Testlaufwerk BMW 7 Serie F01-02 Restyling seit 2012 Siman

BMW 745LI.

Während es keine BMW 760li in Russland gibt, bleibt 745li bis März das Top-Modell. Aber eine Kopie, die Autopilot erhalten hat, um sich nahe an das Flaggschiff des Anliegens auszurüsten.
Teilweise präzise wechselnde Generationen stiegen sieben russische Verkäufe BMW im Jahr 2002 um 43 Prozent: Das Volumen der Vorräte der siebten Serie stieg um etwa vier Mal! Der Grund natürlich vor allem in der Tatsache, dass für den Vertreter der Neuheit - einer der Hauptfaktoren des Erfolgs, insbesondere in unserem Land. Fast gleich auf einmal erfahrene S-KLASSE: Der Austausch der 140. Serie auf dem 220. verursachte einen starken Umsatzanstieg in Russland. Es ist schlecht oder gut, aber wir müssen uns immer noch in Kleidung treffen, und das Auto ist eines der Hauptelemente der letzteren. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass BMW nur \u200b\u200bdarauf zählen sollte - Mode-Modus und teure Autos auch jetzt, wenn die Aktualisierung der Modelle zunächst wachsen, werden wir in sieben acht Jahren produziert. Die Nachfrage nach so langer Zeit kann nur mit recht hoher Qualität aufrechterhalten werden.
Das ist das erste. Die sieben sehen etwas seltsam aus. Seit einem Jahr geht es jetzt auf unsere Straßen, aber immer noch ungewöhnlich. Schließlich war der getestete Standard für die höchste Klasse konservativ im Design und im Stil allgemein - Experimente sind erlaubt, aber traditionelle Merkmale überwiegen normalerweise. Natürlich betrifft es nicht die Aggregate und Systeme: Sie sind neu und besser - in der Regel Synonyme. Und für Elemente des Designs der Exekutivwagen und das, und andere Definitionen sind obligatorisch. Hier werden technische Lösungen von Avantgarde mit dem nichtrivialen Erscheinungsbild kombiniert. Anscheinend beschloss BMW, den klassischen Stil hinter der Marke Rolls-Royce zu verlassen, die Rechte ab dem 1. Januar dieses Jahres darauf auf sie übertragen wurden. Dementsprechend sollte der nächstgelegene Nachbar im Gamma minimal mit der Marke Flagship konkurrieren. Hier ist sie der erste Grund, auf ein ungewöhnliches Design verneigt zu werden. Die zweite ist, dass neue Lösungen auf einem prestigeträchtigen Modell aufgerollt werden, findet schnell die Antwort von Käufern in bescheidenen Vertretern derselben Marke. Nun, und drittens: Warum nicht? Jemand sollte der Erste sein!
   
Trotzdem erkennen wir, dass die exotischen Kofferraumlinien immer noch übermäßig extravagant sein scheinen. Vielleicht war der Grund dafür die Unmöglichkeit, die versprochene 500 Liter zu verwenden: Der Kofferraum ist breit, ganz tief, aber niedrig. Dieser Nachteil war in den gleichen sieben Jahren inhärent, und laut der Silhouette eines neuen, war es möglich zu denken, dass es jetzt kein solches Problem gibt. Ach...
RTMF! Lesen Sie zuerst das Handbuch - lesen Sie zuerst die ersten Anweisungen! Diese Beratung wird so oft in der Erörterung von Problemen mit dem Betrieb verschiedener Computergeräte gefunden, der längst in eine klare Abkürzung verwandelt wurde. Vor der ersten Fahrt an den sieben sollte es sicher denken und in das Leben, gut in das Leben, oder zumindest die ersten Kapitel der massiven Bedienungsanleitung zu sehen.
Mit dem Übertragungshebel an der Lenksäule ist es möglich, intuitiv zu verstehen - selbst wenn es keine Erfahrung bei der Kommunikation mit American Automata, früher oder später gibt, erraten sie, dass sie von der neutralen Fahrt in Antrieb, von Bewegungen auf sich selbst und unten übersetzt wird. Die Tatsache, dass es notwendig ist, das Bremspedal zu drücken, erinnert sich das Auto daran. Aber vermuten, dass der bescheidene Button ohne Bezeichnungen nur eine Lautstärkeregelung und der Audioschalter ist - nicht so einfach. Ich musste ein wenig auf die Speisekarte des berühmten Idrive treten - es gibt diese Funktionen. Sein Griff ist äußerst angenehm, aber die schmerzhafte Suche nach dem gewünschten Artikel im Menü kompensiert nicht.
Am Ende gewöhnen Sie sich an dieses Ding in ein paar Tagen und ziehen dann den Joystick bereits automatisch nach links, wenn Sie auf die Klimatisierungssteuereinstellungen zugreifen müssen. Unter denen auch exotisch als die Verteilung der Wärme zwischen dem Kissen und der Rückseite des Stuhls vorhanden sind.
Fahrer Auto oder ...? Theoretisch sind solche Autos, insbesondere in der Ausführung von Langwinden, sicherzustellen, dass der Besitzer auf den Rücksitz in sie eingeführt wird. Der Vorteil und das Fernsehgerät ist getrennt und die individuelle Klimatisierungssteuerung, und die Funktionen der Sitze sind fast so viel wie an der Vorderseite, und selbst die Bedienfelder sind ähnlich, auf einer faltenden Armlehne. Für maximale Privatsphäre - die Vorhänge an den Fenstern mit einem elektrischen Antrieb, obwohl das Standardtinting so ausreicht, dass der Innenraum nicht besonders draußen angesehen wird.

Trotzdem ist der Arbeitsplatz des Fahrers hier vielleicht das beste unter dem Hinterradantrieb deutsche Limousine dieser Klasse - die optimale Kombination von Avantgarde und Traditionen. Wenn die Designer ein wenig mit dem Hebel der Wendearbeit gearbeitet hatten ... aus irgendeinem Grund, aus dem ersten Versuch, es in eine neutrale Position zu bringen, wäre es schwierig. Nun, es wäre logisch, dass Parktronic standardmäßig geblieben ist, wie der Hauptkonkurrent - wir haben noch genug Stecker, wo die Bewegung sehr dicht ist. Wenn Sie beim 745. Informationen über die Entfernung erhalten möchten, muss Parktronic jedes Mal mit der Taste enthalten sein. Oder zurückziehen.
Russischer Winter. Ordnungsgemäße Overlays an den Schwellenwerten sollten die Aerodynamik der Autos verbessern. Da sollte es für diese Klasse sein. In Kombination mit mehr als drei Meter Basen- und Straßenlumen in 120 mm kann es jedoch einige Probleme liefern. Zum Beispiel mit der Ankunft der Grenzen. Natürlich sind für die höchste Klasse solche Situationen nicht charakteristisch, aber alles passiert.
Und es ist sehr schlecht, dass die Außentürgriffe schmutzig sind. Natürlich ist es schwierig, absolute Reinheit mit intensiver Bewegung im Moskauer Winter und sogar im Schneefall zu erwarten. Etwas, das die innere Arbeitsfläche der Griffe spritzt, ist jedoch eine unangenehme Überraschung.
Text Valery Chusov, Foto Alexey ilin

Modell / Änderung BMW 745LI
Hersteller / Land BMW AG / Deutschland
MOTOR
Typ / Nummer / Ort der Zylinder Benzin / 8 / V-förmig
Arbeitsvolumen (Cube. Cm) 4398
Macht, kW (HP) mit RPM. / Min. 245 (333) bei 6100
Moment (nm) bei RPM. / Min. 450 bei 3600.
ÜBERTRAGUNG
Heckantrieb
Getriebe automatisch 6-Gang
Bremsen, Sicherheit.
Front- / Heckscheibe Belüftung / Scheibe belüftet
ABS, unterstützt elektronische Systeme 4-Kanal mit EBD-Systemen; ASC (Anti-Kanalsystem), CBC (Bewegungsstabilität) usw., kombiniert in DSC (dynamischer Stabilitätskontrolle)
Airbags 10: Zwei Frontal- und vier Seiten, Kopfschutzkissen
Größen / Massa.
Länge / Breite / Höhe (mm) 5169/1902/1491
Radfuß (mm) / Freigabe (mm) 3130/120
Reifen (pro. // hinten.) 245/50 // R19 / 275 / 40R19
Massenbank / voll (kg) 1910/2490
Volumen des Kraftstofftanks (L) 88
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 250
Beschleunigung auf 100 km / h (c) 6.3
Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn / gemischt, l / 100 km) 15.9 / 8.5 / 11.2
Preis in Moskau $ 136 575

Kosten (20. Januar - 15. Februar)
Mileage City / Highway - 1200 km
 
Benzin A-98 (240 L) $ 90
Versicherung Auto-Fenster plus $ 14.800
Waschen 100 $.
Die Flüssigkeit für Unterlegscheibe $ 4
Insgesamt 14.994 $

 

Eine Quelle: "Autopilot"