Testlaufwerk Audi S8 D4 seit 2012 Seit 2012

Acht Räder

Vier Räder auf dem Kühlergitter plus vier Räder an ihren üblichen Orten - und alles ist klar: Audi. Was musste Ingolstadt-Konstrukteure zu diesen acht Rädern hinzufügen, was stolz darauf wäre, vor dem Buchstaben 8 Buchstaben S zu legen? Die ersten Käufer des Audi S8 können diese Frage nur in der Mitte des Jahres beantworten.
Die Audi S8-Maschine wurde auf der 59. Tokyo-Auto-Show präsentiert und sicherlich zahlreiche Publikationen aus diesem Salon vertraut. Daher ist es unwahrscheinlich, dass die technischen Eigenschaften dieses Autos kaum überrascht sein können. Sie sind übrigens für die faul, sehr wertvoll: ein Zehnzylindermotor, dessen Prototyp mit dem Motor von Lamborghini Gallardo diente durch Hinzufügen eines FSI-Direkteinspritzsystems beschleunigt sich zusätzlich zu 100 km / h in 5,1 Sekunden mit einem Auto und Passagieren! Keramische Bremsscheiben (Option, die von Audi A8 W12 bekannt ist), können alles mit genauso beeindruckender Dynamik übertaktet, und sie werden es für etwa 300.000 Kilometer effektiv tun. Ein konstanter Allradantrieb mit einer dynamisch wechselnden Drehmomentverteilung zwischen den Vorder- und Hinterachsen kann nicht nur die gesamte Leistung des Motors verwendet, sondern auch von einer Anzahl unangenehmer Momente auf einer rutschigen oder schneebedeckten Oberfläche spart.
Nun, ganz um die Drüsen und Mikroschaltung. Versuchen wir es besser, mit all diesen Weisheiten zu reiten und zu verstehen, was sie in der Praxis bedeuten. Faweser, dass Audi uns eine solche Gelegenheit für ein halbes Jahr früher als Käufer zur Verfügung stellte.
 
Vor der Reise kümmern wir uns um das Auto draußen. Ganz offensichtlich als Auto, das in die letzten acht Zeile gehört (Besitzer des VAZ-2108 kann nicht schockiert werden) und seine Sportausschlüsse, die von einem ganzen Blumenstrauß unauffälliger Designlösungen taktvoll unterstrichen ist. Diese sind uns durch das vorherige Modell S8 der Seitenspiegel aus poliertem Aluminium und einem riesigen aggressiven Kühlergrill des Kühlers bekannt, und spritzt auf dem ersten Auge der Namenszeiten auf den Vorderflügeln und den Kofferraum und viele andere Unterschiede, die die Seele und den Stolz zukünftiger Besitzer erwärmen werden. Das Auto ist mit 20-Zoll-Rädern mit Reifen 265/35 ausgestattet, die nicht nur zur Erreichung der Stabilität im extremen Taxi erforderlich sind, sondern auch einen Ort für beeindruckende 18-Zoll-Bremsscheiben ergeben. Auf der Verfügbarkeit der Maschine zum Brechen von dem Ort und einem kleinen Spoiler am Kofferraum und zwei Paare von ovalen Auspuffrohren tauchen mit vielen Sportwagen auf.
 
Setzen Sie sich im Auto. Der übliche Komfort und zurückhaltende Luxus der acht Salons ergänzt wiederum durch eine Masse von Details, die er ähnelt, dass Sie nicht nur ein anständiges Auto sind, sondern ein Sportwagen. Vergiss, dass diese Tatsache die Embleme S8 nicht an dem Lenkrad und den Schwellen erteilen wird und zahlreiche, die in der Innendekoration verwendete Aluminiumeinsätze verwendet werden. Die Maschine, die uns mit dem Test mitgenommen hat, ist mit dem Bang & Olufsen Sound-System ausgestattet (dies ist die Option; in der Grundkonfiguration - Bose). Testwagen beginnen mit dem Hören des Systems. Sofort erzeugt ein starker Abdruck-Förster - hochfrequente akustische Objektive, die von der Frontplatte, wenn das System eingeschaltet ist. Im Allgemeinen installierte in der Kabine 14 Lautsprecher mit einzelnen Verstärkern die Gesamtleistung, deren Gesamtleistung 1000 Watt übersteigt. Mit solchen Kräften kann der Akku leicht in einer Stunde gepflanzt werden, also wenn Sie den Tanzboden (was durchaus möglich ist), schalten Sie den Motor ein. Der Klang des Systems mit solchen Indikatoren kann sich jedoch nicht als würdig sein, obwohl es scheint, dass Jazz- und Felsenkompositionen auf natürliche Weise klingen als klassische Musik.
 
Das multifunktionale Display fordert nicht nur die Straße auf, den Film unterhalten und nützt nützlich (und nicht sehr) Informationen, sondern stellt die Bewegung auch in einem aufregenden Computerspiel um hinten um. Wahr, recht teuer.
Schließlich berühren wir. Es scheint, dass das Auto eindeutig von anderen Autos der achten Familie von Audi unterscheidet: OmniPresente Beobachtung Japanische Touristen mit ständig hängen an den Halskameras gelang es, Fotos von S8 zu machen, während wir sich durch die Straßen von Düsseldorf bewegen. Wir verlassen die Stadt und gehen an die Seite des Flugplatzes, wo die Teigveranstalter ein wenig nach unten geben werden. Die ersten Eindrücke der Reise: Im Allgemeinen - in der üblichen Bewegungsweise - ziemlich vertrauter Audi A8, jedoch mit einer Reihe von Unterschieden. Zum Beispiel scheint es zum ersten Mal, dass ein sehr empfindliches Gaspedal nur zwei Positionen hat: Freigegeben oder gedrückt. Und ot. wie es gedrückt wird, nur eine Sache ist depetiert: Die Zeit, für die Sie die Grenzgeschwindigkeit von 250 km / h erhalten (begrenzt durch die elektronische Bohrung im Gehirn des Autos). Nach einigen Kilometern passen sich an und das Auto ist bereits reibungsloser, aber für jede Bewegung des rechten Beins reagiert mit einem zitternden Ruck. Die Sechs-Speed-Box-Automatik verhält sich, wie es sein sollte: Sie bemerken ihre Werke nicht. Manueller Modus - nur von Neugier. In seinem praktischen Nutzen ist es fehlgeschlagen, es war nicht möglich, obwohl die Situation, wenn er brauchen würde, Sie können kommen. Spielen Sie mit dem manuellen Modus provozieren und steinlose Gangschalter. Ziemlich ein erwachsener!
 
Auf der improvisierten Mülldeponie (Flugplatz) werden Kegel platziert: Schlange, drehen, Bremsband. Hier wird der Unterschied von A8 auffälliger. Kleinere Rollen in Umdrehungen, sehr effektives Bremsen und natürlich völlig unterschiedliche Übertaktungsdynamiken. Im Allgemeinen verleiht das Auto mit seiner Stabilität und der Kettiness ein Gefühl des Vertrauens, das auf den Reiten stärker (für jemanden - mehr Sport) schlägt. Nun, es ist also dafür gemacht. Die potentielle Leistung und die Dynamik des Motors sind besonders akut und deaktiviert das esp dynamische Stabilisierungssystem: Die Maschine stört leicht alle vier Räder auf einem völlig trockenen Asphalt von einem achtlosen Drücken des Gases.
 
Während der Unterhaltung am Polygon wurden die Probefahrt-Organisatoren angeboten, um eine Rückseite entlang der gekennzeichneten Spur zu fahren. Wozu? Überprüfen Sie unsere Fähigkeiten, bevor Sie eine kostenlose Tour im Land leiden? Wir berühren und verstehen sofort, warum: Die Anzeige erfolgt das Bild der Rückansicht, auf dem die vorhergesagten gelben Linien (abhängig von der Drehung des Lenkrads und der Geschwindigkeit) der Bewegungsbahn gebaut sind. Das Reiten einer Umkehrstraße wird in ein Computerspiel verwandelt, in dem Ihre Aufgabe zur Kombination der gelben Führungen mit dem Bild der Straße herunterkommt. Nur für den Fall, jedoch gibt es jedoch auch einen Parksensor.
 
Alles im Erscheinungsbild der Maschine und das Design der Kabine ist bekannt - acht. In fast jedem Detail gibt es Unterschiede, spricht: Acht, ja nicht einfach und S8! Und im Motor sind diese Unterschiede bereits auf das bloße Auge wahrnehmbar - der V10 auf dem Audi wird zum ersten Mal platziert.
Gehen Sie nach Abschluss der Kreuzfahrt am Flugplatz auf Ihre kostenlose Reise. Wir gehen nur zum Spaß auf dem gewöhnlichen Auto. Die vorgeschlagenen Routen werden sofort ausgeführt. Ein solches Auto drückt an einen Küstenflug und nicht auf Rennen auf Rennen. Der Zweck der Reise wird auf der Landebene ausgewählt: Belgien, Holland. Kleinere Richtlinien sind nicht interessant. Für ein solches Devour of Autobahn können Sie wie Audi S8 Ziele und Kontinente definieren. Richtig.

Text Pavel Fileskov.
Foto von alexey harnas

Audi S8.
 
Motor Benzin V10 FSI
Arbeitsvolumen (CUBE cm) 5402
Leistung (HP bei RPM) 450 bei 7000
Moment (nm bei RPM) 540 bei 3000-4000
Das Laufwerk ist permanent voll
Getriebe 6-st. Auth. (Tiptronic)
Länge / Breite / Höhe (mm) 5062/1897/1424
Radbasis (mm) 2944
Bordsteingewicht (kg) 1940
Beschleunigung auf 100 km / h (c) 5.1
Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) 13.4
Grundpreis in Deutschland () 97 600

 

Eine Quelle: "Autopilot"