Testfahrt BMW 5 Serie E39 2000 - 2003 Limousine

Fünf mit einem Plus

Wenn Sie möchten, betrachten Sie dies als Bewertung eines gut verkürzten Autos. Und wenn Sie möchten, nehmen Sie die kürzlich modernisierte fünfte BMW -Serie selbst.
 
Verbesserungen, die in den BMW der 5. Serie des Modelljahres 2001 eingebracht wurden, werden durch eine ganze Reihe von Ereignissen bestimmt. Es ist jedoch schwierig, aus der Bedingung, wie sie sagen, die Innovationen neu zu bestimmen. Äußerlich die gleiche, tadellos saubere, schnelle Silhouette einer festen Limousine. Und obwohl das Auto vor mehr als fünf Jahren zu seinem Aussehen auftrat, wie sie sagen, verringern oder add.
 
Die plastische Chirurgie in solchen Fällen ist mit Konsequenzen behaftet, und die Deutschen wurden nicht eifrig. Genauer gesagt - Risiken eingehen. Sie stützten die unreifen Werte der fünf abgerundeten Nebellichter, eine ausdrucksstärkere Nickelränder der Nasenlöcher auf der Motorhaube, elegante Räder mit Legierungsrädern, die aus der Kategorie der Optionen in die Standardabschluss des Autos migrierten.
 
Es stellte sich jedoch nicht schlecht heraus, wenn es jedoch nicht die Brillant in seiner Einfachheit und spektakulären Lösung für die vorderen Gesamtlichter gäbe, könnte das Gespräch über die externe Modernisierung einfach weggelassen werden. Tatsache ist, dass mit dem Einsetzen der Dunkelheit jede der vier Elemente der Kopfoptik von einem leuchtenden Heiligenschein umrahmt wird. Es sieht super aus. Es scheint, als ob die Scheinwerfer von einem Kreis mit leuchtenden Neonrohre umgeben wären, obwohl alles viel einfacher ist -ein von einem Ring und einer Halogenlampe gebogener Lappen -beliebter Lappen. Übrigens werden die Rücklichter auch nicht ignoriert. Dank der Verwendung von LEDs sind die Füße in ihnen heller und langlebiger geworden, sie reagieren schneller auf das Bremspedal.
 
Das Innere der aktualisierten fünf kopiert hauptsächlich die Wohnungen des Vorgängers, obwohl die Liste der zusätzlichen Geräte erweitert wurde. Der Verbraucher wurde beispielsweise zur Verfügung gestellt, um die Funktionen des Vibrationsmassagegeräts auszuführen. Und das in die mittlere Armlehre eingebaute Mobiltelefon ist jetzt drahtlos usw. geworden.
 
Die Limousine wie zuvor ist jedoch in der Basis gut ausgestattet. Organisierte das Leben und die Sicherheit seiner Passagiere stark. Aber anscheinend wird es noch bevorzugt. Besonders die Lenkung. Dies ist eine indirekte Bestätigung des BMW -Prinzips - ein Auto für den Fahrer. Spezifischer - eine Erhöhung der Leistungsparameter der Motoren. Und obwohl die Energie der sechs Zylindermotoren im gesamten Bereich des dreifarbigen Netzteils der Limousine 530i, überlegen dem Vorgängermotor - 528i - in Volumen, Leistung (231 PS gegen 193) und dem Maximum des Drehmoments zunahm (300 nm gegenüber 280).
 
Dementsprechend haben sich die Traktion-dynamischen Eigenschaften verbessert. Als Geschwindigkeit - übrigens, künstlich begrenzt 250 km/h und Akzeptanz. Die fünf beschleunigten sich in 7,6 Sekunden auf einhundert Kilometer pro Stunde und wurden schneller als zuvor. Es lohnt sich, mit dem Herzen auf das Gaspedal zu klicken, und Bimmer, als würde er von einem Windstoß aufgenommen, bricht sich ab und schmilzt in Räumen mit Blitzgeschwindigkeit.
 
Unnötig zu erwähnen, wie viel relevanter ist jetzt ein regelmäßig fürsorgliches elektronisches System zur Stabilisierung von Stabilität und Traktionskontrolle (ASC+T), das das Rutschen der Antriebsräder auf einer glatten Oberfläche, insbesondere in Ecken und bei Berührung von der Stelle, verhindert. Die Bedeutung einer fünf Geschwindigkeitsmaschine mit wirtschaftlichen und sportlichen Modi sowie die Möglichkeit manueller Getriebe ist unbestreitbar.
 
Übrigens war das Auto mit einem russischen Paket ausgestattet: Der BMW 530i wurde durch die Federung gestärkt, der Motor ist geschützt, die Straßenfreigabe wird erhöht und Gummiprodukte mit hoher Frostbeständigkeit werden verwendet. Angesichts der oben genannten und erhöhten Energieintensität der Suspension verlor der größte Teil die Rolle des Faktors, der die Bewegung des Faktors zurückhält. Jetzt fühlen Sie sich auf einer gleichmäßigen Asphalt -Autobahn und auf einer erschöpften schneebedeckten Winterstraße ebenso sicher.
 
Es ist merkwürdig, dass dies mächtiger geworden ist, die fünf in der absoluten Gesamtwertung auf dem gleichen Niveau - 10,7 Liter pro 100 Kilometer - den durchschnittlichen Benzinverbrauch.
 
Noch interessanter ist, dass die aktualisierte fünfte Serie für den russischen Markt in Kaliningrad gesammelt wird, was einen Urlaubspreis im Vergleich zum deutschen Produktionsanalogon um bis zu zwanzig Prozent senkt. Darüber hinaus wurde die Qualität unserer Versammlung, wie sie kürzlich geschafft wurde, dank kleiner, noch höher als das Unternehmen sicherlich sicher. Hier sind so fünf mit einem Plus.
 
Technische Eigenschaften BMW 530IA
 
Körper - 4 -door -Limousine o Anzahl der Orte, Menschen. - 5 o ausgestattete Masse, kg - 1560 o Abmessungen (Länge/Breite/Höhe), mm - 4775/1800/1435 O Basis, mm - 2830 o Kapazität des Kraftstofftank Maxime. Geschwindigkeit, km/h-250 o Motor: Binklinke, in Ordnung, 6-Zylinder, 24 Ventile; Arbeitsvolumen, CM3 - 2979; Power, L.S. bei min -1 - 231/5900; Drehmoment, NM bei min -1 - 300/3500 o Getriebe - 5 - Geschwindigkeit, automatisch, mit manuellem Modus, hinterer RADOEL -Laufwerk o Preis, $ - 51900.

BMW 530IA Komfort
 
Eirbagi Front, Seiten- und Kopf-Ups von ASC + bis Immo-Bilase o ABS O ABS O Leder Multifunktionslenkrad O anteriorer Armlehne einer elektrischen Mühle mit einer Heizung in einer Absorptionszone in einer Kollision von bis zu 4 km/h O 4 E -Mail. Windschutzscheiben o Schlösser gegen Hacking o Microfilter o CZ mit einer Klimaregelung des Alarms o Nordausführung o verstärkte Suspension o Kreuzfahrtring o Erhitzen der Vordersitze o leicht und dekorierte Scheiben eines Radioscomputers O Vorbereitung für die Vorbereitung für die Vorbereitung CD-Veränderer o Waschhinterscheinungen O Regensensor o Andere Dinge.
 
Text: Igor Kuznetsov
 

Quelle: Magazin 5 Rad