Testlaufwerk Cadillac Fleetwood 1987 - 1996

Familienfamilie Fleetwood.

Es schien, dass inzwischen die Scheinwerfer der Limousine, und der Moment, als wir seine Rücklichter sahen, die ganze Ewigkeit bestanden: Zehn Reiche brach zusammen, und Hunderte von Sternen waren leuchtet.
Zweiter Versuch
Cadillac verlangsamte sich an der Wende, ging zurück und passt nur mit dem zweiten Versuch in einen schmalen Reis der Landstraße.
In diesem Haken gab es keine Token. Und deshalb. Bei der Morgendämmerung des entwickelten Kapitalismus gab es einen sehr wichtigen Fall. In einer der amerikanischen Städte kamen prominente finanzielle Seltene, dessen Name nicht ausgesprochen wurde. Das Rathaus hat die Presse gesammelt, der Kapitalist verließ die Limousine und trat die Treppe hinauf. Und hier drückte der Reporter den Film. Von Ellbows Guard ausrekuliert, lief er bis zum Milliardär, und fragte ihn von seiner eigenen Arroganz, fragte ihn, um den Manöver zu wiederholen: um wieder in das Auto zu steigen, steigen Sie aus und klettern Sie die Treppe. Das ältere Magnat längst und sorgfältig auf den Reporter sah, nickte dann mit dem Kopf: bitte.
Seien Sie an seinem Platz einer anderen Person, es wäre möglich, die Schwäche in Betracht zu ziehen, und nicht für die großzügige Aufgabe der Vollblut- und Brennaya-Welt, in der der unvollständige Verschluss der Kamera den Arbeitsplatz kosten kann.
Wenn Sie ein anderes Auto auf dem Gelände von Cadillac wären, wäre es auch möglich, die Schwäche in Betracht zu ziehen, und nicht für eine Konfigurationsgeste in das Land, in dem reiche Menschen vorhanden sind, aber es gibt keine reichen Straßen.
STAMMBAUM
Einmal im Pennsylvanian-Outback war die Stadt Graintown. Zwei lokale Vertriebsanbieter subventionierten hier den Bau eines Bahnhofs, der zu Ehren von sich selbst gelöst wurde. Ein Name war Flotte, das andere - Holz, die häufigsten anglo-sächsischen Namen. Später wurde der Name der Station der Name der Stadt. Und auch später war derselbe Name der Körperautomist, der für die Tatsache berühmt ist, dass die Familienclans von Vanderbildov und Rockefellers, Mary Pickford und Virginia Pearson, andere Prominente ihre Dienstleistungen einsetzten.
Im Jahr 1925 betrat Fleetwood General Motors, zog nach Detroit und begann, ausschließlich auf dem Cadillac-Büro zu arbeiten - um den kostspieligen Körper für das teuerste Chassis dieser Marke zu machen. Im Jahr 1938 erschien ein Auto, das in Styling und auf Mechanismen viel seine Zeit überholte - Cadillac Fleetwood Simby SPECIAL. Als Cadillac 1967 den ersten Front-Rad-Antrieb der repräsentativen Klasse veröffentlichte, trat er auch die Fleetwood-Serie an - Fleetwood Eldorado dauerte bis 1987 in der Serie.
Im April 1992 wurde ein völlig neues Auto in die Öffentlichkeit eingeführt - Fleetwood Brougham. Erhielt die traditionellen Merkmale großer Cadillacs, hatte er einen Körper mit abgerundeten Formen, die die frühere Winkelität ersetzen. Neues aerodynamisches Design machte dieses Auto einen der elegantesten auf dem Markt von hochwertigen Autos. Modelle von 1993 werden mit 5,7-Liter-Acht von 185 PS geliefert Im nächsten Jahr wird die Macht auf 200 PS steigen. Schließlich wurden die Modelle von 1995-1996 unter der Haube V-8 mit einer Kapazität von 260 PS erhalten.
Lange Sprünge und Höhe
Vergleichen Sie den Standard Cadillac mit einem sechshundert Mercedes, der BMW 750Il und der mehr Rolls Royce kaum steht, denn der Vergleich ist eindeutig nicht in seinen Gunsten. Die Kosten des Amerikaners sind im Vergleich zu den Kosten der Legenden der Starlaveh Marken lächerlich, deren hoher Preis nicht zuletzt an den Laternen auf künstlich aufgebläht ist.
Das alles ist so. Aber lassen Sie die Gentlemen-Jury, sagen Sie immer noch ein paar Worte in der Verteidigung unseres Helden.
Cadillac ist ein Symbol für einen realisierten amerikanischen Traum: Dies ist, wenn die Schuhe zu einem Wäschel von Millionen werden. In Europa, wo alles seit langem aufgeteilt wurde, ist nur inverse Metamorphose möglich. Selbstgemachte Mann dürfen auf Cadillac. Und wenn er wirklich ein Mann mit einem großen Buchstaben m ist, dann hat das Auto auf besondere Weise gemacht: von der derzeit zu einem einzigartigen.
Dieses Auto wurde mindestens dreimal geboren. Nachdem sie von der GV-Förderer in Detroit abstammt, ging sie in California, in Beverly Hills, wo die Sun und der Schwellung des Heller und der hübsches, und wo die grundlegenden amerikanischen exklusiven Automobilhersteller sich niedergelassen hatten. Die amerikanische Custom Custom Coachworks-Firma, die ein Standardauto in einem langfristigen Zustand hat. Außerdem lag der Weg in Texas, wo sie sich gut wussten, was sowohl die Kugeln ausfliegen und wie das Beste, sie zu verbergen. Texaner von Safe Car Inc. Die Suspension verstärkt, installierte, installierte, installierte Stahl- und Kevlar-Blätter im Körper, 45-Millimeter-Multilayer-Glas, zuverlässig vor den Haupttypen von kleinen Armen sowie Rädern mit speziellen Paketen, so dass auch mit den Abgaskugeln vom Angriffsort gehört werden können und Gummifragmente. Stoppen Sie fast einen Kilometer.
Der Fahrer und das Guard-Fach sind weit vor der doppelten Partition. Es ist komfortabel und mit allem ausgestattet. Neben den Standardsteuerungen, der Klimatische Installation und ein separates Stereosystem, zur Verfügung, auch eine Reihe von Röhren, einschließlich einer leistungsstarken Sirene, zusätzlichen Scheinwerfern und einer Gegensprechanlage, über die auf den Paparazzi oder den Fans genietet werden können. Oder schalten Sie helle weiße Lampen auf dem Heck ein, wenn jemand zu fest am Schwanz kleidet. Sie haben auch das einzige Fenster, das das Fenster öffnet. Es öffnet sich nicht vollständig, aber ein bisschen, so dass Sie jemandem ein Dokument zeigen können, der ihn wagt, ihn zu fragen.
Hinter dem Rücken und für die gepanzerte Partition, in geräumig, mit einer dunklen Polsterung, mit natürlichem Holzsalon, einem riesigen Ledersofa, getrimmt. Das ist für den Chef. Über seinem Kopfpaneel mit zahlreichen Knöpfen. Er kann aus dem Fahrerfach mit einer speziellen undurchsichtigen Trennwand ausblenden, ein- und ausschalten, die Klimaanlage, Audio- und Videosysteme steuern, am Telefon sprechen oder auf einem hohen Rücken des Ledersofas verarmt und seine Beine ausdehnen, Hören Sie den Bericht des Sitzens gegenüber. Nur eine Bar mit Kristallventilen außerhalb des Reichweite. Kümmere dich um den Chef, sollte man im Gegenteil sitzen. Das Sofa darunter ist, dass seine Haltung nur unendliche Respekt und Prävention ausdrücken kann: Immer noch Whisky, Sir?
Hier ist eine solche Welt auf Rädern. Was hast du dort über Mercedes gesprochen?
Fehler des Präsidenten
Natürlich konnte dies nicht darüber schreiben, aber wir werden schreiben. Ausnahmsweise aus Respekt vor dem großen Land und nicht zum Nennträger der Macht. Auf der länglichen gepanzerten Version von Brogam fahren US-Präsident Bill Clinton-Laufwerke.
Cadillac Fleetwood Brougham Pressidential Edition ist die Früchte der gemeinsamen Bemühungen von GM und vielen Drittanbietern, die unter der gleichen Aufmerksamkeit des geheimen Dienstes gearbeitet haben. Neues Spezialchassis. Rüstung von der Teilherstellung. Decali-Präsidentenwappen an den hinteren Türen. Zwei Scheinwerfer, die die Nationalflagge im Dunkeln hervorheben. Hier vielleicht das ganze exklusive.
Maschinenlänge - 6,75 Meter. Clinton kann stolz sein: Es ist 22,5 Zentimeter länger als Kadillac Ronald Reagan der Probe von 1984. Wir rauchen nur: Unsere Kopie hat eine Länge von 7,3 Metern. Eine solche große Größe erlaubt zwei vollwertigen Sofas in den Fahrgastraum unterzubringen. Der Präsident hat beschämend Stuhl vom Boden nominieren.
Und das Wichtigste. Wenn die Maschine den Besitzer Visitenkarte ist, dann muss der Eigentümer entsprechen, was in dieser Karte geschrieben wird. Nach seinem unfähigen playboy Lager, war Bill nicht nur eine protestantische Moral, aber er entehrt sein Auto.
Der wirkliche Passagier Cadillac nicht klemmen den Korridoren des Generalsekretärs.
Er selbst ist ein Ziel der Respekt, Angst und Lust.
Es kann vorbei, und vielleicht kondensieren: bitte.
 
Dmitry Gronsky,
Alexander Novikov,
Dmitry Novokreshchenov (Foto)
Vitaly Teplov (Foto an der Öffnung)

 

Eine Quelle: "Autopilot"