Testlaufwerk Dodge Avenger seit 2007 Coupe

Testlaufwerk: Dodge Avenger

Nebelhaft und auf der Straße und in der Seele. Ich mag das Auto hinter dem Rädern, von dem ich bin, aber sicher, nicht viele werden meine Emotionen teilen.

Und selbst wenn sie trennen, werden die Geldbörsen nicht erreichen. Dodge Avenger ist gut, harmonisch und komfortabel, aber an wen und für das, was Sie sich an dem Rad dieses Avengers rächen wollen?

 
Wenn Sie mit einem Auto, früher oder später kennenlernen, interessieren Sie sich an einer Preisliste, um zu verstehen, wie viel die Bewertung angesprochen wird. Mal sehen. In Amerika von 19 295. Dollar. In Russland von 752 500. In Rubel. Oder von 21 500 in Euro. Dies ist mit einem 2,0-Liter-Motor: Version 2.4 teurer mindestens 60.000 Rubel.

Natürlich ist der Unterschied nicht so beeindruckend wie, sagen wir in Nitro (hier die entsprechenden Zahlen: 20.000 US-Dollar in Amerika und 1.100.000 Rubel. Wir: d. H. Mehr als 30 000 Euro), aber trotzdem
 

Es stellt sich heraus, dass in Russland Avenger so viel wie Mondeo, Camry, Übereinstimmung und Passat kostet. Dass weder der Name der Legende! Lassen Sie dieses Wort in diesem Kontext etwas erbärmlich klingen, aber der Zweifel an der bedingungslosen Autorität der spezifischen Modelle und ihrer Hersteller?
 

Dodge, der vor fast mehr als über einem Jahr in Russland verkauft hat, gab es keine solche Autorität: Es war unwahrscheinlich, dass es seine Zeit verdient, und die Erinnerung an den gewöhnlichen russischen Autofahrer ist unwahrscheinlich, dass er ihn für Amerikanermodelle wie Ladegerät an den Kult schickt oder Challenger.

 
Und wir sind kaum die populärste Ausweichung bis vor kurzem gab es Masteront Ram und den mythischen Viper Stratus des Modelljahres 1995, das vor fünf bis sieben Jahren massiv importiert wurde. Welches Bild könnten sie schaffen?
 

Hard Avenger erobert also einen Platz unter der Sonne, der für seine Entwickler schwierig ist, zu erklären, warum Sie die bewährten japanischen und Europäer für Yankees aufgeben müssen ...
 

Dodge wesentlich raue Formen als Argument für extrem zweifelhaft, obwohl es unmöglich ist, die Integrität des Avenger-Außenseitens zu leugnen. Dodge ist nicht ohne quadratische Scheinwerfer und ein Fettheizkörpergitter, dessen Hauptelement, dessen Kreuz scheint, aus dem Raum sichtbar zu sein.
 

Andere inhärente Attribute aggressive Stoßstange und eine hohe Türlinie, die noch bescheidene schmale Fensterstreifen erscheint. Dies ist sein Stil, ein solches Bild. Mag deine Probleme nicht!
 

Es gibt keine solche Harmonie im Inneren. Wieder aufheben: diejenigen, die über absolut gleiche automatische Anwendungen von Amerikanern und Russen sagen. Wir haben eine große Limousine, die eine Business-Klasse ist. Und für den Business Class wird Rächer Salon verrührt.

 
Materialien Torpedo sind hart, das Lenkrad ist auch für die Berührung unangenehm, obwohl der Griff unter den Fingern in der gesamten Innenseite des Lenkrads gefertigt ist. Jedes Element an der zentralen Konsole wird in seinem Stil hergestellt, der die Eindrücke des ganzheitlichen Designs nicht erzeugt.
 

Und das Gerät überrascht. Es ist notwendig: Im 800 800 Auto gibt es keine Klimaanlage, die nur Klimaanlage ist (Klimatisierung kann in der Weiterentwicklung bestellt werden)!
 

Und selbst der Lederinnere kann sogar bestellt werden, so dass es für mich sehr nötig ist, aber immer noch ...
 

Das heißt nicht an der Qualität der Baugruppe. Obwohl es 50 m entlang des Händlerzentrums dort passiert, wo deutsche Angehörige von einem Drei-Strahl-Star, allerdings, wenn er ehemaliger, aus dem DaimlerChrysler funkelte, und sie werden Sie daran erinnern: Es gibt keine Begrenzung der Perfektion. Und hier beginnt das schicke Magnetol auf einem bestimmten Volumen (nicht beschleunigt) zu singen, vibrieren, die Kabinenscheiben. Und Glühbirnen an der Decke.
 

Aber der interne Raum ist sogar das Debuggen. Und der Kofferraum, der aus der Kabine mit einem mächtigen Knopf links neben dem Lenkrad eröffnet, erfreut sich mit einer Kapazität.

Motor auf unserem Auto mit einer Macht von 170 Litern. mit. Nicht überrascht ist derselbe unter der Motorhaube vieler Modelle von Dimelercraisery-Geräten. Für einen Zwei-Tonnen-Avnger ist das ganz ausreichend.
 

Übrigens, teste ich das analoge Sebring von Chrysler (siehe Juli-Nummer des Rades), war ich mit diesem Motor zufrieden mit diesem Motor zufrieden: Dann war seine Macht eindeutig nicht genug. Hier gibt es keine Probleme.

  
Warum so? Aufgrund der Art des Dodge, in dem die Hauptqualitäten der Mächtigkeit und der Abmessungen das Gas nicht geben, dann scheint der Motor fast stumm, und die vierstufige automatische Maschine wechselt fast ohne Verzögerungen . Und lassen Sie den Rullen an der Schärfe fehlen, aber dies kann als Soldat betrachtet werden: Alles seines Verhaltens von Avenger lehnt jeden Wunsch ab, zu drücken. Und noch mehr Rache!
 

Er segelt auf der Straße gemächlich und zuversichtlich.
 

Aber für den Komfort der Suspension Bravo! Große Unregelmäßigkeiten glättet sie einfach hervorragend, und zumindest nervig auf Asphalt studieren.

Das Auto verbergt seine Vorteile nicht und erklärt sofort seine Fähigkeiten. Es ist verständlich und sehr bequem zu schaffen. Es ist schwierig, aggressiv daran zu sein, aber was gibt es keine Wirkung?
 

Avavnger erinnerte unsere Wolga. Natürlich nicht ein kompletter Satz, nicht durch die Bewegungen oder traurig, Herr! Qualität Montage. Direkt vor mir ein großes ehrlich Auto, ein ernstes Auto, das sagt: Liebe mich, dass ich bin. Aber werden sie lieben?
 

Das Auto wird von Olympus, dem offiziellen Dodge-Händler zur Verfügung gestellt
 
Text: Philip berezin
Foto: römisches Stunnin
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin "Wheels" [13. November 2007]