Cadillac CTS -Testfahrt seit 2007 Limousine

Ihr eigener unter Fremden

Das Kompaktmodell Cadillac CTS wurde gegründet, um die amerikanische Marke in Europa und Russland zu fördern. Wir waren davon überzeugt, nachdem wir drei Tage lang 500 Meilen auf verschiedenen Straßen der neuen Welt gereist waren.
Der japanische aktive Angriff auf den amerikanischen Automobilmarkt zwang General Motors, andere, zuvor nicht besetzte Sektoren zu beherrschen. Das Problem löste die Frage nach der globalen Förderung seiner Massenmarke Chevrolet ganz einfach durch den Kauf eines bankrotten koreanischen Daewoo, der in verschiedenen Ländern viele verfügbare Modelle erzeugt. Aber mit dem Verkauf des Premium -Cadillac gab es Schwierigkeiten. Nur wenige außerhalb der Vereinigten Staaten sind bereit, lange und unersättliche Limousinen zu kaufen, die die Straße entlang reisen, als ob sie entlang der Wellen schweben. Die Europäer ziehen es vor, das Problem des bequemen Fahrens zu lösen, indem sie sogar Straßen bauen und keine weichen Autos erzeugen. Um Cadillac auf dem europäischen Markt zu fördern, hat das Unternehmen ein Kompaktmodell -CTS (Compact Touring Limousine) erstellt, das an die Bedürfnisse der Bewohner der Alten Welt angepasst ist. Die erste Generation von CTS trat im Jahr 2000 auf den Markt, und im Januar kam ein Modell des Modelljahres von 2008 in Russland.
 
Unser Treffen mit CTS fand im Center of Business America in Manhattan statt, das von Staus nicht weniger als der Metropolitan Mkad bemerkt wird. Gleichzeitig gehen sie in Manhattan hauptsächlich auf große Limousinen und sogar auf Pickups. Es scheint, dass die Übertragung aller Amerikaner in kompakte Autos und Straßenplätze doppelt so stark sein wird, und das Problem mit dem Parken wird gelöst. Niemand will jedoch große Autos verlassen. Lange Körper und große Räder erhöhen den Komfort in der Kabine, was eine große Anzahl von Gruben und Beulen eindringt und fast alle lokalen Straßen dekoriert. In Bezug auf Asphalt sind die Moskauer Routen vielleicht nicht schlechter als der vorübergehende Teil von Manhattan. Oder vielleicht sogar besser.
 
CTS sieht beeindruckend aus. Ein riesiger grober Kühlergrill und die Wolkenkratzer vertikaler Scheinwerfer zeigen sofort den amerikanischen Ursprung. In diesem Cadillac gibt es jedoch im Gegensatz zu seinen älteren Brüdern und Schwestern kein übermäßiges Sweep und Fett, aus dem nicht nur die Amerikaner selbst, sondern auch ihre Autos leiden. Das CTS -Auto wird wie ein Absolvent der Harvard University gezogen und streng, aber es ist völlig unmöglich, es mit einem Absolvent von British Oxford zu verwechseln. Cadillac hat mehr Chrom und Glanz, die die Europäer lieber nicht herausstrecken.
 
Die kleinen Dinge, die die Amerikaner zuvor vernachlässigt haben, werden von Aufmerksamkeit angezogen. Auf den vorderen Flügeln befinden sich ordentliche Belüftungskiemen, und die Motorhaube selbst besteht aus Kunststoff, wodurch nicht nur die Gesamtmasse reduziert, sondern auch den Schwerpunkt der Maschine reduziert werden kann. Die Innenausstattung gefallen mit hohen Qualitätsflächen. Die Linien an der Frontplatte erzeugen eine Idee, dass sie mit Leder umschifft. Das Material macht nicht den Eindruck von natürlichem Touch, aber es sieht sehr gut aus. Dies ist besonders angenehm, wenn Sie sich an die traditionell geringe Qualität des Innenraums amerikanischer Maschinen erinnern.
 
Wir haben eine Version mit einem optionalen Navigationssystem erhalten, das in den USA notwendig ist, unabhängig davon, ob Sie im Zentrum von New York oder in einem relativ ruhigen Boston wandern. Ohne Navigation ist es sehr schwierig, die Feinheiten eines unglaublich umfangreichen Straßennetzes zu verstehen, da die Bekanntschaft mit der Maschine mit der Untersuchung der Fähigkeiten des Systems begann. Ein Gleitdisplay mit der Funktionsbildschirmfunktion, die Fülle von Tasten auf der zentralen Konsole all dies erzeugt Premium, das vorher nicht genug Cadillac war. Für die bequemere Verwaltung von Hilfsfunktionen würde sich der Joystick nicht wie BMW oder Mercedes einmischen, obwohl Sie sich in ein paar Tagen daran gewöhnen, ohne sie zu verzichten.
 
Der Fahrerstuhl ist hart, mit bequemen elektrischen Regulatoren und einer großen Bewegung in Länge und Höhe. Es wäre schön, den Durchmesser des Lenkrads zu reduzieren, aber dies ist eher ein Nit -Picking. Die Lenkung selbst ist perfekt konfiguriert: Das leichte Lenkrad mit steigender Geschwindigkeit ist merklich schwer, und am kreisförmigen Austausch der Autobahn können Sie sogar ein wenig polyghat, was früher absolut unerreichbar war. CTS gefällt mit der minimalen Rolle und der vollständigen Abwesenheit von Schwung. Das Auto sollte unverzüglich der Fahrer des Fahrers sein. Cadillac ist jetzt wirklich schön zu fahren und fühlt sich nicht wie ein Passagier mit einem Lenkrad in den Händen. Natürlich war die Zahlung für eine hervorragende Reaktionsfähigkeit die Glätte des Kurses. Die Fülle von Schlaglöchern auf den Straßen zwingt sich, das Lenkrad enger zu drücken, aber die CTS steht standhaft alle Schläge, die auf sein Grundstück fallen. Das scharfe Lenkrad ermöglicht es Ihnen, die Mehrheit der Unebenheiten zu umgehen, und diejenigen, die nicht vermieden werden können, werden von einer sehr energieintensiven Suspension absorbiert.
 
Ein noch größerer Eindruck wurde vom Motor gemacht. Dies ist kein klassischer American Acht mit einem mächtigen niederfrequenten Dröhnen, aber der neueste 304-PS-V6 mit einem Volumen von 3,6 Litern mit direkter Kraftstoffeinspritzung. Solche Kapazitäten werden von vielen europäischen Herstellern beneidet, und da Cadillac mit dem neuesten 6-Gang-Automatik- und Allradantrieb ausgestattet ist, können Sie dann alles tun. Natürlich im Rahmen der aktuellen Gesetzgebung, da die Geldstrafen in den Vereinigten Staaten nicht mit unserer verglichen werden können, und es nicht möglich sein wird, der Richtlinie vor Ort zuzustimmen. Daher mussten die Tests für die maximale Geschwindigkeit auf bessere Zeiten verschoben werden. Die beschleunigte Dynamik erwies sich jedoch als großartig (schließlich kontrolliert niemand, wie schnell das Auto die am meisten zulässigen Geschwindigkeiten auf der Autobahn beschleunigt). Laut Fabrikdaten gewinnt eine Geschwindigkeit von 60 Meilen/h (96 km/h) CTs in 5,9 Sekunden. Dank einer vollständigen Fahrt macht er dies bei fast jedem Wetter, unabhängig davon, ob trockener oder nasse Asphalt unter den Rädern.
 
Und wie wunderbar der Soundtrack einen tollen Motor hat! Der Bass Rumble emittiert versteckte Kraft, drückt aber gleichzeitig überhaupt nicht an die Ohren. Selbst wenn Beschleunigung zum Boden in der Kabine, können Sie die Anmerkungen des Navigationssystems und mit einer ruhigen Fahrt mit einer Geschwindigkeit von 110 140 km/h in der Kabine komplett zum Schweigen sprechen oder hören. Die Tatsache, dass das Auto nicht immer noch steht, ähnelt nur einer leichten Windpfeife, die von scharfen Körperngesichtern geschnitten wird.
 
Toller akustischer Komfort wird vor allem dank der gestreckten Zahnradnummern in der Maschine erreicht. Der Drehzahlmesserpfeil steigt beim Fahren auf der Autobahn selten über 2000 U / min, was auch einen ziemlich niedrigen Benzinverbrauch bietet. Während der gesamten Reisen in Amerika, wo es nicht nur Autobahn gab, sondern auch Staus und scharfe Beschleunigungen, betrug der Kraftstoffverbrauch weniger als 10 Liter pro 100 km .
 
Nachdem Sie mehr als 500 Meilen nach Cadillac CTS gereist sind, kommen Sie zu dem Schluss, dass es speziell für Russland geschaffen wurde. Das Auto hat ein ausgezeichnetes Allradgetriebe, das im Winter und im Sommer nützlich ist. Eine gute Wahl für aktive Fahrer, die eine wirklich helle und stilvolle Sportlimousine bekommen möchten. Darüber hinaus verspricht der prestigeträchtige Cadillac, billiger zu sein als deutsche Wettbewerber mit ähnlicher Kapazität. Der Preis für einen CTS mit einem Allradantrieb mit einem 3,6 -Liter -Motor startet von 1.400.000 Rubel (ca. 58.000 US -Dollar), während die Rivalen aus Deutschland zwischen 80.000 US -Dollar liegen. Die Basis -CTs mit Heckradantrieb und 2,8 -l -Motor (210 Liter). .) Kostet 1.249.407 Rubel (51.000 USD).
 
Für die Vereinigten Staaten ist Cadillac CTS zu Sport, sie mögen solche Autos dort nicht. Harte Geschwindigkeitsbeschränkungen und ein gemessener Lebensstil töten jegliches Vergnügen am Fahren, für das dieses Auto geschaffen wird. Ja, und der Salon und der Koffer nach amerikanischen Maßstäben sind völlig klein. In Europa ist es auch unwahrscheinlich, dass CTS auf eine helle Markt Zukunft warten. Es ist zu groß und unersättlich. In den Ländern der Alten Welt gibt es außerdem sehr starke Positionen deutscher Hersteller. Obwohl die CTS immer noch eine kleine Nische von CTS nehmen, insbesondere in Burgher Deutschland, wo ein starker Caddy -Motor vollständig geöffnet wird.
 
Technische Merkmale von Cadillac CTS
Typ 4-Türer-Limousine
Motor 3,6 Liter, 304 Liter. Mit.
Das Laufwerk ist voll mit 6-st. automatisch
Höchstgeschwindigkeit 239 km/h
Beschleunigung auf 100 km/h 5,9 s
Preis von 1.400.000 Rubel (ca. 58.000 USD)
 
Igor Sirin
 

Eine Quelle: Rad (Firma)