Testfahrt Audi A4 B8 Seit 2007 Limousine

Audi A4: "D" Überleben und "D" Rive

Nachdem Audi das aktualisierte A4-Modell veröffentlicht hatte, erhöhte er die höchste Bar in der D-Klasse auf ein qualitativ neues Niveau.
Vielleicht wird eines Tages der Strom von Ingenieur- und Design -Gedanken an Autohersteller ausgehen, aber es kann definitiv gesagt werden, dass im Audi Camp frische Ideen zuletzt verschwinden.
Eine lebhafte Bestätigung dafür war das Erscheinen eines aktualisierten Modells aus der Audi -Klasse D A4.
Der Audi A4 der letzten drei Generationen waren sehr auffällige Autos und gewann weltweit erhebliche Beliebtheit. Es scheint, dass es unmöglich ist, das Stereotyp über eine Art gute mittlere Bauern, sehr hohe Qualität und ergonomisch, aber im Vergleich zu seinen älteren Brüdern schlecht ausgerüstet zu zerstören!
Aber es war nicht da: das kompetente Management des Unternehmens und die Galaxie von Super-talentierten Personen, die an der Schaffung einer neuen Generation A4 gearbeitet haben, einfach eingestuft, starteten das Modell in den Weltraum.
Das Äußere der neuen vier - aus dem Master of Auto Design von Valiter de Silva
Die Bewunderung und das echte Interesse an diesem Auto verursachen buchstäblich alles: Aussehen, innere Welt und natürlich laufende Eigenschaften. Aber über alles detaillierter.
Das Äußere der neuen vier aus dem Master -Design von Walter de Silva ist revolutionär. Wenn Sie die Muster des Körpers des neuen A4 von der Welt der Autos in die Welt der High Fashion bewegen, erhalten Sie bei der Ausgabe eine Art Streut -Smoking, der sowohl auf einem sozialen Rack als auch auf dem Laufband angemessen aussieht. Um die Knicke zu schütteln und die Innerien von Walter de Silva aufzulisten, können Sie eine unendliche Menge an Zeit, also werden wir kurz sein: ein Auto, das aus dem Pen de Silva kam - wie eine unbezahlbare Leinwand von Michelangelo oder Picasso.
Reine und friedliche Linien des zentralen Teils des Körpers verbinden das Meisterwerk vor sich selbst und braten A4 Heck. An der Vorderseite des Autos ist die externe unverkennbare Erkennung konzentriert und in allen Autos des modernen Modellbereichs von Audi deutlich: Ein riesiger Kühler -Trapez -Rost hinterlässt keine Chance auf einen Fehler. Und sehr beeindruckende Luftaufnahmen, die direkt unter dem Rost entstehen und im unteren Teil des Stoßfängers mit einem scharfen und klaren Ausschnitt geschlossen wurden, gepaart mit einer raffinierten Frontoptik, die mit einem weiteren Premium -Element des Audi -LED -Scheinwerferlichts der Scheinwerfer ausgestattet ist, seine Zuweisungen zuweisen, zuweisen Eigentümer Ein besonderer Status im Straßenstrom.
Klare Linien verbinden das Meisterwerk vorne und braten Sie das Heck
Das verbleibende weit hinten, wie eine Belohnung, ist der Blick auf den A4 hinter seinen abgeschrägten Scheinwerfern, einem doppelten und sehr angemessen gelegenen Auspuffrohr, einer spektakulären Linie des Stammdeckels. Übrigens ist der Rücken vom Spenderraum A5 fast nicht zu unterscheiden, und das sagt es.
Im Vergleich zur vorherigen Generation wurde A4 117 mm länger und wurde in einer Breite von bis zu 50 mm zu hören, was mit der ersten Generation des Autos über A6 zur Größe der ersten Stufe wurde.
Es versteht sich von selbst, dass die Zunahme der Dimensionen des Körpers und eine Zunahme des inneren Raums der Kabine, in dem sehr hohe Menschen ohne Probleme weiterhin aufnehmen können, mit sich bringen. Aber der Hauptort in diesem Auto ist immer noch ein Fahrer. Die Ergonomie aller leitenden Körper, sowohl primär als auch sekundär, nach Tradition, ist oben. Solche Ergebnisse wurden aufgrund des Lichts der zentralen Konsole an den Fahrer erzielt. Alle Tasten befinden sich in der Reichweite, und es ist nicht schwierig, sie während der Bewegung zu verwenden. Wir fügen hier verschiedene angenehme und funktionale Optionen hinzu, wie z. Langzeit müde.
 
Und es ist genau, um sich zu bewältigen und nicht nur von Punkt zu bewegt und zu Punkt B zu bewegt. Es gibt etwas.
Das von uns getestete Auto war mit einem 1,8-Liter-Motor ausgestattet, der mit einem Turboch-und patentierten TSI-Kraftstoffeinspritzsystem gewürzt war, das 160 PS ausgibt. Und ein beeindruckendes Drehmoment von 250 nm. All diese Kraft der neuesten Technologien wird unter Verwendung der neuesten multitronischen Variator auf die Antriebsräder übertragen. Aufgrund der Verwendung neuer Stahlmarken bei der Konstruktion des Körpers, die hervorragende Merkmale von Stärke und Gewicht haben, war A4 im Vergleich zur vorherigen Generation, um 10% Gewicht zu verlieren und infolgedessen eine hervorragende Dynamik zu zeigen und Handhabung mit all der oben genannten Technik.
Außerdem war unser Testauto mit dem Audi Drive Select ausgestattet, wodurch der Pilot die Möglichkeit bietet, ein Autoverhalten mit einem einfachen Drücken der Taste zu wählen: von bequem bis dynamisch.
Und was sehr angenehm ist, ist in diesem Fall der Übergang zum dynamischen Modus nicht begrenzt, wie bei den meisten dieser Systeme, nur durch Ändern des Betriebsalgorithmus, sondern alle wichtigen Knoten, die an der Bildung eines dynamischeren Fahrmodus beteiligt sind. Das Lenkrad ist voller angenehmer Schwere, wird akuter und erfasst ein genaueres Feedback, die Aufhängung wird gesammelt, und das Gaspedal ist empfindlicher gegenüber den geringsten Wünschen des Fahrers.
In Ermangelung vieler optionaler Systeme, wie zum Beispiel Audi Drive Select, wird der neue Audi A4 vielen Wettbewerbern in Dynamik, Komfort und Ergonomie die Chancen geben.
Nachdem Audi das aktualisierte A4-Modell veröffentlicht hatte, erhöhte er die höchste Bar in der D-Klasse auf ein qualitativ neues Niveau.
Dmitry Malygin
 

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Status geräumiger Salon Hervorragendes Handling
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Wie immer: Preis und neidische Ansichten
 
  
Der Preis für das getestete Auto beträgt 1.425.000 Rubel
Schließen Sie den Test des getesteten Autos ab
Aluminiumgussscheiben
ESP -Wechselkursstabilitätssystem (vereint ABS, EBV, ASR, EDS)
Bremssystem Brems Assistent
Automatische Bremsscheibe automatisch
Servotonik
Akustisches Parksystem dahinter
Sicherheitskissen für den Fahrer und den Beifahrer
Seitenairbags für den Fahrer und den Beifahrer
SideGuard
Wegfahrsperre
Elektromechanische Handbremse
Die Hitze -Scheibe -Windschutzscheibe
Karrotten und Heckgläser
Zentrales Schloss zum Blockieren von Türen, Kofferraum und Benzin
Konzert -Audiosystem:
CD-Player mit der Möglichkeit einer Wiedergabe von MP3-Disks mit einer Farbanzeige von 6,5 (Zoll)
8 Sprecher mit einer Gesamtkapazität von 80 Watt
Klimakontrolle:
Regensensor.
Elektrische Fenster
Sichere Lenksäule mit mechanischer Einstellung in 2 Richtungen
Fernöffnung des Deckels des Kofferraums
Elektro -Korektor des Neigungswinkels
Wischer mit einstellbarem Intervallmodus
Schnappschüsse Glasschütze mit Heizung
Die Rückseite des Rücksitzes, geteilt 1/3 und 2/3
Sicherheitsriemensteuersensor für Vordersitze
Nebelscheinwerfer
Nebellichter von hinten
Trinkhalter auf der zentralen Konsole
Compact Resonad Wheel.
Patch- und Notfalldreieck
Bolzen -Scraps.
Frostschutzmittel (bis zu 35)
Schutzhülle des Motors von unten
Erhöhte Straßenfreiheit
Betriebsanweisungen und ein Servicebuch auf Russisch
Färbung metallisch
APS plus Parkplatz
Seitenassistent - Assistent von Perestroika
Assistent des Speichers des Streifens
Berghalter
Audi Laufwerk auswählen
Audi Ride Control
Die Armlehne ist vorne mit dem Fach zum Platzieren kleiner Objekte mit einer einstellbaren Neigung geteilt.
Tempomat
Auf -board Computer /Farbanzeige
Keyless-Einstieg
Rückspiegel
Elektro -regulierte hintere Rückspiegel falten elektrisch mit Heizung und automatischem Liebling mit Speicherfunktion
lederpolsterung des Lenkrads
Lederpolstersitze
Navigationssystem für Russland.
TV - Tuner, Analog und digital.
Seit -Einstellung
Vordersitze mit elektrischem Antrieb und Belüftung
Erhitzen der vorderen und hinteren Sitze, separat verstellbar
Die Scheinwerfer sind Xenon, bifunktional.
Vorbereitung für die Installation eines Mobiltelefons mit Bluetooth -Schnittstelle
Technische Eigenschaften
Körper
Art der Körperlimousine
Die Anzahl der Orte 4
Kofferraumvolumen, L 490
Ausgestattete Masse, KG 1510
Volle Masse, kg 2080
Länge, MM 4700
Breite, MM 1830
Höhe, MM 1440
Radbasis, MM 2810
Motor
Beckentyp mit verteilter Kraftstoffeinspritzung
Der Standort vorne ist länglich
Lage und Anzahl der Zylinder 4 in einer Reihe
Arbeitsvolumen, CM 1798
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, mm 82 x 84
Der Grad der Komprimierung beträgt 9.6
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Maximale Leistung, l.s./q/min 160/4500
Maximales Drehmoment, NM/U/min 250/1500
Übertragung
Getriebe Cuneonon Variator Multitronic
Vorderantrieb
McPherson Front -Suspension mit einem Reptilienstabilitätsstabilisator
Die Hinterradaufhängung ist ein unabhängiger zweier mit einem Stabilisator geschwundener
Frontbremsen disco belüftet
Die hinteren Bremsen sind Festplatten
Reifen 225/55R16
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 210
Beschleunigungszeit 0-100 km/h ab 8,9
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
stadtzyklus 9.6
landzyklus 6.1
gemischter Zyklus 7.4
Kraftstofftankkapazität, L 65
AI-95-Kraftstoff

 

Quelle: Carclub.ru