Testfahrt Audi A6 Avant 2005 - 2008 Hirsch

Streotypen blasen

Audi macht einen weiteren Versuch, dem russischen Autofahrer zu beweisen, dessen Bewusstsein in einer bestimmten Stagnation, der Lebensfähigkeit und praktischen Gültigkeit der Entstehung von Autos mit einem Wagenkörper liegt. Der inländische Benutzer ist ungläubig konfiguriert, ein wenig skeptisch. Er Versuche, sich dem Gespräch zu entfernen und ständig zu den Limousinen zu schicken. Limousinen sind ihm irgendwie näher. Besonders wenn es um Business -Class -Autos geht. Vor einigen Jahrzehnten im selben Europa galten solche Maschinen jedoch als kommerziell, verzerrt und so weiter im gleichen Geist. Unattraktiv, im Allgemeinen. Sind wir jahrzehntelang wirklich hinter der progressiven Menschheit zurück? Schauen Sie sich den neuen A6 im Wagenkörper an und brechen Sie dringend die Stereotypen! Es ist viel nützlicher als die Limousine. Schön, schließlich. Und es gibt mehr Stil.


Und ihn am besten aus dem Heck anzusehen. Und so dass die Scheinwerfer in einem Zustand der Inklusion sind. Hinter den klassischen drei Vierteln des Bahnhofs ist ungewöhnlich gut. Und wir müssen hier zuerst neue Unternehmenslichter danken, die mit Dutzenden von roten LEDs funkeln. Weder eine fliegende Untertasse geben noch nehmen. Dies muss dafür eine zusätzliche Option zahlen. Stellen Sie sich nun vor, die Laternen sind gleich wie bei der Limousine. Ist es nicht wahr, das Erscheinungsbild erwirbt sofort eine Che-Modalität? Ungefähr wie der vorherige Bahnhofswagen A6.


Egal wie paradox es ist. Avant sieht mehr aus als eine Limousine. Visuell ist er mehr, aber nicht schwerer. Die Seitenlinien kommen näher am Heck, was dem Aussehen einen gewissen Anteil an Dynamik verleiht. Übrigens sieht der hintere Teil im Vergleich zum vorherigen Avant ein Enhanly einfacher aus (trotz der Tatsache, dass es größer ist) aufgrund der erhöhten Racks und stärker als das erwartete Heckfenster. Das Urteil im Aussehen ist sehr gut. Der Bahnhofswagen ist eindeutig attraktiver als die A6 Limousine, die auf den Straßen eines Dutzend Ass sind.


Der Innenraum wird aus der vier -Door -Version kopiert. Man kann seine Qualität und einwandfreie Qualität erneut bemerken. Neben der betonten Bescheidenheit der Avant -Gart -Entscheidungen gibt es keine modischen Dinge. Aber es gibt leichte Töne, Holzeinsätze, völlig nicht vulgär, Metall und Chromelemente. Es gibt ausgezeichnete Stühle und die Multimedia -Schnittstelle des MMI -Multimedia -Systems, das uns bereits gefallen hat. Es gibt ein Lenkrad mit perfekt verifizierten Anstrengungen, die je nach Zustand der Bewegung durch eine elektrische Leistung gebildet werden. In der Kabine, die Sie entspannen, stimmen Sie in ruhiger Weise, die Trubel der Metropole bleibt irgendwo in einer anderen Dimension. Tolle Klangisolierung. Es geht nur darum.


Die Füllung des Autos ist ziemlich gewöhnlich. Tatsächlich ist dies gut verpackt (reich an Elektronik, Allradantrieb, drei -liter) Vertreter seiner Klasse. Ein Paar mit dem Motor arbeitet einen automatischen Sechs -Geschwindigkeits -Kontrollpunkt mit der Möglichkeit einer manuellen Schaltung, die uns auch von anderen Modellen des Unternehmens bekannt ist. Audi -Karosserie von Audi stellte sich als fest abgeschaltet, ohne Dissonanzen und eindeutig für ein langes Leben ausgelegt.


Die Dynamik kann kaum herausragend bezeichnet werden. Vielmehr die Definition von ausreichend, das in Rolls-Royce geliebt wurde. Die Briten sagten es jedoch über die Macht. Aber zur Macht von A6 Avant ist ein solches Beinamen leicht anwendbar. Sie werden sagen, dass Sie immer ein bisschen mehr wollen. Und du wirst völlig recht haben. Sehr oft, selbst wenn sie unter einem Slipper mit 300 bis 400 bis 500 PS, einem Teufel im Inneren, mit brennenden Augen, langsamer ruft! Aber am Steuer des Bahnhofs möchte ich aus irgendeinem Grund ausgewogen bleiben und allmählich mit dem, was gegeben wird, zu einem vollständigen Gaponium kommen. Ehrlich gesagt ist das nicht schwierig. Schließlich wird viel gegeben.


Lassen Sie Avant nicht so zügig die Ampeln verlässt, aber im Bach ein flaches Moment Regal und erfolgreich ausgewählte Ausrüstungsraten ermöglichen es Ihnen, alles zu tun, was Sie benötigen. Es gibt immer genug Bremsen, die Box bringt niedrige Transfers, nicht geklemmt, wir fühlen uns ausgezeichnet, die Geschwindigkeit ist höher ... Stopp!


Wenn Sie alleine gehen, kann sogar ein Van in ein Rennprojektil verwandelt werden. Und am Bahnhofswagen können Sie Ihr Vergnügen erleuchten, die Kurven angreifen und ein Quattro -Lob singen. Es ist jedoch nicht so, dass Cargo -Passger -Cars von schneidigen Fahrern gequält werden. Lassen wir die legendären Universalien mit den Briefen und RS beiseite lassen. Wir sprechen über freundlichere Autos, die gewöhnlichen Autofahrern freundlich sind. Es geht höchstwahrscheinlich um eine solche Person, die träumte, dass seine Frau und drei Kinder überfüllt waren. Sie wollen (und vielleicht sogar verlangen), zum Beispiel in die Sommerresidenz zu gelangen, und jeder möchte eine Art Habseligkeit holen. Während der Eigentümer der Limousine zahlreiche Kisten und Taschen an den Ecken der Gepäckkiste zum Scheitern verurteilt, drückt der Besitzer des Stationswagens, der stolz lächelte, den Knopf auf den Kasten und steckt den Kühlschrank in den Kofferraum ...


Die Bequemlichkeit beginnt sofort. Die fünfte Tür öffnet sich aus der Ferne (dies ist die Option, für die es sich lohnt), und der Vorgang kann jederzeit aufgehängt werden, indem die Taste in der Tür der Tür gedrückt wird. Die Hände bleiben immer sauber und mit der Elektronik können Sie den Öffnungswinkel einstellen. Der Schlüssel muss für einige Sekunden gehalten werden, und die Position wird in Erinnerung geschrieben. Zum Beispiel, falls Ihre Garage eine zu niedrige Decke hat.


Innerhalb des Systems der Befestigung der transportierten Waren. Es gibt Anleitungen mit verstellbaren Befestigungspunkten, einem Faltboden, der leicht gereinigt wird und zusätzliche Orte für Gepäck öffnet. In jüngster Zeit sind solche Dinge immer häufiger geworden. Das Rigging -Set ist extrem einfach zu bedienen und ermöglicht es Ihnen, Dinge so zu sortieren und zu reparieren, dass er selbst bei der Notbremsung am Kopf zuversichtlich ist, ein gegossener Topf nicht auf Ihren Kopf fällt und der Pfeil der Spieße wird Nicht in den hinteren Sitzen schreien. Unnötig zu erwähnen, dass die Limousine in dieser Hinsicht viel sicherer ist ...


Die Voraussetzung des Raums ist sowohl vor und von hinten als ausreichend. Dahinter können Sie sich ohne unnötigen Stress hinsetzen und dann weit und bequem gehen. Glücklicherweise tragen die Federeinstellungen bei. Einer, der in der Mitte ist, muss sich irgendwie durch die Folge einer vollen Fahrt mit einem beeindruckenden Tunnel ereignen. Unterwegs zeigt das Auto gute Manieren. Schreibt eindeutig mit hohen Umdrehungen und hinterlässt genügend Informationen über das Lenkrad. Die Linie ist zuversichtlich. Soft und gehorsam reagiert auf die Bewegungen des Lenkrads. Wenn die Geschwindigkeit vorhersehbar ist, gleitet sie vorhersehbar mit den Vorderrädern unter dem Abfluss von Gas nur geringfügig in die Kurve. Sie können dynamisch gehen, Sie können langsam rollen und die Stimme eines fortschrittlichen Audiosystems mit zehn Lautsprechern genießen. Ehrlich gesagt ist es sehr schwierig, in diesem modernen Automobilkörper Fehler zu suchen. Und sind sie hier?


Während der gesamten Zeit des Tests habe ich noch nie das gleiche Auto im Bach getroffen. Dutzende verschiedener A6 -Limousinen und kein einzelner Stationswagen. Bisher ist dies ein leicht erklärbarer Umsatz des Autos in Russland. Wenn jedoch in sechs Monaten eine ähnliche Situation stattfinden wird, wird sich die Schlussfolgerung um sich selbst verlangen: Unser Autofahrer ist immer noch nicht nur zu den Stationsorten gewachsen. Auf die eine oder andere Weise gibt es keine Beschwerden über Audi. Wieder einmal tat sie alles in ihrer Macht Stehende, um zu zeigen, wie das Auto in einem solchen Körper sein kann und sollte.
 

Nikolai Ilyin

 

Eine Quelle: Motor Magazine [September 2005]