Testlaufwerk Audi A4 Avant seit 2008 Universal

Eurovonian.

Um den neuen Audi A4 Avant aus dem Alten zu unterscheiden, müssen Sie zwei Fotos vor sich selbst stellen oder zwei Autos in der Nähe legen. Eines 1999 ist der andere 2001. Aber die Außenseite ist nur die Hälfte davon.
 
Der russische Markt ist fast täglich ohne die Avanta-Four geblieben. Das vorangegangene Modell, das 1995 in der Produktion eingeführt und Anfang 1999 aktualisiert wurde, verschwand in den letzten Herbstländern aus den Salons. Neu wird bis Ende des Jahres erscheinen. Es ist schwer zu sagen, wie sehr dieses Verschwinden russische Käufer verärgert hat. Es ist bekannt, dass die Universalien nicht wirklich beschweren. In Bezug auf A4 bedeutet dies, dass wir im Jahr 2000 an 14 verkauften Limousinen einen Avant hatten, während wir im Gesamtvolumen des Anliegens 50/50 nähert.
AUF DEN ERSTEN BLICK. Die Weltpremiere des neuen Audi A4 Avant fand im September statt. Das erste, was gesagt werden kann, ist, dass der neue Avant die Besitzer der Adern von Alt begeistert. Weil das Alte mit dem Aufkommen des Newbie nicht automatisch in die Kategorie von zweiter Hand geht - zu ähnlich. Leicht modifizierte Vordere Scheinwerfer und Rückleuchten, absteigend auf den Nebelniveau, die verchromte Kante des Kühlergitters und der abgesenkten Stoßstangenlinie. Ich habe versucht, von der Pressemitteilung zu verstehen, die im Erscheinungsbild eines neuen Autos verpasste, sondern nur Standardbeschreibungen gefunden hat: Sport, angezogen, muskulös, groß, aber nicht sperrig, klar in Linien und elegant. Wahrscheinlich würde es in einem anderen Fall RESTYLING bezeichnet werden.
Es ist bekannt, dass die besten Universalien Avant genannt werden, - beschriftet ein Unternehmensheft. Und einmal bekannt - also was sonst noch? Nicht sichtbar beim ersten Anblick der Unterschiede, die die Maschine in die Kategorie neuer Produkte nehmen.
Dieselwagen. Bei einem der Parkplätze des Berliner Flughafens Tigel, der von der Audi-Sorge an den Tagen der weltweiten journalistischen Präsentation gemietet wurde, wählte ich ein Auto mit einem manuellen Getriebe und einem Motor 1.9 TDI. Das Auto, um ehrlich zu sein, wählte ich die Farbe: das Rot, das zum Filmen am wolkigen Wetter geeignet ist. Die Berechnung war einfach: Auf dem Weg zum Hotel, machen Sie ein Foto davon, und fahren Sie dann auf mächtigeren Autos Spaß. Aber es stellte sich heraus, dass mit dem Motor von 1,9 TDI-Ridgen und sogar in allen Modi und bei allen Getrieben. Der Fünfte war immer noch ziemlich anständig, um einen Manöver auf dem Autobare zu machen. Außerdem wurde mit Geschwindigkeit das Lichttraktorgeräuschgeräusch von Diesel, das auf dem Parkplatz spürbar ist, in dem Rascheln der Räder gelöst. Natürlich zerquetschte erneut die störrischen Russen, die die Dieselmotoren hartnäckig ignorieren. Noch mehr turte ich mit Respekt vor dem Turbodiel, als ich auf dem Rückweg genau das gleiche Auto ausprobierte, nur mit einem Zwei-Liter benzinmotor. Dieselbe 130 PS, die gleiche manuelle Taxe, der Vorderradantrieb und die Empfindungen anderer - der Motor wird subjektiv als weniger leistungsfähig empfunden. Gas zum Boden am fünften Gang - und praktisch nichts. Trotzdem trotzdem der Umsatzleiter in Russland (urteilen durch die Zahlen des Verkaufs A4-Limousine) - alle derselben Benzin zwei Liter. Später verstand ich, warum. Der Preis für die Dieselversion der Avanta (1.9 TDI) beträgt 32.000 US-Dollar höher als bei Benzin-Doppel-Liter. Diesel isst jedoch weniger - bei einem Tanken kann 1300 km gerettet werden - und der Kraftstoff ist dafür billiger. Aber mit den aktuellen russischen Preisen für Treibstoffsparnis - etwas mehr als hundert Kilometer entfernt. Das heißt, um den anfänglich überrückten 3200 $ abzuwehren, müssen Sie fast 300 Tausend Kilometer fahren! Fast wie zum Mond. Fügen Sie hier einen häufigeren Austausch von Öl (alle 7,5 Tausend Kilometer) hinzu, das vom Hersteller von Ländern mit schlecht empfohlen wird treibstoff und Berücksichtigung von Tipps zur Verwendung von inländischen Dieselkraftstoff: Bevor Sie es in den Tank gießen, ist es besser, es in den Schlangen zu geben, damit der gesamte Schmutz auf den Boden fällt. Es scheint jedoch, dass die Russen ihre Wahl getroffen haben: Von den 250 vierten verkauften in diesem Jahr waren nur zwei mit TDI-Motoren. Übrigens, seit einem Jahr, von dem Moment an der Präsentation von A4-Limousinen, erschienen zwei neue Modifikationen von Dieselmotoren. 1.9 TDI wird nun in zwei Versionen dargestellt - 100 und 130 PS, und Hurrikan 2.5 TDI ist nicht nur 180 PS, mechanische Box, Quatro, sondern auch mit Vorderradantrieb - umsonst bis 155 Liter. Mit. Dieser Turbodiesel wird zunächst aggregiert mit einer Multitronik.
Erinnern. Über das, was ein Multitronik ist, haben wir wiederholt geschrieben. Aber wir erinnern uns an. Dies ist ein stufenloses Automatikgetriebe, das eine breite Metallkette ist, die zwei Riemenscheibe mit variabler Durchmesser verbindet. In allen Merkmalen ist der angegebene Hersteller in jedem Fall praktisch nicht der manuellen Box unterlegen. Multitronics kostet einen zusätzlichen 1500 US-Dollar, gibt dem Fahrer jedoch weniger als den Rücken. Die Nummern der Übertaktung - sowie der Kraftstoffverbrauch - das gleiche wie auf der manuellen Box und das Joch des Drei-Liter, zum Beispiel, motor, fühle mich nicht. Experten sagen, dass die Angelegenheit hier in Emotionen ist: Sie sagen, wenn man manuell umgeschaltet wird, fühlen Sie sich scharfe Beschleunigung, und ein einheitliches Übertakten beginnt nicht. Vielleicht, aber für das, was wir nicht für Ihre eigenen Illusionen bezüglich einer bestimmten Maschine bezahlen?
Multitronics mit Vollradantrieb quattro nein - noch nicht entwickelter Zugang zur Kardanwelle. Quattro wird mit einem manuellen Kasten und einem Tiptronic (Steppmaschine mit der Möglichkeit des manuellen Gangs) geliefert. Der Allradantrieb wird an den Maschinen mit dem Motor von 150 PS angeboten Das heißt, mit den bereits erwähnten 2.5 TDI (180 PS), beliebten 1,8 Tonnen (150 PS), aktualisiert 2,4 (170 PS) und Top 3.0 (220 Liter. Mit.
Es bleibt, ein vollständiges Bild zu erstellen, erwähnen Sie den Budgetmotor 1.6. Aber seine 102 PS Erreichen Sie nicht das Quattro-Typenschild.
Eurovagon ist nicht für Eurovantia. Wie Sie wissen, ist der schnellste Wagen der Welt Audi RS4 Avant Quattro, der auf der Grundlage des bereits entfernten Autos hergestellt wurde. Er kann in fünf Sekunden auf 100 km / h beschleunigen. Wenn RS4 auf der Grundlage eines neuen Gutachters erscheint, ist es unmöglich, sicher zu sagen - Vertreter der Sorge, sagen, dass die traditionsreichste Version laut Tradition die angeladenste Version, die sich der Erzeugung des konventionellen Universells näher an den Markt nimmt beginnt sich zu drehen. Das ist nicht bald. Aber mit Zuversicht können Sie erklären, dass es noch keinen bestehenden Auflage gibt, um fast so viel wie der Vorgänger zu nehmen. In jedem Fall stieg das Ladevolumen an neuen Beurteilungen um 52 Liter, als die hinteren Sitze angehoben wurden, obwohl er mit einem vollen Layout zurückging - jetzt ist es 1184 Liter anstelle der vorherigen 1250.
Aber in der neuen Avanta erschienen zusätzliche Nischen. Eine, unter dem Kofferraumboden, Platz für 65 Liter, in eine andere, in der Handschuhbox, ein Kühlschrank kann installiert werden. Klein, nur auf der Flasche. Sein Füllung sowie die Füllung des Kofferraums ist der Fall von Gewohnheiten und Geschmack. Und der Geschmack der Besitzer der Avanta, sie sagen in Audi, alles ist in Ordnung. Woher hätten sie sonst die besten Universals der Welt unverkennbar gewählt?
       
Text und Foto Sergey Scherennikov
       
Modell / Modifikation Audi A4 Avant 1.9 TDI Audi A4 Avant 2.0
Audi AG / Deutschland Firma
 
KAROSSERIE
Universal-Typ Universal.
Anzahl der Türen / Orte 5/5 5/5
MOTOR
Typ Diesel mit einem Pump-Düsensystem, mit einem Turbodier- und mittleren Benzinkühler mit mehrpunkter elektronischer Injektion
Frontort, längs
 
Arbeitsvolumen (Cube. Cm) 1896 1984
Nummer / Zylinder Lage 4 / Winkel
 
Macht, kW (HP) mit RPM. / Min. 96 (130) bei 4000 96 (130) bei 5700
Moment (nm bei RPM. / Min.) 285 bei 1750-2500 195 um 3300
ÜBERTRAGUNG
Frontfrontantrieb.
Mechanisches Getriebe, 6-Gang mechanisch, 5-Gang
SUSPENSION
Vorne / hinten mehrdimensionale, Doppelhebel, Querstabilität Stabilisator / unabhängiger, Trapez-, Querstabilität Stabilisator
LENKUNG
Getriebe Rake Typ mit Hydrauscitel
Mindest. Der Durchmesser der Umkehr (M) 11.1 11.1
Torkemose
Frontscheibe belüftet
Rückscheibe
ABS elektronischer 4-Kanal EBD 4-Kanal, EBD, ESP
Größen / Volumen / Gewicht
Länge / Breite / Höhe (mm) 4544/1766/1428
Radstand (mm) 2650 2650
Masse, gebogen / complete (kg) 1460/2010 1400/1950
Reifen / Scheiben 195/65 R15 V / 7Jx15
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 203 208
Beschleunigung bis 100 km / h (sek.) 10.2 10.2
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch, Stadt / Autobahn (L / 100 km) 7.6 / 4.7 10.9 / 6.2
Der erwartete Preis in Moskau beträgt 32 Tsd. € 28,8.
 

Eine Quelle: "Autopilot"