappsofas kann es leicht verdoppelt werden. Darüber hinaus kann der Beifahrersitz verbrannt werden, und dann wird etwas ziemlich ehrgeizig leicht in den Salon passen. Und unter dem Kopfkissen desselben Stuhls gibt es Alte.
 
    
Von der Anzahl der verschiedenen Nischen und Boxen Georn, nur Champion
 
  
   
 
Das Unterfeld in den Beinen der hinteren Passagiere ist eine elegante und praktische Lösung
Fußhandbremse Die größte Punktion in der Ergonomie der Maschine
 
Im Allgemeinen sind verschiedene Boxen und Nischen für Skarba hier an den unerwarteten Orten. Von den beeindruckendsten Funden bemerke ich die Speisekammer im Boden unter den Beinen der hinteren Passagiere, die mit praktischen Kunststoffkörpern ausgestattet ist: Ein ganzes Dutzend kann in einem solchen Keller platziert werden. Boxen zwischen den Stühlen auf dem zentralen Tunnelklassischen Genre. Zwei Handschuhkästen in der Frontplatte vor dem Beifahrer sind jedoch großzügig. Richtig, in der Größe sind sie hübsches Kut, aber der eine ist höher, ein Kühlschrank konzipiert: Luft aus der Klimaanlage kommt dazu herein. Selbst eine Kette an der Decke ist mit einer Wanderung umwickelt: Ergänzend mit einem kugelförmigen Spiegel, der Fall des Falls, ist der Fall des Falls die Situation auf der Rückseite von den Vordersitzen.
Auf hoch
Da Georni Dieuz ein tolles Lumen und eine Stagnation des Salons ist, ist es eher eindringlich, und sie sitzen in diesem Sinne nicht sehr ähnlich dem Sout' Yearard. Die hinteren Sitze bewegen sich in Längsrichtung entlang der Schienen und außerdem, dass die Rückseite der Rückseite des Rückens mit Komfort nicht eingestellt wird. Aber mein Platz ist voraus. Und hier beginnt bereits überraschend.
Es war nicht möglich, die optimale Haltungshaltung schnell zu finden: Die Anpassungen der Stühle ist mehr als ausreichend. Ich denke, und ein dildoartiger Doman mit seinem Wachstum unter Hundert und neunzig hätte ohne Probleme arrangiert, zumal der Platzbestand über seinem Kopf fast beispiellos ist. Ich freue mich, dass die bemerkenswerte Tatsache, dass die Lenksäule durch Abreise geregelt ist. Und nicht auf den konditionierten Millimetern, wie beispielsweise beim Kaliber, aber für mehrere vollmontierte Zentimeter. Eine weitere angenehme Überraschung war die weiche Kunststofffrontplatte für einen Amerikaner, das ist fast unsinniger.
 
      
Wide Salon Transformation Funktionen Die stärkste Seite des Dodge
 
 
Auf der Basismodifikation SE ist der Salon einfacher als die der R / T-Version, erscheint jedoch nicht schlecht: Sogar das Polyurethan-Lenkrad ist angenehm auf die Berührung. Die zentrale Konsole ist für Metall dekoriert, sieht aber sehr anständig aus. Und R / T, ergänzt durch Klimatisierung, so sieht es noch besser aus: verchromte Griffe und Tastenblöcke aus hochwertigen Kunststoffen zeichnen die mutigsten Assoziationen. Fast Volkswagen!
Allerdings fast fast. Weil das Visier der Instrumentenplatten von harten Holzkunststoffkunststoffe, da die Knöpfe am Lenkrad auch die Gnade fehlen, weil die Haut in der teuren Version nicht beeindruckend ist. Die Richtung ist jedoch ordnungsgemäß festgelegt: verglichen mit seinen Angehörigen des Kalibers des Kalibers, Egal und sogar teurer Nitro-Innengürung von Jorni über der Größenordnung ohne Verschönerung.
Am besten den Feind des Guten
Die funktionalen Merkmale des Crossovers verließen einen solchen angenehmen Eindruck, dass es möglich war und sich überhaupt nicht hinter dem Rad sitzen sollte: Egal, was Dodge auf der Reise sein wird, ich bin bereits als Boa zufrieden. Aber andererseits erwartet mich eine Überraschung hier?
Es ist klar, dass es auf der wohlverdienten 4-Gang-Automatikmaschine naiv sein würde, auf eine spezielle Akne aus dem Auto mit einem bescheidenen amerikanischen Standards zu warten. Nun, beschleunigt, gut geht. Es rollt normalerweise. Kann schnell rollen, es kann langsam am wichtigsten gleichmäßig zugleich sein. Denn beim Überholen kommt das Auto ziemlich ungern: und die Box geht langsam an, und die Möglichkeiten des Motors selbst sind immer noch begrenzt. Aber es ärgert mich nicht: Ich bin bereit zu schlafen, ohne zu eilen. Für mich ist es viel wichtiger, dass im Cruising-Modus von Zhora die Töne der Klänge nicht belastet: Die Geräuschisolierung des Autos verdient alle möglichen Lob.
In Rhenhongly hat das neue Riga, Georney, nicht selbstbewusst, zeigt exzellente Kursstabilität und unerschütterliche Figur: Auf den sanften Wellen des Körpers lachen keine Andeutungen amerikanischer Squaws und in auferstanden. Sobald wir in Richtung Seliger zur Peripherie gehen, beginnt der Asphaltmüll. Und was denkst du? Doke alle Straßenstraßen! Auf dem gebrochenen Asphalt schneidet die Crossover hartnäckig kilometer, versteckt sich hinter dicken Rädern und ein ungenquitales anhänger wahres Gesicht der Landschaft. Dimananchik wäre einfach glücklich!
Zwischen Ven und Jeep
Geschichte über den Mangel an Dodge, ich beschloss, im letzten Kapitel zu schieben. Listen Sie einfach auf, was ich nicht gefallen hat, es wird ziemlich ein bisschen geben.
Die Feststellbremse ist nicht mit einer Handbremse verziert, da ich möchte, wie ich möchte, und ein separates Pedal mit einem kräftigen und sehr erfolglosen, der auf dem Weg zu einem ruhenden Gericht verordnet ist. Und wenn ich die Größe des Schuhs mehr als 41 hat, würde ich wahrscheinlich ständig an dieser Schere festhalten.
Hat keine Sichtbarkeit gefallen. Im inneren Spiegel sehen fast nichts als Kopfstützen, nicht vor den Horizontgrenze-Fettfront-Racks. Und nur die äußeren Spiegel freuen sich, sich nicht über sie zu beschweren.
Es wäre immer noch möglich, sich über die große Ladehöhe des Kofferraums zu beschweren. Das ist im Grunde es. Nicht so viele Minus, richtig? Aber die Profis werden für mehrere Autos reichen. In der Tat hat Georn keine Wettbewerber: Es gibt nur Zhoras zwischen den Mini-Wanns und Südlich. Und das Fehlen eines vollen Laufwerks, das ich geneigt bin, um als Gutes zu betrachten: Wir brauchen alle Führer, die einen Jeep bezahlen und kaufen. Hier gibt es nichts überflüssiges. Und das R / T-Gerät ist auch ein Busting: eine demokratische SE mit einem Ragsalon und ausgewogenen Fahreigenschaften nicht nur angenehmer, sondern auch billiger um 260.000 Rubel. Was der Geist für ein paar Fahrräder, Ski und Zelte ausgegeben werden sollte.
By the way, in Amerika können Sie JORNI mit einem Full-Allradantrieb und einem 3,5-Liter-Motor etwa 235 Kräfte kaufen. Aber die Offensive ist, dass selbst so ein Auto in den Staaten kostet fünftausend grün billiger als die einfachste SE mit uns. Aber die dymnolester ist besser, nicht darüber zu sprechen
 
Aus der Barsky Tabelle
Zwei Hauptausrüstung von Georni unterscheiden sich nicht nur durch eine Reihe von Geräten, sondern auch von Leistungseinheiten. Ein günstiger SE ist mit einer 2,4-Liter-Reihen vierten Potenz von 170 Litern ausgestattet. mit. Bereits in der Datenbank - 6 Kissen, ACP, Stabilisierungssystem, Alarmanlage mit Wegfahrsperre, Klimaanlage, Luftdrucksensor und ein komplettes Elektroauto. Ein solches Auto wird $ 34 300 R / T mit dem Motor V6 (185 Kräfte) ist teurer als $ 11.100, kosten aber eine solche Crossover ist bereits mit 19-Zoll-Räder auf Platten aus Leichtmetall, Dachreling, Leder ausgestattet Interieur, Nebel, Tempomat, 2-Zonen - Klima und Bordcomputer. Luke, kam mit einem Multimediasystem und einer dritten Sitzreihe - für eine zusätzliche Gebühr.
 

Dodge Journey 2.4 SE (2.7 V6 R / T)
allgemeine Daten
 
Körper, Zahl der Plätze / Türen
Universal, 05.05.
 
Curly / Voll Masse, kg
1705/2380
 
Länge x Breite x Höhe x Base, mm
4888x1878x1691x2890.
 
Pitch vorne / hinten, mm
1571/1582.
 
Bodenfreiheit, mm
230.
 
Geschwindigkeit, km / h
188.
 
Beschleunigung 0-100 km / h, mit
11.9
 
Kraftstoffverbrauch in l / 100 km
7,6 / 13,0 (7,6 / 15,0)
 
Kofferraumvolumen (7/5/2 place), l
483/805/2296.
 
Volumen des Kraftstofftanks, l
77,6
 
Motor
 
Standort
Frontquer
 
Entwurf
Benzin, 4-Zyl., in-line (6-Zyl., V-förmig)
 
Das Arbeitsvolumen, SMZ
2360 (2736)
 
Leistung, PS bei rpm
170/6000 (186/6400)
 
Drehmoment, KGMM bei rpm
22,4 / 4500 (26,3 / 4000)
 
Chassis
 
Antriebseinheit
auf die Vorderräder
 
Übertragung
4 (6) -st. Automatisch
 
Suspension:
Independent, Frühling
 
vor
Geben Sie Mac Foodson
 
hinter
Multi-Typ
 
Lenkung
Rack-Typ mit Verstärker
 
Torkemose
Disk, belüftete Vorder
 
Reifen
225/65 R16
 
Auto
ab 9,67 Rubeln / km.
 
+
 
Hohe Funktionalität; hochwertige Innen; Energieintensive und komfortable Federung
 
-
Unbehaglich Stellbremse; mittelmäßige dynamische Eigenschaften
 
 
Kirill Brevdo, Maxim Goncharov

 

Eine Quelle: Journal Buy Auto [09/2008]