Testfahrt Audi 100 C4 1991 - 1994 Limousine

$8500

Benötigen Sie Deutsch, besetzt, mit einem leistungsstarken Motor, nicht nachhaltigem und nicht sehr teuerem Auto? Dies ist AUDI 100.
Dieses Modell - die dritte und letzte Generation mit dem Index 100. wurde von November 1990 bis 1994 hergestellt, dann wurde ein radiales Restyling durchgeführt, und seit 1995 hatte er bereits A6 gesehen. Das letzte Gewebe wurde in den Limousinenkörpern (Avant), mit vorderem oder kompletter (Quattro-) Antrieb, mechanisches oder automatischem Getriebe und einem ganzen Motorbereich hergestellt: 4-Zylinder-16-Ventil 2,0-Liter mit ABK-Index, 5-Zylinder 2,3 -liter (AAR), zwei 6-Zylinder-V-dreidimensionale Volumen von 2,8 Litern (AAN) und 2,6 Litern (seit 1992 - ABC seit 1993 - ACZ). Und Ende 1991 gab es eine berechnete Version unter dem S4-Index mit einem 2,2-Liter-5-Zylinder-Turbomotor und nur ein kompletter Laufwerk. Und seit 1993 begannen die 4,2-Liter-Acht von 280 PS in der S4-Version installiert Diesel hatte auch im Gamma, aber sie sind in Russland - die Rarität.
Sexuelle Anzeichen. Bevor wir mit einer virtuellen Inspektion der Maschine fortfahren, werden wir einen kleinen Rückzug herstellen: Erstens der weit verbreitete Glaube, dass die drei Buchstaben Z in Vin für eine spezielle Zinkbeschichtung angegeben sind, absolut falsch. Dies sind nur Servicezeichen, und der Körper ist von allen vollständig verzinkt.
Beginnen wir mit den Identifikations-Namensplatten. Das Haupt-, Metall ist in der Mitte des rechten Verstärkersflügels im Motorraum geklebt. Es sollte schwarz sein. Duplikat Papieraufkleber finden Sie im Kofferraum. VIN klopft an der Oberseite des Motorschilds in der Mitte. Das Anwesenheit und das Erscheinungsbild von Zeichen ermöglichen es Ihnen, zu beurteilen, ob das Auto einer Körperreparatur unterzogen wurde. Sie sollten auch besondere Aufmerksamkeit auf Farbblasen zahlen, unter welcher Rost normalerweise versteckt. Sei nicht faul, entferne das Gepäck des Kofferraums und schaue an die Innenseite der Flügel und dem Geschlecht. Sie kann sich weiterhin offensichtliche Arbeitsspuren anwenden. Die antikorrosiven Oberflächen unter der Haube, ein ungleichmäßig stehender Block des ABS-Hydrojulators und / oder die verstärkten Röhrchen, die daraus kommen, sowie der krumme feste Waschentank oder zusätzliche Löcher sind nicht zulässig.
Klare Augen. Die dritte Generation in unserem Markt wird in der Regel mit einem reichen Satz von Optionen angeboten. Wir sitzen auf dem Fahrersitz und untersuchen sie sorgfältig. Alle Steuerlampen und Beleuchtungslampen sollten natürlich arbeiten. Sie ändern sich schnell und billig mit Ausnahme einer kleinen Thermometeranzeige. Glauben Sie dem Verkäufer nicht - hier geht es nicht um eine Esel-Glühlampe, sondern über die Tidworm ganz (bis zu 100 US-Dollar). Überprüfen Sie den Sitzheizungsbetrieb - das Heizelement kostet fast 100 US-Dollar, und die Ersatzarbeit beträgt 65 US-Dollar. Achten Sie auf den Heizventilator - es sollte absolut still funktionieren. Wenn sie krank oder knarrt, insbesondere bei niedriger Geschwindigkeit - eingeben Sie sich auch auf 160 US-Dollar pro Motor und bis zu 110 US-Dollar für den Ersatz. In Klimatisierungsmaschinen sollte der Temperatur des Temperaturdämpfers besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. Wenn Sie, wenn Sie die entsprechende Taste drücken, ändert sich die Lufttemperatur nicht, tritt in unserem kleinen Konto ein, ein weiteres $ 105 (+ 65 $ für die Arbeit). Gleiches gilt für den Servoctor der Dämpfer, die den Luftstrom steuern. Kleine Spule, aber beißen - etwas weniger als 100 US-Dollar und etwa 90 US-Dollar für die Arbeit. Sehen Sie sich die Leistungsfenstersteuereinheit an. Es befindet sich links am unteren Rack, in den Füßen des Fahrers. Wenn die Fenster nicht normal funktionieren, bewegt sich das Gla mit den Ruckeln - in der Nähe des Blockersatzes. Diese Box kostet Dollars 170. Verweisen Sie schließlich auf die Instrumente. Ein zuckender Pfeil oder ein nicht funktionierender Tachometer ermöglicht es Ihnen, einen weiteren Rabatt von 320 US-Dollar für ein neues Plus 56 US-Dollar für die Arbeit zu erstellen. Und wenn Sie gesehen haben, dass der Pfeil der Motortemperatur lebendig ist, zeigt dies, dass mehr, dann weniger, - glauben Sie nicht, dass die Anweisungen über einen Speersensor nicht glauben. Diese kleine Sache kostet etwa 75 Dollar. Gleiches gilt für den Kraftstoffzeiger. Hier sind jedoch Optionen möglich: Elementarische Podpa-Laufverkabelung im Sensor selbst (etwa 50 US-Dollar für alle) oder den Ersatz der letzteren - mehr als 100 US-Dollar mit der Arbeit.
Sechs, weil es funktioniert. Unser Berater, das Ingenieur Audi Center Moskau Ivan Klinov, rät, Optionen nur mit Sechszylindermotoren zu berücksichtigen, insbesondere mit einem Volumen von 2,8 Litern. Seiner Meinung nach ist ein 2-Liter-vier für dieses Auto schwach, insbesondere bei voller Belastung, und ein hervorragend nachgewiesener Fünfzylinder 2,3-Liter Million8 kann einen dauerhaften Migranery beim Besitzer verursachen: mechanischer Teil des KEIII-Jetronic-Injektionssystems (Kolben Paare, Düsen, der Schaufel-Durchflussmesser), abgenutzt, arbeitet extrem instabil, erfordert ständig Reparatur und dreht ein solches Auto in einen Cash-Staubsauger. Daher bleiben wir in den sechs detailliert.
Der Arbeits- und Motorstatus ist besser, um den Diagnoseständer (etwa 50 US-Dollar) zu überprüfen. Aber etwas ist zu sehen. Maschinen sind in der Regel mit einem Selbstdiagnosesystem ausgestattet. Die Inschrift OK im Fenster benötigt nicht. Schauen Sie sich jedoch immer noch den Motor an. Instabile Arbeit, Misserfolge, Wichsen können über den bevorstehenden Ersatz von Lambda-Sonden signalisieren (ihre beiden Teile werden durch ein Paar ersetzt (270 $ + $ 60). Falsch, ob die Hydroglompenatoren nicht auf normales Ölstand verdreht sind - ihre Songs kosten Der unerfahrene Hörer bei 320 US-Dollar pro Set plus 270 US-Dollar für die Arbeit. Es ist nicht notwendig, sich zur Änderung zu ändern - es ist äußerst schwierig, den Solisten zu bestimmen.
Nun ist die Hauptsache: Ich werde den Motor aufhalten, wir entfernen das obere Gehäuse davon und untersuchen Sie mit der Taschenlampe den Raum sorgfältig zwischen den Zylinderblöcken. Überflüssige Öltropfen im Bereich der Kopfdichtungen werden auf einem sehr festen Lauf gemeldet, und über die Tatsache, dass es notwendig ist, etwa 500 US-Dollar für einen Ambulanzwechsel von Blockkopfdichtungen hinzuzufügen. Die native grünliche Farbflüssigkeit sollte nicht nahtlos durch die Drüsen und Dichtungen der Pumpengur und Schläuche sein, andernfalls müssen Sie fast 300 US-Dollar pro Pumpe und / oder etwa 200 US-Dollar pro Schlauch mit der Arbeit vorbereiten.
Schmale Spur Die Suspension und das Getriebe sind sehr langlebig und schwer zu essen. Die Einbeziehung von Zahnrädern an der Mechanik kann jedoch einen Ambulanzkastenschott bedeuten. Es kostet 400 Dollar. Überprüfen Sie den Zustand des Öls in der Automatikgetriebe an Modellen, die jünger als 1991 ist, ist unmöglich - es gibt keine Sonde darin. Und wenn starke Rucksachen und Schocks beim Umschalten des Gangs beobachtet werden, ist es besser, nach einer anderen Maschine zu suchen. Oder Fahren Sie zu Spezialisten, wo gleichzeitig unter den Boden des Autos aussieht. Es gibt oft aus den Unterkünften der Antriebe und auf Quattro - auch von unter den Flanschen der Kardanwelle. Details sind im Wesentlichen Penny, aber Arbeiten werden für 100 US-Dollar übertragen. Es ist sehr wichtig, den Zustand des Crevlenel der Slots zu sehen - die Granate gibt mit einer Explosion von 350 herkömmlichen Einheiten. Die Überprüfung der Kugelstützen erfordert geschickte Hände, und der Artikel selbst existiert nur mit dem Hebel zusammen - sehr teure Vergnügen - 270 US-Dollar pro Stück (und arbeiten Sie etwa 50 US-Dollar). Während der Reise erfahren Sie den Zustand des hinteren Differentials und des Lenkens. Das Lenkrad sollte sich glatt drehen, ohne Bounces zu klopfen. Nur eine kleine Pumpe der Pumpe in den extremsten Positionen ist erlaubt. Reparatur ist nicht repariert, und das neue wird ohne kleines Jahr 2000 $ ziehen.
Einer der zweifellosen Vorteile von Audi auf dem russischen Sekundärmarkt ist das Vorhandensein einer großen Auswahl an nicht originellen, aber sehr hochwertigen Ersatzteilen und Details. Wählen Sie aus, was Sie taschen können. Die Anzahl der Dienstleistungen und Handwerker, die dieses Auto kennen, sind auch großartig. Wenn Sie Ihre Ferse eingeben, können Sie das Regime mit harten Einsparungen und nutzen Sie alles angemessen, abhängig von der Komplexität der Arbeit, dann können die Kosten 2-2,5-mal reduziert werden. Und schließlich erinnern wir daran, dass der Audi dieser Release eine der sehr beliebtesten, und infolgedessen, dass kriminogene Marken, also die volle Überprüfung der rechtlichen Reinheit (Entführung, Interpol, Zoll) ist einfach wichtig.
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey ilin

 

Eine Quelle: "Autopilot"