TEST -DRISE -Audi TT -Fach seit 2006 Fach

Der einzige Weg!

Auf diese Weise muss laut Anton Chuykin die Abkürzung von TT im Namen des Rodster -Audi -Rodster entschlüsselt werden.
Fast immer in der Beschreibung des Auto Eigenschaften. Nein, ich werde Sie nicht davon überzeugen, dass ein guter Kompromiss Unsinn ist. Ich stelle Sie besser in ein Auto ein, in dem die wichtigste Funktion auf die kompromisslosesten Weise realisiert wird.

Dies ist Audi-TT Rogster. In Übereinstimmung mit dem Namen anstelle des Daches hat er Stoff, Materie, Lappen. Und das ist gut! Denn in diesem Preissegment (schließlich ist alle Audi nicht billig), sind die praktischen Überlegungen nicht so wichtig. Du magst ein offenes Auto, hol es! Wenn Sie ein Fach wollen, hier ist ein zweites Auto! Und um einen mit dem anderen aus Gründen zu vereinen, wurde das Zelt nicht auf dem Parkplatz oder wie man im Winter im Winter im Winter im Winter mehr universelle und erschwingliche Marken verläuft.

Und das Ergebnis ist ja, eine Diät, aber ein sehr schönes Auto, dessen Silhouette für alle Gelegenheiten nicht von einem massiven Heck mit einem dicht gepackten Stahldach verwöhnt wird. Sein Lappen ist kompakt hinter dem Rücken von zwei (ja, nur ja, nur zwei!) Sitze, die ich sofort eintauchen möchte und

Ich verstehe, wie undankbar es ist, den Klang auf Papier zu beschreiben. Wahrscheinlich würden die Notizen hierher kommen ... TFSI Two-Liter Four, der Bestseller des Volkswagen-Audi-Problems, unter der Motorhaube und in TT-Rohren klingt es einfach erstaunlich. Sie treffen sich schnell mit einer Überprüfung mit einer niedrigen Landung mit einem unangenehmen, nicht runden Lenkrad (diese Form ist nur gerechtfertigt, wenn das Lenkrad kein Abfangen erfordert, dh nur die Kurve vom Stopp zum Stopp bis zum Stopp) Alles überlappt das Vergnügen, mit dem Sie dieses Auto regieren! Die automatische Maschine, die als S-Trononik bezeichnet wird (zum Beispiel Golf, DSG), ist sorgfältig in einem Paar Schaltmotor konfiguriert, ist sehr schnell, weich, die Maschine Scheint wie ein Flusen auf der Ausbreitung. Triumph der Hochtechnologie!

Übrigens, ich reiste zufällig mit dem gleichen zwei Turbomotor mit Turbomotor auf Volkswagen: Es war Golf GTI und EOS. Die Einheiten, die sich in den Eigenschaften absolut die gleichen unterscheiden (danke, einschließlich Übertragung), unter den Kapuzen verschiedener Maschinen: vom bösen GTI zu liebevollen EOs durch einen bemerkenswert reaktionsschnellen und korrekten TT.

Jetzt werde ich einen aufrührerischen Gedanken zum Ausdruck bringen: Audi-TT sollte nur solche Verwandten sein. Verkaufen Sie Ihr Fach und kaufen Sie ein offenes Auto. Zur Hölle mit praktischer Fähigkeit! Und drängen Sie nicht von März bis November, dies ist ein Summen, ein Auto ohne Dach!

Nachdem ich eine leistungsstärkere Version der relativen 250-PS-Kraft mit einem 3,2-Liter-Sechs aus versucht habe, werde ich den vorherigen kompromisslosen Lebenslauf beizusetzen: und nur einen 2-Liter-Motor! Ich weiß nicht, warum diese sechs benötigt wird, mit der das Auto offen schwer wird, verliert seine Begeisterung und sein Temperament. Ist es so, dass alle vier Räder irgendwo auf Snezhnoye Virgin Lands durchdringen? Dazu haben die Eigentümer von Verwandten normalerweise einen weiteren Transport, um die Installation eines leistungsstarken Motors für Marktanfragen abzuschreiben: Wenn Ihnen etwas unlogisch erscheint, finden Sie heraus, ob es für die Staaten bestimmt ist! Genau beabsichtigt

Vielleicht schienen die oben präsentierten Eindrücke Ihnen zu emotional zu sein? Jetzt füge ich hinzu: Nachdem ich zum Verwandten gereist bin, würde ich vorschlagen, die Markise aus dem Design herauszuholen. Wie sie sagen, wäre es ein erfolgreicher Kompromiss zwischen der besten Sichtbarkeit und dem schlimmsten Mikroklima ...

Seien Sie einfach befestigt!
Die Sicherheit der TT-Stoffer-Crew wird von einem speziell gestalteten Körper mit Verformungszonen, einem starken Glasrahmen und Sicherheitsstäben hinter den Rücken der Sitze bereitgestellt. Sowie zwei vordere Kissen, Pretensoren und Einschränkungen der Leistungskraft, ein Drehmechanismus des Pedalknotens und zwei Seitenkissen im Rücken der Sitze. Sie müssen sich nur befestigen, dies nicht vernachlässigen! Besonders in einem offenen Auto

Audi-tt Roadster aller unpraktischen Autos, würde ich ohne besondere Kompromisse eine solche gelöst. Schade, dass die Ablehnung der Praktikabilität so teuer ist: von 60 bis 75.000 Dollar ...


Anton Chuykin

 

Quelle: Das Magazin "Fahren"