Citroen C4 Fließheck Test Drive Seit 2010 Schrägheckback

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Wie ist Französisch mit deutsch kombiniert? Die Reaktion in russischen Expansen wird von Citroen C4 New gegeben

Der neue C4 wird durch die Verschiebungsmethode in Richtung des älteren Bruders C5 erhalten. Natürlich war der erstere C4 nicht umfassender. Die Spannung wurde vom Dachbogen getragen. Jetzt richtete sie sich auf und erhöhte die Luftschicht über den Köpfen der Passagiere, aber an den Seitenwänden des Körpers schossen sie unter den Stempelmonkey, und das Zeichen wird deutlich in den Augen des Augen-Farabs gelesen, nicht passen, töten! Für friedensbefriedigende Franzosen ist die Veränderung auffällig. Solche Zeiten liegen nicht an den Politen. Jeder schlägt heftig hinter einem Ort unter der Marktsonne, und es wächst, wie die Praxis zeigt, großzügiger, die Modelle, die gemäß der deutschen Rezept -Aggressivität erzeugt werden, und/oder, die für das Auge und die Berührung, Eignung und Aneignung greifbar sind. In Citroen waren sie sich an einigen Orten, die sich manchmal dem Mainstream anschließen, eine große Weise auf eine besondere Weise. Aus diesem Grund erhöhte nicht nur die Qualität der Innenausstattung und stellte eine zentrale Konsole zum Fahrer ein, sondern verabschiedete sich sogar von übermäßig originaler elektronischer Instrumentenschild in der Mitte des Torpedos und einer bewegenden Lenkradnabe, die gleichzeitig 3.5 spart kg.

Aber Sie werden sich irren, wenn Sie entscheiden, dass die Gallier die Freude verweigert haben, sich im Witz besorgt zu machen. Egal wie! Ich öffne die Tür von innen und höre eine Streuung von Metallgeräuschen. Eine geschickte Sound -Imitation erinnert daran, dass der Schlüssel im Zündschloss blieb. Und dieser Hinweis ist gelangweilt, wählen Sie weitere drei. Gleiches gilt für die Signale, die Turn -Signale, nicht festgelegte Sicherheitsgurte und ungebundene Scheinwerfer einzuschalten. Das ist nur bei C4 in der obersten Ausführung von exklusiven Citroen Polyphonia musste aus dem elektronischen Untergrund des Autos fast mit der Bravchik -Regel (siehe School of Physics) ausgewählt werden. Nur Hellseher erkennen, dass der Zugang zum Techno-Musikmenü mit Drücken der Hepor-Trommel auf dem Lenkrad geöffnet wird, wenn eine undurchdringliche Schwärze im Tacho auf dem Display ist. Glücklicherweise ist dies nicht die einzige Farbe im Inneren von C4 News, mindestens zwei von drei von drei Konfigurationen für unseren Markt. Selbst wenn Sie die Unterschiede in traditionellen dekorativen Akzenten vergessen, wird es dennoch eine korpuskuläre Welle geben. Die Hintergrundbeleuchtung des Armaturenbretts, das glatt mit Weiß bis hin zu einem gesättigten Blau betrogen ist, scheint von Fans der französischen Nationalfußballmannschaft zu entworfen, die für ihren Kriegsschrei Allez Les Bleux bekannt ist! (Vorwärts, blau!). C4 NEW kann also eine echte Farbmusikbox sein.

Aber Citroen war nicht auf unterhaltsame Geräte beschränkt. Für das Modell in der Top-Komplexierung (aus 747.900 Rubel) sind in der Datenbank bereits seltene oder sogar einzigartige High-Tech-Stufen verfügbar, die für Komfort und Sicherheit verantwortlich sind. Hier eine programmierbare Geschwindigkeitsregelung, die mehrere Geschwindigkeitswerte hält und die Determinante für die ausreichende Räumlichkeit für parallele Parkplätze und die vorderen Stühle mit einem Massagegerät und der nebligen trainiert hat, um den inneren Rotationsbereich und das Radar hervorzuheben Steuerungssystem für Störungen in blinden Bereichen. Die Nützlichkeit des letzten Geräts ist direkt proportional zur Größe der Längsanpassung des Fahrersstuhls. Die Fähigkeit, die REST -Taste zu verwenden, machen Sie einen Klima -Steuerlüfter mit einem getrockneten Motor (während die Batterieladung für den Neustart ausreicht). Er ist mehr mit sich selbst beschäftigt, als ob er die Passagiere nicht stand. Es scheint, dass unser Klima in der Darstellung des Franzosen ein endloser Knistern ist

Mit der sozialen Gleichstellung, die durch die große französische Revolution erklärt wird, scheinbar überall Probleme. Wenn es fast nichts über die Vorderseite zu beschweren gibt, dann sind die Rücken- und Abschnittsrückseite etwas vertikaler eingestellt als wir möchten, und die Federung hier ist vorsichtiger, und die Türtaschen der 1,5 -liter -Flaschen sind nicht mehr untergebracht. Nur die zentrale Armlehne des Sofas, die in der oberen Version erscheint, verringert den Unterschied in den bequemen Potentialen der Vorder- und Rückseite der Kabine leicht.

Es gibt keine neue und technologische Gleichstellung von C4 in der russischen Bandbreite, auch wenn wir bisher die einzige Version mit einem 120-PS-Motor haben (die zweite wird mit einem 110-Liter-Motor und einem Schaltgetriebe angezeigt). Das Stabilisierungssystem des Privilegs von ausschließlich automatisierten C4 -Nachrichten, und dies erklärt, warum der Rand von 49.000 Rubel. Für das Automatikgetriebe4 ist der Franzose bedeutender als bei verschiedenen Automatikgetriebe von Wettbewerbern, die das Getriebe und ESP in einem Paket nicht verbinden. In jedem Fall hat die AT8 -adaptive Maschine, die durch Upgrades des AL4 -Veteranen in Lada mit Logik empfangen wird, und der Transplantation des deutschen Hydrotransformators ZF genau der Glätte und Geschwindigkeit des Umschaltens zugute. Ja, ein Bündel Automatikgetriebe4 mit einem 1,6-Liter-Atmosphäre, das oben auftritt, ist nicht das Tandem, mit dem Sie den ersten Mann auf unbegrenzten deutschen Autobahns spüren werden, sondern auf typischen russischen Straßen, auf denen der Test mehr Spaß machte. Willst du mehr Dynamik? Helfen Sie μP5. Wie andere Kästchen dieser PSA -Art hat sein Hebel eine umfassende Amplitude von Bewegungen. Es ist jedoch schwierig, die Einbeziehung des Getriebes zu verpassen. Darüber hinaus können Sie die Muskeln nicht nur des Pinsels, sondern auch der gesamten rechten Hand kneten. Im Allgemeinen verdient das neue Stromeinheit eine solide vier.

Bei Versionen (mit Ausnahme des Basic) mit sechs Eirbegs, ESP und Alarm um die unsteten Sicherheitsgurte vor und hinten wäre ein Aufkleber mit fünf Sternen angemessen. Die C4 -Neuen in den Euroncap -Crash -Tests funktionierten so sehr bis zum Maximum. Die Luke Citroen verdient auch perfekt für ein geräumiges, abgekühltes Handschuhfach, eine Schalldämmung bei Kreuzfahrtgeschwindigkeiten, Grip -Einstellungen, mit einem gut bezeichneten Effekt von Bremsen und einem elektro -hydraulischen Lenkrad, das im Informationsgehalt reine hydraulische Kopfschmerzen liefert. Die Eigenschaften (die skandinavische Version) der Suspension, die die Fahrleitfähigkeit beibehalten, traten nicht mit den Unebenheiten und Schlaglöchern unserer Anweisungen in die Antiphase ein. Und dies ist das Argument, das schließlich überzeugt ist: Citroen C4 New und in Russland erzeugt saubere, positive Energie.

 
 



 

Quelle: Autos