Testfahrt Audi A4 B8 Seit 2007 Limousine

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SEAT EXEO oder Audi A4 unter spanischen Salsa

Innovation und Rotation von Handelsmotoren. Zum Kauf müssen Sie überraschen. Hast du das Design des Designs bekommen? Hier ist Facelift. Müde von der Füllung? Erstellen Sie ein neues Modell. Jubeln. Bei Autounternehmen geht es um Innovation, wie aus einer Füllhorn. Laufen. Auf Zeit. In einiger Entfernung. Für das Ergebnis. Besser. Mehr. Bequemer. Sichere Safers klettern aus der Haut. Aber das ist alles am vorderen Rand.

Exeo übersetzt aus Latein in Russisch, um auszugehen, zu gehen, zu fließen
Ob der Fall, Hersteller der zweiten Stufe. Nehmen Sie zum Beispiel denselben Sitz oder Skoda. Unternehmen zögern nicht, die Lebensdauer des Modells im Freien zu produzieren, und sie fühlen sich eine gute Skoda-Octavia-Tour (auch bekannt als Toledo II (1999-2004)), die bis heute auf dem vierten Golf basiert.

Die schwachen Exeo sind mit 16-Zoll-Rädern ausgestattet. 17 Zoll in der anfänglichen Konfiguration sind bei Änderungen mit Motoren von mehr als 170 PS verfügbar. 18-Zoll-Räder mit niedriger Profil-Gummioption
Oder nehmen Sie zum Beispiel den Sitz Alhambra Minivan, der auch Volkswagen Sharan, auch bekannt als Ford Galaxy der ersten und zweiten Generationen, ist. Und warum nicht, da Autos gefragt sind? Am Ende gibt es zusätzlich zum privaten Sektor, für den Hersteller so höher sind als der Rang, Unternehmensparks, Transportunternehmen verschiedener Art und schließlich, letzteres weniger wichtig ist, um weniger wichtiges frisches Design und eine reichhaltige optionale Ausrüstung zu sein . Niedrige Kosten, einschließlich des Betriebs, für sie in erster Linie.

Insgesamt bietet Seat Exeo 14 Body Painting -Optionen
Zuvor stammten nur Verluste von Sitz Volkswagen. Zu einer Zeit sprach überhaupt über Verkauf. Aber in letzter Zeit haben sich die Angelegenheiten der Tochter erholt. Der Plan zur Erweiterung des Modellbereichs auf die Implementierung, für die das Problem vor drei Jahren begann, hatte seine Früchte. Der neue Toledo, das Altea Freetrack und der verlängerte XL (sie sind auf der Golfplattform PQ35) gingen in die Serie. Der neue Ibiza -Düsen -Volkswagen Polo und der vielversprechende Audi A1 wurden geboren. Jetzt bereiten die Seatovites zusammen mit Volkswagen basierend auf Tiguan (auch bekannt als Skoda Yeti) die Tribu -Crossover vor. Ohne heiße neue Produkte wurde natürlich die Tochtergesellschaften angewiesen, nirgendwo hin zu gehen, aber es ist schade, sich von den erfolgreichen Entwicklungen der Vergangenheit zu trennen.

Mit solch einer Gesamtbasis- und Produktionseinrichtungen befahl Gott selbst den Sitz in der D-Klasse. Gesagt, getan. Im Februar dieses Jahres erschien die Exeo -Limousine in der Aufstellung der spanischen Marke und jetzt im Exeo St -Station -Wagen. Letztere haben wir kürzlich im Geschäft getestet.
Exeo aus dem letzten Jahrhundert, ein Körper und aus dem Audi A4 der vorherigen Generation (B6/B7), das es im Jahr 2000 debütierte! Die Reinheit der Linien und der optische Minimalismus der A4, die auch durch das Kommando von Peter Schreer festgelegt wurden (jetzt ist er mit dem Design von Kia betroffen; Ceed, Seele und Cerato die Früchte seiner Sicht), die Sitztoviten unter dient die spanische Salsa.

Bi-Cenne-Licht, die in Ecken schaute und eine Luke mit Solarzbatterien, die die klimatische Installation während des Parkens füttern, werden als Optionen für Stil- und Sportaufführungen angeboten
Designer haben die Vorder- und Rückseite der Falt -Designtraditionen der Marke auf natürliche Weise neu gezeichnet. Die hinteren Spiegel befinden sich jetzt auf den Beinen, sie sind nicht an den Dreiecken befestigt (übrigens, sie blieben) in der Ecke der Fensterrahmen, sondern direkt zu den Türverkleidungen. Dies ist vielleicht alles, was extern exeo vom alten A4 unterscheidet.

Änderungen im Innenraum wurden nur durch Embleme auf dem Lenkrad und Digitalisierungsgeräten berührt. Obwohl nein, ist das Exeo -Innenraum, das in den zivilen A4 gegangen ist, immer noch anders. Das obere Panel mit runden Kanalablektoren und der zentralen Minibox wird vom A4 Cabrio ausgeliehen, das bis heute produziert wird und in einigen Märkten (zum Beispiel USA, Russland) verkauft wird. Es sieht stilvoll aus, es fällt schön an. Es ist jedoch nicht alles so glatt, dass die Schnittstelle des Navigationssystems gleich blieb und es nicht bequem ist, es zu benennen.

Marine -Multimedia mit Navigation, Bluetooth, Anschlüssen zum Anschließen von iPod und externen USB -Laufwerken sind zusätzliche Ausrüstung
Nach dem Material gibt es viel mehr Veränderungen. Das Auto ist sicherer geworden. Die Motorhaube ist nun den Fußgängern loyaler, und es wurde ein weiterer Fahrer hinzugefügt, der für Knie ausgestattet ist.
Das Chassis ist unterschiedlich konfiguriert. Übrigens werden zwei Optionen zur Ausführung der Aufhängung in dynamischeren Versionen der Feder- und Stoßdämpfer härter angeboten. Auch zwei hydraulische Leistungsseiten. Bei Modifikationen mit einem 200-PS-Benzinmotor und einem 170-PS-Dieselmotor wird der Servotronischen Verstärker mit einer variablen Bewegung, abhängig von der Bewegungsgeschwindigkeit, als grundlegende Ausrüstung eingesetzt. Bei schwächeren Versionen von Servotronic ist ebenfalls verfügbar, jedoch nur als Option.

Die Ergonomie des Fahrers, die auf das kleinste Detail überprüft werden, ist für Audi traditionell. Das einzige, was nicht mit dem Klappbox -Box zwischen den Vordersitzen übereinstimmt. In der unteren Position stört es den Hebel der Feststellbremse. Auf der Rückseite der Fahrer spürt sogar mit mittlerer Höhe den Mangel des Raums für die Beine. Die extremen Passagiere von hinten werden übrigens mit großem Komfort passen, der für sie geformte Sitz hält perfekt in Ecken
In Europa wird Exeo in drei Leistung (Referenz, Stil und Sport) mit fünf Motoren präsentiert. Es gibt drei atmosphärische acht achtkleidete 1,6 1,6 Benzin (102 PS, 148 nm) plus zwei Turbomotoren 1,8 Tonnen (150 PS, 220 nm) und 2,0 TSI (200 PS, 280 nm). Zwei TDI -Turbodiesel mit einem Volumen von zwei Litern sind durch Traktion gekennzeichnet. Die schwache Version entwickelt 120 PS. und 320 nm, starke 170 bzw. 350. Bodenfuel-Motoren sind übrigens ziemlich aktualisiert, anstatt separate Pumpen, sie erhielten eine gemeinsame Kraftstofframpe und ein neues Steuerungssystem für alle Zylinder.

Der gemütliche Stapel an den Seiten und die Hälfte ist wunderbar, aber nicht praktisch. Trotzdem können ein paar schmutzige Schaufeln oder feuchte Skier transportiert werden, ein Faltboden kann entfernt werden, darunter ein kellerorganisierter Keller aus leichtem Waschen von schwarzem Kunststoff. Das Schleib kann auf zahlreichen Nischen zerlegt werden. Die Luke im Rücken ist mit einem Gehäuse für lange Methoden ausgestattet, der Salon ist immer sauber. Im Untergrund das Dock

Schade, dass wir nicht sehen werden, dass diese Fülle zu Russland Modifikationen mit 1,6 und 1,8 Benzinmotoren liefert, die mit mechanischen sechs Geschwindigkeitsgetriebe ausgestattet sind. Dies ist jedoch erst zunächst. Wenig später können die Ceatoviten Modifikationen mit einem leistungsstarken zweier Motor, Dieselmotoren und einer automatischen Hydrotransformatorbox mitbringen (sie wird Mitte des Autumens auf europäischen Limousinen erscheinen). Wir haben zwei Variationen von Limousinen und Bahnhofswagen, wie in Europa. Der Beginn der russischen Verkäufe des ersten ist Mitte des Autumens geplant, der zweite am Ende.

Das Dreieck des Notstopps wird im Deckel des Kofferraums gespeichert, holen Sie es sich ein Paar Kleinigkeiten. Die Nischen der inneren Stifte werden auf beiden Seiten hergestellt. Auf der Plastikplatte der fünften Tür einer komfortablen Haken können Sie zweieinhalb Kilogramm -Stratum -Avski hängen, während Sie die Sachen im Stamm verstehen
Und was ist Exeo in dem Fall? Ich habe es geschafft, zwei Benzinversionen auszuprobieren. Hundertse 1 Pferde einer 1,6-Liter-Atmosphäre mit acht Ventilen reichen für den Stationswagen eindeutig nicht aus. Mit diesem Motor kann der Spanier eine Hypodynamie sicher diagnostizieren. Für Unternehmensparks und anspruchsvolle Autofahrer wird eine Maschine mit einem solchen Motor übereinstimmen. Das hörbare Chassis (PL46 -Plattform) mit den vorderen und hinteren Multi -Strokes zeigte sich von der besten Seite. Exeo hält eine gerade Linie gut und steht bereitwillig auf dem Bogen. Die Rollen einer bequemen Version können als moderat beschrieben werden. Strict ESP (übrigens ist es völlig getrennt) lässt nicht zugelassen, um zu rutschen und korrekt, so zuverlässig.

Der Audi A4 der vorherigen Generation während der Zerstörung nach der Euro -NCAP -Methode erlangte vier Sterne. Für moderne Vertreter der D-Klasse reicht dies nicht aus. Obwohl sieben Airbags in Exeo (A4 maximal sechs) rund um den Umfang, gut, gut, gut
Mit einem turbogeladenen 200-PS-TSI (früher trug er eine Abkürzung TFSI) hat bereits eine akzeptable Dynamik, aber es gibt immer noch nicht genug Traktion bei niedrigen Geschwindigkeiten (trotz des erklärten maximalen Moments, der bei 1800 U / min entwickelt wurde). Der Motor beginnt sich von etwa 3500 U / min gut zu ziehen. Für anspruchsvolle Fahrer wird diese Option besser vorzuziehen, zumal es bereits eine harte Sportsuspension gibt, die ein selbstbewussteres Verhalten in Ecken verleiht und dem Körper viel weniger zum Rollen gibt.
Der anfängliche Preis für SEAT -Exeo mit einer Limousinenkörper in Europa beträgt 22.000 Euro. Dies ist ein durch Referenz durchgeführter Auto, ausgestattet mit sieben Airbags, einem oszillatorischen ESP -System und einem zwei -Zonen -Klima. Der EXEO ST Station Wagon ist teurer, seine Startkosten betragen 25.300 Euro.

Teuer? Ja, ja, im Vergleich zu ähnlich ausgestatteten D-Klasse-Haie. Schauen Sie, der gleiche Ford Mondeo (Limousine) mit ähnlichen Optionen und Fähigkeiten in Europa kostet etwa 24.000 Euro, Mazda6 25.000 Plan und prognostiziert, dass etwas Spezifisches im Umsatz immer noch schwierig ist. Die Zeit wird alles an seine Stelle bringen. Es ist wichtig für uns, die richtige Wahl zu treffen und nicht zu verlieren, den Sitz zu finden, um zumindest ein Stück aus einem Kuchen namens Segment D zu greifen. Der Beginn des dornigen Weg oder weniger unabhängige Mittelklasse. Superb hat einen Tschechischen. Warum sind die Spanier schlechter?
Text: Vitaly Kabyshev
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