Chevrolet Orlando Test Drive seit 2010 Minivan

Alle Fotos Chevrolet Orlando seit 2010

Chevrolet Orlando. Orlando Majik.

Chevrolet Orlando. Preis: Nicht definiert. Zum Verkauf: Juni 2011

Oh, nicht umsonst, sagt die alte östliche Weisheit: Wie viele Halvahs sagen, es wird nicht süßer im Mund sein. Aber der Speichel wird betrunken sein! Hier ist ein gut ausgewählter Autoname. Der erste Schritt ist in einem äußerst schwierigen Prozess des Blinken des zukünftigen Käufers.

Testpilot
Mikhail Medvedew, 34 Jahre alt, Autojournalist, Fahrerfahrung 14 Jahre alt, Personal Car - Mazda3

Ich habe keinen Zweifel, Chevrolet fiel mit dem neuen Orlando in den Apfel. Nur ein Wort, aber wie sich die Stimmung ändert! Immerhin ist Orlando nicht nur eine Stadt in den Vereinigten Staaten. Dies ist viel wichtiger, die Stadt in Florida! Single Das sonnige Personal ist im Sommer, Stränden und gebräunten Schönheiten verbunden, andere mit einem Basketballteam der NBA, dritter mit Disneyland. Einverstanden, all dies sind angenehme und unfertige Dinge.

Also wird Chevrolet Orlando nicht gelangweilt, trotz der Tatsache, dass das Debütant des jüngsten Pariser Autohandlers auf die Klasse von CD-WANs für die Definition von ernstem und nicht allen schelmischem Bezug bezieht. Chevrolet-Vermarkter ziehen es jedoch vor, das Auto mit einer Crossover und sicherlich kein Monosopece anzurufen. Schließlich ist es hier nicht in Orlando, gut, es ist überhaupt nicht ähnlich der CD-Ven im üblichen Verständnis. Welchen Look sieht es nicht aus wie ein Bus, auch wenn es klein ist. In Bezug auf das Design ist dies wirklich ein Crossover, dann meinen Sie ein Modell, das die Merkmale von Autos unterschiedlicher Klassen aufgenommen hat. Etwas im Erscheinungsbild von Orlando aus einem reinrassigen SUV, zum Beispiel facettierter Kieferhaube und einem riesigen Chevrolet-Kreuz auf einem Kühlergitter. Aber sagen wir, im Profil schaut das Auto eindeutig einen Sportstationswagen mit muskulösen Hinterschneidungen. Schließlich geben absichtlich raue Formen der Automobilähnlichkeit mit dem Haupttraktor. Stimme nicht zu? Ihr Recht. Die Hauptsache ist, dass das Auto nicht verloren geht.

Und was jetzt. Blick in Orlando, ist es absolut unmöglich zu erraten, dass das Auto auf dem Chassis von Chevrolet Cruze gebaut ist. Es erscheint definitiv viel größer als die Limousine, obwohl der Radstand nur 8 cm gewachsen ist. Ein Blickfeld jedoch ... in der Kabine wird ein solcher Fehler verhindert. Cruzovskaya-DNA ist in der Gestaltung des Torpedo- und Armaturenbretts in der Beschaffenheit des Endbearbeitungsmaterials offensichtlich und vor allem in nicht der erfolgreichsten turbidgrüner Hintergrundbeleuchtung. Die Entschädigung für meine gefilterten ästhetischen Gefühle waren russified Navigation mit einer kompetenten Rede eines elektronischen Leitfadens und natürlich einem Seven-Party-Salon. Und die dritte Reihe von Orlando-Sitzen ist sehr hoch. Für das unnötige Hecksofa fällt NIC mit der Fähigkeit des erfahrenen Efreators beim Kommando des Ausbruchs rechts! Ziehen Sie einfach nur den Griff. Nun, wenn wir uns immer noch entschieden haben, nach Disneyland zu gehen, und nicht nur unsere, sondern auch nachbarschaftlich, sondern auch der sechste und siebte Mann, der leicht in das Licht Gottes entfernt wurde. Und ich möchte überhaupt nicht sagen, dass die Orlando-Galerie nur Jugendliche nimmt. In der Tat, für kurze Zeit, die Stunden lang, können die Absolventen höherer Bildungseinrichtungen hier abheben. Eine andere Sache ist, dass das Volumen des Kofferraums mit recht überzeugenden 454 Litern in der 5-Sitzer-Konfiguration auf lustige 89 reduziert wird. Dies ist jedoch das Merkmal aller sieben Bett-CDs.

Bisher sind für Orlando, drei motorische Paare von Turbo-Dieselmotoren und Leerlauf-Benzin angeboten. Natürlich ist der letztere für unseren Markt von besonderem Interesse. Alas und ah, aber 1,8 Liter vier offene Lichter. Plötzlich laut, laut und nachdenklich, rechtfertigt sie kaum die 141 Litern, die im Pass versprochen wurden. mit. Es ist zu wahren, dass in Valencia während des ersten Testlaufwerks der CD-Ven nur die europäische Version dieses Motors reitet, für die harten Normen der Euro-Toxizität geschärft. 5. Auf unserem Markt wird das Auto sein Mit einer bekannten Firmware unter Euro 4 geliefert. Obwohl, wenn mein Wille, ohne den Turbodiesel zu nehmen. Das ist es! Der Zwei-Liter-Motor ist in zwei Möglichkeiten mit einer Basis 130-starken und mit 163 Litern erhältlich. mit. Also mein Rat für Sie: Nehmen Sie die Datenbank! Das großartige auf den Böden für moderne Dieselmotoren wird bereits zu einer Rarität, erstaunlich ruhig, er geht auch zum Heapen und geht cool und bringt einen stärkeren Benzinkollegen für mehr als eine Sekunde während der Beschleunigung auf Hunderte. Das ist wirklich Orlando Magic! In einem Paar mit einem gut abgestimmten Chassis verspricht ein solcher Chevrolet mit ordnungsgemäßem Preis, um das hellste und der Fahrer zwischen preiswerten CDs zu werden.

Ja, es wird Sommer geben!
Der Europäische Umsatz von Orlando hat bereits begonnen, und wir müssen bis Juni warten. Die Preise und Konfigurationen für Russland sind noch nicht genehmigt, daher ist es für bestimmte bekannt. Wenn Sie Gerüchte glauben, beginnt die Grundversion des Modells (1,8 Liter, Mechanik, Klimaanlage) aus der Fläche von 720.000 Rubel. Zunächst wird die Version mit einem 1,8-Liter-Benzin-Motor mit nur Mechanik ausgestattet, und der ACP ist nur dann als Option für einen Dieselmotor. Bis Ende 2011 wird das Benzin jedoch versprochen, zu automatisieren. Darüber hinaus sagen wir im Gegensatz dazu, von Mazda 5 oder Volkswagen Touran, der jüngere Bruder mit einem 5-Sitzer-Salon Orlando ist nicht. Da es jedoch möglich war, herauszufinden, entwickelt Chevrolet in allen einen kompakten Crossover-Direct-Konkurrenten HIPPVOV NISSAN JUKE. Während immer noch eine geheime Neuheit debütiert, debüthaft nach eineinhalb oder zwei Jahren.

Fahren
Keine Rollen in den Rotationen oder Lumpen auf der Geschwindigkeits-Direktsteuerungsrate von Orlando wechselt nicht den Passagier-Fließback. Chevrolet-Ingenieure gelang es, CD-Wens Treibermanieren zu verbinden.

Salon
Nicht zu eingängig, aber qualitativ und bequem das beste Merkmal der inneren Welt Orlando. Und die wichtigste Möglichkeit der Umwandlung in der Höhe.

Kompfort
Der Nicht-Winter-Motor ist laut 3000 min-1, und 18-Zoll-Top-Auftritte berechnen jedes kleine Ding neu.

Sicherheit
In der europäischen Version befinden sich bereits sechs Airbags in der Datenbank. Wir hoffen, dass auf dem Weg nach Russland die Kissen nicht verwirrt sind.

Preis
Nicht spezifiziert

Liebe nicht Liebe
Panel-Magnaten, die hinter ihr gefaltet sind, verbirgt einen sehr praktischen Cache. Original

Nach dem Falten der Sitze der zweiten und dritten Reihen erhalten Sie eine absolut glatte Ladeplattform. Komfortabel

Turbodiesel ist nicht nur wirtschaftlicher als Benzinmotor, sondern auch aufregend mit einem dynamischen Fahrstil. Bühne!

Vorteile und Nachteile
+ Geräumiger Innenraum, 7 Sitze in Grundkonfiguration, Handhabung, großartiger Turbodiesel.

- Nachdenklicher und lauter Benzinmotor, AKP nur auf Diesel, Glätte auf 18-Zoll-Laufwerken.

Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Chevrolet Orlando 1.8 mt (2.0 td mt)
Abmessungen - 4652x1836x1633 mm
Motor - Benzin (T / Diesel), 1796 cm3 (1998 cm3), 141 PS / 6200 min-1 (130 PS / 3800 min-1)
Getriebe - 5-Gang, mechanisch (6-Gang, mechanisch)
Dynamik - max 185 km / h (180 km / h); 11,6 c (10,3 s) bis 100 km / h
Wettbewerber - Mazda 5, Citroen Grand C4 Picasso, Toyota verso

Unsere Meinung
In der Ergonomie, der Qualitätsveredelung der Kabine und den Möglichkeiten der Transformation, und in den Fahrqualitäten erweitert Orlando nicht den Horizont der Möglichkeiten von CD-Wanov. Seine Trümpfe im anderen. Japanische und europäische Klassenkameraden nicht grundsätzlich unterlegen, Chevrolet wird sicherlich billiger kosten.

Autor: Michail Medwedew