Citroen C4 Fließheck Test Drive Seit 2008 Schrägheckback
Citroen C4 Coupé Test Laufwerksübertragung in eine Blondine
Das Herz erstarrte, als Citroen C4 Coupé um die Ecke rollte. Das Lächeln verschwommen von selbst verschwommen. Ein spektakuläres Aussehen ist definitiv voller Charme. Leuchtend rote Farbe, Pracht des Lack- und Chromstreifens in Form eines doppelten Chevron -Unternehmens, Motorhaube mit Steifheitrippen, aggressive Trapezusform des Rostes in einem Doppelstoßfänger, eines verengten Augenabschnitts, gebrochene Geometrie des Gläsers der Hintertür erzeugen eine Schnelle Silhouette. Alles im Innenraum ist harmonisch und stilisiert, selbst die Ohren von seitlichen Spiegeln, Formteilen und die Reliefung der Räder werden durch dynamisches Design ergänzt.
Die Kombination aus scharlachroten Farbe des Körpers und leichten Cremepolsters des Salons sieht sehr elegant aus und schafft das Gefühl des Urlaubs. Im Allgemeinen stand ich in der Nähe und war ästhetisch erfreut, drinnen zu sitzen. Aber sobald ich die Zündung einschaltete, begann es sofort in eine Blondine.
Gott sei Dank ist das Lenkrad vorhanden, dachte ich, als ich als Pfannkuchen, ein vollständig digitales Instrumentenschild in der Mitte des Panels, abgeflacht hatte. Trotzdem ist es vertrauter, einen Tachometer und einen Drehzahlmesser eindeutig vor Ihnen zu sehen. Und hier befinden sie sich in der Mitte des Panels und sogar in einer solchen Miniatur - ein Patch eines Drehzahlmessers links von der gleichen Größe wie Zahlen in der Nachbarschaft, die Geschwindigkeit anzeigen. Auf der rechten Seite braucht ein Streifen des Kraftstoffspiegels, um die Wahrnehmung von Quadraten anzupassen, Zeit, und diese Quadrate verschwinden so schnell, dass das Gefühl der Unersättlichkeit des Pferdes geschaffen wird. Auf der Anzeige des Computers wurde eine Zahl angezeigt, nahe 12 l/100 km. Natürlich ist mit einer Gesamtkilometerleistung von etwa 500 km ein höherer Kraftstoffverbrauch möglich, aber ein Klassenkameraden Honda Civic 5D unter den gleichen Bedingungen (Wetter, Jahreszeit, Fahrt, Entfernung, Route) isst 8,6 l/100 km.
Der Öltemperaturanzeiger ist nur in zwei Positionen des kalten Motors verständlich und erwärmt. In der Mitte sind zwei kleine Anzahl des allgemeinen und aktuellen Laufs und die große Anzahl des elektronischen Tachomas das einzige, was sofort klar ist. Und trotz der Aussagen des Herstellers, dass der erfolgreiche Standort des Instrumententafels in der Mitte es Ihnen ermöglicht, Informationen auf einen Blick zu lesen, müssen Sie dieses Aussehen noch mähen. Eine kontroverse Frage der Sicherheit, aber sehr stilvoll.
Der Sitz ist nicht schwer zu errichten, alle Hebel links vom Fahrer, es gibt auch eine Erhitze des Fahrerssitzes. Ein, zwei oder drei Stufen des Scrollens der Räder müssen blind oder auf dem Parkplatz entlang der Straße abgestimmt werden - um die Abteilungen mit Zahlen zu sehen, müssen Sie fast unter dem Sitz schauen. Ungewöhnlich. Die Lenksäule ist in zwei Flugzeugen einstellbar: Auf und Ab, vorwärts und fort. Das Getriebe ist mechanisch, sechs Geschwindigkeiten. Pedale drei gut, lass uns gehen
Oh, das Lenkrad dreht sich getrennt vom Hub! Ich schalte die Kurve ein: Wo blinkt der Pfeil? Ja, hier ist sie auf dem sehr bewegungslosen Zentrum des Lenkrads. Teil der Indikatoren: Drehen von Signalen, Scheinwerfern, Nebelscheinern, verstecken Sie einen schmalen Streifen einer flüssigen Kristallanzeige im oberen Teil des Lenkrads. Bei den Kanten gibt es Tasten und Räder (dies sind die französischen Liebhaber, die Ihren Finger verdrehen!) Tempomat, ein Audiosystem, eine mobile Verbindung und einen On-Bord-Computer. Es gibt auch Hebel, es ist gut, dass es zwei vertraut ist, um Glas zu beleuchten und zu reinigen.
Ich habe mich schnell an das Kupplungspedal gewöhnt, aber was ich von mir nicht erwartet hatte, war, das hintere Gang nicht zu finden?! Und das ist mit 10 Jahren Erfahrung! Es ist gut, dass ich auf dem Parkplatz des Händlers einen U -Turn brauchte. Ich drückte den Hebel nach unten und hob hoch und nahm ihn in die extreme Position der auf dem Schema angegebenen Seite: Ich gehe nur nicht zurück! Ich musste einen Mann wie eine echte Blondine anrufen, um zu helfen. Ich muss sagen, die Blondine von mir ist großartig - der Salonmanager zeigte mir das hintere Gang auf der Maschine. Nein, dieser blonde Staat hat mich vorübergehend und nicht so sehr gefunden, hoffe ich. Ich lud ihn ein, mit mir zu gehen. Nach meiner Überraschung sprang der Mann mit einem Stift, als ich mich aus dem Auto sprang und verschwand in einer Minute hinter den Türen. Nach dieser Minute näherten sich zwei Männer dem Auto, die zweite war definitiv älter im Amt und wusste daher das Geheimnis, den mechanischen Kontrollpunkt einen speziellen Abholung hinter dem Ring des Knurrens zu kontrollieren. Oh, wie! Dies ist, um den hinteren und vorderen Zug nicht zu verwirren “, erklärte mir der Manager (alles, was ich am Abzeichen am Revers der Jacke gelesen habe).
Noch einmal, als ich das Schwere, selbst nach den Maßstäben der starken Hälfte der Menschheit, der Tür schlug, eilte ich auf die Straße und studierte alles, was auf den ersten Blick nicht auf den Weg traf.
An den Fahrern und Beifahrern reicht geräumig auf den Rücksitzen aufgrund des Trapezkörperdesigns aus. Darüber hinaus erhalten die hinteren Passagiere einen großen Teil des glasierten Körpers. Nichts verhindert die Ansichten des Fensters. Und die Überprüfung im Rückspiegel ist im Vergleich zu Kollegen in der Klasse und dem Zweck sehr beeindruckend. Die französische Sünde mit vergrößerten Verglasungsgebieten. Aber die Seitenspiegel haben die Verengung gepumpt und die kleine Größe ist wunderschön im Design, aber sie geben nicht genügend Informationen über die Räume an den Seiten. Was soll jedoch zurückblicken? Wenn Sie sich erinnern, bewegt sich Citroen C4 Coupé nur nach vorne und zeigt seinen sportlichen Charakter.
Das Design und der Komfort des Salons sind das, worauf Citroen immer besondere Aufmerksamkeit schenkt. Es ist zu beachten, dass sich das in die zentrale Konsole eingebaute My Way -System als sehr bequem und informativ herausstellte. Visuell ist es in zwei Zonen unterteilt: Die Silbermetallic der Platte umgibt die Platte um zwei zentrale Ablenkern und einen farbigen Monitor von 7 Zoll mit einem Ausgang des Bildbildschirms in Form einer vielversprechenden Luftfotografie und einer Basis geografischer Karten auf Die SD -Typ -Speicherkarte.
Das System kombiniert alle Funktionen eines Audiosystems mit der Möglichkeit, MP3- und WMA -Dateien mit einer Festplatte mit einer Kapazität von 30 GB, einem Radiotelephone mit einer Händefreien (über Bluetooth) und einer Navigation mit einer gebauten Basis von zu lesen Geografische Karten Russlands. Neben dem Feststellbremshebel befindet sich der USB -Anschluss für tragbare Geräte. Darüber hinaus zeigt der Monitor die Standardinformationen des On -Board -Computers, RDS und Stunden oder Kompass an. Finden Sie einfach heraus, wie man es benutzt ... In der zweiten Zone werden das Funkfenstfeld mit der Tastatur der Telefonschlüssel und einem Zweizonenklimaton-Block mit flüssiger Kristallanzeige und einer Reihe von Hauptfunktionstasten in den Kunststoff eingebaut. Management einer Presse. Dies ist unser Weg für Blondinen.
Unter der Motorhaube lebt ein Benzin -Turbomotor des THOP 150 mit einem Volumen von 1,6 Litern mit einem Direkteinspritzsystem mit einer Kapazität von 150 PS. Ein beträchtliches Drehmoment von 150 nm beträgt bereits 1000 U/min und ein mechanisches Getriebe mit sechs Geschwindigkeiten beschleunigt das Fach von einem Platz von bis zu 100 km/h in 8,4 Sekunden. Manövrierbarkeit in der Höhe ermöglicht es die Automatisierung, viele Bewegungen (in die Kurve, Umkehrung, Parken usw.) auf professioneller Ebene auszuführen. Unter städtischen Bedingungen ist dies ein eher ruhiges Auto, das stolz seine äußeren Reize demonstriert, nur manchmal weit hinter den bewundernden Zuschauern zurückbleiben.
Die grundlegende Konfiguration des C4 C4 -Kompartiments sorgt für die Installation von zwei Airbags, ABS, einstellbar für den Abflug und den Winkel der Steigung der Lenksäule, die unbekümmerte Verriegelungsschloss mit Fernbedienung, Alarm, elektrische Fenster, elektrisches Antrieb und System des elektrischen Laufwerks und Elektrische Heizung aus Gläser, Audio -Training, Beschlägen von Scheinwerfern und auf dem Board -Computer. Die Kosten für Citroen C4 Coupé Turbo THP 150 PS. PMPP VTR-Pack für April 2009 stammt aus 599.000 Rubel. Der offizielle Vertreter von Citroen in Russland gewährt einhundertfünfzigtausend Rubel. In der Mindestversion mit Rabatt ist der VTI -Set von 120L.S. PMPP VTR für nur 447.000 Rubel.
Das Redaktionsbüro eines Business Car Club dankt dem Unternehmen Peugeot Citroen Russ für das Auto zur Verfügung.
Quelle: Business Car Club
