Probefahrt Alfa Romeo 166 2003 - 2007 Limousine

Supernova in der Konstellation "Alpha"

Alpha Romeo-166 Alfa-Romeo 166
Das Flaggschiff des Modells von Alfa-Romeo - Modell 166 wird erstmals durch den aktuellen Herbst dargestellt. Die Limousine ist mit Benzinmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 2,0 ausgestattet; 2.5; 3,0 Liter und ein 2,4-Liter-Dieselmotor mit einer gemeinsamen Schiene mit Kraftstoffsystem. Getriebe sind eine mechanische Fünf- und Sechsgang- und vierstufige Automatikmaschine mit einer Funktion des manuellen Getriebes. Sportronik.

In den Traditionen von Alfa Romeo, Messingstil. Und nicht nur in Form der ursprünglichen Ausrichtung des Kühlers. Jedes nächste Alpha, während er von seinem Vorgänger und gleichzeitig mit stilistischen Lösungen mit Zeitgenossen kombiniert wird. Einhundertsechzig sechzig ist ein Beispiel. Es ähnelt gleichzeitig dem Alfa-164 und dem jüngsten in der Klasse 156. Obwohl das neue große Alpha weniger extravagant erscheint als das 156. Jahr vor einem Jahr, ist es kaum möglich, es in einem Passiv aufzunehmen. Einige Konservatismus in Erscheinung ist ein Auto dieser Klasse - ein Klassiker mit einer Art Sportlichkeit. Zuletzt - notwendigerweise noch Alpha Romeo.
Was konstruktive Funktionen und Ausrüstungen angeht, muss es nicht über den Konservatismus sprechen. Geschichte lasst uns anfangen, wie sie sagen, unter der Haube. Das Auto ist mit fünf Arten von Motoren ausgestattet. Der kleinste - Vierzylinder-Zwei-Liter-Benzinmotor-Twin-Funke - in früheren Modellen bekannt. Der nächste Motor des gleichen Arbeitsvolumens, aber bereits ein V-förmiger Sechszylinder mit einem Turbolader Garrett ist ausgestattet. Seine spezifische Leistung übersteigt 100 Liter. mit. aus einem Liter Arbeitsvolumen. Beeindruckend und die Größe des maximalen Drehmoments, das mit geringer REVS erreicht wird. Zwei weitere Benzinaggregate sind zwanzig 2,5 und 3 Liter und 3 Liter. Diese Motoren sind in der Natur sehr ähnlich, später später. Schließlich ist ein turbogeladener Dieselmotor: ein Fünfzylindermotor mit einer ungeteilten Verbrennungskammer (unmittelbare Injektion) mit einem modernen Brennstoffversorgungssystem Common Rail. Er beeindruckt in erster Linie von der Wirtschaft, insbesondere vor dem Hintergrund der Benzinkollegen.
Für ein neues Auto werden drei Arten von Getriebe bereitgestellt: zwei mit manueller Umschaltung - fünf- und sechs Geschwindigkeiten sowie ein vierstufiger Automatik mit der Möglichkeit der manuellen Gangauswahl. Alpha hat dieses System als Sportronik genannt.
Sprechen über die Ausrüstung, berühren wir solche banalen Dinge nicht wie Servos von allem und allen oder sagen, klimatisieren. Für ein Auto dieser Klasse ist das Fehlen von so etwas einfach undenkbar. Natürlich hat Alpha den ganzen Satz von Antriebssystemen: Antiblockierbremssystem, Anti-Lock-Anti-Kanal und schnellstreuendes System der Stabilisierung, die im Falle eines Drifts ein Auto zwangsweise in eine bestimmte Flugbahn zurückgibt.
Auf der zentralen Konsole - die Anzeige des integrierten Steuerungssystems. Es kann als Routencomputer, Navigationssystem, Verwalten von Musik- und Klimaschutzinstallationen arbeiten und sogar als eingebautes Mobiltelefon dienen. Es ist möglich, über nützliche und interessante Ideen zu sprechen, die in Alpha umgesetzt wurden, aber es ist besser, einmal zu versuchen ...
Salon Einhundertsechsundsechzig, mit den stilvollen und (auf einigen Modifikationen) teuer, enttäuscht, enttäuscht eine geringfügige Höhe, besonders hinter - ein Mann über dem durchschnittlichen Wachstum ist bestrebt, den Kopf in der Decke wieder aufzunehmen. Auf dem Fahrersitz ist dies nicht so auffällig, aber der hohe Fahrer kann den Stuhl nicht anheben - die Luft über dem Kopf ist noch klein. Der Bereich der Längsanpassung ist jedoch ziemlich ausreichend für die längsten Beine. Der Sitz ist ziemlich komfortabel, daher mit beiden Lenkanpassungen - entlang der Neigungsecke und der Länge der Säule, um den Arbeitsplatz auf der Figur auszustatten, einfach.
Überprüfen Sie, obwohl die dicken Racks des Daches keine Beschwerden verursacht haben, aber die äußeren Spiegel sind jedoch zu klein.
Jetzt unterwegs. Um den Leser nicht mit einer Geschichte über mehrere Autos zu erfüllen, konzentrieren wir uns auf die allgemeinen Funktionen und die auffälligsten Unterschiede in Alpha-166-Varianten. Die Suspendierung jeder Modifikation hat seine eigenen Eigenschaften. In einer weichen Version ist die Maschine sehr komfortabel und fast unmerklich für Passagiere ist mit Pflasterungsfehlern lackiert, aber starrer zeigt einen sportlichen Charakter. Hier fühlen sich die Bewohner der Kabine viel deutlicher.
Für den Asphalt klammert sich das Auto sehr zuversichtlich - Fahren Sie zumindest entlang der Wickelhautstraße herum, ich konnte keinen Aliment einstellen. Ja, und nicht wirklich wollte. Erstens ist übermäßige Diligenz in der Sportfahrt auf den Straßen des allgemeinen Gebrauchs mit Schwierigkeiten, und zweitens, an einem solchen soliden Geräten, möchte sie nicht wirklich trainieren.
Meiner Meinung nach entspricht das Bild eines solchen Bewegungsmittels, wie es vollständig einem der Zwei-Liter-Motoren entspricht - ein Gang mit einem Vorgesetzten - der Motor wird im gesamten Umdrehungsbereich mit einem ziemlich glatten Merkmal modelliert. Zwei Gänge des größeren Volumens, wie bereits erwähnt, sind in der Natur sehr ähnlich. Natürlich ist der Unterschied in der Kapazität zwischen dem Volumen von 2,5 und 3 l Motoren spürbar, aber beide fangen an, wirklich nur auf hohen REVs zu arbeiten.
Diesel auf Alpha Romeo wurde mit einem erheblichen Bruchteil der Skepsis wahrgenommen, bis der Motor selbst von dem Gegenteil überzeugt war. Leicht beängstigend aus dem Prozess des Trogahans (der Dame zu tun ist es nicht einfach), klar, dass dieser Motor eine wirklich Diesel-Haltung mit zunehmendem Diesel verbindet. Die Eigentümer, die für einen Kraftstoff aus ihrer Tasche ausgeben müssen, freuen sich, einen moderaten Kraftstoffverbrauch zu sein, und das niedrige Schwingungsniveau und Geräusch werden in der Lage sein, jeden zu bewerten, der auf diesem Auto fuhr.
Unter anderen Materialien im Presseordner, die für die Präsentation vorbereitet wurden, ist die Anzahl der Magazin-Quadrofolio mit einem eingängigen Schlagzeilen-großartigen Alpha. Ja, in einer Reihe ihrer Stammesmenschen ist sie bereits großartig, zumindest in der Größe. Wird Alpha Romeo-166 wirklich tolles Auto, die Zeit wird zeigen. Während die Analysten des Unternehmens vorhersagen, dass sie den gesamten neun Prozent des europäischen Marktes in seiner Autosklasse erhalten sollte. Es ist ziemlich viel, vor allem, wenn wir berücksichtigen, dass die Rivalen im Kampf um den Käufer von Alpha mehr als schwerwiegend sind.
 

Igor Tverdunov. Foto von Vladimir Knyazev und Alpha Romeo

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"