Testfahrt Audi A8 D3 2003 - 2005 Limousine
Audi auf dem Hamburger Konto
Das Flaggschiff A8L betrat das höhere Licht
Zwölf Zylinder. Dieser Satz in der Automobilwelt bedeutet ungefähr genauso wie der Name Brioni in einem Herrenanzug oder einer Inschriftfamilie -Reserve auf einer Flasche Cognac. Das heißt, gehört zum höheren Licht. Der Mikrokosmos, in dem sie nach ihren eigenen Regeln leben, wo es einen bekannten Rockefeller -Satz gibt, den ich nicht so reich bin, um billige Dinge zu kaufen, wo sie alles nach dem Hamburger Konto beurteilen, ohne Rabatte und Zugeständnisse, mit marginaler Genauigkeit . Hier sollte die Flaggschiff-Modifikation des Audi A8L, das mit einem leistungsstarken 12-Zylinder-Motor ausgestattet ist, Wurzel einnehmen sollte. Damit dies geschieht, scheint es alles in Ingolstadt getan zu haben.
Mit anderen Flugzeugen fliegen
Die Präsentation des A8L W12 wurde in meinem Gedächtnis als Licht des Vergnügens vor dem Hintergrund der langweiligen Realität erhalten. Ich war länger als sonst auf dieser Geschäftsreise: Zusammen mit Standardjeans und ein paar Pullovern nahm ich einen Abendanzug, ein paar Bindungen zu Hemden, Wochenendschuhen, gutes Parfüm. Weil ich mich für mich entschieden habe: Ich muss korrespondieren. Solche Maschinen erscheinen selten und ihr Image verpflichtet sich. Und alles wäre in Ordnung, aber wir flogen mit dem österreichischen Flugzeug der Airlines. Der Flug von Moskau machte sich eine Stunde später auf den Weg zur Kreuzung nach Salzburg, wo die Präsentation abgehalten wurde, keine Zeit. Auf dem Rückweg wurde die Abfahrt 40 Minuten lang festgenommen (obwohl das Wetter ausgezeichnet war), und das Flugzeug wurde in Moskau abgesagt, wobei sich das Hotel im Hotel mit solchen Gerüchen im Korridor niederließ, dass es möglich war, sich nur entlang zu bewegen durch Bedeckung des Gesichts mit einem feuchten Tuch. Infolgedessen habe ich 18 Kollegen geplant. Und in dieser Situation verhalten sich Audi als Besorgnis, das Elite -Autos produziert. Das Problem einer Verzögerung in der Präsentation wurde und schnell für uns gelöst, zwei luxuriöse Geschäftsjets, die uns nach Salzburg lieferten. Keine Wirtschaft ist nach dem Hamburger Konto. Wie im Auto selbst. Unser Pilot war eine süßeste Person. Als ich mit ihm sprach, stellte ich fest, dass er der glückliche Besitzer der Vorgängergeneration A8L ist. Stimmt, mit acht Zylindern unter der Motorhaube. Warum nicht 12? Ich fragte. Oh, es ist sehr teuer ", antwortete er," nur für meine Kunden. "
Im Flugzeug des Flugzeugs wurden wir von einer Reihe von langen Achtern mit Fahrern getroffen. Die Gäste saßen streng in zwei, auf den Rücksitzen. So bequem wie das schick gefütterte Flugzeug, auf dem wir vor einer halben Stunde geflogen sind. Alles ist richtig, das Leben des Lebens eines Menschen sollte fortgesetzt werden
Luxus durch Technologie
Im Hangar, wo die Abendveranstaltung stattfand - das Flaggschiff A8L mit dem W12 -Motor, der in die kleinsten Teile zerlegt wurde. Hier ist ein separater Aluminiumkörper, den die Arbeiter in der Fabrik in Zindelfingen fast manuell schweißen. Das Kooping aus geflügeltem Metall ist vorhanden: Das Auto ist fast 200 kg leichter als ihre Konkurrenten mit einem ähnlichen internationalen Gerät. Hier sind die Stühle getrennt, von denen ich nach einem langen Flug nicht raus wollte. Anpassungen in ihnen können nicht gezählt werden. Natürlich können Sie für sich selbst die Länge des Kissens, die Rückenkippen, die Lendenwirbelsäule und die Höhe der Kopfstütze konfigurieren. Darüber hinaus bauten sie die Heiz-, Lüftungs- und Massagesysteme. Letzteres funktioniert, als würden Sie eine elastische Walze auf den unteren Rücken legen und sie langsam auf und ab reiten. Bei der nächsten Demontage - für die ich hierher geflogen bin: ein zwölfzylindermotor. Pistons, die in Gruppen unterteilt sind, bewegen sich entlang der Linien des lateinischen Buchstabens W. Ihre gegenseitige Anordnung hat die Größe des Motors signifikant verringert, was in Bezug auf die Abmessungen mit dem üblichen V8 recht vergleichbar ist. Der neue Motor entwickelt 450 PS. (30 Kräfte mehr als W12 der vorherigen Generation) bei 6200 U / min. Das maximale Drehmoment beträgt jetzt 580 nm, von denen 95% in einer ziemlich breiten Spektrum von Revolutionen erhältlich sind - von 2300 bis 5300. Was bedeutet dies in der Praxis - wir werden morgen überprüfen, und heute habe ich eine andere Aufgabe. Ich gehe zum einzigen ganzen Auto im Hangar, das für die Innenausstattung und die Optionen, die die exklusiven Audi -Spezialisten für Kunden anbieten, die in ihren eigenen Worten mit der Personifizierung der Autos beschäftigt sind. Das heißt, die Erfüllung aller Wünsche des Käufers - von der Dekoration der Kabine einer besonderen Farbe mit gestickten persönlichen Emblemen bis hin zur Fertigstellung mit allen Arten von Kommunikationssystemen, Audio- und Videogeräten. Die Kopie, die mit leichten Sahne mit dunklen Nähten, mit Nussfurnier und Aluminium, mit nussfräulichen, in den Vordersitzen montierten Holztischen, einem Kühlschrank im Kofferraum, mit leichten Sahne mit hellen Sahne gespielt wurde.
Was ist noch in dem interessanten Salon? Sagen Sie, die Luke, in der die Elemente von Sonnenkollektoren eingebaut sind. Die Energie, die sie produzieren, wird bei der Leistung der Klimainstallation auf dem Parkplatz verbraucht, wobei der Motor ausgeschaltet ist. Oder zum Beispiel ein neues Lenkrad, das nur in der W12 -Modifikation installiert ist. Die Vierschusse -Trompete im zentralen Teil ist mit einem Trapez im Stil des Auto Union -Emblems gekrönt. Die gleiche Form des neuen Autos und des Kühlergrills des Kühlers, was meiner Meinung nach so viel wie möglich ein aggressives und monumentales Erscheinungsbild verzeichnete. Die Markenkolonnade von Rolls-Royce im Vergleich dazu sieht aus wie ein flüssiger Zaun aus dem Streikpace. Es gibt einen weiteren Unterschied vorne, der durch die transparenten Scheinwerferkappen spürbar ist. Dies sind die Gesamtlichter von fünf LEDs, die von einem Stern in einen runden Diffusor eingeschrieben sind. Audi war der erste Hersteller, der die LED -Technologie in der vorderen Beleuchtung einsetzte. Es ist bemerkenswert, dass die Abmessungen, die einen hellen Lichtfleck bilden, nicht mehr Energie verbrauchen als die übliche 30-Watt-Glühbirne.
Wir werden jedoch auf dem Hamburg -Konto zum Leben zurückkehren. Auf die Präsentation folgte ein exquisites Abendessen im Stil von Fuzhn, gefolgt von einer Verkostung von Cognacs und Zigarren. Dann - wieder ein persönliches Taxi, A8L W12 mit einem Fahrer, der mich zu einem luxuriösen Hotel lieferte. Das heißt, alles verlief nach dem Plan im Voraus von den Organisatoren, uns in die Welt zu tauchen, wo die Hauptverbraucher von Autos mit zwölf Zylinder unter der Motorhaube leben.
Am nächsten Morgen verwirrte die Karten alle, die das Auto alleine entfernen wollten, etwas. Der Schnee fiel nachts, der am Morgen die Straßen mit Schneewasserbrei bedeckte, und sogar mit Eisstücken. Unter solchen Bedingungen hatte es keinen Sinn, über ein Fotoshooting zu sprechen. Deshalb gingen mein Kollege und ich nur, um die Umgebung zu studieren. Seltsame, aber österreichische Straßen erinnerten mich an Moskau. In dem Sinne, dass sie auch nicht gereinigt werden. Aus einem anderen Grund - aufgrund ständiger Temperaturen in den Berggebieten schmilzt sich alles selbst. Warum, umgebaute Antriebsausrüstung? Also fuhren wir mit einem anhaltenden Gefühl, dass wir sie versehentlich in einer Duschkabine gehackt haben, wo überall Sprühgeräte selbst in den Wänden installiert wurden. Die mit einem Regensensor ausgestatteten Scheibenwischer eilten mit einer solchen Geschwindigkeit von einer Kante des Glass zum anderen, dass es in ihre Augen stürmte. Übrigens haben schlechte Straßenbedingungen dazu beigetragen, einen Nachteil in diesem Auto zu finden. Es schien mir, dass das Klopfen kleiner Eis an den Bögen mit Rädern etwas weniger nervig sein könnte. Aber dies ist wirklich eine Kleinigkeit vor dem Hintergrund vieler Tugenden. Zum Beispiel ein angenehmes und unvergleichliches Bariton von zwölf Zylindern, der in den Revolutionen über dem Durchschnitt in den Salon einbricht. Darüber hinaus ist es interessant, dass vom Rücksitz des Motors nicht gehört wird, aber der Fahrer isst diese exquisite Gericht ständig. Darüber hinaus ist Audi der einzige Hersteller, der einen 14 -Rad -Laufwerk für den Flaggschiff -Motor anbietet. Ohne auf die technischen Details des quattro -proprietären Systems einzugehen, werde ich sagen, dass das Modell bei jeder Beschichtung die Haftung an die Straße behält und von Fehlern am weitesten versichert ist. Ja, und auf einem geraden Auto beschleunigt sich und bewegt sich, als ob es kein Loch, keine Rut oder seitliche Wind gibt.
Trotz der langen Basis und eines schweren Motors blieb A8L recht angenehm und wurde aus dem Gesichtspunkt des Verhaltens bei der Drehung durch ein Auto vorausgesagt. Es war nicht schwierig für mich, eine große Limousine ein wenig seitwärts für den Rahmen eines schönen Kollegen (ich musste immer noch schießen) und sich dem Asphaltfeld des Parkens zuwenden. Das Auto wird auf jeden Fall alle Aktionen des Fahrers befolgen. Zum Beispiel gehe ich mit hoher Geschwindigkeit in eine Kurve und lasse das Gas instinktiv fallen - ein leichter Abriss der Hinterachse beginnt. Die Einstellung ist so einfach wie möglich - Sie müssen das Gaspedal erneut drücken. Dann hat sich A8L einiges aus der Kurve verschoben, und erwirbt erneut den Kontakt mit der Straße. Ich werde vorbehalten, dass ich diese Übungen mit einem behinderten Stabilisierungssystem durchgeführt habe, das ich auf öffentlichen Straßen nicht empfehle. 
Für A8L W12 wird nur ein Getriebe angeboten - ein Sechs -Band -Tiptronic -Maschinengewehr. Es war mit allen möglichen zusätzlichen Funktionen ausgestattet, die heute möglich sind - manuelles Umschalten mit Tasten am Lenkrad, Sportregime. Ich kann nichts Bestimmtes über das erste sagen - ich konnte mich nicht an einem halben Tag des Bekannten mit dem Auto gewöhnen. Aber die zweite Option schien mir sehr bequem zu sein. Wenn der Automatikgetriebe ausgewählt wird, schaltet der Box nur dann höher, nachdem der Drehzahlmesserpfeil 6000 U / min überwunden wird. Dies ermöglicht das Maximum, alle Funktionen des Motors zu verwenden. Und sie müssen sagen, dass sie sehr beeindruckend sind. Nachdem ich die Grenze zu Deutschland erreicht hatte, wo ich keine Geschwindigkeitsbeschränkungen für Autobahns (in Österreich - 130 km/h) gibt, fühlte ich es voll. Angenommen, die maximal 250 km/h wird nur eine halbe Minute nach dem Start zugenommen, und das Auto wechselt den zweiten Hundert in 5,2 Sekunden auf dem Tacho. Während Sie A8L W12 fahren, können Sie sich nicht wirklich Sorgen darüber machen, ob die Zeit ausreicht, um das Überholen abzuschließen, da die Maschine von 200 km/h fast so energisch beschleunigt wie beim Beschleunigen von der Stelle. Gießen Sie einfach das Gaspedal auf den Boden und genießen Sie die Motortraktion des Motors, wobei der Stuhl den Körper tiefer in seine Arme festzieht. Gute Bremsen. Ihr Antrieb ist ziemlich informativ und ich persönlich wollte nur, dass die Anstrengung der Pedale etwas kleiner war. In jedem Fall verblasst die Verlangsamungsrate jedoch nicht vor dem Hintergrund der Beschleunigung. Diese beiden Kriterien sind absolut harmonisch.
Am Morgen nicht lachen
Schließlich ließ ich mir ein weiteres Spielzeug, das in der Standardausrüstung des A8L W12 - pneumatischen Suspension in Steifheit und Höhe einstellbar ist. Es hat mehrere Modi - Sport (das Chassis wird starrer, und die Körperrollen verschwinden insgesamt), bequem Seien Sie ehrlich, ich habe nie herausgefunden, wann und was in diesem Fall passiert) und hoch (der Körper kann zusätzlich über die Straße angehoben werden, zum Beispiel vor einem liegenden Polizisten). Lustiges kleines Ding. Für mich bevorzugte ich den härtesten Modus zusammen mit Sportarten im Getriebe. Nun, ich musste nur sagen, dass der A8L W12 Ende März dieses Jahres in den Händlern Salons erscheinen wird. Bestellungen für das Auto werden jetzt angenommen. In der Grundversion kostet das Auto 163 US -Dollar 642. Die Version mit einem Standardradstand (13 cm kürzer) wird näher am Sommer erhältlich sein. Die Lieferzeit beträgt 2,5-3 Monate. Ich denke, die Konkurrenten sollten nicht genannt werden - ihre Namen sind zu hören.
Ich näherte mich bereits nach Salzburg und hielt an einer Ampel an. Parallel dazu stand einer meiner Kollegen auf. Sobald das grüne Licht Feuer fing, drückten wir das Gaspedal synchron. Drei Kilometer versuchten, sich gegenseitig zu überholen, bis mir ein einfacher Gedanke kam: Bin ich eigentlich eine normale Person? Wie ist es möglich, wenn wir genau die gleichen Autos haben, außer dass sie sich in der Farbe unterscheiden? Störend, lachte ich über mich selbst, verlangsame und fuhr ruhig zum Hotel. Aber nicht umsonst sagen sie, dass das morgendliche Lachen abends nicht gut ist. Es stellt sich heraus, dass ich die österreichischen Fluggesellschaften verspottet habe Kurze technische Merkmale des Audi A8L W12
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 5998
Die Anzahl der Ventile für den Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 450/6200
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 580/4000-4700
Beschleunigung auf 100 km/h, S.: 5.2
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 250
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km.: 13.8
Kraftstofftank Volumen, L.: 90
Abmessungen, mm.: 5192x1894x1455
Sergey Ilyinsky
