Daewoo Matiz Test Drive Seit 2005 Fließheckback

Ich werde erwachsen ...

Vielleicht nicht? Immerhin haben die Besitzer von Daewoo Matiz nichts, was sie über ihre Autos scheuen können, sagen, sagen die Besitzer der Oka. Es gibt keinen Grund für Verlegenheit: Matiz ist sehr bequem und moderne kleine Klassenmaschine mit einem hervorragenden Verhältnis von Preis und Qualität.
 
Es ist kaum zu glauben, dass das koreanische Baby im Jahr 1982, wenn auch in einem anderen Deckmantel, erschien! Es hieß Suzuki Alto, und er war es, der dazu bestimmt war, die Grundlage für die Schaffung von Daewoo Tico zu dienen. Und auf der Grundlage des letzteren im Jahr 1998 wurde Motya gebaut, wie die Eigentümer liebevoll ihre Matiz bezeichneten (obwohl es zum ersten Mal unter dem Namen Darts -Konzept gezeigt wurde). Der Besitzer: Das charmante Kleinwagen wird jedoch hauptsächlich von jungen Damen bevorzugt. Natürlich gibt es auch Männer unter den Besitzern dieser Autos: diejenigen, die nicht an Komplexen leiden und frei von dummen Stereotypen sind. Sie verstehen, dass es in der Stadt für Matiz, das vielleicht ein Motorrad ist, bequemer ist, und es braucht ein wenig Geld für ein solches Auto, sowohl beim Kauf als auch beim Betrieb. (Übrigens werden Autos aus Usbekistan nach Russland geliefert, wo sie seit 2001 parallel zu Nexia hergestellt werden. Seit 2006 werden mehr als ein anspruchsvollerer Kunden Chevrolet Spark angeboten, nur für völlig anderes Geld.)
 
Wir sind weit verbreitet von Matiz, der nach dem Wiedergutmachung von 2001 veröffentlicht wurde. Sie sind nicht oval, aber runde Scheinwerfer mit Kurvensignalen. Äußerlich ist das Moo frisch und frisch, im Gegensatz zu dem großen und fetten BMW und Mercedes-Benz sind Sie positiv. Im Gegensatz zu Gerüchten ist das Auto sehr gut gegen Korrosion: Matiz besteht aus ziemlich festem Metall und malt effizient (ich muss sagen, dass Tico absolut alles außer Rädern verrottet). Es gibt keine ernsthaften Sorgen mit einem Elektriker, da es nur wenige im Auto gibt. Und natürlich kann man das hohe Maß an passiver Sicherheit nicht nicht beachten.
 
Der Salon zeichnet sich durch ein fröhliches Design, eine normale Ergonomie und kostengünstige Finish -Materialien aus. Es ist zwar ziemlich laut. Aber Sie nehmen all dies ganz normal wahr: Das Auto ist weit entfernt von einer repräsentativen Klasse. Durch die Geräumigkeit des Salons überholte Matiz viele Klassenkameraden: Im Prinzip können Sie einige Zeit auf dem Rücksitz bleiben. In einigen Maschinen fehlt es für die Konfiguration als Konzept: Manuelle Anpassungen, Lüftungssystem ohne Klimaanlage, Heckfenster ohne Scheibenwischer
 
 
In Bewegung zeigt Motya eine hervorragende Manövrierfähigkeit, in der Stadt erlaubt es viel. Trotz der niedrigen absoluten Indikatoren für die Dynamik und Geschwindigkeit kann es nicht träge als träge bezeichnet werden: Das Auto hat eine ziemlich lebhafte Disposition. Und erst zur gleichen Zeit mit dem VAZ-21103i zu tun, verstehen Sie, wie schwach der Matiz-Motorrs und der 0,8-Liter-52-PS-Motor über drei Zylinder und sogar eine stärkere Vierzylinder-Einheit von 64 PS (64 PS) 1 Liter. Es ist unmöglich, nicht zu bemerken, dass die Klimaanlage auf der Leistung von zwei von zwei Motoren spürbar ausgewählt wird.
 
Beide Motoren, wie ich sagen muss, sind ziemlich zuverlässig und kommen nur alle 10.000 km für den Dienst zum Ersetzen von Öl und Filtern. Und es gibt zwei Hauptprobleme: Zäpfchen, die unser Benzin nicht ausstehen können (manchmal müssen sie sie fast alle 7.000 km ändern) sowie einen schwierigen Start bei minus Temperatur (außerdem die Eigentümer von Matiz, ausgestattet mit Automatikgetriebe) ausgestattet) . Es wird angenommen, dass der Fehler daran mit einer schwachen Batterie liegt. Vor dem Einschalten des Anlassers müssen die Zapfpumpen auf jeden Fall Kraftstoff in die Rampe bringen (was bedeutet, den Schlüssel für einige Sekunden in der Position zu lassen) und die Kupplung zu drücken, und Sie werden es tun sei glücklich. Eine weitere Schwierigkeit im Zusammenhang mit dem Betrieb von MORUCIES für kleine Volumen, ihrer kleinen Ressource. Bei normaler Pflege sind es ungefähr 100150 Tausend km, aber der Schott kostet etwa 20.000 Rubel nicht sehr teuer.
 
Sie können nichts Schlechtes über das Matiz -Getriebe sagen. Die Mechanik, die mit der überwiegenden Mehrheit der Maschinen ausgestattet ist, verhält sich normal. Es gibt jedoch Nuancen: Im Laufe der Zeit wird es schwierig, den Hebel des neutralen Boxs in eine bestimmte Rille zu übersetzen. Und dies ist in der Regel mit Öl zurückzuführen, das seine Ressource erschöpft hat (das Ersetzen des Schmiermittels liefert greifbare Ergebnisse). In den Informationen reicht das Automatikgetriebe nicht aus, da in letzter Zeit Änderungen mit einem Automat aufgetaucht sind und einige von ihnen noch nicht gelungen sind, Erfahrung zu sammeln. Aber alle sind sich einig, dass Sie kein Auto mit einem Variator mitnehmen sollten (und in Russland werden solche Kopien aus Korea gefunden): Die Box ist nicht zu zuverlässig, außerdem ist der Preis für das Ersetzen des Geräts mit den Kosten der Maschine selbst vergleichbar .
 
Die Mitarbeiter von Car Services werden sich nicht daran erinnern, dass Matiz ernsthafte Probleme mit der Suspendierung hat. Da die Maschine leicht ist, ist die Last an den Hauptteilen klein. Ballträger, Nabenlager, Stoßdämpfer in der Regel gehen 50-80.000 km, außerdem sind sie sehr günstig. Gleiches gilt für das Bremssystem: Die Ressource der Reibenteile ist großartig und alle dank des niedrigen Gewichts des Moti.
 
Was Matiz jedoch immer noch unangenehm überraschen kann, ist die Tendenz einzelner Kopien nach rechts mit einem einfachen Verlauf, und die Führung kann fast unsichtbar und besessen sein. Einige Sünde bei ungleichmäßigen Reifenverschleiß, aber es gibt kein 100%ige Vertrauen. Übrigens sind die Reifen hier überhaupt nicht fleischig. Daher ist es besser, große Gruben herumzugehen, um Schäden an den Radscheiben zu vermeiden.
 
Letztendlich wird Matiz immer noch auf unterschiedliche Weise wahrgenommen. Jemand als wunderschöner und frecher, charmanter Motka und jemand als günstiger, bequemer und praktischer Daewoo Matiz. In jedem Fall hat das Modell im vergangenen Zeit einen ziemlich hohen Maß an Zuverlässigkeit gezeigt, was potenziellen Käufern gefallen wird. Und es spielt keine Rolle, ob es eine Frau oder Männer ist.
 
Einige Eigenschaften
 
Schrägheckkörpertyp
Die Anzahl der Türen ist 5
Die Anzahl der Orte 4
Länge, MM 3495
Breite, MM 1495
Höhe, MM 1485
Radbasis, MM 2340
Straßenfreiheit, MM 150
Beschleunigung auf 100 km/h, S* 15,3
Höchstgeschwindigkeit, km/h* 152
 
* Mit einem 1,0 -Motor.
 
Die ungefähren Kosten einiger Ersatzteile*
 
Name Preis, reiben.
Bremsbeläge
Vorderseite
Rückseite
900
1200
Stoßdämpfer (Set)
Vorderseite
Rückseite
5000
3800
Zündkerzen (Set) 700
Filter
Öl
Treibstoff
Luft
250
350
300
Hublager (1 Stc) 1100
Spitze des Lenkschubs (1 Stc.) 700
Kupplung (Set, Schaltgetriebe) 4200
Frontflügel 3000
Haube 5000
Vordere Stoßstange 2500
Farah 2900
 
* Für Matiz mit einem 1,0 und einer Schaltgetriebemotor.
 
Die Vor- und Nachteile des Modells
 
Vorteile
Kostengünstig in der Wartung
Bezahlbarer Preis
Tolle Manövrierfähigkeit
Interessantes Aussehen
Ausreichende Zuverlässigkeit
 
Mängel
Schwache Motoren
Winterstartprobleme
Kleiner Kofferraum
Eine harte Suspension
Spielzeugbild
 
 
 
   
 
 

Quelle: Magazinautos und Preise Nr. 1, 07. Januar 2008