Testfahrt Audi RS6 2002 - 2004 Limousine

Racoactive Saray

Erashesh sollte beim Ausatmen ausgesprochen werden. Ich sitze hinter dem Lenkrad - bei Inspiration. Treffen: New Supercar. Audi RS6 Avant.
Ich atmete die kalte Oktoberluft ein, schloss meine Augen, drehte sich um und öffnete das Gas zum ersten Mal auf das Monster.
Es gab kein Monster. Außerhalb des Fensters des Autohändlers, durch den Niedrigregen ist ein Profil einer ziemlich gewöhnlichen, sehr bürgerlichen Art sichtbar. Nun, der ihn nicht kennt: The Station Wagon Audi A6, die Steppe und Praktikum, außer dass in einer silbernen Farbe bemalt ist, selten für Schuppen. Auf Quattro GmbH werden Sie jedoch in einer solchen Farbe gestrichen ...
Trotzdem ein Monster. Die Präsentation des Autos auf der Pariser Motorausstellung 2000 war mehr als bescheiden. Wahrscheinlich wollte Audi betonen, dass die Eigenschaften des Autos und sein Aussehen in der Modelllinie der Besorgnis keine Präsentationen benötigen.
RS6 ist also keineswegs das Tuning, da Fabrikingenieure und Designer aus ihrer nativen Quattro -Division auf der Maschine arbeiteten. Das Äußere wurde minimal verändert: Die schwarzen Grillen des Kühlers und des hinteren Stoßfängers, die falschen Rohre und die minimalen Pads an den Türen und Schwellenwerten, die das Auto visuell geringfügig senken, aber dennoch die Straßenfreigabe niedriger machen als beispielsweise. der gleiche zivile Audi A4.
Das Innenraum wurde auch nicht speziell geändert Die Schwellenwerte und das Lenkrad mit denen mit den gleichen Inschriften RS6. Herkömmliche Getriebeknöpfe am Lenkrad werden durch originale Knöchel mit Symbolen + und- ersetzt.
Aber die Hauptsache ist die Füllung. Ein bekannter V8-V8-Motor wird durch zwei Hochdruckturbinen ergänzt, und dies ergab nicht nur eine Erhöhung der Stromversorgung von bis zu 450 PS, sondern lieferte auch ein fantastisches Drehmoment von 560 nm bei 1950 U / min. Die Übertragung all dieser Pferdeherde erfolgt durch eine 5-Gang-Automatik mit einem manuellen Modus Tiptronic, entliehen vom Audi A8 6.0 und in der Lage, sich an das Fahren des Fahrers anzupassen. Die Fahrt ist bereits für bayerische Autos traditionell - Quattro mit einem selbstschützenden Differential -Torsen. Während der unvollständigen fünf Sekunden gewinnt all diese Farm in zwanzig Sekunden 200.
Lass das Wasser ab. Es ist seltsam, dass es für ein Auto im Wert von 100.000 Dollar nicht genügend Gummibärte gab. Das ist im Prinzip, aber im Laden kosten sie ungefähr 75 US -Dollar - eine bloße Kleinigkeit. Deshalb verließen wir die Kabine und zogen die dunklen Velours -beschämenden Papierblätter mit dem Bild menschlicher Füße an. Zumindest fehlt die Inschrift des Beins.
Hier müssen wir so etwas schreiben wie: eine leichte Presse auf das Gaspedal, und ... es war nicht da. An diesem Tag, in einer schmalen Gasse, in der sich das Autohaus befindet Gehen Sie um diesen Korken herum. Hinter all diesen würdigen Klassen habe ich irgendwie vergessen, welches Auto ich Essen hat-eine Geschwindigkeit von 5 km/h RS6 verhält sich absolut genauso wie ein gewöhnlicher Wagen der Audi Station.
Und wie jedes andere Auto muss RS6 mit Kraftstoff gewürzt sein. Wir hatten es nicht. Ab der ersten Sekunde zeigte der Computer einen Bereich von 10 km bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 40 l/100 km, und als wir die nächste Tankstelle erreichten .
Wir nutzten die Chance und stapften leise über eine lange Brücke. Sie sagen, dass es eine Tankstelle und ein 98. Benzin gibt. Wir wurden sogar von Bullen und Aleo überholt. Wir fuhren in einer durchschnittlichen Reihe mit einem Auto, das in 5 Sekunden auf Hunderte beschleunigt und träumte, nicht schändlich in der Mitte der Straße zu stehen. Wir rollten bereits auf dem neutralen Tankstellen. Da war Benzin, Prost.
Burbo. Eine gute Sache ist der dritte Transportring. Wenn jemand nicht weiß, sind vollständig abgeschlossen, aber keine offenen Segmente darauf. Anscheinend hat unser Bürgermeister-Builder sie nicht gesegnet, und deshalb können Sie mit einer sehr moderaten Gebühr und der Fahrt mit jeder Geschwindigkeit dort ankommen. So. Innen vorbereiten, klicken Sie zum ersten Mal für Gas ...
Wir waren sehr überrascht, dass nichts passiert ist und das Auto bereits mit einer Geschwindigkeit von 20 Metern pro Sekunde fährt. Es gab das Gefühl, dass Sie in diesen Sekunden, wie in einer Zeitmaschine, einfach von einem Punkt der Geschwindigkeit zu einem anderen übertragen wurden. Keine Kupplung, Schalten, krampfhafte Kompression des Lenkrads, die Wirkung von Turboyam. Ein Auto mit einem Gewicht von 1650 kg nahm einfach und flog. Er flog ohne Tränen, wie eine Art Boeing in Sheremetyevo. Ohne Pathos, ohne Donner und Blitz, aber einfach, fast vertikal - nach Zenith. Unsere Flugzeuge, so sagen sie, versuchen auch, so abzunehmen, aber es stellt sich nicht sehr heraus.
Das Lenkrad sank auch plötzlich einfach und natürlich, die Turbinen begannen mit zu singen, und mit ihnen nahm das Volumen des akustischen Bose -Systems zu. Das Gefühl war ungefähr das gleiche, als ob plötzlich das Ticketeinheit im Bett eines Operntheaters sitzend war, unmerklich einen virtuellen Helm mit einer Stereoauflage auf Sie und die bis dahin versteckte Dolby -Surround einschaltete.
Die Maschine hat völlig keine Lust, in eine Kurve zu gehen, wobei auch Sportler mit einer besonderen Sperre charakteristisch sind. Das DRS -System (Dynamic Ride Control), das erstmals bei den sechs verwendet wird, funktioniert mechanisch ohne Elektronik. Das Öl eines speziellen zentralen Händlers ist fast sofort in Richtung der Racks destilliert, die anfällig für Rollen sind. Das Auto ist ohne Übertreibung auf der Straße.
Supercar. Atemberaubender Komfort, nicht charakteristisch für Maschinen mit ähnlichen dynamischen Eigenschaften, Glätte im Modus D und einfacher Lenkung, eine Fülle von Unterstützung der Elektronik und riesiger Potenzial steckt RS6 an einen besonderen Ort. Kein anderes Auto kombiniert die Kraft und Geschwindigkeit eines Sportwagens mit Abmessungen und dem Komfort eines Familienstationswagens. Sie können einen hohen Preis und einen enormen Kraftstoffverbrauch vergeben.
Es gibt keine RS6 -Analoga auf der Welt. Wie Sie wissen, haben Mercedes und seine AMG-Einheit E-Klasse noch nicht in den Bahnhofswagen eingeführt, und der BMW M5 wurde nie in der Modifikation von Touring durchgeführt. Gemäß den Leistungsmerkmalen beim Audi RS6 kann nur der aktualisierte sechshundertste S-Klasse-Biturbo mit einem Motor ähnlich wie bei Maybach verglichen werden. Aber wie Sie wissen, ist dies eine ganz andere Geschichte.
 
Text Alexander Fedorov, Foto Alexey Ilyin.
 
Modell/Modifikation Audi RS6 Avant Quattro
Hersteller/Land Audi AG/Deutschland
KAROSSERIE
Geben Sie Stationswagen ein
Anzahl der Türen/Plätze 5/5
MOTOR
Die Art von Benzin mit erzwungener Zündung, zwei Turbolader und ein Doppelluftkühlsystem
Frontort, längs
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 4172
Anzahl/Ort der Zylinder 8/V-förmig
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 331 (450) bei 5700-6400
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 560 um 1950-5600
ÜBERTRAGUNG
Der dauerhafte Antrieb ist voll, selbstverschiebende Differential -Torsen, elektronische Verriegelung der differentiellen EDs durch die hemmende Wirkung auf alle führenden Räder
SUSPENSION
Die Vorder-/Rückseite ist eine unabhängige Feder, bei doppelten Querhebeln, einem Stabilisator der Querstabilisator/unabhängigen Feder zwei -Blatt, Querstabilisator
LENKUNG
Geben Sie Gear Rack mit einem hydraulischen Booster an
Mindest. Der Durchmesser der Kurve (m) 11.4
Bremsen
Vorne/hinten kreisförmig belüftet
ABS 4-Kanal, EBV-Bremskraftverteilungssystem, ESP-Stabilisierung elektronisches Programm
Abmessungen/Volumina/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 4852/1850/1452
Radbasis (MM) 2759
Clearance (MM) 104
Eigene Masse (kg) 1880
Kofferraumkapazität (L) 455/1590
Reifen 255/40 R18
Leichtmetallräder, 8,5J x 18
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 250 (durch Elektronik begrenzt)
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 4.9
Wirtschaft
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch (l/100 km) 14,6
Kraftstofftankkapazität (L) 82
Der Preis in Moskau von 100.000 US -Dollar.
 
Zusätzliche Ausrüstung und spezielle Ausrüstung
Zusätzliche CD -Kammer im Kofferraum für 6 CDs 400 $
Aluminiumscheiben gegossen, Größe 9J x 19 sind in Moskau nicht zum Verkauf angeboten
Winterräder mit Aluminiumscheiben und Reifen 225/45 R18 mit der Möglichkeit, Anti -Exzess -Schaltungen $ 1180 (PCS) zu installieren.
Lukes Deckel im Dach mit dem Luftkühlsystem in der 200 -Dollar -Kabine
Gummi -Teppiche $ 75 pro Set
Gummi -Teppich im Kofferraum $ 55
Die Lenksäule mit einer elektrischen Regulierung in Höhe und Neigung, ein automatisches System zur Erleichterung der Landung und der Landung von 960 US -Dollar
Multifunktionales Lenkrad mit Kontrollen und Erhitzen von 650 US -Dollar
GSM -Automobiltelefon, in die Armlehre eingebaut, Lautstream -Gerät $ 260
Navigations -Sprachsteuerungssystem, Telefon und Audiosystem sind in Moskau nicht erhältlich

 

Quelle: "Autopilot"