Test Drive Daewoo Kalos Sedan seit 2002 -

Analysieren Sie es!

Wir glauben nicht, dass der Name dieses Autos zu einem entscheidenden Faktor für Vermarkter geworden ist und es an Russland nicht liefert. Nur unser Markt ist für Daewoo Kalos noch nicht gereift.
Es gab etwas mehr als 10 Jahre, da Lettland die Definition von Sowjet verlor. Im Gegensatz zu Moskau ist Riga in dieser Zeit eine ziemlich europäische Stadt geworden. Für die meisten örtlichen Treiber bleibt der Russische Muttersprache, aber sie gehen nicht zur Gegenwart, kreisen nicht auf den Verkehrstaus in Bürgersteigungen ein und drehen sich nicht rechts von der dritten Reihe. Gesicherte Bewohner von Riga, im Gegensatz zu russischen Pijons, bevorzugen teure Supercams mehr funktionelle, aber moderne Autos. Daher wurden einige neue Daewoo-Kalos, die speziell gemäß der RIGA-Auto-Show geliefert wurden, direkt aus dem Podium verkauft.
Steintest Riga, ehrlich, klein in der Stadt der Stadt Stadt. Straßen Es gibt Nicht-Screensy und 50 Prozent - einseitig. Manchmal müssen Sie manchmal um ein paar Viertel fahren, um hundert Meter zurückzukehren. Mit dem Parkplatz, nicht diese monströsen Probleme, aber es ist nicht leicht, in die Mitte aufzustehen.
Daher ist Daewoo Kalos mit einem Essstäbchen unkompliziert. Der Motor von 1,4 Litern von Sternen reicht nicht aus dem Himmel, aber in der Stadt reicht es aus, von der Ampel zu untergraben oder den heißen lettischen Kerl scharf zu überholen, der auf den Laden der Geschäfte ansieht. Die Übertragungen sind lang genug, um das Umschalten auf ein Minimum im trägen Stadtstrom zu reduzieren. Sie sind ganz klar eingeschaltet, nur das Rückwärtsgang. Eine vernachlässigbare Bewegung des Kalos-Getriebes reagiert schmerzhaft - die Wurzel und das Schleifen der Box. Um den Unsinn, um das Auto nicht zu kneifen, müssen Sie sorgfältig damit umgehen: Bis der Anschlag gepresst, fleißig und taktvoll nach der Übertragung in den Tiefen der Box zu einem charakteristischen Klick suchen.
Aber zu parken - das Freude. Erstens dank kleiner Dimensionen. Zweitens dachten die Designer die Form der Gläser, die Neigungswinkel und der Breite der Metallgestelle aus. Der Verglasungsbereich auf den ersten Blick ist klein, aber alles ist sichtbar und alles.
Die Suspension schien unnötig hart und laut, insbesondere auf der Cmight Bridge Riga, die selbst vor der sowjetischen Macht gereinigt schien. Wenn das Auto geladen wird - und wir mussten die viermal mehrmals fahren - dann war es immer noch tolerant. Suspensionsbewegungen werden reduziert und rüttelt weniger. Aber wenn das Auto nur ein Passagier ist, werden die alten Straßen von Riga in eine mittelalterliche Folterkammer. Es scheint, dass die Quellen im oberen Totpunkt packen.
Tödliche Front. Wir jagen Kalos und an der Autobahn, als sie nicht in der Stadt lebten, sondern in Jurmala. Gefühle sind doppelt. Einerseits ist Kalos ziemlich angemessen auf eine Geschwindigkeit von 100-120 km / h beschleunigt und nicht weniger angemessen hält die Straße. Motor arbeitet sogar auf hoher Geschwindigkeit, Körperwalzen ruhig praktisch nicht fühlen. Die Lenkung ist eindeutig und reagiert auch für geringfügige Werft des Lenkrads angemessen reagiert. Wenn beim Überholen nicht genügend Strom auf dem ausgewählten Gang vorhanden ist, garantiert der Übergang zu einem Schritt nach unten immer einen eher greifbaren Abholung. All dies ermöglicht es Ihnen, sich bei nicht unverschämt zu verhalten, dann aggressiv.
Es lohnt sich jedoch, die tödliche Linie von 120 km / h zu überwinden, da sich das Verhalten des Autos groß ändert. Das Lenkrad wird sofort von Baumwolle hergestellt, das Auto beginnt sich wesentlich zu plaudern. Sogar auf perfekt geraden Segmenten muss die Autobahn ständig arbeiten, um die Erhaltung der Bewegung der Bewegung aufrechtzuerhalten. Bei der Anpassung der Suspension konzentrierten sich Ingenieure offensichtlich auf einen ruhigen Fahrstil. In den meisten europäischen Ländern beobachten die Menschen in den meisten europäischen Ländern ziemlich streng mit hoher Geschwindigkeits-Verkehrsanweisungen. KALD, KALOs ist nicht für den Rennsport bestimmt.
Euro Koreanisch. Daewoo schuf seine Kalos in der Berechnung, um Westeuropa zu erobern. Daher sind einige Dinge aus der Sicht unserer Automobilzentalität unerklärlich. Zum einen ein günstiges Auto. Andererseits die Entwicklung von Studio ItaldESIGN, nicht das letzte Panel der Welt des Automotive-Designs. Die Innenausrüstung ist ziemlich bescheiden - Kunststoff und synthetisches Gewebe, jedoch in den staatlichen ABS, zwei Frontal- und zwei Seitenairbags. Im Allgemeinen ist es in den Ecken nicht rot ... und Torten in Kalos mit einem guten Füllung - Power-Fenster, Spiegeleinstellung und sogar eine beispiellose Option mit uns, wie Klimavorbereitung. Die Stromversorgung der Klimaanlage (mit Schneeflocke in der Kabine ist, dass der gesamte Befestigungselement, die Elektrik- und Zusatzrohre, ebenfalls erhältlich sind. Es gibt keinen Kühler und Kompressor - die teuersten Teile im Luftkühlsystem. Sie werden auf Antrag des Kunden für zusätzliches Geld direkt im Dealer Center installiert. In der Kabine wurden wir erklärt, dass sie somit durch die Invasion der lokalen Mechaniken im Design des Autos minimiert wurden - alle komplexen Werke werden in Korea in der Fabrik durchgeführt. Und die Klimaanlage in Lettland ist beispielsweise nicht bestellt.
Trotz der eher kompakten Abmessungen war Kalos überraschend kompatibel. Die hinteren Passagiere haben sich noch nie beschwert, dass wir sie wie ein Hering in einem Fass erzielen. Ja, und der Kofferraum hat ziemlich anständige Dimensionen. Alle unsere SKARB, die für mehrere Tage lebende Tagen, einschließlich Kameras und Stativs, entworfen wurden, wurden ohne Probleme dort angebracht.
Falsche Amerika? Wenn das Aussehen und die Ausrüstung von Kalos keine Beschwerden verursachen, dann die Ergonomie des Fahrersitzes leicht. Zunächst überlappt der Rand des Lenkrads die Instrumentenskalen leicht. Zweitens blendt in der hellen Sonne das Display in der Mitte des Torpedens, und es ist nicht sehr klar, es leuchtet dort etwas oder nicht. Ernste Ansprüche können übrigens ausgedrückt werden, wie sich der Getriebewähler befindet. Wir wurden irgendwie an diesen Mischer gewöhnt, das heißt, das Getriebe ist irgendwo im Bereich des Knies. Und auf Kalos wird es in Richtung der Rücksitze stark verschoben, so dass es ziemlich unangenehm ist, das zweite und vierte Getriebe aufzunehmen.
Ein anderes Problem, aber eine andere Art. Tatsache ist, dass auf dem russischen Markt am Nachmittag mit Feuer, Sie werden keine neue koreanische Automarke-Marke Daewoo finden. Sie sind fast alle Usbek. Und Wezdweauto, da wir uns herausfinden, dass die Kalos-Montage in der Fabrik in der Fabrik in den Salons in den Salons kaum erscheint. Weder unter seinem eigenen Namen noch unter dem anderen. Und der große Boss, der von General Motors, dem Besitzer der Marke Daewoo vertreten ist, plant auch, Daewoo über ein eigenes Händler-Netzwerk in Russland zu handeln. Obwohl hier in den USA, hat Kalos bereits Händler eingetreten. Richtig, unter dem Pseudonym Chevrolet Aveo. Amerikaner werden fünftürige Limousine und Hatchbacks mit einem Volumen von 1,6 Litern angeboten.
Im Allgemeinen werde ich kein Geständnis dafür sein, die Analyse der Kalos zeigt, dass es in Russland selten sein wird. Es ist ein Mitleid, denn im Modellbereich nahm Daewoo Kalos die leere Nische zwischen Matiz und Lanos und in seinen Merkmalen (Preis und hoher Qualität) zieht sich ziemlich an dem Hit an. Wir haben jedoch eine moralisch veraltete NEXIA.
Sein Name vielleicht nicht zu erfolgreich. Aber wissen Sie übrigens, was Kalos auf Griechisch bedeutet? Wunderschönen.
Text Nikolai Kachurin, Foto Dmitry Gronsky

Modell / Modifikation Daewoo Kalos
Hersteller / Land Daewoo Motor Co., Ltd / Korea
Anzahl der Türen / Sitze 5/5
MOTOR
Typ / Nummer / Zylinder-Speicherort Benzin / 4 / Winkel
Arbeitsvolumen (Cube. Cm) 1399
Leistung (kW (HP) bei RPM. / Min.) 65 (87) bei 5600
Moment (nm bei RPM. / Min.) 126 bei 4200
ÜBERTRAGUNG
Vorne fahren
Getriebe mechanisch, 5-Gang
Bremsen, Sicherheit.
Front- / Heckscheibe belüftet / Trommel
ABS, Unterstützung elektronischer Systeme 3-Kanal, nein
Airbags Vorne und Seite für Fahrer und Passagier
Größen / Massa.
Länge / Breite / Höhe (mm) 4235/1670/1490
Radbasis / Freigabe (mm) 2480/180
Reifen 185/60 R14.
Massen Curb / Full (kg) 1065/1445
Volumen des Kraftstofftanks (L) 45
Höchstgeschwindigkeit (km / h) 176
Beschleunigung bis zu 100 km / h (sec.) 11.1
Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn, l / 100 km) 10.5 / 6.0
Preis (ohne Zoll) $ 8600

 

Eine Quelle: "Autopilot"