Testfahrt Audi A8 D3 2003 - 2005 Limousine

An einem Tag des Millionärs

Das Arsenal, das mit einem großen Audi ausgestattet ist, macht es zu einem der herausragendsten Vertreter der repräsentativen Klasse.

Limousine zur Leiter
Ein kleiner 16-Sitzer-Firedo-Dornye wurde reibungslos reduziert. Alles lief wie immer. Der Pilot pflanzte das Auto zuversichtlich und hackte vorsichtig zu einem der Hangars. Aber nach einer Minute gab es keine Spur des späten Lebenslebens am Provinzflughafen Salzburg. Es war notwendig, die Augen des Piloten zu sehen, als die sechzehn Russen 8 teure Limousinen direkt der Rampe gaben!
 
Die hübschen, langen Österreicher flatterten sofort aus den Autos und luden jedes der Ankünfte ein, in luxuriösen Salons Pinsen zu finden. Bei einem solchen Pomp ist es üblich, Politiker und Millionäre zu treffen. Für eine kurze Zeit musste dieses Leben nur für einen Tag mich und mich anprobieren.
 
Der Sitz in der Breite der ersten Klasse des Flugzeugs, die mich in die Heimat Mozart lieferte, wurde entlang der Ecke der Neigung des Rückens und des Kissens eingestellt, die sich leicht in die Längsrichtung und Querrichtung bewegten. In Audi waren die Sitze noch komfortabler. Teure Dressing, sehr weiche Haut. Neben der Fülle an elektrischen Laufwerken ist jeder der vier getrennten Sitze mit einem Multi -Stufe -Heiz- und Lüftungssystem ausgestattet. Aber vielleicht ist die Hauptsache, wie geräumig hier! Unsere acht konnten sich mit dem leistungsstärksten Audi-Band mit einem 12-Zylinder-Motor rühmen, und der Buchstaben L auf dem Kofferraumdeckel bedeutete, dass dieser A8 eine Basis von 130 mm (bis 3074) hat. Hinter dem Fahrer, der über meinem 180 cm lag, saß ich und streckte meine Beine fast vollständig aus.
 
Er saß und schaute nicht an die schneebedeckten Landschaften außerhalb des Fensters, sondern den Fernseher. 6,5-Zoll-Monitore erfreut die Sättigung von Farben und die Klarheit des Bildes, ein Dutzend Lautsprecher gaben einen hervorragenden Stereo-Sound heraus. Wie bist du schon angekommen? Ich habe mich gerade entschlossen, mich mit der DVD -Installation auseinanderzusetzen. Ich wollte den Kühlschrank in der Rückseite des Sitzes verwenden, na ja. Wir werden das Auto für morgen verschieben.
 
Auf dem schneebedeckten Österreich
Ich klatsche nicht absichtlich die Tür. Lassen Sie sich die Elektropneumatik näher zeigen und saugen sie fest in die Öffnung. Die Vier Zonen-Klimatisierung erwärmt den Salon sofort. Berührung, Koch!
 
Die Halsmuskeln sind vergeblich und versuchen, den Hinterkopf vor dem Schock auf der Kopfstütze zu retten. Die Leiche wird in einen Lederstuhl gedrückt, und das Auto wurde zur nächsten Ampel ausgeworfen. Ich hätte einen solchen Fahrer abgefeuert! Und ein Kollege am Steuer hatte anscheinend keinen ähnlichen Effekt erwartet. 3,8 s bis 80 km/h, 5,2 bis Hunderte! Richtig, warum so scharf. Während der kurzen Reise von gestern fuhr uns ein persönlicher Fahrer-Fahrer-Fahrer viel sorgfältiger.
 
Lassen Sie die Zügel, Kollegin. Der sanft anhaltende Schnee bedeckte die Straßen mit einer Schicht nassem Brei, die das Gaspedal leicht berührte, eine Minenverstärker hinter einer Ampel. Ich verlasse die Stadt. Irgendwie können Sie sehr schnell das schlechte Wetter und die rutschige Strecke vergessen. Ich würde so reiten. Wie viel, sagen wir, zu München? Und zu Budapest?
 
Nach ein paar Minuten holte ich einen Schneeentfernungsmann auf einem Autobahn ein. Kaum fährt der arme Kerl, der ein Dutzend Autos sammelte, die demütig hinter ihm wagten. Aber wenn ich den Tacho ansieht, glaube ich nicht meinen Augen: Der vierräumige Hausmeister, fleißig reinig und gleichzeitig die Straße mit einem Anti -Oszillator eingießen, eilt tatsächlich 90 km/h!
 
  Für die meisten ist der Schneestrahtbrei zu einem unüberwindlichen Hindernis geworden. Aber nicht für meinen Audi. Ohne das geringste Wedeln und Derivalen in Richtung A8 schneidet es es mit Rädern wie ein Messeröl. 120140 km/h, und die langweilige Prozession bleibt weit zurück. Ich verrachte die Geschwindigkeit leicht mit einem ordentlichen Hauch der Bremse: 18-Zoll-Danlopes mit niedrigem Profil halten überraschend hartnäckig die Straße. Es ist wahr, weder ausgezeichnet, mäßig ein scharfes Lenkrad noch eine perfekt konfigurierte Federung können jetzt sein gesamtes Potenzial offenbaren. Und alles alles, weil die Reifen eindeutig keine Zeit haben, den Schnee zu quetschen, und ich riskiere die Kontrolle.
 
Aber was ist, wenn Sie den sportlichen Suspensionsmodus ausprobieren? In der Tat gibt es in A8 eine Pneumatik, die nach dem Willen des Fahrers nicht nur die Freigabe, sondern auch die Starrheit der Stoßdämpfer ändern können. Ich habe Zeit, die Einfachheit der Kommunikation mit dem Joystick der Anpassung wieder an mich selbst zu loben. Nun, eine andere Sache ist jetzt der geringste Hinweis auf Aquaplaning.
 
Wie bei der Bestellung ist eine lange gerade Linie voran. Rechtspedal zum Boden. Sie sagen, dass die Maschine in 17 und ein wenig Sekunden 200 km/h erreicht. Ich glaube bereitwillig. 450 l. p., Vollständiger Laufwerk mit einem solchen Arsenal, kann dieser All -Weather Express große Entfernungen ohne Spannung abdecken.
  
Die Frage der Philosophie
Bei der Aktualisierung des W-förmigen Motors wurden die Technologien in Ingolstadt weit verbreitet, das erstmals für den 600-PS-Motor-Continental-GT-Motor verwendet wurde. Wir konnten nicht nur einen Anstieg von 30 Litern erreichen. mit. und 30 n.m, verbessern aber auch die Traktion des Motors im laufendsten Bereich von 23005300 U / min erheblich. Darüber hinaus wird der Motor bei maximalem Umsatz 20% schneller, sagt Matias Bach, einer der Entwickler des neuen W12. Wie Bentley verwendeten die Deutschen Ventile mit erhöhtem Wärmewiderstand, einem leichten Kettenantrieb und einer Kurbelwelle mit einem kleinen Rekord für serielle 12-Zylinder-Maschinen mit einem Gewicht von 21,2 kg.
 
Natürlich denken diejenigen, die diese Maschinen kaufen werden, kaum über solche technischen Köstlichkeiten nach. Ich bin es ihm und ich mag es. Wir genießen das riesige Potenzial, das unter einer langen Kapuze versteckt ist, und segeln unglaublich 130 km/h auf den am meisten zulässigen und wegen des Wetters für die meisten Autos eine so unzugängliche Geschwindigkeit. Sie sehen das Auto aus der Ferne und beeilen sich, zurückzutreten.
 
ANFAs Unsere acht sind auf dem riesigen Trapezkiefer des Kühlergrills auffällig. Vielleicht zu arrogant für mich, aber Sie werden mit niemandem mit niemandem verwechselt. Ein weiteres Detail eignet sich gut für die Erkennung: In der Abenddämmerung kann ein 12-Zylinder-Audi sofort durch ein Dutzend LEDs unterschieden werden, die in den Objektiven der Gamarit-Lichter montiert sind.
 
Ich fahre zu meinem Yachthafen im Salzburg Hotel Castellani und kann keine Verlegenheit überwinden. Es ist schwierig, sich daran zu gewöhnen, dass der Schweizer es eilig hat, die Autotür zu öffnen. Unnötig zu erwähnen, dass es notwendig war, seit der Kindheit zu studieren, wie es sich einem Aristokrat entzieht. Schutz, Lodges für besondere Gäste im Theater, Patek Philip, Platinmanschettenknöpfe, Sie gewöhnen sich jedoch schnell an Gut.
 
Welche Art von 12-Zylinder-Maschine heute die Frage der Philosophie, die Worte von Bjern Krole, die für die Vermarktung von A8 verantwortlich sind, in den Kopf gedreht wurden, als ich spät abends auf eine Abreise nach Wien wartete. Das ist richtig, schwimmen im Luxus des Salons, genießen Sie Komfort, Dynamik und fühlen Sie sich in der Tat sicher, heute jede der großen Limousinen der höchsten Klasse.
 
Ich würde gerne die Farbe von Holzpaneele in der Innenausstattung, die Textur der Haut, wählen, ich würde einen Blumenstrauß aller Arten von Multimedia-Geräten bestellen, die sogar philosophisch auf die Preise des Mercedes-S-600-Biturbo von 154.800 Euro reagiert haben, BMW-760IL von 164.500 Euro oder Audios A8L-6,0 von 163.642 USD. Aber der Tag, an dem das Schicksal das Leben eines Millionärs geführt hat. Ich wartete auf eine Wirtschaftsklasse gewöhnlicher Airbus. Auf die Kenntnis von Passagieren, die einen Flug nach Wien fliegen. Ihre Abreise ist verzögert. Der Satz des Dispatcher war keine Überraschung. Autos krabbeln bei schlechtem Wetter immer kaum und Flugzeuge fliegen nicht. Jetzt wäre wieder in A8. Auf den schneebedeckten dreihundert Kilometern von Salzburg nach Wien hätte er nicht gleich.
 
   

    
Es gibt keine Grenze für Perfektion
Sehr großzügige Grundausrüstung der acht kann erheblich erweitert werden. Beispielsweise enthält ein einzelnes Paket für 11.932 US -Dollar separate hintere Stühle mit einem elektrischen Antrieb, eine längliche mittlere Konsole, eine Armlehne, die durch die Haut der zentralen Konsole, dem unteren Teil des Instrumententafels, die Türverkleidung, das individuelle Klima, erweitert wird Steuerung, die Rückspiegel mit Elektrofahrzeug, Heizung und Speicher. Und für $ 12.242 können Sie eine DVD/CD-Kammer für 6 Discs, zwei 6,5-Zoll-Monitore in den Kopfstützen, im Fernsehen, in den Kopfhörern und in der Fernbedienung bestellen.
 
Audi A8 L6.0 (A8 6.0)
 
allgemeine Daten
 
Länge x Breite x Höhe, mm
5192 (5062) x1894x1445
 
Basis, mm
3074 (2944)
 
Eigene Messe, kg
1995 (1960)
 
Komplette Masse, kg
2545 (2510)
 
Kofferraumvolumen, l
500
 
Radius des Drehens, m
6.35 (6.05)
 
Geschwindigkeit, km/h
250
 
Beschleunigungszeit 0-100 km/h, mit
5.2 (5.1)
 
Kraftstoffverbrauch, L/100 km Stadt/Autobahn
20.5/9.9 (21,4/10,8)
 
Der Preis ist in Russland
$ 163 642
 
 
Motor
 
Arbeitsvolumen, SMZ
5998
 
Power, L.S. bei Drehzahl
450/6200
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
59,1/4000
 
Alexey Sergeev, Foto des Autors und Audi
 
 

Eine Quelle: Magazin "Limousine" [04-04]