Citroen C4 Fließheck Test Drive Seit 2008 Schrägheckback

Änderungen der Sichtung

Wie Sie wissen, ist Russland ein Land der Paradoxien. Es ist uns verboten, was nicht erlaubt ist, und fast alles ist möglich. Aus dieser Sicht kann Citroen C4 als fast perfektes Auto für Russland angesehen werden. Weil es auch sehr paradox ist. Was passiert zum Beispiel mit einem regulären Modell während der Modernisierung? Sie wird teurer. Und Citroen C4 nach der Modernisierung dieses Jahres fiel sogar der Preis.
Alle Autohersteller wiederholen einstimmig: In Russland sind Limousinen viel beliebter als andere Arten von Körpern. Was sind die Hersteller, schauen Sie sich die Autos Ihrer Nachbarn an. Wenn Sie irgendwo auf Oostozhenka leben, dann werden die schlanken Ränge des Audi A8 und beispielsweise Maserati Quattroporte natürlich mit einer bestimmten Menge M6 und S5 verdünnt. Und wenn im 124. Mikrodrikt der Stadt Magnitogorsk, dann unter den stolzen Besitzern der Wolga und der gebrauchten Toyota -Krone auch Dissidenten geben, die sich für den Peugeot 308 entschieden haben oder, den Lord, Matiz. Im Allgemeinen wird eine Limousine jedoch als normale Maschine angesehen. Und was passiert mit Citroen C4? Dieses Modell wird nur mit einem Schrägheck mit uns produziert und verkauft. Es scheint, dass eine normale Person, der eine so geschätzte Limousine entzogen wird, wählen wird? Aber nicht -Fünf -Door -Versionen sind bei uns weniger gefragt als drei. Natürlich eine schnelle Silhouette und alles, was junge Menschen anziehen sollte. Ja es funktioniert. Die jungen Väter und Mütter, die von einem spektakulären Aussehen fasziniert sind, vergessen, wie man den Kinderstuhl auf den Rücksitzen durch die Vordertüren ungünstig befestigt - sie wählen genau Coupé. Es ist nicht verwunderlich, dass Coupé nach der Modernisierung das vorherige Niveau des Startpreises von 490 Tausend Rubel behielt. Aber ein Fünf -Door -Schrägheck kann jetzt für 475.000 gekauft werden, dh sogar billiger als zuvor. Es ist unwahrscheinlich, dass 15.000 Rubel das Bild auf dem Markt erheblich verändern, aber um Kunden anzulocken, ist die Einsparung in der Höhe der Kosten eines modischen Netbooks oder eines kleinen Fernsehers eindeutig sehr attraktiv.
Das Update beinhaltet Verbesserung. Der neue C4 sieht natürlich etwas anders aus als sein Vorgänger. Die aggressivere Trapezform des Rostes im Stoßfänger ist möglicherweise nicht von allen beeindruckt, sondern verändert immer noch die Wahrnehmung des Autos als Ganzes. Es ist nicht so empfindlich, eine neue Version der Motorhaube zu unterscheiden. Wenn es früher in der Mitte eine Rippe gab, die sich auf der Oberseite des Doppel -Chevron -Unternehmens ausruhte, gibt es jetzt zwei Rippen, und sie befinden sich näher an den Scheinwerfern. Das Drei -Door -Coupé hat die Rücklichter geändert: Ein modischer Einsatz aus transparentem Glas erschien darin. Das heißt, man sollte nicht befürchten, dass jemand den Grad der Neuheit Ihres C4 nicht verstehen wird-es gibt genügend externe Zeichen. Und es scheint, dass ihr Hauptziel nur darin besteht, die Neuheit anzuzeigen.
Es ist unwahrscheinlich, dass jemand auf die neue Plastikplatte der Instrumentenpanel achtet, mit Ausnahme der Besitzer des vorherigen C4. Heute sind die Suche in diesem Bereich relevant geworden, wir haben keine Angst vor diesem Wort, einem Trend. Nachahmung der Haut ist nicht mehr in Mode. Was auch als Paradox angesehen werden könnte - streng genommen ermöglichen es Ihnen moderne Technologien, sehr hohe Ähnlichkeiten zu erreichen. Aus diesem Grund wird diese Methode jedoch nicht verwendet. Es ist langweilig, es kann jeder ... und im Allgemeinen bedeutet Nachahmung, dass wir uns das Original nicht leisten können. Erstens können wir nicht so nicht. Und dann stellt es sich als nicht -alkoholischer Wodka heraus. Zweitens, warum hier wirklich benötigt, dieser Pseudo-Cooja? Und neue Zeichnungen wurden verwendet. Zuerst waren sie relativ einfach und bedeuteten nur die Tatsache, dass Kunststoff jetzt Plastik zögern Sie nicht, Plastik zu sein. Jetzt werden Sie niemanden überraschen, also müssen die Designer es versuchen. Citroen-Designer versuchten es, so etwas wie eine gerollte Rinde von etwas Exotischem.
Ein weiteres Paradoxon wird bei einer gründlicheren Untersuchung des Instrumentengremiums gefunden. Eine doppelte Chevron -Marke lenkte viele Jahre lang auf die Aufmerksamkeit mit einer Vielzahl exotischer Lösungen. Ein Lenkrad mit einer einzigen Stricknadel, einem Schlüssel in der Nähe des Lenkrads anstelle von Hebeln, mechanische Geräte mit einer digitalen Anzeige von Informationen. Und dann sticht C4 zunächst nicht nur auf, sondern sprang nur aus der Gesamtmasse heraus. Bei dem durchscheinenden, vollständig digitalen Instrumentschild in der Mitte des Panels geht es darum, wie! Einige der Knöpfe werden auf einen festen Lenkradnabe gelegt, obwohl die Hebel dort einen Platz gefunden haben. Gleichzeitig beschlossen sie, den Drehzahlmesser direkt vor dem Fahrer zu lassen, und sah aus wie ein Streifen direkt über dem Lenkrad. Dies ist ein besonderer Stolz von C4 -Designern - Geräte und Steuerelemente sind fast in der Kabine verstreut. Von der Gewohnheit, zu bemerken, war der Drehzahlmesser nur zum Zeitpunkt der Erreichung der begrenzten Revolutionen: Hier blitzte er rot! Auf dem neuen C4 ging der Drehzahlmesser an Kollegen. Es war wahr, es wurde als normales mechanisches, aber anstelle des Pfeils gibt es ein dunkles Band.
Dank des Drehzahlmessers können wir uns besser mit einer weiteren Innovation auf C4 kennenlernen. Es kann auch auf die Kategorie der Paradoxien zurückgeführt werden. In den höchsten Positionen im Motorbereich gaben zwei Liter -Motoren 1,6 -Liter -Motoren Platz. Das heißt, es stellt sich sozusagen ein Rückgang. Aber genau wie wenn. Neue Engines, das Produkt des Joint Venture PSA und BMW, verwenden eine Reihe moderner Lösungen und daher sind ihre Eigenschaften ziemlich schwerwiegend. Die Version ohne Turbo -Ladungen wird durch VTI angezeigt, was das Vorhandensein eines Systems zum Ändern der Phasen der Gasverteilung anzeigt. Darüber hinaus verändern sich nicht nur die Momente der Öffnung der Ventile, sondern auch die Höhe ihres Anstiegs und der Moment der Injektion. Im elektronischen Gehirn wurde es möglich, den Prozess des Mischens und der Verbrennung in einem noch größeren Bereich zu kontrollieren. Dies ist so, dass es von 1,6 Litern möglich ist, 120 PS zu entfernen, während die strengen Standards für die Toxizität des Auspuffs gelegt werden. Die Version mit der THOP (Turbo Haute Pressionssprache in der ursprünglichen Turbo -Hochdrucksprache, die die meisten von uns als die einzigen fremden betrachten) ist noch mehr Vergnügen. Hier wird die direkte Injektion von Benzin und Turbine, die auch bei niedrigen Geschwindigkeiten funktioniert, zu den variablen Phasen der Gasverteilung hinzugefügt. Der Motor ist also auch bei 1000 U / min sehr reaktionsschnell. Damit wird eine neue sechs Geschwindigkeitsbox auf Coupé gestellt - und diese Kombination bietet wirklich das Vergnügen des Managements. Diese Version ist der Bezeichnung des Coupés ohne Zitate bereits sehr würdig. Wie üblich müssen Sie für alles Gute bezahlen: Diese Option wird nur in der Version von Exklusive angeboten und kostet 665.000 Rubel. Und wieder das Paradoxon: Die Top-Version des fünftürigen Fließheckblatts mit demselben Motor, jedoch mit einem automatischen Getriebe sogar billiger als dreitürige 663,8 Tausend. Wahrscheinlich aufgrund der Tatsache, dass für das Maschinengewehr die Motorleistung leicht geklemmt war und nur 140 PS entwickelt wurde.
Citroen ist mit der Ausbreitung neuer Technologien nicht nur des Ingenieurwesens beschäftigt. Nach der Modernisierung erschien ein weiteres Navigationssystem auf C4. Myway hat den gleichen sieben -Zoll -Bildschirm wie Navidrive, aber es ist leicht, ihn durch den SD -Kartenschlitz zu unterscheiden. Sie werden für Navigationskarten gespeichert - Russisch erscheinen erst 2009. In Navidrive werden Karten auf einer gebauten Festplatte aufgenommen, die übrigens weitere 10 GB für Musik bleibt. Aufgrund der Abwesenheit der Festplatte ist Myway billiger geworden: 51.000 statt 65. Angesichts der Tatsache, dass das System nicht nur Navigation, sondern auch CD -Laufwerk, Tuner und Bluetooth für das Telefon enthält, scheint die Menge nicht tragisch groß zu sein.
 
Anamnesis
Kommentare a
Die Werbekampagne des älteren Bruders unseres Helden, der neuen Limousine von Citroen C5, mochte die Konkurrenten-Soolen nicht. Nun, wie, wie die deutsche Gründlichkeit, mit der das französische Auto hergestellt wird, bedeutet, einen Mangel an Gründlichkeit anzuzeigen französisch. Ich erinnere mich nicht an offizielle Kommentare von Citroen zu diesem Thema, und was kann kommentiert werden? Der Ausdruck über die Tatsache, dass Geschäft ein Krieg ist, wird den Japanern zugeschrieben. Aber darunter konnten sie sich anmelden, wahrscheinlich alle Vermarkter und Händler jedes Landes der Welt. Zumindest im jetzt genannten Geschäftsmodell jetzt. Sie wurde auf der Grundlage der anglo -saxon protestantischen Ethik geboren und benötigt viel, um Kundenanfragen zu befriedigen. Und im Krieg sind alle Mittel gut. Wenn Kunden also deutsche Autos mögen, warum nicht zu Germanisieren?
Bei C4 wird die Geschichte in irgendeiner Weise wiederholt. Seine Werbung hat keine Gothic Font und Berlin Street. Die Aktion des neuen Werbespots erfolgt im Allgemeinen im Allgemeinen nach dem Gefolge, irgendwo in Amerika. In dem nicht alle Käufer leben, aber was sie dank des Films gut wissen. Aber ohne die Deutschen war die Angelegenheit nicht da: Neue Motoren wurden mit der Teilnahme von BMW erstellt. Bedeutet das, dass das Auto weniger französisch geworden ist? Überhaupt nicht. So wie PSA -Diesel auf Ford Focus ihn nicht weniger deutsch machte. Vielleicht ist die Globalisierung beim Catering schrecklich und es lohnt sich, damit zu kämpfen. Aber in der Automobilindustrie hilft es nur, Autos besser zu machen. Und es ist zu spät, um gegen sie zu kämpfen - sie ist schon gekommen.
Citroen C4 Vti Confeur /
Coupé thp vtr-pack
Motorbenzine
4-Zylinder-Arbeitsvolumen (Kubikjung) 1598 /
1598;
150 bei 5800 Mote (NM bei Drehzahl) 160 bei 4250 /
240 bei 1400-4000-in-End-Übertragung der Übertragung von 5-Gang /
Mechanische 6-stufige Dodlin/Breite/Höhe (mm) 4275/1773/1456/
4288/1769/1456MAS Dungeon (kg) 1220/
1271maximale Geschwindigkeit (km /h) 195 /
212
Beschleunigung auf 100 km /h (c) 10.0 /
8,4
Kraftstoffverbrauch Stadt/Autobahn (L) 9.5/5.2/
9,8/5,3
Preis in Moskau (Rub.) 521 000 /
665 000

Text: Valery Chusov
Foto: Citroen
 

Eine Quelle: "Autopilot"