Testlaufwerk Cadillac Escalade seit 2006 SUV

Cadillac Escalade. Eisberg

Cadillac Escalade. Preis: ab 2 596 950 reiben. Zum Verkauf: Seit 2008
Cadillac wurde immer als eine Marke von Königen und Ästheten angesehen. Und die russische Liebe zu großen und mächtigen SUVs machte einen riesigen ESCALADE-Bestseller des inländischen Automarkts. Aber dieser fast Celever reitet das Land, sodass es nicht möglich war, Tests auf der Teststelle zu vermeiden

Es gibt nicht wenig
In Cadillac Escalade wird alles mit einem Umfang durchgeführt. Nehmen Sie sogar seine Größe mehr als fünf Meter, die Breite beträgt mehr als zwei Meter, die Höhe ist fast zwei Meter. In einem solchen Band fühlen sich acht Passagiere frei an. Ja, ja, es ist acht. Die zweite und dritte Reihen haben drei Sitze. Während Wettbewerber nur zwei Orte in der dritten Reihe anbieten können. In Escalade ist für jede Sitzreihe ein unabhängiger Betrieb der Klimaanlage vorgesehen, hier ist eine dreizone-Klimasteuerung. Alle acht Passagiere können sich nicht nur angenehm an Cadillac Escalade bewegen, sondern genießen auch die Musik des Konzertklangs.
Das Audiosystem wurde speziell unter dieser Autobose entwickelt. Wenn Sie möchten, können Sie nicht nur hören, sondern auch beobachten, was auf dem Bildschirm geschieht, wenn dies ein Film ist. In der Grundausstattung umfasst neben dem CD-Wechsler zusätzlich zum CD-Wechsler einen DVD-Player. Die teure und reichhaltige Escalade sieht nicht nur innen, sondern auch draußen, was noch wichtiger ist. Immerhin werden sie von Kleidung getroffen. Das Erscheinungsbild des SUV brutal, aber gleichzeitig ruhig ruhig. Chrome spielt hier nicht die neueste Rolle. Dieses brillante Material ist mit Spiegeln, Türknöpfen, Formteilen, einigen Elementen des Kühlergitters und des Kofferraumdeckels bedeckt. Vor allem sind die meisten verchromten Räder des achtzehnten Radius hervorgehoben. Ihre Zeichnung wurde speziell für Cadillac Escalade entwickelt. Also erzeugt dieser Cadillac genau den Eindruck, der auf ihn wartet, groß, lieber und attraktiv.
Cadillac Escalade mit seinen gigantischen Größen ist ein Villa. Wenn Sie dieses Mahuin im Rückspiegel beneiden lassen, möchten Sie unwissentlich auf die Straße gehen. Fahren Sie, liebe Riese!
Wir sind daran gewöhnt, dass ein großes, solides Auto schwarz sein muss. Aber in weiß-perligen Farbe, sieht Escalade noch aristokratisch, riesigen Eisberg erinnern. Ein einfaches Geheimnis des attraktiven Aussehens von Titan ist eine klassische Art, die von der Strenge der Linien gekennzeichnet ist. Dieser Ansatz ist in der gesamten Modellpalette von Cadillac verfolgt. Es ist klar, dass Escalade nicht überschritten hat.
das Gitter des Heizkörpers, wobei der äußeren Spiegel der Rückansicht, Zierleisten, Türgriffe: Die Zugehörigkeit des SUV auf das Premium-Segment wird durch die Fülle von Chrom auf dem Körper betont. Darüber hinaus sind alle diese Schönheit ist keine Option, sondern ist bereits in der Datenbank angeboten.
Trotz der Brutalität und Bedeutung ist Escalade sehr freundlich zu den Eigentümern. Sie werden den Türgriff nach einem der vier Türen ziehen, und die breitere Fußzeile ist hilfreich, so dass es ganz einfach ist, in einen hohen Salon zu bekommen. Ist das, dass das Eindringen in die dritte Reihe leicht schwitzen muss. Übrigens gibt es genügend Orte für erwachsene Passagiere.
In der Kabine ist geräumig. Ansonsten konnte es nicht mit solchen Dimensionen sein. Sitze vor ähneln weichen hausgemachten Sessel ohne Seitenstütze. Du sitzt breit und frei. Die Breite des Salons erlaubt die große Armlehne mit geräumigen Nischen zwischen den Vordersitzen. Es ist sehr praktisch, weil es sehr problematisch ist das Handschuhfach auf das Handschuhfach zu erreichen.
Der Klassiker ist nicht nur beim Design der Eskalade vorhanden. Der Motor wird durch eine regelmäßige Taste gestartet und die KP Hebel ist nach wie vor an der Lenksäule. Aber die Maschine selbst wurde modern. Jetzt gibt es hier sechs Schritte und es gibt einen manuellen Modus. Aber es ist unangenehm, es zu benutzen: Umschaltung erfolgt mit den Tasten auf dem KP Hebel, dass Sie nicht sofort sehen. Ja, und es gibt keinen Sinn im manuellen Modus. Die Höchstgeschwindigkeit von 172 km / h ist bereits auf dem vierten Gang erreicht, und dies geschieht, 28,4 s. Es wird nicht schneller passieren. Zwei verbleibende Programme, fünfter und sechster, wirtschaftlich. Wenn Sie auf ein Maximum aufwärmen, die Windungen auf dem sechsten Gang werden immer noch nicht die Marke 2700 nicht überschreiten.
Motortyp V-förmig mit acht Zylindern. Das Volumen beträgt 6,2 Liter. Die Leistung dieses Geräts beträgt 403 Liter. mit. Im Moment von 565 nm, die bei 440 min-1 erreicht wird. Mit solchen Daten 100 km / h zu wählen, ein drei Tonnen schweres Auto ist nur 7,5 s. Monster Beschleunigung wird durch eine unbeschreibliche Tiefe und niedrige Geräusch des Motors und Abgas begleitet.
Machen Sie ein großes Auto schnell ist einfach. Wir brauchen einen starken Motor mit einem Verbrauch auf dem Bordcomputer unter 30 Litern pro hundert. Aber wie funktioniert ein Riese verhalten während der Manöver? Hier die interessanteste beginnt. Kein Wunder, die meisten Besitzer gehen zu Escalade langsam. Erstens, sie zeigen ihre Bedeutung, zweitens, sie sparen Kraftstoff, drittens liefern ihre eigene Sicherheit. Bereits auf dem Aussehen eines riesigen Cadillac, können Sie über seine Vitalität erraten. Nein, es gibt genug Wendigkeit, es stellt sich heraus, auf einem Fleck mit einem Durchmesser von 12 m mit einer Länge von 5.144 m. Mit der gleichen Geschwindigkeit eingeben, beginnt Escalade anständig in Würfel geschnitten werden. Ähnlich wie die weich und komfortable Federung. Während der Umlagerungen, gibt es eine starke Entladung eines der Vorderräder, bis auf die Tatsache, daß das Stabilisierungssystem ausgelöst wird. Ein solches Verhalten kann zum Teil durch die Umverteilung von Gewicht auf die Hinterachse 49,9% auf 50,1% erläutert.
Geschwindigkeit durch Rollen auf langsame Umlagerung fällt um etwa 20 km / h, und die lange Umlagerung ist zugänglich auf 125 km / h. Die Ergebnisse sind nicht überragend, aber die Indikatoren ändern Rascheln, die geladen wird, die in einem unbelasteten Zustand befindet.
Wie für Verwaltbarkeit, ist es nämlich informativ in dem Lenkrad, dann einfach nicht. Das Lenkrad bleibt einfach in einem beliebigen Modus der Bewegung: sowohl auf dem Parkplatz und auf der Strecke. Ein positiver Moment ist, dass mit langen alternativen Lasten, es nicht essen. Aber die zentrale Position muss kontinuierlich überwacht werden.
Eine weitere schwache Seite des Escalade Bremse Stahl. Zuerst inspirieren sie Vertrauen durch ein schweres Auto für 39 Meter von 100 km / h gestoppt, obwohl durch diese stärkste Kupplung begleitet. Aber die Zahl 39 hält lange. Die Bremsen werden schnell überhitzt, und die Bremsstrecke zunimmt. Im zehnten Bremsen hat es bereits 43 m gewesen. Es braucht viel Zeit, um das System zu kühlen.
Aber wie für den Komfort, ist dies die stärkste Seite des Escalade. Innerhalb sehr ruhig. Es ist notwendig, die Stimme nur zu erhöhen, den Gesprächspartner halten Sie die Lautsprecher in dem großen Salon zu hören.
Zusammenfassend ist festzustellen, dass Cadillac Escalade zum riesigen Eisberg sehr ähnlich ist, das Schicksal eine lange und Freizeit das Leben geschenkt hat. Es ist nicht für die tägliche Hektik erstellt und kleine Abstände häufigen überwinden. Wenn eine solche Art von Zeichen geeignet ist, werden Sie nicht bereuen!
 
Liebe - nicht lieben
Die massive fünfte Tür öffnet sich nicht nur manuell, sondern auch automatisch. Komfortabel
Der GPS-Sensor bestimmt genau den Fehler 10 km / h pro minus Tacho Escalade. Mit Sicherheit
Fondpassagiere wird für sie nicht da langweilig sein, ist ein DVD-Display. Komisch

Vorteile und Nachteile
Körper
+ Brutal Design
Low Frontstoßstange
Fahrkomfort
+ Großes Wohnzimmer und Stamm
+ Komfortable Federung
Kraft Aggregat
+ Traktor-Motor
Großer Kraftstoffverbrauch

Chassis Eigenschaften
+ Komfortable und elastische Aufhängung
Große Rollen auf Kurven und beim Bremsen
Sicherheit
+ Airbags, aktive und passive Sicherheitssysteme
Ökologie
+ Einhaltung der Toxizität Normen
Anlagendaten Hersteller
Macht, l. mit. (KW) - 403 (300,5)
Beschleunigung bis zu 100 km / h, C - 6.8
Höchstgeschwindigkeit, km / h - 170

Technische Details
Motor
VORTEC 6,2L V8 SFI mit variabler Gasverteilungsphasen. Benzin AI-92.

Leistung
Macht, l. mit. (KW) / min - 1 403 (300,5) / 5700
Spezifische Leistung, l. s. / l 93,7
Das Arbeitsvolumen, CM3 6199
Maximales Drehmoment, nm / min - 1 565,4 / 4300
Übertragung
Allradantrieb, Sechsgang-Automatik 6L80-E mit elektronischer Steuerung, mit einer Erhöhung der Transmission und dem Anhängerzugmodus.
Chassis
Vorderseite: unabhängig mit kurzen und langen Hebeln, Stoßdämpfer innerhalb einer Spiralfeder, ein Stabilisator der Querstabilität. Hinten: mehrdimensionale, fünf Hebel und Spiralfeder. Kialose Vorderräder 1732 mm, hinten 1702 mm. 3.2 Umsatz von Lenk vom Anschlag bis zum Anschlag. Scheibenbremsen vorn und hinten. Prüfen von Reifen vorn und hinten: Bridgestone Dueler H / L P 265 / 65R18 112H.

Körper
Typ - 8er-5-türige Kombi
Länge / Breite / Höhe, mm - 5144/2007/1887
Radstand, mm - 2946
Der Durchmesser der Umkehrung nach rechts / links, M - 11,8 / 12,0
Volumen des Kraftstofftanks, l - 98
Leergewicht, kg - 2652
Laufen auf Achsen vorn / hinten,% - 49,9 / 50,1
Kofferraumvolumen, l - 479/3084
Volles Gewicht, kg - 3221
Tragfähigkeit, kg - 569

Salon
Salon Höhe vorne / hinten, mm - 965/970
Innenbreite vorn / hinten, mm - 1675/1670
Tiefe der Sitze vorn / hinten, mm - 510/530
Lenkraddurchmesser, mm - 360
Spritverbrauch
Stadtzyklus, l / 100 km - 17,7
Cycle, l / 100 km - 10.8
Mischzyklus l / 100 km - 14,6
Toxizität
Ökologische Norm - Euro 4

Garantiebedingungen
3 Jahre oder 100.000 km.

Preis
Basispreis - 2 596 950 reiben.
Preis der getesteten Auto - 2.848.815 Rubel.

Ausrüstung
Grundausrüstung
AM / FM-Audiosystem Stereo WX mit CD / DVD / MP3-Disc-Player mit zwei Schlitzen (niedriger für CD-Wechsler auf 6 Festplatten); Audiosystem BOSE 5.1 \u200b\u200bStudio-Surround-Sound mit 10 Lautsprechern; Klimakontrolle; Tempomat; Radio für Passagiere Rücksitze; Pedaleinstellung elektrischer Antrieb; Deluxe-Lenkrad; beheizte Rücksitze; Hinterer Parkradar; Elektrische Regulierung der Vordersitze in 14 Richtungen; Unabhängige Erhitzen der Sitze und den Rücken des Fahrersitzes und des Vorderkasses; Die Sitze der zweiten Zeile, die in Bezug auf 50/50 gefaltet, erhitzt; Diebstahlsicherungssystem Pass-Key III Plus; Außenspiegel mit elektrischer Faltung und Einstellung, erhitzt, mit automatischer Verdunkelung des Fahrerspiegels; Reifen: P265 / 65R18 112H All-Saison; Die Tür des Kofferraums mit einem elektrischen Antrieb; Automatisches Körpereinstellungssystem in der Höhe; Motorblockheizung; Dynamisches Stabilisierungssystem (Stabilitrack); Anti-Testsystem (TRC).
 
Straßentests
Entladen / geladenes Auto
Slawing 18 m, km / h 58.2 / 55.3
ISO-Test bei der Handhabung, KM / H 125.3 / 12.8
Test VDA für Umlagerung:
geschwindigkeit am Eingang, km / h 69/68
geschwindigkeit an der Ausfahrt, km / h 44/42
Outdoor-Rauschen, db (a)
Bei Übertaktung (von 50 km / h) 79
Bei konstanter Geschwindigkeit (80 km / h) 76
Interner Rauschen, db (a)
Übertragung (d)
50 km / h 54
80 km / h 60
pro 100 km / h 66
120 km / h 67
130 km / h 70
140 km / h 73
160 km / h 76
leerlauf 44.
maximales Rauschen in d 75
Tacho-Fehler, km / h
indikationen echte Geschwindigkeit.
50 47
80 75
100 94
120 112
130 121
140 130
160 150
180 170
Bremsweg, m
Mit 100 km / h (kalte Bremsen und entladenes Auto) 39
Notbremsen mit hoher Geschwindigkeit (140 km / h) 78
 
Getesteter Parameter
Dynamische Qualitäten mit
0 30 1,4.
0 40 2.0.
0 50 2.6.
0 60 3.3.
0 70 4.2.
0 80 5,2.
0 100 7.5.
0 120 10.4.
0 130 12.0.
0 140 13.7.
0 160 18.9.
400 m 15,4 (147 km / h)
1000 m 28,4 (172 km / h)
Höchstgeschwindigkeit 172 km / h
 
Unsere schätzung
Cadillac Escalade erzeugt durch sein Erscheinungsbild einen starken Eindruck. Er brutalen, aber gleichzeitig aristokratisch. Das Aussehen ist die stärkste Seite seiner Seite, in der Geschäftsführung verhält er sich wie ein typischer Amerikaner. Das Lenkrad ist sehr leicht und die Suspension ist weich, von hier und Rollen. Aber das ist hier nicht das Wichtigste.

Autor: Maxim Egorov
Foto: Michail Potapsev
 

 

Eine Quelle: Journal 5 Wheel [Juni 2009]