Testfahrt BMW 6 -Coupé seit 2011 Fach

Zeitmaschinen

Nacht. Eine leere breite Autobahn in der Nähe von Moskau. Stille. Plötzlich stammt aus der Ferne ein Vollblutknurren des Motors aus der Ferne: Das Auto selbst ist noch nicht sichtbar, und danach scheint es ein Moment, als ein Moment mit dem Geräusch der zerlegten Luft vorbei fliegt. Um es zu hören und zu fühlen, sollten Sie einem Kollegen vorübergehend Platz geben und nach sich selbst gehen. Aber alles ist drinnen: Fahren Sie den BMW 650i, der seine wahre Essenz der Essenz des wirklichen Grand Turismus voll und ganz kennen
 
Wie Sie wissen, gibt es in Russland nur wenige gute Straßen, gut und sogar sicher und sogar weniger. Aber sie sind immer noch da. Hier ist jedoch das Pech: Während des Tages werden sie am häufigsten mit zahlreichen Autos beladen, also können Sie nachts und erst nachts in einigen nachgewiesenen Bereichen den Geist des Grand Turismo durchführen. Besonders unter Ihrem rechten Fuß fast 5 Liter Arbeitsvolumen und 367 First -Class -Pferde. Schade, dass Sie das ausgewählte 20-km-Segment der Autobahn in 6 7 Minuten fliegen, und dann müssen Sie sich in der Regel von Ihren europäischen Illusionen trennen und erneut in die harte russische Realität übertragen werden, die Straße wird für hohe Geschwindigkeiten ungeeignet. Aber selbst diese wenigen Minuten reichen aus, um zu verstehen: Bei gleicher Geschwindigkeit können Sie weitere 50 solcher Segmente bürsten.
Genau dazu gibt es in hauptsächlich leistungsstarken Kompartiment, ähnlich wie 650i, schnelle Aufnahmen entlang der High -Feed -Autobahn in riesigen Entfernungen. In einem solchen Auto können Sie zumindest ganz Europa zuversichtlich überqueren! Aber leider gibt es nur im gebürtigen Deutschland für dieses Auto Autobahns ohne Geschwindigkeitsbegrenzung, und selbst dort gibt es immer weniger. Die oder andere Weise, die BMW 650i, diese Concord Automobile -Welt ist eine erstaunliche Kombination aus Luxus, Komfort, Zuverlässigkeit und Geschwindigkeit! Raffinierte Grand Turismo!
Der Vorfahr der GT -Klasse kann vielleicht als die Schönheit Alfa Romeo 6c 1750 S/GT angesehen werden. Für Bayern belegte ein zweidetür geschlossener Körper zunächst einen besonderen, privilegierten Ort in einem Modellierungstisch über Ränge. Wir können sagen, dass diese schönen, schnellen und selbstsüchtigen Motoren zusammen mit unübertroffenen Motoren von Natur aus Autos sind und nicht viel prosaischere Limousinen immer ein wahres Gesicht war und bleiben, ein BMW -Schaufenster. Es reicht aus, an das Modell der 328 1930er Jahre, der 503. oder 507. Modelle und des späteren CS ohne charakteristische Durchschnittsregale zu erinnern. Es sollte das 3000 -CS -Modell von 1975 ersetzen, dass Autos der 6. Serie kamen.
In den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts förderte BMW seine Produkte aktiv für einen riesigen amerikanischen Markt. Die Sicherheitsstandards, die dort in gewissem Maße festgezogen wurden, ergab das Erscheinungsbild der BMW 6. Serie, die von 1975 bis 1989 entlassen wurde. Die Pariser Designerin Paul Ehe (sein Projekt bevorzugte die Option des berühmten Giugiaro -Studios) und der führende BMW -Ingenieur dieser Zeit, das Bernhard stürzte, dass das offene Dach, leichte Stoßstangen und Körper ohne zentrale Rack aufgegeben werden müssten. Und im Allgemeinen ist das neue Fach, das auf den Einheiten der 5. Serie basiert, viel massiver und gründlicher als 100%GT. Einige stilistische Lösungen (zum Beispiel der berühmte negative Neientwinkel des Kühlergitters und der abfallenden Kapuze, für den die sechs den Spitznamen des Hai erhielten) wurden von einem vom Feld entwickelten experimentellen experimentellen M1 -Coupé ausgeliehen. (Lesen Sie übrigens dieses erstaunliche Auto über die Reinkarnation dieses erstaunlichen Autoes).
Das schnelle Erscheinungsbild wurde durch doppelte Scheinwerfer, ausgeprägte Radkästen und einen spektakulären Rücken ergänzt. Infolgedessen ist das E24 -Fach zu einem der schönsten und erfolgreichsten Autos der Geschichte geworden. 14 Jahre lang wurden etwas mehr als 86.000 Exemplare veröffentlicht, von denen die Hälfte, wie geplant, in den USA verkauft wurde. Der BMW der 6. Serie dieser Zeit wird zu Recht als Kultwagen angesehen. In Anbetracht der Tatsache, dass einige von ihnen bereits 30 Jahre erreicht haben, ist es ziemlich schwierig, selbst durch Clubs von ergebenen Fans des Modells, das in so vielen Ländern existiert, eine lebende Kopie zu finden. In Russland sind die idealen sechs sogar sehr selten als gute Straßen. Daher haben wir ihn sofort mit dem Eigentümer eines solchen Faches von 1979 (!) In dem Jahr der Freilassung vertraut .
Nach Ansicht des Eigentümers der Antike sechs (die als wahrer Kenner der Klassiker natürlich nicht die meisten modernen Autos original und interessant finden) war dieses Modell ursprünglich 628, aber nach der Motorreparatur und Erhöhung des Arbeitsvolumen wurde der 633. der 633. Das Auto kam 1993 in Russland an und ist immer noch in ausgezeichnetem Zustand. Sie behielt die ursprünglichen Außen-, Salon- und sogar einheimischen Borbet -Scheiben vollständig bei, und in einem der Fotos können Sie sehen, wie sie einen Betonblock auf den Asphalt ohne viel Spannung schleppt (fragen Sie einfach nicht, warum wir ihn brauchten).
Sich in einem antiergonomischen Salon auf einem alten Sessel in einer unvollkommenen Form und festhalten und am dünnen Rand des Lenkrads festhalten, als ob sie zu jenen Tagen übertragen wurden, als die Autos nicht nur ein Bewegungsmittel, sondern mit irgendeiner Art waren Animiert, dein herzlicher Freund. In Bewegung produziert die sechs vor 30 Jahren das gleiche, fast vergessene und viele unbekannte Eindruck der Gegenwart Ein ehrliches lebendes Auto, in dem viel von der Fähigkeit des Fahrers und nicht von neuen elektronischen Systemen abhängt. Es scheint, dass Sie das Gefühl haben, mit Ihrem rechten Fuß an den Asphalt an den Hinterrädern festzuhalten, und die Vorderseite der Finger dreht sich wie vorne. Unnachahmlich, nicht von unnötiger Schalldämmung gedämpft, das Geräusch eines großartigen Sechs in Six BMW durchdringt die Seele. Gleichzeitig hat diese Maschine die Hauptqualitäten des Grand Turismus mit Dynamik und Komfort, denn ihre Zeit einfach großartig. Und natürlich vermittelt dieser BMW ein berauschendes Gefühl für die Beteiligung an der Automobilgeschichte und eine der besten Manifestationen.
Gib dieses Gefühl dieses Gefühls, 650i zu geben? Ja und nein.
Ja, wenn auch nur, weil die neuen sechs natürlich zu einem bedeutenden Meilenstein in der Geschichte von BMW geworden sind. In der Tat gab es vor der Veröffentlichung der modernen 6. Serie in der Aufstellung der Bayern seit fünf Jahren kein großes GT -Coupé! Darüber hinaus hat es mit dem vorherigen Fach der 8. Serie nichts zu tun, da die acht auf der Grundlage der Limousine der 7. Serie gebaut wurden. Ja, auch weil 650i die Quintessenz des technischen Denkens von Bayern und des Designerimpulses eines anderen Maestro Chris Banlla wurde. (Es ist übrigens nicht bekannt, was Banlal in den Momenten seiner Forschung inspiriert hat, aber meine Kollegen und ich bemerkten, dass die Silhouette 650i ohne den Deckel des Kofferraums misstrauisch einer anderen Legende der Porsche 911 -Automobilwelt ähnelt!)
Aber nicht, weil es nicht ganz korrekt ist, in einem historischen Kontext ein Auto zu bewerten, das weiterhin auf dem Förderer bleibt und vor nicht allzu langer Zeit eine kleine Wiedergutschule überlebt. Sprechen wir auch darüber. Wie üblich ist die Aktualisierung des Modells kaum auffällig. Das Erscheinungsbild der sechs wurde keine besonderen Änderungen unterzogen. Neue Stoßstangen, andere Beleuchtungsgeräte und in einen leicht veränderten Deckel des Kofferraums, Stop -Signal integriert. Innerhalb der Änderungen sind etwas größer, aber sie machen auch keine Revolutionen. Die Tatsache, dass der Motor jetzt fast 5-Liter (4799 cm) geworden ist, ist bereits aus dem Index klar. Aktive Lenkung und Stabilisatoren bleiben erhalten. Es wurden Hilfselektronik hinzugefügt: Das Auto ist mit einem System zur Überwachung der Bewegungsbewegung, einer aktiven Geschwindigkeitsregelung und einer Infrarot -Nachtsichtkamera ausgestattet, die auf dem zentralen Display ausgestrahlt wird. Dieses letzte System ist eine ziemlich bequeme Sache: Es sieht Objekte viel weiter als Xenon -Licht, obwohl es nicht sehr bequem ist, auf einem Display zu schirmen, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit.
 
Und die sechs zeigen jetzt die Türschlüsse. Es ist nur notwendig, es leicht abzudecken, und der automatische Saugnapfbecher mit einem charakteristischen Geräusch wird es in die Öffnung verschärfen, und die Tür der Tür ohne Rahmen wird mit der nächsten Bewegung nach oben steigen. Eine Kleinigkeit, aber schön. Aber Salz ist natürlich nicht in diesen elektronischen Chips. Und dies wird nach der ersten Presse auf das Gas klar. Die kühle Beschleunigung ist saftig, dicht, bis der Limiter ausgelöst ist. Die Traktion des 5-l des Motors reicht in allen Situationen immer aus. Die Maschine hilft wie möglich. In Sport- und manuellen Modi eine hervorragende Reaktion auf das Drücken des Gaspeds und die hervorragende Motorbremsung. Aber selbst seine Glätte im üblichen Antriebsart kann das 8-Zylinder-Tier nicht unter der Motorhaube treiben.
Und was für eine Stimme das Biest hat! Er kann im Leerlauf in Leerlaufgeschwindigkeiten rumpeln, wie Harley-Davidson auf Medium girern kann der Drehzahlmesser übersteigt 6.000! Das prächtige Duo des Motors und die konfigurierte Version! All diese Sound -Begleitung wird speziell so offensichtlich gemacht, da beispielsweise die sieben mit demselben Motor nicht die gleichen Stimmdaten haben. Und das ist richtig: Der Besitzer von 650i hat am Steuer eines der besten Grand Turisms auf dem Planeten nichts schüchtern. Die Tatsache, dass die 6. Serie offensichtlich unter der Autobahn geschärft wird, verhindern sie nicht, sie perfekt zu verwalten. Natürlich ist sie auf den gewundenen schmalen Wegen und insbesondere in der Stadt eng, aber sie ist viel fähig.
Ideal amüsant, ein verifiziertes Gleichgewicht, eine konfigurierte Suspension und ein traditionelles, völlig getrenntes Stabilisierungssystem für BMW ermöglichen, wenn es korrekte Fähigkeiten gibt, ist es sehr clever, mit einem weit entfernten kleinen Auto in einem gemeinsamen Auto zu kontrollieren. Alles ist so natürlich und richtig, dass Sie mit einem leistungsstarken Fach ziemlich schnell Verständnis finden und sich bald an eine leichte und schnelle Counterbewegung des Lenkrads gewöhnt haben, um zu Beginn eine gebrochene Hinterachse zu fangen, was übrigens ist Auch leicht einzustellen oder die Kurven am Rande eines Zusammenbruchs zu übergeben. Es zeichnet sich durch die Tatsache aus, dass die Systeme aktiver Stabilisatoren und Lenkung mit einer variablen Übertragung einer wechselnden Haltung fast nicht wahrnehmbar sind, ohne gegen die Gefühle des Autos zu verstoßen.
Vielleicht scheint das Feedback am Lenkrad bei niedrigen Geschwindigkeiten etwas synthetisch zu sein, aber dies ist eher vom Feld kleiner Nit -Picking, nichts weiter. Und natürlich fühlt er sich mit all seiner Schwere der 650i -Kontrolle am sichersten in der freien linken Reihe der Autobahn: Gas auf den Boden, und alle anderen Autos scheinen an Ort und Stelle zu stoppen, als hätte sich eine Zeitmaschine verdient !
650i Sport verstößt nicht gegen den Komfort. Vielleicht wird von allen BMW -Kompartimentmodellen nur die 7. Serie auf diesen Indikator unterteilt, der natürlich ist. Passagiere (und es können vier von ihnen mit einer Erhöhung des Durchschnitts sein) fühlen sich immer geschützt und ruhig, unabhängig von der Bewegungsgeschwindigkeit: Die Suspension vermittelt nicht ihre fünften Punkte für zusätzliche Informationen. Es gibt fast keine Rollen, keine Schwung. BMW gleitet wie ein Segelflugzeug über die Oberfläche der Autobahn. Nur das Kleinhirn und die überdachten Gliedmaßen der Passagiere sagen dem Gehirn, dass Längs- und Querbeschleunigungen über die üblichen Rahmen hinausgehen. Aber dies ist ein besonderes Summen, wenn Sie in den Sitz gedrückt werden und das Panel kaum erreichen können, nicht wahr?
Bright BMW 650i Auto. In jeder Hinsicht hell, beginnend mit der Farbe in der Sonne und endet mit den wichtigsten erstaunlichen Empfindungen aus der Kontrolle von ihnen. Selten, welche Art von Auto kann es gleichzeitig so schnell und bequem sein. Viele werden sagen, dass dies für sie das Ideal ist, der Standard, nach dem Sie streben müssen. Nun, in vielerlei Hinsicht werden sie Recht haben. Aber nur wenige von ihnen sind dazu bestimmt, eine weitere helle Seite des Abteils der 6. Serie Besitz zu kennen. Kein Wunder, dass Gran groß bedeutet!
Dmitry Krotov
 
 
 

Eine Quelle: Motor Magazine [Juni 2008]