Testfahrt Audi A4 B8 Seit 2007 Limousine

"Eine Person von Guten, Wohlwollen und aufrichtiger kann durch seine Augen erkannt werden."

Der Aphorismus von Marcus Aurelius ist nicht zu originell, aber sicherlich nicht überflüssig. Der römische Kaiser und der Philosoph konnten seine Beobachtung auf Menschen verschiedener Charaktere verbreiten. Und nicht nur bei Menschen schießt der neue Audi A4 mit ihren eigenen Fakten auf alle, die sich ihm in der Entfernung seines Blicks nähern, ohne ihre Tugenden auf die Schönheit, den Reichtum und den Kult des Stils zu verbergen!
Ist es nicht wahr, hektisch schöner Scheinwerfer? Diese elegante Biegung von 14 LED -Lampen der Abmessungen wird bis zum letzten Punkt des Top -Modell -Wimpers gezogen. Natürlich wird sie gut mit nicht gepflegtem, aber mit ihnen ist ein Wunder im Allgemeinen bei ihnen! Ein spektakulärer Armaturenbrett, ein spürbarer Schlag, aufregend, kann die Linie als neuer A4 gekauft und solche Augen nicht bestellen, die gleichzeitig für Xenon bezahlen (ohne sie werden weniger originelle Lichtelemente auf der neuen A4 platziert)?!
Preise
1 081 500 Rubel ist der Mindestpreis des Audi A4-Neues für eine Version mit einem 160-PS-Motor und einem 6-Gang-Schaltgetriebe. Die grundlegenden Ausrüstung wäre natürlich für ein Auto für kleineres Klassenwagen erschöpfend: ein Kursstabilitätssystem, ein Notbremssystem, die hinteren Parksensoren, vordere und laterale Airbags, unbekümmerte, an Bordcomputer, CD mit MP3- und 8 Lautsprechern, Klimakontrolle , Elektropaket, Lederlenkrad -Metallic -Farbe kostet zusätzlich zu 34.461 Rubel, die Audi Drive Int In 13 419, aber es kann nur zusammen mit dem Lenkradantrieb mit Anzeigen (44 730 Rubel) oder Audi -Fahrkontrollsteifigkeit von Stoßdämpfer (49.203 Rubel) bestellt werden.
Version mit 1,8 l. Und das Automatikgetriebe kostet 1.151.500 Rubel und das Modell mit einem 2,0-Liter-Turbodiesel mit 143 PS und multitronisch 1 183 000.
Schließlich kostet der Audi A4 Quattro C 3,2-Liter-265-PS-Motor aus 1.581.500 Rubel. aus Mechanik und von 1 651 500 mit einem Automat.
Nun, Sie sagen, wir sind wieder vom Himmel zur Erde hinuntergegangen: Auch das Gespräch kommt von The Wantan: Das heißt über die bevorstehenden Ausgaben!. Nun, wo ist es ohne das, denn das Auto ist wie der Künstler nach Zhvanetsky verpflichtet, erfolgreich zu sein. Und in Audi vergessen sie dies nicht, sonst würden sie eine neue Generation des Modells nicht herausbringen, wenn es dem vorherigen und sehr erfolgreichen Schaffung nicht einmal den vierten Geburtstag feierte.
Positiv, ich mag ihn wirklich. Schauen Sie sich mindestens im Body Kit an: Es gibt kein Gefühl, dass Sie eine Tuning -Version des Serienautos sehen? Und das ist schon eine Reihe von sich selbst; Mit Rippen an den Seiten, Pfeilen auf der Motorhaube und schmal, im Gegensatz zur vorherigen Generation des Modells mit den Rücklichtern das einzige Element, das nicht beeindruckte. Und nur der vordere Stoßfänger ist besorgt über eine elegante Kurve am unteren Punkt: Es ist kein Problem, sie mit unseren Bürgersteige zu beschädigen.
Alles ist neu, aber Sie können nicht sagen, dass die Designer sich einen Streich oder eine übermäßige Kindlichkeit erlaubt haben. Es gibt keine Spielzeugelemente in Audi: Alles ist teuer, streng, aber besser als zuvor.
Ja, ich habe fast vergessen: Selbst auf dem Foto ist es auffällig: Der neue A4 ist mehr als der Vorgänger. Tatsächlich ist es unwahrscheinlich, dass dies niemanden überrascht: Die neue Generation eines Modells ist größer als der Vorgänger. Dank der Plattform, auf der der Audi A5 zuvor veröffentlicht wurde, war der Anstieg sehr signifikant: 50 in Breite, mehr als 120 Länge und 150 mm im Radstand!
Die Ingolstadt -Ingenieure legten den Motor hinter die Vorderachse und stellten den letzten Vorlauf vor, wodurch die Passagiere der hinteren Reihenzentimeter freier Raum vergeben wurden, und das Auto ist ein hervorragendes Gewicht auf den Achsen. Noch bessere Stabilität.
Und in der Kabine ist es anscheinend weniger rot geworden! Dies ist natürlich nur eine optische Täuschung: Die Markentöne von Zifferblättern und Klimakontrolle und die Drehbuchautoren sind nirgendwo verschwunden, sie kommen immer noch zur Freude der Fans der Marke. Das geänderte Armaturenbrett- und Farbdisplay (das Sie aus der optional installierten Rückansichtskamera tauchen können, das Fernsehsignal oder sogar Informationen auswirken) beeinflussen das Farbschema jedoch.
Komfort und Ergonomie in A4 wurden auf dem Niveau verwendet. Die neue Generation fügt nur kleine Freude hinzu (obwohl sie klein?). Die Armlehne zwischen den vorderen Stühlen wird durch mehrere Bestimmungen reguliert, einschließlich der Neigung, sodass der Fahrer die rechte Hand so legt, wie Sie möchten.
Die Bewertung ist dank vergrößerter lateraler Spiegel besser geworden, auf denen sich die Drehindikatoren jetzt befinden. Eine modernisierte Dreizonen-Klimatisierung ist für die Temperatur verantwortlich, die es Ihnen ermöglicht, ihr eigenes Aquarium zu erstellen, das von hinten sitzt.
Es gibt auch viele Elemente, die das Management erleichtern. Zum Beispiel hat A4 eine elektromechanische Schaltbremse; Um die linke links zu halten (wenn ein Auto mit einem Maschinengewehr) das Pedal an einer Ampel jetzt nicht erforderlich ist: Er zog den Hebel am zentralen Tunnel und hat das Gas noch nicht gedrückt, das Auto wird sich nicht bewegen.
Als Option können Sie Side Assist (Glühbirnen, die auf das Erscheinungsbild von Autos in benachbarten Gassen reagieren) bestellen, und sogar eine Systemwarnung vor dem Wechseln der Fahrspur ist in lateralen Spiegeln aufgebraucht.
Audi A4
Technische Eigenschaften
(Herstellerdaten):
Abmessungen, mm (Länge x Breite x Höhe) 4 703 x 1 826 x 1 426
Straßenfreiheit, MM N.D.
Ausgestattete Masse, KG 1410
Motorvolumen und Strom, L (L.S./at Drehzahl) 1.8 TFSI (160/4 500-6 200)
Twisting, NM (für/U/min) 260/1 500 4 500
Beschleunigung auf 100 km/h ab 8,6 s
Höchstgeschwindigkeit, km/h 225
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch
(Stadt/Autobahn) L/100 km 9,9 /5.5
Rumpfvolumen min, l 480
 
Bei Null -Geschwindigkeit mäht der Red Tachometer -Schütze jetzt nicht nach links, aber wenn man die Unvermeidlichkeit des Sportstils des Reitstils betont, sieht es dort streng auf Null zurück! Und hier ist 160 l. Mit. 1,8-Liter-Turboch-FSI (unter Benzinversionen ist dies die kleinste hübsche) werden in die Arbeit gezogen. Der Verzögerungsprozess ist nicht langfristig auf dem Stuhl beginnt, auf 2.000 Revolutionen zu drücken. Weitere Empfindungen verblassen nicht: Beschleunigung ist gleichmäßig und schnell; Emotional, aber ohne unangenehmes Zucken.
Das Lenkrad oh-oh !!! Die Konversation ist etwas Besonderes über das Lenkrad und die Steuerung des A4, da die Testmaschine mit Audi Drive Select ausgestattet ist: Ein System, mit dem Sie den Betriebsmodus des Checkpoint, die Lenkeinstellungen (insbesondere das Zahnradverhältnis von die Lenkschiene) und die Starrheit der Suspension. Im übertragenen Sinne vereint Audi mit diesem System mehrere Autos in einem!
Die Schaltmodi wird durch Drücken einer breiten Taste auf dem zentralen Tunnel durchgeführt. Sie können die Einstellungen unterwegs ändern, was unter anderem Sie es ermöglichen, die Möglichkeiten der Möglichkeiten zu bewerten. Es gibt drei Hauptmodi: Smooth Comfort, gemittelte Auto- und Sportdynamik. Schließlich können Sie Ihren eigenen individuellen Modus konfigurieren. Die Möglichkeit einer so großen Auswahl in den ersten Sekunden. Ansonsten stieg er ans Steuer, wählte die Position des Stuhls, befestigt und vorwärts! Hier entstehen Dilemmata nacheinander. Ich habe sofort im Komfortmodus gegangen, es scheint, dass die Federung für ein so mürrisches Auto zu weich ist, und in den Kurven müssen Sie stehlen. Wenn ich den Lautsprecher im Gegenteil ausgewählt habe: Jede Wende des Lenkrads erfordert erhebliche Anstrengungen und wie man sich an den Charakter des Autos gewöhnt, wenn Sie selbst ständig ändern können?
Um zu verstehen, welcher Modus für Sie optimal ist, dauert es nicht eine Stunde, nicht einen Tag und vielleicht nicht einmal eine Woche. Aus diesem Grund wird die Möglichkeit der Wahl für diejenigen, die eine neue A4 für den ewigen Gebrauch nehmen möchten, wertvoll sein. Es wird viele Zweifel geben, dass es keinen solchen Zweifel geben wird, denn das Auto ist repräsentativ, schnell und schön.
Glaube nicht? Dann schauen Sie sich seine Scheinwerfer noch einmal an. Und denken Sie an den Klassiker: Die Augen sind eine bedeutende Sache. Wie ein Barometer. Mikhail Bulgakov kann geglaubt werden.

Text: Philip Berezin
Foto: Roman Ostanin
   
   
 

 

Quelle: Rad Magazine [April 2008]