Probefahrt Chevrolet Blazer 5 Türen 1997 - 2005 SUV

Chevrolet Blazer.

Autopilot schätzt berühmte Autos in fünf Kriterien. Die Anzahl der Vorteile ist mit B, Fehlern - CH angegeben. Das nächste Thema erzielte 3 B und 2 C. Dies ist der brasilianische Chevrolet Blazer 4x2.
Was würde dies von einem nachdenklichen Leser überraschen sein, da die Versammlung dieser Autos in Russland eingestellt zu sein scheint? Trotzdem werden sie noch zu einem attraktiven Preis verkauft. Und durch das Verhältnis des Umsatzes und der Anzahl der Blazer, die bereits von Elabugi gegangen sind, kann davon ausgegangen werden, dass sie sogar etwa ein halbes Jahr in unserem Markt anwesend sein werden. Und da schaust du, der Preis wird immer noch verringert ...
 
AUSSEN. Fest. Gründlich. Worrey. Äußerlich sind alle sexuellen Anzeichen des Jeeps offensichtlich. Einschließlich aggressiver, offensichtlich kein reiner Autobahngummigröße 225/75 R15. Die Freigabe ist beträchtlich - 196 mm. In Elabuga hat der Hinterradantrieb Blazer zwei Optionen: Basic und DLX (Deluxe). Im zweiten Fall werden anstelle von gestanzten Stahlscheiben Legierung sowie Räder 235/75 R15. Sofort lackierte Stoßstangen und Frontplatte mit verchromter Kante des dekorativen Kühlergitters sowie vorderen Nebelscheinwerfern, Dachdachdach und Kunststoffformteile an den Türen.
Alle Verkäufer nennen verzinkt, was eigentlich ein Zinkphosphatboden mit elektrochemischer Weise auf den Körper aufgetragen wird. Ein solches Metall in Kombination mit guter Qualität serviert jedoch lange Zeit. Die Körbchen sind von entscheidender Bedeutung, da sonst die Steine \u200b\u200bund der Sand von unter den Rädern die Farbe und den Boden im unteren Teil der Flügel, Schwellen- und Vordertüren reduzieren. 4 b, 1 ch.
 
INNERE. Vollständig in den Traditionen des amerikanischen SUV. Eckige altmodische Formen von Torpedo; Die vordere Konsole, die in den Menschen einen Bart genannt wird, fehlt. Die Farbe des Salons in der Elabuga-Version ist nur eins grau mit Schwarz, der Polsterung - der Velours von Grau im Fleck mit roten Punkten. In der Armlehne zwischen den Vordersitzen - eine geräumige Brust, an der Mittelkonsole, vor dem Hebel des Getriebes - zwei obligatorische Becherhalter. Die Handschuhbox ist klein, aber sein Deckel ist horizontal fixiert und fällt nicht auf die Knie, und auf der Rückseite testen sich auf der Rückseite für alle Arten von Kleinigkeiten und wieder die Tassenhalter.
Einer der Hauptvorteile der Maschine ist der Gepäckraum. Sein Volumen beträgt 1056 Liter, und mit gefalteten hinteren Sitzen, die in Proportionen 40:60 unterteilt sind, steigt der Raum fast zweimal an. In DLX versteckt sich der Inhalt des Kofferraums mit dem einziehbaren Vorhang. Für den Komfort, die Kapazität der Kabine, der hervorragenden Erwärmung in unseren Winterbedingungen, verdient das Auto ein hohes Nicker. Für die geringe Qualitätsanpassung der Details des Finishs, der Flip-Kunststoffgriffe, die in ihren Buchsen der Schaltknöpfe und vielen parasitären Knarren und Schlägen, die von den Mantelplatten unterwegs, veröffentlicht werden, ist jedoch nur zufriedenstellend. 3 b, 2 ch.
Ausrüstung und Ergonomie. In der Grundversion der zusätzlichen Ausrüstung befindet sich ein Hydraulikband, das in der Höhe der Lenksäule und der sogenannten Funkvorbereitung einschließlich vier Lautsprecher und Antennen einstellbar ist. Die Klimaanlage ist möglicherweise nicht, dann ist der Preis der Maschine sogar niedriger als die angegebenen 14.000 US-Dollar. In der DLX wird das Elektroauto hinzugefügt (alle Seitenfenster und Spiegel), die zentrale Verriegelung und die Deckenkonsole mit Der Kompass und der Platzierungszeiger in europäischen und amerikanischen Maßnahmen sowie Glühbirnen individuelle Beleuchtung für Passagiere.
Die Landung hinter dem Rad ist ziemlich komfortabel, und in der DLX-Version gibt es sogar eine ähnliche Ähnlichkeit der einstellbaren Lordosenstütze. Typische Dinge, die für Amerikaner typisch sind, als die Kontrolle der Feststellbremse durch Pedal und Licht, Wischer- und Wendezeiger - ein Lenkradschalter, sind eher Sucht als Verurteilung. Verständnis einer hervorragenden Sichtbarkeit gegenüber zweifellosen Vorteilen. Wenn Sie jedoch nicht mit Waise verheiratet sind, beraten wir jedoch für die Schwiegermutter, den Vordergagteil hervorzuheben: Zu vertikale Rücken der Rückseite in Kombination mit einer niedrigen Kissenanordnung können sich stark verschlechtern. 4 b, 1 ch.
 
STRASSE. Die Dynamik des Brasilianer stellt die Analogie mit inländischen Low-Tonnage-Trucks an. Kurze Transfers und die Notwendigkeit, ein so schweres Auto zu fahren, treiben den Tachometer-Pfeil sofort in gefährliche Intimität aus der roten Zone. Und der Tachometer zeigt nur etwa 40 km / h ... Es ist besser, energische Fahrt zu vergessen. Besonders seit sehr weich, typischerweise stimuliert eine amerikanische Suspension auch keine aktive Fahrt. Nicht alles ist jedoch so schlimm, und wenn ein Priori scharfe Fernseher auf der Straße aufgibt, sehen Sie die Würde des Motors - seine Traktionseigenschaften an der Nizakh sind sehr nahe an Diesel. Wenn es jedoch angenommen werden sollen und buchstäblich im Handumdrehen lernen soll, um die Übertragung zu kleben, können Sie sich an die angegebenen Passnummern der Dynamik nähern. In der Glattheit des Kurses, amerikanischer Komfort, ist er unwahrscheinlich, dass er sich nicht lehnt, aber die oben genannten Merkmale ziehen sich stark auf die Straße. 3 b, 2h.
 
Merkmale der nationalen Ausbeutung. Besuche des Service Centers müssen alle 5 Tausend Kilometer mit intermittierend angewendet werden. Es gibt zwei Arten. Groß - dasselbe wie jeder in 10.000 km hergestellt wird: Überprüfung der Hauptknoten, wodurch das Öl in den Motor und Filter ersetzt wird. Und kleine, alle 5 Tausend Kilometer, die in ... die Notwendigkeit der Schmierung der Aufhängungseinheiten, insbesondere der Kugel, unterstützt die Spritze. Durchschnittliche Kosten pro Jahr - ab 550 bis 850 USD je nach Lauf.
Die Kosten der Normstunde können nicht niedrig genannt werden, aber auch nicht übersetzt - ein Durchschnitt von 30 US-Dollar. Wahr, nicht überall, wo dieses Auto zur Reparatur genommen wird. Und zum Preis von Ersatzteilen Elabuzhsky Blazer, oder, wie die russischen Iszdovs bereits genannt wurden, Elabuser, werden Sie nicht günstig anziehen. Richter für sich selbst: Die vorderen Pads, die im Durchschnitt etwa 30 Tausend Kilometer leben, kosten $ 80-120, der Ball unterstützt sich, die vier Teile sind, und das russische Land gibt sie in 20-40 Tausend Kil - $ 60 - 100 pro Stück, Pendelhebel und Lenkmechanismus, die auch nicht in der Lage sind, unseren Bedingungen lange Zeit - 80-113 $ nicht zu widerstehen. Dies zählt nicht die Arbeitskosten. Viele Anhängerteile eignen sich aus dem ursprünglichen amerikanischen Blazer, und der Motor stammt aus Opel oder Daewoo. Der Hinterachsmechanismus und der Kontrollpunkt sind jedoch sehr anspruchsvoll für die Vielfalt des Öls. Nur eins, Mobil mit speziellen Zusatzstoffen, die nicht auf einen speziellen Service haben, wird gegossen.
Die Meinung von Republicman-Spezialisten, die seit drei Jahren ein Auto in den Händen in den Händen haben, wird auf einen einfachen Satz reduziert: Warum wollen Sie für ein solches Geld? Wie für das Thema sehr schmerzhaft für Generalmotoren CIs, der Motordefekt, der zum Zusammenbruch der Ventildreher und weiter zur Zerstörung der Kolben führte, dann findet derzeit nicht in Moskau statt. Eine Reservierung ist hier angemessen: Ein deformierter Motor mit niedrigem Geschwindigkeit in Kombination mit einem maximalen Kurzgetriebe kann ein solches Ergebnis gut ergeben, wenn er ständig und gnadenlos an den Grenzüberwachungen dreht. 3b, 2h.
Unser Satz. Vor- und Nachteile teilen sich ungefähr gleich. Als nützliches Fahrzeug, halbbrett-halb-universeller hoher Kapazität, Tragfähigkeit und teilweise kann die brasilianische Version von Blazer in der Elabuga-Leistung jemanden mögen. Besonders für dieses Geld. Für die hohen Betriebskosten, vielen kleinen Mängeln einer Produktion mit begrenzten Möglichkeiten - 3 B, 1 C.
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey ilin

 

Eine Quelle: "Autopilot"