Daewoo Nexia (KLETN) 1995 Test Drive - NV Limousine

Die Genealogie von Adam

Vor ungefähr zehn Jahren war Nexia (im Leben vor der Dauer, die Idee von Adam Opel namens Cadet) als völlig prestigeträchtiges ausländisches Auto bekannt. Jetzt ist es als ützlich und kostengünstig aufgeführt. Aber trotz des bescheidenen Erscheinungsbilds und des soliden Modellalters kaufen sie bereitwillig ein Usbek -Auto. Immerhin hat sie ziemlich starke Trump -Karten: niedriger Preis, kostengünstiger Service und gute Zuverlässigkeit.
Wer ist alt?
Nexia ist heute das billigste ausländische Auto in seiner in Russland verkauften Klasse. Die erste Version der Version mit einem 1,5-Liter-8-Ventil-Motor in der GL 8800-Konfiguration. Eine Reihe von Annehmlichkeiten ist jedoch klein: ein Kassettenradio, vier Säulen, Kofferraum und ein Gastank, das aus der Kabine geöffnet ist. Fügen Sie $ 500 hinzu, dass ein hydraulischer Booster erscheinen wird, weitere 700 Klimaanlagen.
Maschinen in einer teureren GLE -Konfiguration können von Stoßstangen unterschieden werden, die in der Farbe des Körpers, getöntem Glas und Nebelscheinwerfern gemalt sind. In der Datenbank: Die zentrale Sperre und elektrische Fenster, die Servolenkung. Von den zusätzlichen Optionen, die die Anlage angeboten haben, nur eine Klimaanlage für 700 US -Dollar.
Auf Nexia werden auch 16-Ventil-Motoren des gleichen (1,5 l) Volumens installiert. Maschinen mit diesen Motoren, unabhängig von der Konfiguration, kommen zu Händlern mit farbigen Pennern und auf 14-Zoll-Discs. Die billigste Version von GL beträgt 500 Dollar mehr als eine achtklassige Ergänzung für Klimaanlage und hydraulische Servolenkung. Und in der GLE -Version können Sie zusätzlich zur Klimaanlage zusätzlich Cast CDs bestellen (300 US -Dollar).
Der bescheidene Werkssatz von Optionen wird von den Händlern erfolgreich ergänzt. Darüber hinaus ist es manchmal schwierig, ein nacktes Auto zu finden. Zumindest haben sie Zeit, einen Alarm (ab 300 US -Dollar) darauf einzusetzen oder Anticoros mit Schutzhütten (200400 US -Dollar) zu machen. Es ist wahrscheinlich, dass Gummi- oder Stapelteppiche (3040 US -Dollar) und der Motor von unten mit Schutz (5070 US -Dollar) geschlossen wird. Wenn dies unzureichend erscheint, schreiben Sie die Spiegel mit Heiz- und Elektroantrieb (150200 US -Dollar), Parksensoren (zu etwa dem gleichen Preis), Türdeflektoren (3040 US -Dollar), Spoiler (200450 US -Dollar) und anderen Glocken und Pfeifen auf.
Stehen Sie an Ort und Stelle!
Draußen sieht die Nexia hübsch, aber billig aus. Die Lücken zwischen Körperdetails sind nicht so klein wie die prestigeträchtigen und teuren Modelle, sondern einheitlich. Die Panels sind nicht verzerrt und räumen nicht heraus, als viele Hausmodelle immer noch sündigen. Ein leichter Shagrin ist auf der Lackierung sichtbar, aber die Erfahrung mehrerer redaktioneller Nexias bestätigt, dass der Schmelz, dass es mehr als einem russischen Winter standhält, selbst unter den harten Bedingungen der Megacity, bei denen die Straßen reichlich mit Reagenzien verwirrt sind. Reifen mit einem ziemlich hohen Anteil in den heutigen Maßstäben sind es wert, mit den Überraschungen unserer Straßen fertig zu werden. Es ist sehr gut, wenn die unbemalten Hintern im Auto nicht sehr ästhetisch ästhetisch ansprechend, aber sehr praktisch sind. Die Formteile dienen als leichter Trost für die Besitzer von Nexia mit schönen Chipstern. Sie schützen den Teil zumindest geringfügig bei erfolglosen Parkplätzen oder Kontakt mit einer harten Schneeverdauer, einer Barriere -Säule.
Es gibt viel mehr NIT -Picking im Innenraum. Die Details sind solide angepasst, Sie können sogar Ihre Augen zu billigem Plastik schließen (Tee, wir kaufen keinen Mercedes), aber das Modellalter nimmt sich selbst. Nicht einmal sehr große Menschen drücken ab und zu ihre Ellbogen und eine niedrige Decke drückt sich auf sie.
Auf dem Fahrersitz ist der Bereich der Längsschnitteinstellung klein, der Rücken wird nur an die bequeme Position eingestellt. Es ist schwierig, eine bequeme Position zu finden. Außerdem geht der Stuhl nicht auf und ab, die Lenksäule ist bewegungslos und geneigt, so dass das Lenkrad der hohen und fetten Fahrer danach strebt, die Hose abzuwischen.
Es gibt nichts, was die hinteren Passagiere von Nexia gefallen können. Es ist unpraktisch, in eine schmale Tür zu klettern und mit dem Kopf mit Ihrem Kopf und dem Vordersitz mit den Knien auf der Couch zu sitzen. Die Kinder hier werden bequem arrangieren und drei Erwachsene grunzen und murren.
Aber der Kofferraum ist auch nach modernen Maßstäben groß. Aber hier macht sich die archaische Struktur. Erstens essen fast 100 Liter nützliche Volumen gnadenlos die unvollkommene Form des Frachtfachs, Radnischen und Scharniere des Deckels. Zweitens faltet sich die Rückseite des Rücksitzes weder vollständig noch in Teilen. Möchten Sie langen Methoden den Kofferraum für das Dach bestellen?
Aber die alte Frau ist alt!
Sie können herausragende Sedimentqualitäten des Usbeks nicht benennen, obwohl sie für ein billiges Auto ziemlich erträglich sind. Aufgrund der Tatsache, dass die 75 Kräfte des 8-Ventil-Motors auf fünf Zahnrädern intelligent sind, startet das Auto gut von der Ampel und zwingt den Eigentümer nicht, jeden Schritt vor dem Zeitpunkt zu berechnen. Das Gerät zieht sich sicher von niedrigen Revolutionen, ohne zusätzliche Hilfe bei Gas und Kupplung zu erfordern.
Der sechzehn Valve -Motor ist leistungsfähiger, aber sein Charakter ist weniger flexibel. Bei niedrigen Geschwindigkeiten zieht es schleppend, erst nach 3.000 in die Schlacht, aber die Sicherung verläuft schnell ab. Um die Beweglichkeit nicht zu verlieren, muss der Fahrer die folgende Übertragung senken und den Motor in einem effektiven Arbeitsbereich halten. Darüber hinaus fährt die 85-PS-Einheit lauter. Wenn ich Nexia kaufen müsste, würde ich einen schwachen Motor bevorzugen. Diese zehn Pferde kosten keine halben hundert Dollar. Es ist gut, dass beide Einheiten unprätentiös den russischen 92. Verbrauch sind und sich nicht beschweren.
Nexia -Anhänger sind ziemlich weich, aber unsere Straßen erfordern eine größere Energieintensität. Auf den Wellen schwingt das Auto, viele Gruben und Unebenheiten reagieren mit Pannen. Das Helm hat keine Sporteschwere, aber das Auto reagiert auf schnelle sensible Rollen. Aber mit einer ruhigen, nicht aggressiven Fahrt ist der Usbek sowohl für den Fahrer als auch für die Passagiere bequem.
Sitzen Sie sorgfältig vom Asphalt nach Nexia: Die Straßenfreigabe ist unter dem Schutz des Motors nur 125 mm auf 14-Zoll-Rädern gemäß unseren Messungen klein (ZR, 2006, Nr. 5). In Autos, die in Reifen 175/70R13 besiegt werden, ist die Freigabe noch kleiner.
Die meisten Krankheiten von Nexia folgen aus einer moralisch veralteten Struktur, und nur ein neues Modell oder eine neue Modernisierung, die seit mehr als einem Jahr versprochen wird, können sie heilen. Die alte Frau wird durch den attraktiven Preis in Kombination mit der Härte von Montage und Komponenten verlängert. Genau das fehlt russische Autos.
Mit Nexia im Leben
Die Werksgarantie beträgt 1 Jahr oder 20.000 km, je nachdem, was früher kommen wird. Die meisten Händler geben ihre eigene, eine längere Garantie. Die attraktivsten Bedingungen sind 5 Jahre oder 100.000 km. TO-1 (2.000 km) mit Verbrauchsmaterialien und ursprünglichen Ersatzteilen im Kapital kostet 3.500 Rubel; To-2 (10.000 km) 4200, bis 3 (20.000 km) 6000, bis 4 (30.000 km) 4500.
 
 


 
Maxim Sachkov

Quelle: Das Magazin "Fahren"