Testlaufwerk Cadillac BS seit 2006 Limousine

Playcloth-Spiel.

Der Beginn des Gesprächs über das neue Cadillac-Auto sollte Saab gewidmet sein. Wenn dieses Unternehmen ein bisschen besser gegangen wäre, konnte der Held der BLS-Publikation nicht geboren werden.
 

Armer Saab. Wer nur in letzter Zeit war, was nur Automobilhäute für verschiedene Märkte nicht versucht hat! Und als Subaru (9-2X-Modell, das auf Unimbreza basiert) und als großes Chevrolet-SUV (9-7x am Tailblanen) bemerkt. Jetzt ist es gezwungen, in Cadillac zu werden.
 

Das Fahren von Hand GM, Saab heute ist das offensichtlichste Opfer der Globalisierung von Automotive. Es ist gut, dass das Unternehmen, während dies dem Unternehmen mit einer ruhmreichen Vergangenheit hilft, hilft.
 

Nehmen Sie zum Beispiel Modell 9-3 ein. Ein stilvolles Auto mit guten Skizzen, einem angenehmen Salon und einer Reihe ausgezeichneter Turbo-Reisen. Der Preis ist recht vergleichbar mit Mitbewerbern. Der Umsatz ging jedoch nicht, der Plan wurde nicht erfüllt, die Fabrik in Trolhyten funktioniert nicht in voller Kapazität.
 

Dieser Stand der Angelegenheiten konnte den Eigentümer der schwedischen Unternehmensmotoren nicht inspirieren. Verluste können diejenigen nicht inspirieren, die sie tolerieren. Infolgedessen wurde eine strategische Lösung, die auf Saab 9-3 basiert, ein neues Auto errichtet. Cadillac BS genannt und nach Europa geschickt. Nun, der Kurs wird veröffentlicht, insbesondere erinnern an die Liebe der Generalmotoren an diese Art von Operationen. Aber trifft er sich selbst?
 

Äußerer BLS hat von 9-3 wenig gemeinsam. Und das ist ziemlich erklärt. Um ein Auto auf dem europäischen Markt unter der Guise eines anderen mit minimalen Konstruktionsveränderungen zu fördern, beschränken Sie nur neue Embleme, ähnlich dem Selbstmord. Trinkbare Europäer schätzen diesen Ansatz unwahrscheinlich. Besonders wenn wir über Marken mit einer reichen Vergangenheit sprechen. Eine andere Sache ist Amerikaner, der erwähnt wurde, der Subaru-Saab und Chevrolet-Saab erwähnt, werden exklusiv mit neuen Namensstellen angeboten.
 

Die unfaire Person ist unwahrscheinlich, dass CADILAC BLS SWEDE, der eine schwere plastische Chirurgie erlitten hat. Der Chirurg machte einen modernen kleinen kleinen Caddy aus einem abgerundeten Spender mit einem abgerundeten Spender im Unternehmensstil. Vom Basismodell blieben aus dem Basismodell nur die niederländische Dach- und Räderbögen. Front, Futtermittel, Türen Es ist alles, wenn Sie Ihr eigenes Native sind. Daher sieht das Auto auch sehr ursprünglich im Alltag aus Silber metallisch aus.
 

Es stellte sich die korrekte Lektüre des modernen Stils von Cadillac heraus und berücksichtigt die Anforderungen des europäischen Marktes. Besonders gute Beleuchtung. Front gehackte Scheinwerfer und traditionelle hintere vertikale Leuchten mit LED-Streifen ermöglichen es Ihnen, die generische Zugehörigkeit unverkennbar zu ermitteln. Und kein Parallel mit Saab in Erscheinung.
 

Aber in der Kreditaufnahme ist offensichtlicher. Das erste und das Haupt-Drei-Speichen-Lenkrad von Saabov-Form. Streng genommen ist dies das Lenkrad von Saab, das an das Cadillac-Emblem befestigt wurde. Persönlich war dieser Stand der Angelegenheiten leicht überwältigt. In Russland bleiben Saab-Autos jedoch seltene Vögel, und ich glaube nicht, dass der BLS-Besitzer dabei Unannehmlichkeiten erleben wird. Türfelder bewegten sich auch in ein neues Auto in seiner ursprünglichen Form (sowie eine Reihe anderer, weniger signifikanter Teile). Frontplatte von 9-3. In dem zentralen Teil ist es nur ein bisschen geändert. Natürlich bewegte sich die Zündschloss vom Tunnel zwischen den vorderen Stühlen neben dem Rad. Aber die Musik und die Klimatisierungssteuerungssteuerung haben sich nicht geändert. Die Instrumente sind eins zu eins wie Saab, mit der Ausnahme, dass der Turbolauftriebsdruckindikator für die schwedischen Maschinen charakteristisch ist. Stattdessen erschien eine schöne Uhr an der Spitze der zentralen Konsole. Im Allgemeinen ist BLS-Salon viel weniger ursprünglich als das Erscheinungsbild.
Das Auto fiel zu uns, war mit einem bekannten 2,8-Liter-V6 mit einem Turbolader ausgestattet. Kraftwerke und BLS-Automatikgetriebe von Saab unverändert angenommen. Die Einstellung von Fahrqualitäten, wie berichtet, wurden jedoch die Ingenieure des Unternehmens separat behandelt. Das Ziel war es, die Verwaltbarkeit der Limousine für europäische Normen anzupassen. Ohne Blick auf Amerika, was Tatsächlich nicht sehen wird.
 

Vordere Suspension wie ein Spender: McPherson-Front, hinteres multi-dimensionales Schema. In der Lenkung wird eine Hydraulikleistung mit variabler Kraft verwendet. Hat BLS in Saabovs Verhaltensweisen auf der Straße inhärent?
 

Leider an diesem Tag, wenn das Auto zur Verfügung war, kam ein voller Winter nach Moskau. Daher von der Überprüfung des BLS Verhaltens in der Grenz Modi musste ich Abfall. Aber etwas noch geschaffen, zu verstehen: das automatische Getriebe und der Motor wirkt noch gleichzeitig ist. Allerdings ist es unwahrscheinlich, dass sie separat beschäftigt waren. Dieses Tandem war nicht schlecht. Ein großer Sechszylindermotor mit einer Niederdruckturbine ist, viel Glück wie eine Lokomotive, vom unteren Drehzahlbereich. Aber näher an der roten Zone, sein Staub etwas verblassen. Aber wie es bequem ist, die Last zu kontrollieren! Weder turboes noch spürbare Verzögerung der Reaktionen auf Arbeitsbeschleuniger.
 

Und was ist mit der Aufhängung? Ich ließ nicht das Gefühl, dass ich die gute alte Saab verwalten. Natürlich in den Nuancen von Cadillac andere. Jedoch ist die Beziehung zu Saab überall erkannt, auch in den Laufeigenschaften des BLS. Es stimmt, in Bezug auf die Isolation von externem Rauschen, das Auto ist eindeutig vorzuziehen dem Spender.
 

Das größte Lenkrad sieht in dem kompakten Innenraum des Autos etwas lächerlich. Der Widder ist hier gefragt. Vielleicht ist dies der Hauptvorwurf. Feedback, das das Hydraulikmittel sorgt dafür, erinnert an Saab. Das Lenkrad ist leicht, könnte es loswerden ein wenig informativer sein.
 

Die Suspension richtig konfiguriert ist. Kleine Brötchen, Bereitschaft Unebenheiten zu glätten und zugleich klare Reaktionen. Dynamics sind ausgezeichnet! Es stellt sich heraus, dass das Auto wirklich auf den europäischen Regeln gearbeitet wird. Allerdings könnten einige Highlight im BLS Verhalten nicht gefunden werden. Gut, unhöflich Auto, aber einige gemittelt. Es macht alles richtig, aber es gibt kein Licht. Jedoch nicht über die Testbedingungen vergessen. Vielleicht im Sommer wäre es einige andere Ergebnisse.
 

Es bleibt die wichtigste Frage zu beantworten? Ist der Name in dem Namen, dass GM führt? Die Antwort wird durch die affirmative gesehen. Es stellte mir heraus, einen qualitativ hochwertigen, leistungsstarkes Auto mit anständigem Umgang und originellem Design. Und außerdem trägt er das Cadillac-Emblem, die großen Verbraucher-Lautsprecher nicht nur in Amerika verursacht. Es gibt, natürlich, in Europa, die SAAB Marke Fans, die unter BLS Käufer werden auf keinen Fall eine ähnliche Übung haben GM nur beleidigen sie in den besten Gefühle, aber Sie werden diese Bündel der Verbraucher nicht anrufen.
 

Das Auto wird mit drei Motoren verkauft. Zwei 2-Liter 175 PS und 210 PS, der sich durch Druckdruck voneinander unterscheidet, und 2,8-Liter V6 (255 PS), der auch mit einer Turbine ausgestattet ist. Dual-Liter-Versionen haben ein 5-Gang-Getriebe mit V6 6-Gang. CPP-Typ automatisch oder mechanisch zur Auswahl.
 

Es gibt sechs komplette Sets, zwei für jeden Motor. In der billigsten Version mit einem 2-Liter-Motor finden wir die Vorder- und Seite PB, das Anti-Testsystem, die Klimaanlage, die Kreuzfahrtsteuerung, den CD-Empfänger und 7 Lautsprecher, die Leichtmetallräder R16, elektrische Spiegel und Heizung, Betriebsscheiben, Wegfahrsperren , Multifunktionales Lederlenkrad mit Musiksteuerung, Innenausstattung Selfs schwarzes Klavier und andere. Der Preis eines solchen Autos beträgt 34 \u200b\u200b100 US-Dollar.
 

Der Test wurde mit einem Auto in der teuersten (49 100 $) -Konfiguration mit dem V6-Motor versehen, das ESP, BOSE-Audiosystem mit einem CD-Wechsler und 9 Lautsprechern, Vordersitze mit elektrisch regulierter und erhitzter (Fahrerantrieb), zwei -Zone-Klimatisierung, Lederinnenraum mit roten Walnusseinsätzen, Regensensor, R17-Leichtmetallräder, Faltspiegel, Parksensoren, Xenon-Scheinwerfer.
 
 
 
 
Ilya Nikolaev.
 

Eine Quelle: Zeitschriftenmotor [März 2007]