Testfahrt BMW 5 Serie E39 2000 - 2003 Limousine
Fünf Zylinder auf der BMW -Skala
Der Hai kehrt zurück! Wenn Sie sich vor einigen Jahren erinnern, kritisierten viele das geleckte Modell der fünften Serie für den Verlust einer angemessenen Menge an externer Aggressivität, für die die Autos der bayerischen Marke so geschätzt werden. Im vergangenen Herbst erlitten die fünf jedoch ein leichtes Faszelifting, bei dem der neue Blockfaktor mit einem brillanten Designer mit Gesamtlichtern in Form von vier Ringen um die Reflektoren der Hauptscheinwerfer. Das Gesicht des Autos verwandelte sich sofort: Die Merkmale des Meeresraubtiers, die seinen leeren, aber hypnotisierenden Blick auf das nächste Opfer stürmten, werden erneut erraten. Und selbst ein massiver, dicht geklopfter Körper eines Autos, der wie eine große Caliber -Hülle aussieht, scheint energischer und schneller zu sein.Was hat sich noch geändert? Nicht so sehr - die Form des Zeugnisses des Kühlers, berühmten Nasenlöcher und der vorderen Stoßstange. In den hinteren Taschenlampen werden jetzt LEDs anstelle von Glühbirnen verwendet. Neue sechs Zylindermotoren traten auf, darunter ein Dreiermotor mit einer Kapazität von 231 Litern. Mit. Die fünf in Modifikation 530IA, dh mit einem automatischen Getriebe, besuchten unseren Test.
Kurzer biografischer Zertifikat. Informationen über den BMW der fünften Serie der vierten Generation (Factory Index E39) wurden erstmals im Frühjahr 1995 veröffentlicht, obwohl das Auto erst im Dezember Händler eintrat. Zwei Jahre später trat der Touring Station Wagon auf den Markt, und im Herbst 1998 debütierte der Sport M5. Im Sommer 1999 begann die Versammlung von Limousinen mit Benzinmotoren im Kaliningrad Enterprise Autotor, wo sie mit Erfolg fortgesetzt wird. Nach der deutschen Seite ist die Qualität der Fünfer der russischen Versammlung sogar noch höher als die der München -Maschinen - dank der sorgfältigen Kontrolle über den Produktionsprozess und der Tatsache, dass die in Kaliningrad installierten Geräte sechs Jahre jünger sind als die Ausrüstung der Kopfpflanze. Bisher nimmt der BMW 530 IA die obere Linie der Produktprodukte ein - sowohl im Preis als auch in den laufenden Eigenschaften. Dies ist also in jeder Hinsicht ein in Russland versammeltes Serienauto in jeder Hinsicht. Wir haben ihn getroffen.
Im Inneren dominiert zurückhaltend, sogar etwas düsterer Luxus. Im wahrsten Sinne des Wortes über jedes Detail kann gesagt werden: teuer und prägnant. Das in Leder betrogene Innenraum der fünf ist eine moderne Interpretation des Familiendesigns - viele Lösungen sind allen, die zu BMW gegangen sind, bekannt. Sehr sichtbares Armaturenbrett und Lenkrad. Die Frontplatte der großen Formen fließt majestätisch und sanft in die Dekoration der Türen, was durch die ursprüngliche Anordnung der Seitenablenkern des Lüftungssystems hervorgehoben wird. Die zentrale Konsole ist von einem Radio und einer Mikroklimakontrolleinheit besetzt, die in einem einzigen Stil entworfen wurde. Sie ziehen nicht die Aufmerksamkeit für sich selbst auf sich, aber bei näherer Untersuchung zeigen viele Schaltflächen mit ausdrucksstarken Ikonogrammen und düster, aber gut lesen Sie eloquent auf ihre bemerkenswerten Gelegenheiten. Und in dem Fall rechtfertigen diese Systeme wie alle anderen die Erwartungen voll und ganz. Das heißt, sie reflektieren den Geist der fünf genau.
Ein unvergleichlicher Fahrersitz - hart, mit zuverlässiger lateraler Unterstützung - wird nicht nur in Längsrichtung entlang der Ecke von Rücken und Höhe reguliert, sondern kann sich wie ein Schaukelstuhl trotzdem um die horizontale Achse drehen. Durch feste Einstellungsbereiche werden bequem eine Person in jedem Teint darin erhalten und mehrere Stunden hinter dem Lenkrad ohne Müdigkeit verbringen. Selbst getestet. Neun (!) Kontrolltasten der am häufigsten verwendeten Funktionen werden am multifunktionalen Herrscher ausgeführt. Das Lenkrad ist gut in Reibungseigenschaften und hat eine überzeugende Höhe, aber sein Rand ist dünner als wir möchten.
Wir beschweren uns nicht mehr über die Stroke -Schalter der Lenkung - dies ist die Hommage des Fortschritts und des technischen Vorteils des Autos. Darüber hinaus wird ein Teil ihrer Funktionen auf zwei Rundengriffe übertragen, von denen eines das Kopflicht steuert, die zweiten Nebelscheinwerfer. Das klassische Baemvest Dashboard vom Standpunkt von heute, obwohl es primitiv entworfen wurde, wird es perfekt gelesen. Eine Bemerkung: Das Drittmesser -Zifferblatt im unteren Teil ist mit dem Streikpostenzaun des Ekonometer überladen, dem Gerät des zweifelhaften Werts für Besitzer teurer Maschinen. Die hartnäckige Zurückhaltung der Bayern, sich von ihm zu trennen, ist überraschend - sie verwenden sie wahrscheinlich, um den bescheidenen Appetit auf so starke Autos zu demonstrieren.
Mit den Prinzipien der Organisation von Mikroklima haben wir sofort herausgefunden. Wir stellen zwei wichtigste Details fest: Erstens ermöglicht die Klimatonsteuerung die Luftflusstemperatur für den Fahrer und den rechten Passagier, und zweitens können die zentralen Ablenken nicht nur an den Druck der gelieferten Luft, sondern auch an seine angepasst werden Temperatur.
Es gibt Hinweise auf den hohen Status eines Autos in der Kabine überall: hohe Qualität, angenehme Plastik, allgegenwärtige Mikrofream Stipulierter Raucherbeutel), ein Deckel, der eine Beute -Sockel für eine Audiokassette aus neugierigen Augen verbirgt. Und was ist der Spiegel in den Anti -Loner -Visors, deren Hintergrundbeleuchtung automatisch eingeschaltet wird, wenn der Vorhang verschoben wird! Sechs Airbags von Sicherheitskissen stehen vor der Sicherheit des Fahrers und der Passagiere: zwei vorne, zwei Seiten - in der Tür und zwei in den Tankregalen, die sogenannten (integrierten röhrenförmigen Seitenbag), das zuerst auf Fives in Fives erschien 1997. Das Opfer eines so umfangreichen Schutzsystems ist traditionell zu einer Handschuhbox geworden, die in einen kleinen Behälter mit einem Deckel degenerierte, der sich bemüht, auf den Knien des Beifahrers zu ruhen.
Quelle: Rad Magazine [Nr. 46/2001]
Testfahrten BMW 5 Episode E39 2000 - 2003
Fehlfunktionen BMW 5 E39 2000 - 2003 Serie
BMW 5 Serie von Limousinen: Detaillierte InformationenEpisode 5 E39 2000 - 2003 | |
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