Peugeot 408 Merkmale.

Argentine von Kaluga: Peugeot 408

Nach zwei Jahren des Umsatzes in China, die Peugeot-408-Limousine auf der erweiterten Datenbank der 308. Familie der 198. Familie speziell für Schwellenländer entwickelt, wird den Kaluga Förderer des französisch-japanischen Konsortiums von PSMA steigen. Aber vor zwei Jahren, der Chefdesigner „Peugeot“ Kate Ryder hat uns überzeugt, dass die Geschmacksvorlieben in der Welt der sedanov Liebhaber - und diese sind die Lateinamerikaner, die Chinesen und Russen sind anders. Commerce, jedoch macht seine eigenen Anpassungen: Wer mehr kauft, er Musik bestellt. Deshalb vor dem 408. Jahr wurde in der argentinischen Niederlassung „Peugeot“ gemeistert, und jetzt zusammen mit den Bewohnern von Südamerika, gibt es Stücke von riskanten Kuchen sein.

Aber das globale Modell verschiedene Geschmäcker zu maximieren. Äußerlich sieht ein Novum stark in die Vergangenheit „Peugeot-407“, obwohl, wie Sie schon verstanden, es ist kein direkter Erbe ist. Sie sind in der Nähe und Länge - 4,69 m von „Peugeot-408“ und 4,68 in den 407., aber Neuling oben (1,52 gegenüber 1,45 m) und breiten (1,82 gegenüber 1,81 m). Die Front ist ganz anders als das primancy - „Peugeot-408“ sehr erinnert an dem ehemaligen Flaggschiff der Marke - das 607. Modell. Durch die drei voluminöse Silhouette, erhöhte sich das Volumen des Kofferraums auf 481 Liter, obwohl in diesem Parameter „Peugeot-408“ noch schlechter als „Renault Logan“ ist (510 Liter) und „Symbol“ (505 Liter).

In China ist das Modell mit einem seit langem produzierten Motor mit 1,6 Litern (110 PS) und 2,0 Liter (147 PS) ausgestattet. Die argentinische Version wird auch mit einem 1,6-Liter-Turbo-Diesel in Kombination mit einem 6-Gang-Automaton geliefert. An der Kaluga-Förderer "Peugeot-408" liefert ein wesentlich moderneres Benzinmotor der EP6C-Serie mit variablen Gasverteilerphasen (1,6 Liter, 120 PS), dies ist eine gemeinsame Entwicklung von PSA und BMW. Die Getriebe sind die gleichen wie auf dem "Peugeot-308": 5-Gang-Mechanik und kürzlich aufgerüsteten 4-Gang-ZF-Maschine.

Die Anpassung der „Peugeot-408“ und der russischen Wirklichkeit, finalisiert die Trägerraketen des Motors mit strengen Frösten, und die Suspension wurde energieintensiver gemacht. Die Tests wurden in den Uralen und hinter dem nördlichen polaren Kreis durchgeführt. Interessanterweise nahm russische freiwillige Treiber an der Brücke der Suspendierung teil.

Nach dem Limousinen "Peugeot" in der zweiten Hälfte des Jahres 2013 erscheint sein konsolidierter Bruder an der Kaluga-Förderer - der Citroen-Limousine auf der C4 Hatchback-Plattform.