Testfahrt Audi A4 B8 Seit 2007 Limousine

Alle Fotos von Audi A4 B8 seit 2007

Deutsch drei

Ehrlich gesagt, keiner von uns, vier und auf dieser Reise, wir haben mit Frauen vergiftet, denken nicht an Ruhe ohne Bewegung und neue Eindrücke. Um mit Auberginen am besten Meeresufer zu liegen, können wir maximal drei Tage lang in der Lage sind, dann ziehen wir auf der Straße unwissentlich. Die Schuld von allem ist wahrscheinlich, dass der Beruf als Lebenslinie viele Ideen, Verhalten und Ereignisse definiert. Wir sind es gewohnt, zu fahren, zu bewegen, etwas besonders Schönes zu schnappen, ungewöhnlich aus den Landschaften, die außerhalb der Landschaften flackern, die ich zurückkehren möchte und wie man es berücksichtigt. Wir haben unsere Damen schon lange einen solchen Fahrer infiziert, was sich im Allgemeinen als einfache Angelegenheit herausstellte. Diesmal beschlossen wir, fast zwei Wochen Deutschlands und mehrere Städte in den Nachbarländern zu widmen. Wir werden die offizielle Position nicht verbergen und drei Autos auf einer Probefahrt in einer Gesamtsumme gewonnen.
Notizen übergeben
Da dieser Abschnitt hauptsächlich an diejenigen gerichtet ist, die gerne mit Autos reisen, werden wir uns mit Lesern einiger vorübergehender Informationen, einschließlich praktischer Immobilien, teilen. Muskoviten zum Beispiel sind kaum sinnvoll, in ihrem eigenen Auto zum Flughafen zu gehen, und unternehmen eine Reise, die mehr als eine Woche dauert. Taxi und insbesondere öffentliche Verkehrsmittel kosten günstiger. Immerhin wird der günstigste Parkplatz zwischen Sheremetyevo-1 und Sheremetyevo-2 190 Rubel pro Tag kosten. In Domodedovo müssen Sie bereits 400 Rubel bezahlen, und Vnukovo insgesamt mehr als 500 Rubel pro Tag. Während ein bezahltes bewahrtes Parkplatz in der Nähe eine Brieftasche für 100 150 Rubel pro Tag und Nacht erleichtert. Es ist einfach, Einsparungen zu berechnen.
Warum, kann der Leser fragen, nicht in seinem eigenen Auto nach Europa gehen? Sie können natürlich, wenn es Zeit, Verlangen und Geld gibt. Unserer Meinung nach ist es einfacher (und in vielerlei Hinsicht profitabler), in die richtige Stadt zu fliegen und ein Auto direkt am Flughafen zu mieten. Der Preis kostet 50 Euro pro Tag, der Preis hängt natürlich von der Klasse der Maschine ab. Angenommen, die Mercedes E-Klasse kostet 155 Euro für den Tag des Vergnügens. Aber niemand ist im Wege, ein kompaktes Dieselauto zu mieten. Wenn Sie ein Auto für nicht einen Tag, sondern für eine Woche oder ein Visum- oder Master -Goldkarten mieten, können Sie sich außerdem auf Rabatte verlassen.
Wir sind jedoch bereits am Flughafen München, wo wir im Audi -Forum auf die Schönheit A4 warten. Für heute spielt sie jedoch eine bescheidene Rolle
sie planten die Reise, uns nur auf den BMW Press Parking zu bringen, der sich 20 Kilometer befindet.

I. BMW und Bayern
Was ist SAC
Hier ist es, der wundersame wundertische vier Door -Sportaktivitätstup (SAC) der wundersamen Welt, wie bayerische Meister selbst dieses Auto nennen. Wow! Es bricht bei Frauen beim Anblick dieses riesigen und ungewöhnlichen Autos aus, aus dem es buchstäblich sowohl Solidität als auch Sport bläst. Diese Kreuzung zwischen dem SUV mit einem Sportkup basiert auf der Plattform des neuen X5. Das X sechste und äußerlich sieht es so aus, aber es sieht immer noch ganz anders aus. Die Vorderseite ist viel aggressiver, da der ursprüngliche Stoßfänger in der Farbe des Körpers lackiert ist, etwas stärker und konvex im zentralen Teil der Motorhaube und entwickelte Radkästen, in denen riesige 20-Zoll-Räder mit Gummi unterschiedlicher Abmessungen auf der Vorderseite und Hinterachse wurden installiert.
Im Profil sieht X6 aufgrund eines Daches, der bis zum Heck fällt, und einem länglichen Heck wirklich aus wie ein Fach. Ehrlich gesagt ist es das Essen, das uns zu einer gewissen Verwirrung bringt, es sieht immer noch schwer aus, obwohl es sich nicht von den Designer von Sportleichter und Dichtheit wendet, und selbst bei ihrer ersten Leistung in schwerem Gewicht dreht sich die Zunge nicht. Eines ist unbestreitbar: Das Auto macht genau Aufmerksamkeit auf die Straßen der Bayern selbst und insbesondere auf Parkplätzen, und hier ist es immer noch eine Neugier.
Wenn es um die Rückseite des X6 geht, liegt die Angelegenheit jedoch nicht nur im individuellen Geschmack der Autoren. Als die Mädchen dahinter befanden, fiel ihnen nie in den Sinn, perfekt zu murren! Zwei Sitze sind getrennt, komfortabel und haben außerdem eine gute Seitenunterstützung. Sie sind nicht mit Anpassungen ausgestattet, aber sie haben ein Heizsystem und zwischen ihnen eine breite Armlehne, Cuphalters, zwei Fächer für kleine Dinge. Aber als wir zurück waren, waren die Männer nicht klein, wir spürten sofort den praktischen Nachteil des Markenzeichens, als Sie sich hinsetzen, und besonders wenn Sie aussteigen, stört der Kopf. Wir müssen so etwas wie eine akrobatische Studie durchführen. In allen anderen Beziehungen gibt es sehr gut geräumig, es gibt genug Beine für Beine, obwohl Sie sie natürlich nicht dehnen werden. Es ist möglich, die Temperatur einer kleinen Kontrolleinheit der automatischen Klimatanzie am Ende des zentralen Tunnels neben den Heiztasten unabhängig einzustellen.

Wenn der Fahrer die Klimaanlage ausgeschaltet hat, kann er nicht vom hinteren Ort eingeschaltet werden. Die Sitze selbst können Gestalt annehmen und das vorteilhafte Volumen des Kofferraums von Standard von 570 auf 1450 Liter erhöhen.
Auf den Vordersitzen ist eine andere Sache! Dank einer breiten und wichtigsten Hochtüröffnungen leicht auszusteigen und leicht auszugehen. Hier im Passagier kann der Stuhl natürlich zumindest lügen. Der Fahrersitz ist auch mit einer Vielzahl von Anpassungen in riesigen Bereichen ausgestattet, sodass eine Person eines jeden Körperbaus eine bequeme Landung auswählen kann. Natürlich bewegt sich das Lenkrad sowohl in Höhe als auch in der Abreise, und alle Manipulationen werden mit Servofahrten durchgeführt. Der Stil des Innenraums als Ganzes ist der gleiche wie in x5.
Auf der Suche nach Annehmlichkeiten und Schönheit
Ich muss sagen, dass wir für eine lange Zeit, die wir nach Europa fahren, keine Buchzimmer in Hotels im Voraus haben. Was zusätzliche Freiheit und Mobilität bietet, mochte ein Dorf, das für die Nacht angehalten wurde, und der Ort ging sofort weiter. Sie werden niemals ohne eine Übernachtung in Europa bleiben. Darüber hinaus sind in kleinen Städten die Preise in der Regel niedriger und das Niveau des Komforts und der Service auf dem Niveau.

Am ersten Tag des Aufenthalts in Bayern entschieden wir uns im Voraus zum Moor am Ufer des malerischen Alpensee -Tagards, vierzig Kilometer von München entfernt. Während wir nach einem geeigneten Hotel suchten, gingen wir um das Vergnügen des Sees herum. Schließlich hielten wir in einem kleinen privaten Hotel in der Stadt Bad Wiza an (aus irgendeinem Grund nennen die Reisebüros es als wissentlich).
Und am Morgen des nächsten Tages gingen sie zu einer der schönsten Burgen der Welt unter dem schwierigen Aussprechen des Namens Neuschwanstein (oder Neposhvanstein) buchstäblich eine neue Schwanklippe. Übrigens war Pyotr Ilyich Tchaikovsky so fasziniert von ihnen, dass, wie Historiker sagen, hier der Komponist die Idee des Ballett -Schwansees hatte. Und Walt Disney verkörperte seinen Aussehen in den berühmten Schneewittchen und sieben Gnomen. Vielleicht tut es uns jetzt ein wenig leid, dass wir zuerst immer noch über Autos und alles, was mit ihnen verbunden ist, sprechen sollten. Daher werden wir nicht die Geschichte darüber erzählen, wie dieses Schloss den Thron dem Bayer auf Ludwig II. Kostete, aber wir werden zu den Motoren für den BMW X6 übergehen.
Insgesamt werden vier Motoren zwei Benzin und zwei Diesel angeboten. In Russland werden nur drei nicht durch den mächtigsten Turbodiesel unter dem 35D -Index vertreten, den wir ausprobiert haben. Aber es ist sehr wahrscheinlich, dass er bald in unserem Land erscheinen wird. es ist

etwa ein 6-Zylinder in Reihen Diesel mit einstellbarem Doppel-Turbo-Ladung und einem Direktschaden-Direkt-Kraftstoff-System der direkten Generation. Mit einem Volumen von drei Litern entwickelt er 286 Kräfte und gibt ein Drehmoment von 580 Newton -Metern. Darüber hinaus ist der maximale Moment von 1750 Revolutionen erhältlich. Dies bietet eine hervorragende Beschleunigungsdynamik X6 erhält 100 km/h in nur 6,9 Sekunden und kann Sie mit einer Geschwindigkeit von 236 km/h tragen. Wir würden nicht sagen, dass er ruhig ist, wie das Profil einer Katze; Es ist eher ein Löwe, dessen Brüllen nicht nur von außen zu hören ist, sondern auch in mittlere und hohe Geschwindigkeiten einbricht. Was jedoch das Timbre überhaupt nicht angenehm und auf sportliche Weise einmischt.
Ein aggregierter Motor mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe, das sehr reibungslos funktioniert. Selbst bei schneller Beschleunigung sind die Schaltpunkte nach oben überhaupt nicht spürbar, und gleichzeitig haben wir keine besondere Verzögerung bei den Reaktionen auf die Versorgung und Entladung von Gas festgestellt. Das Automatikgetriebe passt sich natürlich an den Fahrstil an, verfügt über einen sportlichen Betriebsmodus und ermöglicht es Ihnen, das Getriebe manuell mit einem Jaostik- oder Lenkradschalter zu ändern.
Der wichtigste Treiber unter dem rechten Fuß ist immer eine solche Traktionsreserve, dass Sie sich jeden Bewegungsmodus erlauben können. Für die Verteilung des Augenblicks ist das intellektuelle System aller Rahmen XDRIVE verantwortlich und außerdem zum ersten Mal auf der Welt, so der Hersteller, das DPC -System der Dynamic Performance Control (DPC). Wir werden nicht auf technische Details eingehen, aber kurz bedeutet dies, dass der Computer das Verhalten des Autos ständig überwacht, wodurch die Verteilung des Augenblicks zwischen den Achsen und jedem bestimmten Rad ändert und die Steifheit der Stoßdämpfer unter den Bewegungsbedingungen eingestellt wird so dass es keine Körperrollen gibt, aber

und auf einer kaputten Straße zitterte nicht zu viel. All dies funktioniert ehrlich gesagt sehr gut. Wir haben dies sehr geschätzt, als wir nach einer eintägigen Tour nach Viskirhen zur Basis in Bad Vais zurückkehrten (es gibt einen erstaunlich hellen Tempel, in dem die hölzerne Skulptur Christi zu einer Zeit auf dem Gesicht dieses Bildes des Erretters aufbewahrt wird). , Garmish-parthenkirhen und Innsbruck. Auf einer schmalen, kurvenreichen Straße entlang des Achaenzee -Sees wurden wir durch den starken Regen gefunden. Und das DPC, das sich mit dem DSC -Stabilisierungssystem der dritten Generation kombiniert, hat vollständig mit der Aufgabe fertiggestellt, insbesondere nicht dazu, am Steuer abzuziehen und die Hausschuhe zu verhindern oder den Körper in den Ski zu rutschen. Obwohl der Asphalt ziemlich rutschig war und wir uns schnell genug bewegten.
Trotzdem entstand von Zeit zu Zeit das Gefühl, ein Auto zu fahren und gleichzeitig ein Computerspiel zu spielen. In hohem Maße aufgrund des Vorhandenseins eines Systems aktiver Lenkung aktiver Lenkung. Wir haben bereits mehr als einmal über ihn gesprochen und erzählt, dass dieses System verbessert wird. Wir argumentieren nicht, dass in der Stadt ihre Vorteile nur eineinhalb Drehungen von der Kante bis zur Kante offensichtlich sind und die Räder bereits von einer extremen Position in eine andere gewandelt haben. Und bei hohen Geschwindigkeiten gab es bei direkten deutschen Autobahns keine

probleme. Bei den gewundenen Serpentinen, wenn die spezielle Kontrollgenauigkeit und das klare Sinn für die genau die Räder derzeit zugewandt sind, hilft die aktive Lenkung nicht, sondern störte. Es scheint, dass am Eingang der Drehwinkel ausreicht, aber irgendwo in der Mitte der Kurve stellt sich heraus, dass es keine gibt, und Sie müssen mit dem Lenkrad streiten und buchstäblich die richtige Flugbahn tasteten. Und natürlich aktive Kontrolle, die sich abspülen musste, wenn sie in einem schmalen zwei Meter -Korridor der linken von zwei Gassen herausquetschen mussten, die normalerweise Straßenarbeiter während der Reparatur zur Bewegung verlassen. Im Allgemeinen ist es bereits gut, dass eine aktive Lenkung von der Konfiguration ausgeschlossen werden kann, um zweieinhalb tausend Euro anderer, nützlicherer Optionen zu erhalten. Dank solcher Innovationen beträgt der Mindestpreis, für den Sie das X6 -Modell in Russland erwerben können, 2.543.400 Rubel.
Alle abschließend des Gesprächs über den BMW X6 sollten ihm dieses sehr hohe, mächtige und schnelle Auto Tribut zollen, was uns viele angenehme Minuten gab und nie versagt hatte. Daher trennten wir uns ein paar Tage später mit verständlicher Traurigkeit mit ihm.
II. Audi A4: Wirf nach Westen
Exquisit und praktisch

Sie wartete geduldig auf uns in ausländischem Gebiet, nicht vor dem Hintergrund der Konkurrenten verloren. Ja, Walter de Silva kennt seinen Job: A4, besonders vorne, sieht trotzig spektakulär aus. Was sind die vorderen Scheinwerfer von Xenon-Plus mit Zilien von 14 weißen LEDs, die zu jeder Tageszeit Aufmerksamkeit erregen? Der vordere Überhang im Vergleich zum Modell der vorherigen Generation ist signifikant reduziert, der Motorhaube und der Radstand dehnten sich stark, und die großen Räder und deutlich ausgedrückten Radkästen betonen die Designidee der konzentrierten Energie. Trotz der wachsenden allgemeinen Abmessungen stieg die Länge um 117 mm, die Breite von fast 50 neuem A4 ist sportlicher und heller geworden, was die Art der Marke vollständig widerspiegelt.
Ein stilvoller Rücken mit abgeschrägten Scheinwerfern verbessert das dynamische Bild. Gleichzeitig ist die Limousine sehr praktisch. Wenn wir nach vorne schauen, sagen wir, dass der Koffer auf dem Rückweg nach all den Einkäufen einen riesigen Koffer, ein Medium, einen kleinen und eine andere beeindruckende Schachtel und Tasche nahm. Nun, natürlich alle vier Fahrer. Da 430 Liter für das Gepäck in A4 ehrlich sind: Das Volumen frisst nicht die Bögen der Räder, der Boden ist gerade. Wir konnten uns nicht erlauben, die Rücksitze zu falten und die Kapazität der Verhandlung auf 962 Liter zu erhöhen. Aus einem klaren Grund konnten wir nicht.
Am bemerkenswertesten war, dass sich keiner von uns im A4 -Salon besonders nach einem riesigen X6 besonders eingeschränkt fühlte. Ja, hier ist natürlich nicht so geräumig. Aber vielleicht nicht weniger bequem. Wie bereits erwähnt, ist A4 in seiner dritten A4 -Generation größer geworden. Der Radstand erhöhte sich auf 2808 mm, was bedeutet, dass ein ziemlich ordentlicher Raum von 908 mm lang für die Beine der hinteren Passagiere zugewiesen wird und der Anstieg 36 mm betrug. Und der Salon ist geräumig geworden. Wenn zwei dahinter sind,

der Angriff der Klaustrophobie bedroht sie nicht, ihren Platz über ihren Köpfen und in den Schultern zu tun, wie Licht aus den Fenstern. Außerdem hatten sie die Gelegenheit, die Lufttemperatur unabhängig einzustellen. Natürlich gibt es eine Armlehne und zwei Tassenhalter.
Wie man fährt? Der Instrumentenschild und die Organisation des Fahrersitzes sind genau wie im A5 -Fach. Die Pfeile des Drehzahlmessers und des Tachometers schauen nach unten, da zwischen ihnen der Monitor des auf dem Board -Computers ums Leben gekommen. Es wird durch Schlüssel am Ende des Lenkradschalters gesteuert. Die zentrale Konsole wird um 8 Grad links gedreht und bildet eine visuell mit einem Armaturenbrett. In der Standardkonfiguration ist das Modell mit einem 6,5-Zoll-monochromen Display im oberen Teil der Konsole ausgestattet, das sich sehr gut befindet. Es gibt auch bei sonnigem Wetter keinen Blick. Informationen über das Audiosystem und die Klimaregelung können darauf angezeigt werden, sowie die Anpassungsfunktionen aus dem CAR -Menü, in dem der zukünftige Eigentümer selbst eine Vielzahl von Funktionen konfigurieren kann. Große Schalter und Schlüssel zum Audiosystem mit der MMI Company Control Unit sind erfolgreich in der Reichweite. Wenn das Auto mit einem Navigationssystem ausgestattet ist und kürzlich diese Option in Russland erhältlich ist, wurde bereits eine vollständige MMI -Multimedia -Schnittstelle in den zentralen Tunnel eingebaut. 15 große Tasten und Lautstärkeregler werden um den zentralen Drehtret-Taste gruppiert. Mit ihrer Hilfe sind verschiedene Systeme eingerichtet. Darüber hinaus werden in diesem Fall alle Informationen auf dem Farbbildschirm mit einer Diagonale von 7 Zoll angezeigt. Für diejenigen, die einen guten Sound schätzen, bietet das Unternehmen ein Audiosystem von Bang & Olufsen an. Es besteht aus einem speziellen Tonprozessor, einem Verstärker mit einer Kapazität von 505 W und zehn aktiven Kanälen mit 14 Lautsprechern. Es war ein solches Audiosystem, das wir in Deutschland getestet hatten, war mit einer Limousine ausgestattet, weshalb die Reise besonders angenehm war.

Wir werden jedoch zum Platz des Fahrers zurückkehren und feststellen, dass die Sitze extrem erfolgreich profiliert und mit allen notwendigen Anpassungen ausgestattet sind. Sie haben seitliche Unterstützung entwickelt und mit der Feststellung der richtigen und bequemen Pflanzprobleme treten nicht auf. Daher war der 400-Kilometer-Werfen nach Westen, von München bis zur französischen Strasburg, die auf dem Audi A4 2.7 TDI geplant war, keinen von uns.
Lob an Motor und Autobahns
Nein, zuerst werden wir immer noch den deutschen Straßen Tribut zollen. Hier eilen wir mit einer Geschwindigkeit von zweihundert km pro Stunde und sogar unsere Frauen, die normalerweise sehr empfindlich gegenüber dem Bewegungstempo (ich fühle den Magen!), Es macht nichts aus. Sie haben sich daran gewöhnt, und die Leinwand in diesem Segment ist gerade und glatt, es gibt nur sehr wenige Autos in drei Gassen in einer Richtung und in der Kabine leise. Die Qualität von Asphalt ist natürlich nicht überall gleich, sondern in der Regel ausgezeichnet. Weil es in einem angemessenen Zustand unermüdlich unterstützt wird und die Spuren ständig repariert und erweitert werden. Deutschland, der noch nicht weiß, ist fast das einzige Land auf der Welt, in dem es keine hohen Fliegenbeschränkungen gibt, wie Sie selbst wie Sie können, und wie Ihr Eisenpferd Sie überhaupt auf Autobahns ermöglicht (genauer von Autobahns). Gleichzeitig ist die Unfallrate in Deutschland niedriger als in den Nachbarländern. Und Unfälle treten häufiger nicht auf hohen Geschwindigkeitsspuren auf, sondern in Städten und auf sekundären Straßen. Im vergangenen Jahr waren 4949 Menschen in Deutschland in Deutschland 7% weniger als ein Jahr zuvor. Wenn Sie alle Länder der Europäischen Union einnehmen, beträgt die Gesamtzahl der Toten 39.200 Menschen. In Russland starben im Laufe des Jahres mehr als 35.000 Menschen. Aber es muss berücksichtigt werden, dass 490 Millionen Menschen in der EU und in Russland 140 Millionen leben und es sechsmal mehr Autos gibt. Übrigens werden Sie keine Polizisten auf Autobahns sehen.
Wir werden jedoch auf die Straßen zurückkehren, und jetzt ist es Zeit, sich an das Auto zu erinnern. Wie der Leser bereits erraten konnte, wurden wir für die Reise zu den Dieselversionen von Autos für eine Reise ausgewählt. Sie sind profitabler. Und der Punkt ist nicht nur und nicht so sehr im Preis für Dieselkraftstoff: Dieselbrennstoff in Deutschland kostet etwa 1 Euro 40 Cent pro Liter, es ist nicht viel billiger als Benzin. Der Punkt ist die Wirtschaft moderner Dieseleinheiten. Ein 2,7 -Liter -Audi -Motor verbraucht durchschnittlich nur 6,6 Liter pro 100 km Lauf. Und wir erklären verantwortungsbewusst, dass dies eine der besten, wenn nicht sogar das beste Turbodiesel ist, das wir im Geschäft versuchen mussten. Erstens ist er überraschend ruhig, Sie spüren weder Vibrationen am ACP -Griff noch am Lenkrad. Zweitens gibt der Motor das Auto mit großartigen dynamischen Eigenschaften, die 190 PS ausgeben. Und das maximale Drehmoment von 400 nm kann es in 7,7 Sekunden A4 bis 100 km/h zerstreuen und die maximale Geschwindigkeit von 226 km/h garantieren.

Daher fühlen Sie sich sowohl auf der Autobahn als auch auf den kurvenreichen Straßen am Steuer dieser Version von A4 sehr zuversichtlich, obwohl der Motor ausschließlich mit einem Automaten oder eher mit einer gestrandeten multitronischen Variator aggregiert ist. Es ist unnötig zu sagen, dass A4 ohne den geringsten Ruck wie ein Trolleybus beschleunigt. Auf der Autobahn machte es das Auto leicht, eine Geschwindigkeit von 200 km/h zu erhalten, selbst bei Volllast und nicht erforderlich, und unter dem rechten Fuß gab es beispielsweise immer die notwendige Versorgung mit Traktion zum Überholen. Übrigens müssen sie sagen, dass einer von uns bei der ersten Bekanntschaft mit dem Modell in Moskau bei hoher Geschwindigkeit eine gewisse Instabilität des Verhaltens der Maschine bei einer einfachen Bewegung feststellte. Entweder war es ein Merkmal der getesteten Benzinversion oder eines bestimmten Autos, oder er suchte aus anderen Gründen durch, aber in Deutschland wurde nichts dergleichen beobachtet. Trotz der Tatsache, dass A4 eine Fahrt zu den Vorderrädern hatte, benahm sie sich auf der Autobahn mit dem Selbstvertrauen einer schweren Limousine und zufrieden mit der Glätte der Bewegung.
Hier erlauben wir uns den nächsten lyrischen Exkurs, wenn Sie zählen, dass Sie Strasburg betreten haben.
Wo sind die Straßen
In der Hauptstadt des Vereinigten Europas war es warm, sauber und schön. Der Eindruck war jedoch etwas verwöhnt, ein teures Restaurant mit schlechter Küche, das leider auch in Frankreich auftritt (aber übrigens ist dies ein seltener Fall in Deutschland). Stellen Sie sich vor: Sie bestellen eine Marken -Fuagra, und Sie werden eine kalte Leber aus einem benachbarten Supermarkt und kaum gebratenen Toast serviert. Sie wollen das Fleisch am Grill und es ist in einer Pfanne gebraten (aber sich entschuldigt), und außerdem deutet das resultierende Gericht darauf hin, dass einige Kühe im Alter sterben
Aber wie in der Entschädigung hatten wir keine Zeit, vor dem Haupttempel von Straßburg vom Restaurant zum Platz zu gelangen (es ist einfach großartig), als die leichte Musikaufführung begann. Mozart, Wagner, geschickt beleuchtete offene Steinbögen, es war etwas Erstaunliches (bis Ende August, leider). Und jeder war eindeutig sichtbar und hörbar für alle, und niemand verlangte Geld für eine Leistung. Vielleicht ist der Bürgermeister der Stadt nicht umsonst ein Gehalt zahlt
Und am Morgen warteten wir auf einen weiteren Wurf in der Nähe von Frankfurt, so dass Andrei am nächsten Tag die Astra GTC in der Opel -Fabrik in Russelsheim nahm und sich in den nächsten sechs Tagen nichts verweigerte. Also teilten wir uns für eine Weile in zwei Besatzungen auf und gingen in verschiedene Richtungen.
Ich werde jedoch bereits in der ersten Person über Audi A4 weitermachen. Die Glätte des Kurses war übrigens nicht von der Tatsache beeinflusst, dass das Auto, das zwei Schlitten zurückgelassen hatte, einfacher wurde. Und nicht die letzte Rolle dabei ist, denke ich, dass der erhöhte Radstand, neue Anhänger und das Audi Drive Select -System die Eigenschaften des Motors, den Variatoralgorithmus, die Kontrolle der Kontrolle und die Starrheit des Schocks ändern können Absorber automatisch oder auf Wunsch des Treibers. Mit den Schlüssel in der zentralen Konsole können Sie den Komfort, den automatischen oder den dynamischen Modus auswählen. Wenn der A4 wie in unserem Fall ein MMI -Steuerungssystem an Bord hat, erscheint der vierte Modus des Einzelnens des Fahrers zur Verfügung. Sie können mindestens rund um die Uhr experimentieren und Optionen aus 24 Installationsfunktionen kombinieren. Ehrlich gesagt wollte ich keine Zeit damit verbringen, und es gibt genügend Standardräume.
Im Komfortmodus ist das Auto in der Lage, eine Person, die an Schlaflosigkeit leidet: Lenkung wie ein Flusen, die Reaktionen auf die Arbeit mit einem Gaspedal zu lenken, schleppend, Stoßdämpfer sind weich. Das Automatikgetriebe ist maximal glatt und wechselt absolut unsichtbar von einem Bereich zu einem anderen. . Die völlig andere Materie von Dynamic: Das Lenkrad ist in der Art und Weise, wie es schwer wird, die Anhänger sind elastisch, das Auto wird reaktionsschnell und reagiert sensibel auf die Arbeit des Beschleunigerpedals. Im Auto -Modus passt sich der Computer unabhängig vom individuellen Fahrstil an und es stellt sich für ihn recht gut heraus. Ich hoffe, der Leser wird mich verstehen: Nach mehreren Experimenten habe ich in diesem Modus stehen und das nie bereut. Am Ende ist dies auch ein Urlaub Ja, bis ich vergessen habe: Die Preise für eine neue A4 in Russland beginnen von einer Marke von 1.151.500 Rubel. Und ich werde Ihnen vielleicht etwas mehr über die Reise erzählen.
Nachdem wir uns in Rüsselsheim geteilt hatten, gingen wir in die Stadt Trir, was zu allem, was Karl Marx hier geboren wurde, glorreich. Und er zieht mit alten Tempeln, gemütlichen Quadraten und dem, was auf dem Mosel Fluss und von einem Steinwurf nach Luxemburg steht. Natürlich gingen wir am nächsten Tag nach unserer Ankunft in Trir zum benachbarten Zwergstaat. Und selbst der Ehepartner, der über das paar Ruhe der Ruhe sagte, war sehr zufrieden mit der Tour. Denn in Luxemburg gibt es nicht nur eine malerische Schlucht, originelle Skulpturen und Denkmäler sowie entzückende Süßwaren. In einem von ihnen haben wir eine Stunde verbracht, und ich konnte nicht anders, als mich an die Worte des Dichters zu erinnern: Oh, Paradise Erde! Oh Gaumen! Oh Sprache!
Und die Weinberge entlang des Flusses? In Deutschland werde ich Ihnen, Leser, guten Weißwein und mittelmäßig rot machen. Es gibt also eine ausgezeichnete Moselle, die nur weiß ist. Und es ist in der Lage, die spirituelle Stimmung in völliger Harmonie mit einer fabelhaft schönen Küstenstadt wie Kocham oder sogar mit einem heißen Abend Koblinets aus irgendeinem natürlichen Grund zu bringen. An diesen Orten befindet sich der wärmste Punkt Deutschlands. In der Tat zeigte der On -Board -Computer am Tag unserer Ankunft in Kobenz 36 Grad Celsius.
Bald kühlten wir uns jedoch leicht ab, nachdem wir wieder an die Küste von Papa Rhein in der Nähe von Frankfurt in die süße Stadt Rydesheim gezogen waren. Es ist nicht nur durch das Museum für Wein (hier eine hervorragende Rheinrinie, meine Damen und Herren!), Cable Road und Schloss, sondern hauptsächlich und vor allem durch seine Restaurants mit Live -Musik. Vielleicht ist dies die fröhlichste Resortstadt von dem, was ich in Deutschland gesehen habe.
Und ein paar Tage später fuhren wir für unser zweites Paar während der Trennung der Zeit, Amsterdam zu besuchen, wieder nach Rünsselsheim. Also übermittele ich dem CO -Autor das Wort.

III. Opel Astra GTC und die Stadt der Fahrräder
Streng nach Norden
Ein 470-Kilometer-Wurf von den Vororten von Frankfurt in die Hauptstadt Holland hat uns nicht zu viel Zeit weggebracht, wobei eine Station zum Mittagessen etwa vier Stunden berücksichtigt wurde. Weil dreihundert Kilometer entlang Deutschlands gefahren waren, wo ich für den größten Teil des Freien diese Autobahn betonte, gab es keine Geschwindigkeitsbeschränkungen. Als Informationen zur Reflexion werde ich hinzufügen, dass die Finanzierung für den Bau und die Aufrechterhaltung deutscher Straßen je nach Klassifizierung eindeutig zwischen Bund und Landbehörden abgrenzt wird. Autobas enthält den Bundeshaushalt. Im vergangenen Jahr wurden etwa zweihundert Kilometer solcher Autobahnen gebaut, ein Kilometer eines 6-Reihen-Autos kostet durchschnittlich 15 Millionen Euro.
Nun über das Auto, auf das ich den Weg gemacht habe. Dies ist ein gut bekanntes Opel -Astra -GTC -Kompartiment in Russland, aber mit einer 1,9 -Liter -Turbodiesel mit einer Kapazität von 150 PS. Wenn Ihnen jemand sagt, dass der Diesel für dieses Auto schwach nicht geglaubt ist. Mit 6-Gang-Mechanik, diese Motor, beschleunigte dieser Motor und behalten ohne Probleme eine Kreuzfahrtgeschwindigkeit von 180 bis 200 km/h bei. Laut Pass beträgt die maximale Geschwindigkeit des Autos 210 km/h, aber um ehrlich zu sein, habe ich den Tachometerpfeil ein paar Mal auf eine extreme Marke von 240 gestellt. Höchstwahrscheinlich ist dies ein einfacher Tachometerfehler.
Wie auch immer, aber bei hohen Geschwindigkeiten zeigt Astra GTC Hartnäckigkeit und Stabilität. Daher erlaubte mir selbst eine Frau, die normalerweise nicht auf kleinen bösen Autos Rennen litt, diesmal großzügig: zweihundert, aber kein Kilometer mehr! Ansonsten werde ich Ihnen das sagen, sage ich Ihnen, das beste Merkmal für Astra GTC, das überhaupt nicht viele Autos vergeben wurden. Wenn ich bereits in Holland, wo eine Grenze von 130 km/h auf Autobahnen arbeitet, mit einer Geschwindigkeit von etwa 140 km/h gefahren bin, begann mein Ehepartner empört zu werden: dass wir so gültig sind? In Deutschland hat es mehr Spaß gemacht. Leider habe ich geantwortet, hier ist es unmöglich. Was wurde über Holland, lokale Fahrer, Polizei und Kameras gesagt (und

die Warnungen vor den Radaren auf der Straße hier hängen fast überall und ohne Ausfall), ich werde es wahrscheinlich fallen lassen. Besser über die Bremsen und Lenkeinstellungen, die alle mit Astra GTC in Ordnung sind. Nachdem Sie buchstäblich hundert Kilometer gefahren sind, werden Sie mit einem Auto ein ganzes Ganzes. Natürlich gibt es aufgrund der zahlreichen Einstellungen des Sitzes und der Lenksäule keine Probleme mit der richtigen Landung hinter dem Lenkrad.
Das Bemerkenswerteste ist jedoch, dass Astra GTC selbst bei meiner keineswegs einen wirtschaftlichen Fahrstil verbraucht hat, sondern nur sieben Liter Dieselbrennstoff pro hundert km Läufe. Unnötig zu erwähnen, dass die Reise uns nur achtzig Euro gekostet hat, was, wie ich stelle, viel geringer ist als der Preis eines Eisenbahnkarte. Nicht zuletzt sind Mietbüros in Europa großartig. Wenn Sie das Auto nehmen und die Reise so rentabler ist, dass Sie es nicht an denselben Ort zurückgeben, an dem Sie aufgenommen wurden, oder Sie das Modell während der Reise in den meisten anständigen Mietfirmen ändern möchten, diese, dies wirft keine Fragen auf. Es ist zwar wünschenswert, mit dem Manager zu sprechen, wird im Voraus billiger sein. Und doch für den Fall ist die Mietregeln, ein Auto mit einem vollen Panzer zu nehmen, und die Geldstrafe für ihre Verstöße ist schwerwiegend.
Wo stehen zu stehen
Ein paar Worte über eine Stadt, in die es schwierig ist, sich nicht zu verlieben, obwohl Fahrräder hier lieben und keine Autos mögen. Wenn Sie mindestens ein oder zwei Tage über Amsterdam stehen, werden Sie verstehen, warum täglich etwa sechs Millionen Touristen hierher kommen, mit einer Stadtbevölkerung selbst, anderthalb Millionen Menschen. Dies ist vielleicht die demokratischste Metropole Europas, und der Punkt liegt natürlich nicht in der Zugänglichkeit von leichten Drogen oder Unterhaltung, sondern im guten Willen der Menschen, die Sie bei jedem Schritt buchstäblich fühlen. Nun, er ist schön, natürlich gibt es hier etwas zu sehen.

Aber der Reisende im Auto stellt sich unweigerlich die Frage, wo das Auto verlassen wird, während er die Schönheit bewundert oder die Unterhaltung der niederländischen Hauptstadt isst? Als wir hier ankamen, parkten wir sofort Opel an dem Ort. Eine unerfahrene Person fliegt entweder in eine Geldstrafe von 300 bis 700 Euro oder zahlt für einen Parkplatz im Zentrum anständigem Geld. Sagen Sie neben der Zentralstation von 38 Euro pro Tag und zum Parken unter dem Hotel von Krasnopolski 42. Daher ist es am besten, das Auto auf einem der vielen Parkplätze in der Nähe der Stadt zu verlassen. Dies ist nicht das erste Mal hier, und ich weiß, dass der profitabelste Ort in der Nähe der Station Slotterik. 6 Euro pro Tag, plus ein kostenloses Zugticket, und dies ist eine Haltestelle für das Stadtzentrum. Oder Sie können ein Straßenbahnscheiben -Ticket erhalten, das beim Abholen des Autos den Controller verwendet und dem Controller präsentiert werden muss. Hier haben Sie ein kleines Rezept, um die meisten Autos auf dem Parkplatz mit niederländischen oder deutschen Zahlen zu sparen.
Anstelle von Epilog
Wir erwischen uns, dass wir uns nicht auf etwas Wichtiges und Nützliches einig sind. Vielleicht haben die deutschen Autobahns nirgendwo Kreuzungen? Oder dass ihre Länge 12.000 Kilometer und fast 660.000 km aller Straßen beträgt? Dies ist ungefähr das gleiche wie in all dem riesigen Russland. Der Vergleich der Gebiete unserer Länder ist vielleicht unnötig.
Eigentlich haben wir diese zwei Wochen auf deutschen Straßen gereist, aber dennoch dachten wir an Russisch. Dies ist nur das russische nationale Programm für die Entwicklung von Straßen, da wir nicht viel Geld verlieren, weil wir jährlich viel Geld verlieren, geboren wurde. Das Projekt liefert nach den ersten Informationen durch die Erhöhung der öffentlichen Autobahnen bis 2025 um fast 45% bis 845.000 Kilometer. Die durchschnittliche Straßendichte in Russland ist also 20 -mal weniger als in den USA oder in derselben Deutschland.
Und weiter. Die Straßendichte in Russland beträgt heute 5,3 Kilometer pro tausend Einwohner, während es in den USA 13 Kilometer pro Tausend und in Frankreich 15 km gibt. Darüber hinaus ist die Konfiguration des Straßennetzes selbst äußerst erfolglos und hat eine radiale Struktur, die viele Transportwege erheblich verlängert. Infolgedessen erreicht der Anteil der Transportkomponente an den Produktkosten in Russland 15 bis 20%, was 2-3-mal mehr als in den am meisten entwickelten Ländern der Welt ist. Mit anderen Worten, Russlands Straßen brauchen nicht nur mehr, sondern vieles mehr. Und zu jeder Zeit war der Staat in jedem Land daran beteiligt und investierte Budgetgeld in Asphalt.
Wie bei anderen Reisen in Europa haben wir uns hier wiederholt auf erstaunliche Gedanken erwischt, wir fuhren zu Hause, entspannt. Obwohl wir zu Hause in Moskau genau wissen, was wir nicht konfrontiert sind, sollten unsere Bürger so viel wie möglich reisen und annehmen, einschließlich der Verhaltensregeln hinter dem Lenkrad.

Quelle: Magazin Automobile Izvestia [September 2008]