Audi A6 Test Drive Seit 2011 Limousine

Audi A6 (Veröffentlichungsjahre 1997-1999) 15.000 bis 30.000 USD

Ein teures und technisch komplexes Auto erfordert eine respektvolle Einstellung. Er erfüllt die höchste Zuverlässigkeit und Haltbarkeit der Pflege.
Die zweite Generation A6 mit der im März 1997 debütierten Intra -Final -Bezeichnung B5, kann jedoch sicher als die erste betrachtet werden - der vorherige A6 war nur eine modernisierte Version des letzten Hundertstels (Serie C4). Anfang 1998 erschien Stationskarten mit einer traditionellen Bezeichnung für Avant. Im Mai 2001 begann der Verkauf des modifizierten A6 - Neuankömmlinge können hauptsächlich durch die veränderte Verkleidung des vorderen Gitters, die neue Optik und die hervorstehenden Abgasrohre unterschieden werden.
Die A6 -Modellabnahme ist sehr umfangreich - in Europa begann es mit 1,8 -Liter -Benzinmotoren (125 PS), aber wir haben nur ihre Version mit Turbogeladen (150 PS). Die häufigste Version mit uns mit einem Kraftwerk eines 2,4 -Liter -V6, das eine Kapazität von 165 PS hat, und am häufigsten auf unserem Markt gibt es die teuerste Modifikation mit dem gesamten Radlauf (Quattro) und das Automatikgetriebe von Tiptronic. Auf dem zweiten Platz befindet sich der atmosphärische Motor von 2,8 Litern mit einer Kapazität von 193 PS, die nach 2001 nicht mehr vorgeschlagen wird, sowie einen 2,7-Liter-Audi A6 mit zwei Turboladern (Biturbo). Letzteres war eine Top -Version bis 1999, als ein 4,2 -Liter -Motor in der Bandbreite (300 PS) erschien. Diesel wird durch eine Reihe von 110 PS (110 PS) und V6 mit einem Volumen von 2,5 l/150 PS dargestellt. Sie sind mit direkter Kraftstoffeinspritzung und Turbo -Ladung ausgestattet - wie im Rest der Volkswagen -Produkte wird dieses Schema durch TDI angezeigt.
 
Eine Würde ist ein speziell hergestelltes Quattro GmbH -Modell Audi S6 (Motor V8 mit einem Volumen von 4,2 Litern und einer Kapazität von 340 PS). Es erschien im Herbst 1999, aber nicht mehr als zwei Dutzend Autos dieser Modifikation erreichten Russland.
Visorine. Bei der Auswahl eines Gebrauchtwagens können Alter und Kilometerleistung nur als relative Kriterien für die Beurteilung des Zustands der Maschine dienen. Und überhaupt nicht, weil das Laufmesser verdreht werden kann (obwohl er bei Modellen, die nach 1999 veröffentlicht wurden, fast unmöglich ist), sondern weil die Aussichten für das zweite Leben mehr von der Einstellung zum Auto des ersten Besitzers abhängen. Zum Beispiel besteht praktisch der einzige Grund für Probleme mit dem Automatikgetriebe darin, durch die Risse des Kurbelgehäuses nach dem Schlag in den Schlamm zu gelangen. Der ordentliche Eigentümer wird sofort repariert, ohne auf die Ablehnung zu warten. Reparaturen sind übrigens der einzige Grund, das Getriebeflüssigkeit in der Maschine zu ersetzen. Denn ATF in A6 ist für das gesamte Lebensdauer ausgelegt.
 
Eine mögliche kriminelle Vergangenheit wird durch einen zu Hause hergestellten (nicht originellen) Schlüssel angezeigt, der eine gelbe Lampe des Anti -Diebes -Systems (die Silhouette eines Autos mit einem Schlüssel) blinkt oder dass sie sich überhaupt nicht entzündet. In diesem Fall sollte das Auto als erstes auf Diebstahl in der Verkehrspolizei überprüft werden.
Ein Zeichen für unprofessionelle Körpergewinnung nach dem Unfall ist eindeutig ungleichmäßige Lücken: Einer der Gründe für die Popularität von Audi liegt genau in der höchsten Herstellung und Montage, so dass zu große Risse zwischen Körperteilen, Scheinwerfern und Flügeln und noch mehr Es können also Beweise dafür angesehen werden, dass Beweise belegt werden, dass das Auto nicht in einem Unternehmensdienst repariert wurde.
Er ist Russisch - das erklärt viel. Die Nachteile von A6 mit der russischen Biographie werden durch die Merkmale der Psychologie unserer Treiber bestimmt: Hervorragende dynamische Merkmale ermutigen sie zu häufigen intensiven Beschleunigungen und einer starken Hemmung. Der erste wirkt sich nicht zu sehr auf die Haltbarkeit des Autos aus, und der zweite führt zu einer katastrophalen Abnahme der Lebensdauer der Pads und Bremsscheiben. Wenn die vorderen Pads im Durchschnitt 30-50 Tausend betreiben, kann ihre Lebensdauer in separaten Kopien, insbesondere bei einem Automatikgetriebe, 15.000 km betragen. Aus dem gleichen Grund ist die Streuung des Lebens der hinteren Pads großartig - es kann 70 und 40.000 Kilometer betragen. Die mit häufigen Bremsen überhitzten Scheiben, die in Pfützen von Flüssigkeiten mit einem anderen experimentellen Reagenz zur Stimulierung von Schneemmelzen fallen, können zerknittert werden (der Preis des Neuen beträgt 105 US -Dollar).
 
Verführt. Der volle Drive -Antrieb provoziert einige Fahrer zu einer Vernachlässigung der Straßenbedingungen. In Anbetracht der Tatsache, dass der Hauptzweck von Quattro zunächst eine Zunahme der Verkehrssicherheit unter schwierigen Bedingungen auf den Straßen ist, muss man sich nicht überrascht, dass der inter -Trübbe -Differential auf unserem A6 unter den üblichen Bedingungen fast ewig ist. Was die Besitzer zwingen, Hummer darzustellen, scheitert. Übrigens betragen die Kosten 845 US -Dollar, aber die Reparatur ist billiger.
Aber der größte Schaden für das Auto wird durch vorzeitigen und unfähigen Dienst verursacht. Wenn Sie beispielsweise Kerzen zum Entfernen von Drähten ersetzen, müssen Sie einen speziellen Abzieher verwenden. Wenn sie einfach gezogen werden, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit von Isolationsschäden oder schlechter Kontakt. Jeder kostet 34 US -Dollar, die Ersatzarbeit beträgt ein weiteres dreißig.
In jedem Fall ist es, wie in allen Autos, zunächst möglich und notwendig, das Vorhandensein und Integrität von Abdeckungen und Dichtungen über die Details des Chassis zu überprüfen. Risse im Material, Rostflecken, Steine \u200b\u200bzeigen die Notwendigkeit, das Teil so schnell wie möglich zu ersetzen. Natürlich sind 44 US -Dollar pro Abdeckung des Segers nicht so klein, aber das Scharnier selbst kostet mehrmals mehr.
Wenn die Zündung eingeschaltet ist, schauen Sie sich das Instrumentenfeld an: Alle Lichter und Segmente der Displays sollten aufleuchten. Wenn dies ungleichmäßig geschieht, kann dies auf eine Fehlfunktion des Schildes selbst hinweisen, und sein Ersatz für teure Versionen kostet viel - bis zu 1,2.000 US -Dollar.
 
Oft Kraftstoffanzeige, insbesondere bei Quattro -Modellen. Dies ist auf einen erhöhten Gehalt an Schwefelbrennstoff zurückzuführen, der Sensoren verschmutzt. Aufgrund der komplexen Form des Tanks gibt es drei von ihnen auf Allradantriebsversionen, sodass die Wahrscheinlichkeit von Defekten höher ist. Vor einiger Zeit begann Audi fortschrittliche Sensoren zu verwenden, so dass die Wahrscheinlichkeit dieser Probleme stark reduziert wird.
Der Motor kann, wie die Erfahrung von russischen Audi Services zeigt, problemlos 400.000 km (möglicherweise mehr, aber noch keine Zeit hatte), wenn es nicht zu schwer ist und wie man sich darum kümmert. Auf dem Stromeinheit kann eine solche Kleinigkeit den vorzeitigen Austausch von Filtern beeinflussen: Die Verschmutzung der Sensoren schafft Möglichkeiten für Fehler des Kontrollsystems. Angenommen, der Versagen des Temperatursensors führt dazu, dass die Standardsteuereinheit die Kühlmitteltemperatur von 20 Grad berücksichtigt. Es ist leicht zu erraten, dass es im Winter unter solchen Bedingungen zu einem großen Problem im Winter wird. Die Kosten des Sensors betragen im Durchschnitt etwa 30 US -Dollar, die Arbeit ist etwas geringer. Der Filter ist billiger - 23 US -Dollar.
Die instabile Qualität von Benzin und insbesondere die berüchtigten Additive, die auf Eisensalzen basieren viel früher. Jeder kostet ungefähr 15 US -Dollar, die Ersatzkosten betragen etwa 30 US -Dollar pro Set.
Für A6 mit einer Kilometerleistung von etwa 100 Tausend wird es mit ziemlicher Sicherheit relevant sein, die Bremsschläuche zu ersetzen (jeweils etwa 30 US -Dollar, Arbeit - etwa 70 US -Dollar). Auch zu diesem Zeitpunkt können die Suspensionshebel erforderlich sein. Zunächst wurden Stahlhebel vor A6 vorgezogen, ihre Lebensdauer unter unseren Bedingungen beträgt nur 100-120 Tausend Kilometer. Und jetzt verwenden sie Aluminium, was aufgrund einer Abnahme der unbegründeten Masse (etwa fünf Kilogramm auf jedem Rad) einen konkreten Anstieg des Komforts liefert, aber ihre Lebensdauer ist etwas weniger anscheinend 60-70 Tausend km. Die Kosten für die beliebtesten unteren Fronthebel betragen jeweils etwa 220 US -Dollar, der Rest ist billiger.
 
  Diesel - für einen Amateur. Viele Bewunderer deutscher Marken - insbesondere Audi und VW - sind Fans von Dieselmotoren. Das wirtschaftliche und hohe Drehmoment, das für diese Motoren charakteristisch ist, sehen wirklich sehr attraktiv aus. Unter unseren Bedingungen erfordern Exzesse der Kompression jedoch erheblich mehr Aufmerksamkeit. Der Grund ist die instabile Zusammensetzung des Kraftstoffs oder besser gesagt - seine Kontamination von Grau. Daher kann TDI nur empfohlen werden, wenn Sie im Voraus wissen, wo Sie tanken und sich der hohen Qualität des Dieselkraftstoffs sicher sind. In diesem Fall müssen Sie das Öl alle 7500 km wechseln. Aufgrund von Staub und Sand ist die Lebensdauer von Turbinen (und alle Audi Dieselmotoren mit Turbolader ausgestattet) nicht über einen Durchschnitt von 150 Tausend Kilometern. Und dann, vorausgesetzt, alle Betriebsregeln werden respektiert: Zum Beispiel lassen sie nach einem Stopp den Motor immer im Leerlauf arbeiten, um die Turbine abzukühlen.
 
Text Valery Chusov, Foto Alexey Ilyin, Zeichnungen Alexander Krasnov
Audi A6 1.8T 2,4 2,4 Quattro 2.5 TDI
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 1781 2393 2393 2496
Power (L.S.) 150 165 165 150
Maximale Geschwindigkeit (Fur./auth., KM/H) 217/213 222/217 214 218/212
Beschleunigung auf 100 km/h (Fur./auth., Sec.) 9.5/10.7 9.2/10.4 10.9 9.7/10.7
Kraftstoffverbrauch (Fur./auth., L/100 km) Autobahn/Stadt 11.1/6.6/13.8/7.1 13.9/7.4/15.7/7.6 16.1/8.1 9.9/5.3/11.6/5.8
Der Preis in Moskau (1998) $ 16-19.000 $ 16,2-21,5.000 $ 17-25 $ 16,5-25.000.
Die Kosten für Ersatzteile und Arbeiten, um sie für Audi A6 2.4 Quattro Tiptronic ($) zu ersetzen ($)
Ölfilter 22 32
Luftfilter 26 14
Kraftstofffilter 25 14
Kerzen (Set) 78 32
Bremsbeläge (per./ass.) 156/75 81
Farah in der Sammlung (Halogen) 404 22
Lobovo Glas 306 157
Bremsschläuche (Set) 117 115
Der Scheibenwischerbürste 19

 

Quelle: "Autopilot"