Citroen C4 Fließheck Test Drive Seit 2010 Schrägheckback

Blüten und riechen

Citroen C4. Preis: von 475.000 Rubel. Zum Verkauf: Seit September 2008
Von den begeisterten Floristen und dem von Rendezvous auf Klassenkameraden verborgenen Ausdruck spiegelt der Ausdruck perfekt die Essenz der Neuheit aus dem Doppel -Chevron wider. Schauen Sie genauer an und schnüffeln Sie während einer Testfahrt in der Nähe von Paris in den Restastros Citroen C4
Testpilot
Dmitry Tytyuchenko, 32 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung von 14 Jahren, persönlicher Auto Jeep Wrangler
Monsieur! Es war nicht das Management von SIS Jour in der nahezu Parizh -Luft, die das Bild von Kisa Vorobyaninov unerwartet deutlich bemalte, der in der Zunge und Gesten versuchte, den aktualisierten Citroen C4 zu präsentieren. Der hungrige alte Mann lächelte, der hungrige alte Mann führte seine Hände in die Motorhaube an der Haube, wo das zentrale Stempeln kürzlich war, streichelte das Emblem auf das Update False Kühlergrill a la c5 und zappelte asexuell um die neue vordere Stoßstange mit einer wütenden Luftaufnahme. Im Riesen des absurden Riesen waren Gedanken eine subtile Verlegenheit: Sie sagen natürlich, dass es nur wenige Änderungen im Design des Modells gibt. Die Aufgabe war jedoch anfangs unterschiedlich: minimale Mittel, um so weit wie möglich vom Familienböen Citroen C4 wegzukehren. Was tatsächlich versuchte, mit Hilfe von leichten ästhetischen Strichen aufzutreten. Effizient? Ohne auf eine Antwort zu warten, lassen Sie ihn einen Stein (der sagen, dass dies ein Mädchen ist.
Der Vorgänger litt auch nicht unter der Gewöhnlichkeit, daher kam das Ergebnis der Designerbemühungen ehrlich gesagt nicht besonders in die Augen. Gleichzeitig gab es etwas Attraktives Erscheinungsbild des Autos. Das Bewusstsein für Metamorphose kam später, als der vorherige C4 vorbeifuhr: dank des unbedeutenden Veränderungen wurde das Modell auf den ersten Blick wirklich eleganter und emotionaler und blieb gleichzeitig gleich stilvoll. Wie eine wohlhabende Provinzfrau, die vor ein paar Jahren in eine Metropole kam, um über einen PR-Manager zu studieren, der bereits alle ihre kleinen Gewohnheiten verlor, änderte den Dialekt auf die Gebühr und bereitete sich darauf vor, andere säkulare Löwinnen an allen Fronten zu drängen.
Es ist zwar eine vollwiegende Offensive mit kurzer Zeit gewürzt: Bei der Suche nach Neuheit in der Kabine dauerte es viel Zeit. Ja, die Qualität der Finish -Materialien erhöhte sich offensichtlich: Der strukturierte Kunststoff des Armaturenbrett- und Türverkleidungen wurde im Look angenehmer. Aber alles andere war dasselbe: ein bequemes Lenkrad mit einem originalen bewegungslosen Hub und bequemen Sitzen mit angemessenen Einstellungen und niedriger Landung sowie ordentlicher kleiner, seitlich aussehender Spiegel mit ekelhafter Bewertung und sogar einem gebauten Luftgeschmack . Dennoch wurde der Verlust jedoch festgestellt: Ein separater elektronischer Drehzahlmesser aus der Lenksäule bewegte sich logischerweise in das zentrale Armaturenbrett, wobei es eine Bedrohung für die Entwicklung des Strabismus des Fahrers darstellt.
Es stellt sich heraus, dass der Hersteller eine große Wette auf zusätzliche Geräte herstellt. Hier sind nur einige Optionen aus der gesamten umfangreichen Liste, die in einem Testauto vorinstalliert sind, das es geschafft hat, sich selbst anzuprobieren. Das Kontrollsystem für die unfreiwillige Schnittstelle von Straßenmarkierungen schult schnell einen fahrlässigen Fahrer, um die Turnsignale zu verwenden, die den Stuhl scharf und unangenehm vibriert. Mit dem USB -Anschluss können Sie kompatible Geräte mit Musik oder Audiobüchern mit einem kleinen Flash -Laufwerk anschließen, die viele Stunden im Stehpreis auf dem Stempeln aufhellen. Das Navigationssystem ist eindeutig, adaptive Bixenscheinwerfer sind angenehm, insbesondere ist sicher.
Das Modell hat jedoch zwei wirklich ernsthafte Trumpfkarten von neuen 1,6-litarischen Benzinmotoren, die gemeinsam mit BMW entwickelt wurden. Ein leistungsstärkerer 150 -Pferdestärke -Motor ist im Fach installiert, eine Paired mit einer 6 -Geschwindigkeitsmechanik. Ein weniger hervorragender Fließheck für 120 Kräfte und ein Schaltgetriebe mit 5 Geschwindigkeiten. Mit einer solchen Gesamtkombination blieb dieser C4 seiner Berufung treu: Für ein einfaches Familienauto beschleunigte er sich gut, aber es wurde ihm mit großen Schwierigkeiten als ein Abteilbruder überholt, und er musste einen Hebel häufiger ausüben. Die Dynamik des anfangs mehr Sportfachs ist merklich heller. Das Auto feuerte leichter und behauptet sowohl vom Ort als auch bei hoher Geschwindigkeit, ohne dass die geringste Lenza auf die Dringung des Gaspedisators reagiert. Fast genau genau reagierte Citroen auf die Anrufe anderer Fahrer. Auf der geraden Linie und mit hoher Geschwindigkeitsaufbau hielt das scharfe Lenkrad (weniger als 3 Umdrehungen) mit einer klaren Zone das Auto problemlos auf einer bestimmten Flugbahn. Nur in Ecken waren kleine Anpassungen erforderlich, da unzureichender Informationsinhalt der Lenkung in den Informationsgehalt wurde.
Aber das Gelände ist mit einem großen Maß an Informativität zu spüren. Die Suspension Citroen C4 hat zwar eine kleine Modernisierung, die vorherige Gelassenheit beibehalten hat. Aber für das moderne Lebenstempo ist dies ein Plus, das es Ihnen ermöglicht, sich in ständigem Ton zu halten.

Fahren
Ich mochte das Auto mit Dynamik und Verhalten auf der Straße. In der Stadt fühlt er sich wie ein Fisch im Wasser.
   
Salon
Die Materialien sind gut, ergonomische Lösungen in der Höhe, die Ausrüstung ist würdig.
   
Kompfort
Kleine externe Spiegel scheinen einfach überflüssig zu sein.
   
Sicherheit
Standardsatz für diese Klasse: ABS, EBD, BA und 2 Front -Line Eirbeg in der Datenbank.
   
Preis
Halten Sie die Ehre und das Lob auf der gleichen Ebene!

Vorteile und Nachteile
+ Stilvolles Design, komfortabler Salon, anständige Ausrüstung, akzeptabler Preis, gutes Handling.
- Eine mittelmäßige Überprüfung des Faches, eine harte Suspension.
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Citroen C4
Abmessungen - 4288x1769x1458 mm
Motor - Benzin, 1598 cm3, 150 PS/5800 min -1
Übertragung - mechanisch, 6 -Geschwindigkeit
Dynamik - Max 212 km/h; 8,4 s bis 100 km/h
Wettbewerber - Opel Astra, Peugeot 308

Unsere Meinung
Der Titel des Bestsellers der Marke in Russland Citroen C4 wurde ziemlich zu Recht geehrt: Mehr als 50% der Gesamtzahl der Verkäufe machen dafür aus. Die aktualisierte Version wurde nach außen charakteristischer und erlangte interessant, hauptsächlich Herkunft, Motoren und ihr Preis blieb gleich. Die Voraussetzungen für die Erweiterung des Kreises der Bewunderer des Modells sind also mindestens drei weitere geworden.

Autor: Dmitry Tytyuchenko
 
 

 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [November 2008]