Testfahrt Chevrolet Aveo (Kalos) Limousine 2004 - 2006 Limousine

Alle Fotos Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006

Je kleiner, desto mehr ... mehr?

Chevrolet Aveo.
Im Frühjahr 2003 werden zuerst der 5-türige Hatchback und eine 4-türige Limousine gezeigt.
Motoren für Russland: 1.2 und 1,4 l, 8-Ventil, 1,4 l, 16-Ventil (7294 Liter.).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik,
4-Gang-Automatik.
Hardware: S, SE, SX.
Preis: $ 990015 350.
Hyundai Getz.

Im Frühjahr 2002 debütierte fünf- und dreitürige Hatchback.
Motoren für Russland: 1.3 und 1,6 l
(85105 l. P.)
Übertragung:
5-Gang-Mechanik, 4-Gang-Automatik.
Erforderlich:
GL, GLS.
Preis: $ 999015 290.

Fiat Panda.
Im Frühjahr 2003 in Genf präsentierte
5-türiges Hatchback.
Motor für Russland: 1,2 l, 60 l. mit.
Übertragung:
5-Gang-Mechanik.
Erforderlich: Ist, Aktiv, Dynamisch, Emotion.
Preis: 12 US-Dollar 15020 500 (є913515 424).

Opel Corsa.

Im Herbst von 2000, 3- und
5-türiges Hatchback. Restlinge im Jahr 2004.
Motoren für Russland: 1.0; 1.2; 1.4 Liter (6090 l. P.)
Übertragung:
5-Gang-mechanischer, automatisierter mechanischer Easytronic, 4-Gang-Automatik.
Hardware: Essentia, Genießen, Cosmo.
Preis: 10 $ 99015 455.

Volkswagen Zeiger.
Seit 1981 in Brasilien hergestellt. Zuletzt wird die dritte Generation im Jahr 2000 dargestellt. Restyling 2004.
Motoren für Russland: 1.0; 1,8 l (6599 l. P.).
Getriebe: 5-Gang-Handbuch.
Erforderlich: Basis, Sicherheit, Sicherheit +, Sicherheit ++.
Preis: 949911 $ 938.

Ich möchte viele Autos fahren, aber Preise für Autos, vor allem aus Europa, Biss. Vielleicht auf eine kompakte In-Klasse beschränkt? Der Vorteil neuer Produkte reicht aus. Chevrolet Aveo und der Gewinner des Wettbewerbs des Jahres 2004 Fiat Panda übersehen den russischen Markt. Volkswagen Postter, obwohl kein Neuling, ist wirklich nur jetzt nur einem massiven Käufer zur Verfügung.
Ich möchte den anerkannten Favoriten des Hönde Getz-Markts noch einen Blick aufnehmen. Sein Umsatz in diesem Jahr wird voraussichtlich 10 Tausend überschreiten. Nun, als ein Herd in unserem Test könnte ein Upgrade wieder ein Upgrade von Opel Corsa mit einem Liter-Motor sein. Es wird ein interessantes Paar Volkswagenu-Punkt mit dem Motor desselben Volumens sein.
Auf der Dynamik des Lichts kam der Keil jedoch nicht herunter. Die Straßen der Mülldeponie sind mit Schnee bedeckt, und die Instrumentenmessungen müssen bis April verschoben werden, wenn der Asphalt wieder unter dem weißen Winterbett erscheint. Noch mehr Aufmerksamkeit, zahlreiche Lichtscheinwerfer, Salonheizung und Winterhandling. Schließlich ist es möglich, mit einem besonderen Schaden an Reifen auf Eis und Schnee zu gleiten. Ankündigte Grundpreise dieser Autos sind 10 Tausend Dollar oder etwas höher. Aber es ist in der Werbung, aber in der Tat
Chevrolet Aveo.

Collection General Motors ist riesig, über die Geschichte seiner Markenzeichen, es ist nicht einmal ein Vortrag, sondern ein ganzer Kurs. Vielleicht die globalen Chevrolet-Marken. Jetzt unter ihm und Niva und Corvette und ... ehemaliger Daewa Kalos. Dieser Name wurde jedoch jetzt recht harmonisch ersetzt. Und dann haben wir, wissen Sie, scharf in der Sprache.
Richtig, es ist unmöglich, etwas über das Erscheinungsbild zu sagen. Sedan Aveo sieht frisch und am originellsten aus. Sein Erscheinungsbild in diesem Unternehmen ist teilweise erzwungener Schritt: Zum Zeitpunkt des Tests der Rohstoff-Hatchbacks. Der Kofferraum des fünftürigen Autos gelang jedoch immer noch zu messen, und die Eindrücke des Fahrers sollten berücksichtigt werden, die nicht so unterschiedlich sind.
Natürlich übertrifft die Limousine das Anheben des Kofferraums, aber der Fließback sieht gut aus, mit einem Mindestrand, der in den Top-Fünf in diesem Parameter führt.

Kompaktes Auto Nahauto? Dies geht nicht um Aveo. Durch die Größe der Kabine, lassen Sie es mit einem leichten Vorteil, umgangen Getz und Cors. Darüber hinaus entspricht das gemessene Lineal nicht immer den Gefühlen. Und der Zerstörer vom Salon im Salon war überzeugt, dass das Gefühl der Wanderer in Aveo stärker ist. Zunächst ist es nicht schlecht an seinem Rücksitz, aber die erfolglose Form der Rückenlehne und ihre starke Neigung erlaubt Ihnen nicht, eine günstige Position zu ergreifen.
Der Besitzer des mächtigsten Motors, Chevrolet Aveo, beschleunigt sicher an jedem Gang. In der Stadt können Sie in der Spitze beginnen, auf der Spur, auf der Strecke überholen, der Segen mit langen IV- und V-Transvers, es ist fast nicht notwendig, auf den dritten wechseln zu können.
Zum Eis von Chevrolet reagieren die Schneewiederholungen und Grate nicht zu scharf, selbst ein müder oder unerfahrener Fahrer wird Zeit haben, Maßnahmen zu ergreifen. Willst du lachen? Keine Probleme: Aveo macht seine Arbeit, alles ist einfach, mit Gefühl, mit Anordnung. Richtig, Frank Hooliganismus möchte nicht nur in den minimalen Grenzen zugeben. Und es ist besser, ohne Folien zu gehen. Die Bewertung ist gut.
Schließlich werde ich Lumen messen. Eine angenehme Überraschung 155 mm jedoch ohne Schutz.
Hönde-Getz.

Altes Vertraute nahm an vielen redaktionellen Tests teil. Wahr, nur in der warmen Saison. Was ist der Unterschied im Winter? Das Klima ist fein warm und trocken. Wenn nass, können Sie mit der Hilfe der Klimaanlage bei null Grad anrufen, die noch funktioniert. Ich möchte den Scheinwerfer bewerten, aber Boshenon (!) Scheinwerfer sind auf dem Demonstrationswagen des Händlers installiert. Es stellte sich hell heraus und enthielt die Schutzschirme aus den Plexiglas und stark. Aber unsere Geschichte über die serielle Goetter.
Sein Interieur ist nur auf einem grundlegenden Modell in der GLS-Version, die die Frontplatte mit einem silbernen Einsatz dekoriert ist. Obwohl das Hauptmaterial des Panels und des Lenkrads unhöflich aussieht, gibt es keine anderen Beschwerden und knarrt und angenehm auf den Berührung.
Die Sichtbarkeit der Sichtbarkeit der Sichtbarkeit und Anpassungsanpassungen sind nicht schlecht. Jedes Auto von den ersten fünf begrenzt das Wachstum des Fahrers. Dank der hohen Decke in Goetz, der Corsa oder Aveo, passt der Corsa oder Aveo sowohl mit zwei Meter hohen Kindern, aber bereits bei 190195 cm, erscheint die Landung nicht angenehm genug. Die Einstellung des Sitzplatzes ist im GLS-Paket enthalten, aber es hilft wenig und hilft nur die Vorderkante des Kissens.

REEP von einem anderen Auto unserer fünf bis zum Passagiersalon, überzeugt: Im Leerlauf ist der Motor hier kaum gehört. Hoffen Sie jedoch nicht, dass das Schweigen Sie die gesamte Fahrt über 3500 U / min begleitet. Die Stimme des Motors wird sehr hartnäckig. Glücklicherweise verschlechterte er mit dem Wachstum von Revolutionen seinen Charakter nicht, es ist ganz glücklich von dem niedrigsten, lasst uns nach 3000 spürbar hinzugefügt werden. In Kombination mit langen Gängen macht es das Auto nicht nur in der Stadt, sondern auch auf der Track, zusätzlich wird Effizienz verbessert.
Auf der rutschigen Straße, Hönde, demonstriert der Getz eine gute Stabilität, die schwach auf unebene Beschichtung und Beacon reagiert. Es ist jedoch notwendig, mit dem letzten auf dem letzteren zu sein: Die Bodenfreiheit ist klein, und hört oft, wie das Motorraum im Schnee geschützt ist. Nicht schlecht Getz in Eis-Viraten, aber nur an ein bestimmtes Limit. Gehen Sie schnell auf die Wende, und mit einer scharfen Drift der Hinterachse ist nicht mehr so \u200b\u200bleicht zu bewältigen.
Darüber hinaus ist die Servolenkung deutlich auf den Asphalt auf dem Eis abgestimmt. Die Position der Räder kann nur erraten, und daher wird es nicht empfohlen, das Lenkrad abzufangen.
Fiat Panda.

Magst du Pizza? Egal! Sie ist rund, gelb und sieht aus wie eine kleine Sonne. Panda, der auf dem Test fiel, war auch sonniges Gelb. Vielleicht beeinflusst es unsere Ratings: Die kalten und dunklen Abende fehlen so Wärme in andere Autos alles Standard ist: grau und schwarz Kunststoff, manchmal mit Lichteinsätze für Belebung. Praktisch und Non-Profit-Lärm nein, geht es nicht um den Panda.
Es ist möglich, nur geistige Nahrung zu essen, nach Ärzten, zwei Monate. Dann kayuk. Also mit Autos: was auch immer Emotionen Ursache der Mannschaft auf dem Parkplatz, schätzen sie es auf der Straße
In der Stadt Panda, nur ein positiver Eindruck entsteht: leicht sickert durch enge Gassen, geparkt leicht in jedem Hof, wird das Lenkrad buchstäblich in einem Finger dreht, auch ohne Stadt-Modus. Dank der hohen der Straße wie auf der Handfläche zu landen. Der kurze Ganghebel sich in die Hand fällt, und nicht zu stark, aber der Reisende Motor ist sicher Glück von unten und zwingt niemand erneut zu wechseln
g

die Straßen der Straße ersetzt die dunklen und schmutzigen Autobahn, dann die verschneiten Straßen der Deponie. Spaß gleichzeitig mit dem Sonnenuntergang endet. Der Heizgebläse auf der zweiten Geschwindigkeit unterschiedlich ist kalt. Benzin aus dem Tank verringert sich verdächtig schnell. Oh, es ist nur 35 Liter gibt, und bei hohen Geschwindigkeiten Panda zeigt ein gesunder Appetit. Wenn es dunkel ist, möchte ich die Scheinwerfer leuchten weg und besser auf die Bordsteinkante beleuchtet. Es stellte sich heraus, hat der Gummi nicht helfen. Die Straßenoberfläche nun ersetzt wurde. Nun ist die Eis-Pitch auf dem schneebedeckten Gerücht Panda dringend Trieben, kramte auszubrechen, und wenn eines der Räder durchbricht eine fünfachsige Schnee brushner, es ist notwendig, sicher, klar und in keinem Fall wird nicht fallen Gas zu handeln. Schneiden Sie auf der Website? Alles ist in Ordnung: Das Auto reagiert perfekt auf das Lenkrad und das Gaspedal, aber die Entwicklung Kufe muss schnell pariert werden. Und um zu bestimmen, was mit den führenden Rädern geschieht, wird das Lenkrad nicht leer arbeiten. Das Ergebnis des Fehlers, übermäßige Kompensation von Drift und Routing. Ist es auf der Deponie Spaß seitwärts zu fliegen, hob Schnee Wirbel, und auf der Strecke vor dem Zähler?
Ended Flüssigkeit in dem Waschtank, in dem Behälter ist dies? Der Hals dick mit einem Daumen spannt entfernt. Ohne eine Trichterhälfte
Opel Corsa

Leuchtend rote Farbe Geschwindigkeit und Optimismus. Natürlich, das unter der Haube zu wissen, nur drei Zylinder, und das Arbeitsvolumen weniger als ein Liter, zu gegenwärtigen hohen Zumutungen. Aber ich möchte das Innere nähern.
Radikale schwarze farbe massive Oberflächen, aber aus einem kompakten Auto warten auf ein bisschen Frivolität. Die bescheidene Instrumententafel verdünnt die traditionelle zentrale Anzeige für Opel; Es zeigt die Empfängereinstellungen und das Lesen des äußeren Thermometers an. Letztere, wie üblich, wird Sie an Eis erinnern.
Obwohl der Corse geboren wurde, als die Konzepte des hohen Hatchbacks noch nicht vorhanden waren, war es in Bezug auf das Volumen der Kabine nicht leicht zu konkurrieren. Dank der großen, fast quadratischen Öffnungen und der einstellbaren Neigung der Rückseite des Rücksitzes wird der deutsche Kompakt als Mikrolimosin wahrgenommen.
Der Fahrersitz zeichnet sich durch einen bescheidenen, aber bequemen Sitz mit der Höheneinstellung, hervorragender Reichweite der Kontrollen und die Fähigkeit, eine komfortable Landung für fast jedes Wachstum und jede Form zu wählen.

Sogar ein kurzes Sitzkissen verderbt keine Eindrücke. Es lohnt sich, den Zündschlüssel zu drehen, der Salon ist mit einem charakteristischen Graben von drei Zylindern gefüllt. Bei hoher Geschwindigkeit wird das Rauschen edel und spürbar lauter. Die Art der Motorkampf ist alles oder nichts. Daher ist der Hochgeschwindigkeitsbereich des Seils gemäß den Motorkapazitäten in Segmente unterteilt. Wenn Sie es in den Limiter drehen, wird die Dynamik Sie nicht nur überraschen, sondern auch um. Die komfortable Decke des Corse 110120 km / h ist jedoch nicht, auf der Autobahn zu widmen, es gibt keine dynamische Reserve, und das Motorgeräusch aus der Belebung wird ärgerlich. Der Kraftstoffverbrauch bleibt jedoch schön niedrig.

Die Dreizylindermotor-EcoTEK scheint die gleiche Kühlsysteme zu sein, die vierzylinder ist. Im Winter wärmt sich im Leerlauf niemals bis zur Betriebstemperatur, aber in Bewegung ist dies eine Frage von maximal zwei Minuten.
Elektrische Nebenwirkungen als Klasse trug nicht nur den faulen journalsten Journalisten. Unglaublich, aber die Tatsache: Die reaktive Wirkung auf das Lenkrad der Korsa ist bei niedrigen Geschwindigkeiten und auf einem bloßen Eis erhalten.
Heute schlugen General Motors beide mit einem angerichteten auf russischen Bedingungen und mit einer europäischen Suspension vor. Der experimentelle Corse war mit einem 125 mm europäischen Paket ohne Schutz.
Es war ziemlich zuversichtlich in den Corse mit Eisringen, und mit kleinen schneebedeckten Bars, die mit dem Reinigungstechniker übrig sind, fuhren alle Treiber aus unseren fünf spürbar schneller.
Die angenehmste Überraschung erwies sich jedoch heraus, um in einer Eisdrehung umzugehen. Das dritte Getriebe ist kaum genug, um die nannten Reifen im Slip zu stören, und der Corse kommuniziert weiterhin: schneller, noch schneller! Dieses Vertrauen ist leicht zu fühlen: Das Auto wird nicht nur mit dem Lenkrad, sondern auch Gas perfekt gesteuert, sodass Sie die Flugbahn bereits an der Wende der Kurve ändern können. Im Allgemeinen, für Liebhaber von Eisfiguren, was benötigt wird.
Volkswagen-Punkt

Gast von Brasilien traf zuerst einen vergleichenden Test. Nicht zu sagen, dass in der Vertretung des Unternehmens dies erfreut war. Es ist verständlich vor dem Hintergrund der europäischen Volkswagen-Modelle, für die im Vergleich zu jedem Ort, außer dem ersten, inakzeptablen Zeiger, aussieht wie Modeerschein. Kleiner Salon, bescheidene Geräte, laut und ungeeignet für dynamische Antriebsmotor. All dies wusste wir schon. Aber Winter- und schlechte Straßen gleichen die Chancen verschiedener Motoren aus, und völlig andere Funktionen können in den Vordergrund kommen.
Wenn Übertragungen häufig wechseln müssen, ist der Bequemlichkeit dieses Prozesses anspruchsvoll. Ein kurzer Hebel mit langen Schlägen ist in extremen Positionen nicht sehr praktisch, es ist zu geneigt. Und vibriert dringend, wenn er rutscht. Kollegen hinter dem Lenkrad des Malers waren nicht wie in Richtung des Lenkrads, wenn Sie Ihre Hände ohne fünfzehn drei einsetzen, der Unterschied wird auffällig. Aber weit verbreitete Vordersitze schaffen eine Illusion eines großen Autos.

Je mehr Kilometer eingewickelt, entfernen von den Metropolregeln, desto weniger kritische Kommentare blieben. In der Kabine, warm und keine Probleme mit der Belüftung, der Straßenabstand ermöglicht es Ihnen, nicht auf Schneefelsen und Müllkippen aufzupassen, bremst, ohne ABS sicher am Rande der Blockierung, einschließlich Eis zu arbeiten. Sogar der Lenkverstärker stiehlt nicht einmal die Informationen über die Straße. Nur Grabmaschinen, die dank einer weichen und langjährigen Suspension spürbar sind, erzeugt eine Spannung an der Winterstraße. Bei der Genauigkeit der Kontrolle betrifft es jedoch wenig, sich nur daran zu gewöhnen
Eisdrehung erwies sich als ein einfaches Hindernis. Aufgrund der guten Kursstabilität des Standpunkts ist es ziemlich unhöflich, es am Eingang zu brechen, aber es unterstützt leicht die gewünschte Ecke der Drift und ermöglicht es Ihnen, die Flugbahn zu ändern. Sogar ein Anfänger hinter dem Rad lässt sich leicht die Kontrolle über das Auto nach einem scharfen Manöver zurückgeben. Später auf dem vorbildlichen Corsu reiten Sie sich daran, genauere und klare Bewegungen zu steuern.
Zehn für fünfzehn.

Ein ausländisches Auto für 10 Tausend Dollar Dieser Trick wird immer den Käufer anziehen. Ist es möglich, ein solches Auto zu kaufen? Theoretisch ja. Obwohl die obligatorische Versicherung und Steuer im Allgemeinen falsch verwerfen. In der Preisliste von Chevrolet und Hyunde gibt es Aveo für 9900 $ und Getz für 9990 US-Dollar: Sie können wirklich in der Grundkonfiguration mit einem einzigen Airbag und ohne Klimaanlage kaufen. Chevrolet in der Datenbank ist jedoch spürbar zu verlieren: Er verfügt nicht über einen Verstärker des Lenkrads und der Netzwerke. Und sie sind nicht 90, sondern 900 Dollar. Volkswagen Postter für 9499 $ ist auch echt, aber nur mit einem dreitürigen Körper ohne Airbags und ein Hydraulikagent. Der fünftürige Postter in einer ähnlichen Konfiguration kostet 9841 US-Dollar.
Der Grundpreis des dreitürigen Kerns, der von Esensh durchgeführt wird. 10.990 US-Dollar. Die fünftürige Maschine mit einem Liter-Motor kostet $ 11.290 mit einem einzigen Airbag und ohne elektrischen Leistungsverstärker.
Die am wenigsten gewinnenden Looks in dieser Firma Fiat Panda für 9.400 Euro. Dies ist alles gesagt, denn in bekannteren Dollar am Tag des Tests betrug der Preis 12.500 US-Dollar.

Preise für Testwagen in den Unterschriften für das Foto. Zwei von ihnen eignen sich eng für eine 15.000-Tausend-Marke. Natürlich ist der experimentelle Hyunda Getz (14.739 $) von zusätzlichen Geräten poliert, wie ein Weihnachtsgans-Äpfel von den getrimmten Parksensoren (340 US-Dollar) an den Boshenon-Scheinwerfern (695 US-Dollar). Das Gerät entspricht den Präferenzen der Russen alle Rüschen mit einem einzigen Airbag. Ohne seinen übermäßigen GLS-Preis wird 12.550 US-Dollar betragen.
Chevrolet Aveo-Limousine sieht bescheiden aus. Aus den Exzessen können nur ein Lederlenkrad rühmen, aber zu einem Preis von 12.950 US-Dollar ist es mit zwei Kissen ausgestattet. In einer reicheren Konfiguration beträgt der obere Plankenpreis 14 $ 150 pro Seitenkissen, ABS- und Leichtmetallräder. Fließheck in Hönde GLs Hötz-Geräten kostet 12.750 US-Dollar sowie ein einziges Kissen, aber ein viel stärkerer Motor.
Vor diesem Hintergrund sieht der Preis eines Tests oldieller Corsa (14.900 $) überbereitet. Ohne ein kleines 15-tausend für die Maschine mit einer kontinuierlichen Rückseite des hinteren Sitz- und elektrischen Fensters nur vorne? Ja, für Airbags in voller Größe (in der Datenbank, der kleine Europäer nur am Fahrer), klimatisiert die Klimaanlage und das Power Lenkrad Opel 1700 $!
Glücksformel.

Es existiert und zieht es in unserem Fall, ist einfach. Das Auto, das den täglichen Transportbedarf heute erfüllt, ist in Korea besser gemacht. Der Mangel an Individualität ist: Weil das Erscheinungsbild des Halters und Aveo in Italien erstellt wird, die von der MECCA des künstlerischen Designs anerkannt wird.
Europäischer Ansatz: Minimum für angemessenes Geld in vielen Fällen ist gerechtfertigt, aber mit sorgfältiger Zählung überwiegt die Kosten für zusätzliche Geräte oft alle Vorteile der Maschine. Sparen Sie alle von der Polsterung und der Motorhaubenverdichter bis zum Motor: eine kleine Anzahl von geringer Steuer. Wir werden jedoch nicht auf den Mais der Europäischen Union angreifen. Gott verbietet, wir werden solche Steuern auf den Fahrrädern haben, um zu schneiden!
Und dennoch versucht, ein kostengünstiges und recht modernes Auto weiterzubilden. Fiat Panda ist ein ganz gutes Beispiel.

Zweifellos, dass seine hohe Bewertung europäischer Journalisten gültig ist. Das Problem ist, dass unsere Betriebsbedingungen, wie sie es erweichen können, von europäisch abweichen
Ist es möglich, Glück mit einem Liter-Motor zu glücklich? Ganz, wenn er ein akzeptables Merkmal hat, und die Getriebequote sind gut gewählt. Natürlich ist die Dynamik für hundert Blätter viel zu wünschen übrig, und jeder Passagier in der Kabine spürt keinen sechsten Sinn. Das Problem ist, dass nur mäßig erzwungene Motoren die notwendige Flexibilität haben und der unerfahrene Verbraucher mehr Pferde will. Es ist nicht leicht, diese Task-Designer zu lösen: Wenn der Corse hier eine Firma verdient, dann verdient der Zeiger kaum zufriedenstellend.
Für Sympathie und Geldbörsen von russischen Autofahrern wird Hyunde Getz und Chevrolet Aveo kämpfen, und der erste ist immer noch ein guter Lagevorteil, und der zweite ist bereit, mit gleicher Preise mit leistungsstärkeren Motoren zu konkurrieren. Der Rest wird trotz aller Vorteile durch die Rolle des Tanzes erstellt.

Lieblingsnomination
Sei der Erste nicht einfach. Sympathie der Autofahrer kauft nicht nur Werbeprospekte.
Tausende, die in Russland verkauft wurden, sind die Goets überzeugt, dass er seinen Käufer findet. Koreanische Ausdauer und italienisches Design bestanden ein gutes Paar. Der attraktive Preis seit zwei Jahren wurde gespielt, und der attraktive Preis für zwei Jahre ist nur 500 US-Dollar gestiegen. Sie sagen, dass die Qualität auch nicht scheitert. Im laufenden Jahr steht der europäische Wettbewerb nicht an den Europäern. Aber Chevrolet Aveo kann ein massives Stück Kuchen abbeißen, das HYIDE bereits sein eigenes betrachtet.

Nominierung Miss Sympatia.
Das Erscheinungsbild ist nicht das Letzte. Der erste Eindruck des Autos wird dadurch bestimmt.
Es ist schwierig, Fiat Panda indifferent zu bleiben. Auch nicht die meisten schmeicheln Schätzungen aufweisen, fühlen Sie sich eine seltsame Verbundenheit mit einem charmanten, aber ein wenig unvollständig Auto. Diese wird durch das Herz gewählt, und nichts dagegen. Wahrscheinlich ist es möglich, Stabilität und Komfort zu verbessern. Aber lassen Sie alles, wie es ist. Panda kann nicht erwachsen werden, wenn es wächst, es wird in eine Multiplay

Nomination Provincial
Volkswagen Poistter Führer in Bezug auf die geometrischen Durchgängigkeit. Große Bodenfreiheit, Langzeit komfortable Federung, ein geräumiger Kofferraum wird in erster Linie nicht an der Kapital Autobahnen nützlich sein. Es wird auch auf die Würde und Einfachheit des Designs und würdig Verhalten auf einer rutschigen Straße beurteilt werden, auch zum Nachteil der akuten Reaktionen. Das Auto ist sehr wettbewerbsfähig außerhalb der Metropole, wenn es als Zugpferd arbeiten.

ZUSAMMENFASSUNG
Chevrolet Aveo will ein solides Auto sein, und es stellt sich heraus.
+ Leistungsstarke und eleganter Motor, geräumiger Innenraum, großer Kofferraum, hohe Bodenfreiheit, komfortable Federung, Raumgefühl.
- Modest Lenkrad Verstellbereich, erfolglose Rücksitz, nicht genug Schaltrad, die Entfernung von dem Fahrer.
ZUSAMMENFASSUNG
Hyundai Getz goldene Mitte: Emotional Wahl der rationalen Idee.
+ Denkwürdige Aussehen, verwandelt Salon in allen Geräten, Traktion und sparsamen Motor, gute Montagequalität, geringes Rauschen.
- Kleine Bodenfreiheit, geringe Leistungsintensität Aufhängung, Lenkung mittelmäßig Informativität, erfolglose Landung für die großen Fahrer, hohe Preis mit 1,6-Liter-Motor.

ZUSAMMENFASSUNG
Fiat Panda Ein Stück Mittelmeer unter dem düsteren Moskau Himmel. Wieder nicht da
+ Denkwürdige Aussehen, bequeme Motoreigenschaften, ausgezeichnete Sicht, angenehmes Interieur, hohe Wendigkeit.
- Enger Salon, unbequeme Landung zurück, nicht-informatives Lenkrad, schwache Heizung, kleiner Kofferraum, Zahlen auf dem Preisschild unter als die der Kollegen, aber ... in Euro.

ZUSAMMENFASSUNG
Opel Corsa deutsche Ordnung und Sparsamkeit in einer Person.
+ Komfortabler Fahrer Lage, ausgezeichnete Handhabung und genaues Lenkrad, gut gewählte Übersetzungsverhältnisse, Effizienz, geräumiger hinterer Salon. - wenig Bodenfreiheit, Motorgeräusch bei hohen Geschwindigkeit und schwachen Schub auf kleine Grundausstattung, teure Zusatzgeräte zu kaufen.

ZUSAMMENFASSUNG
Volkswagen Pointer Mann Freund.
+ Komfortable Federung, geräumigen Kofferraum, hohe Bodenfreiheit, Stabilität auf einer rutschigen Fahrbahn, bequeme Bremsen.
- laut, mit unflexiblen Motorcharakteristik, erfolglos ausgewählte Getriebeübersetzungen, nicht optimale Gestaltung des Arbeitsplatzes, eine Tendenz zu einer Spaltung, eine schlechte Platte von Instrumenten.