Testovací jednotka Volvo S80 2006 - 2008 Sedan

Numírský nástupce

Po úzkém seznámení s poslední generací Volvo S80 byl v kabině letounu obchodní třídy v ruce odnikud pocit letu se stejným helmerem. Auto má tak vysokou úroveň služeb, že řidič se o nic nemusí starat: všechno se dělá, jako by samo o sobě.
 
Okolí švédského Malmo, kde jsme se museli seznámit s novinkou Volvo, nás se setkalo v jarním teplém slunečném počasí. Obrázek univerzální prosperity byl doplněn krásným výhledem, otevírající se na vodní hladinu oddělující pobřeží jednoho království od druhého a majestátního mostu, vytvořením lidských rukou. Především je však krátká cesta do jiného pobřežního města - Bastad. Lyrická nálada proto bude muset být odložena až do večera.
 
Jak jsme byli varováni, když se blížíte k autu, není nutné získat klíč z kapsy. V rámci jednoho a půl metru se klíč prohlašuje a varovně odemkne dveře řidiče. Působí také jako osobní automobilový komunikátor. Stisknutím tlačítka zařízení můžete během několika sekund zjistit, zda je auto uzavřené nebo otevřené, alarm zapnutý nebo vypnut, ať už byl spuštěn pro vaši nepřítomnost, ať už jsou lidé v současné době v autě. Zařízení pracuje ve vzdálenosti asi 100 metrů a nejnovější informace o stavu automobilu se zaznamenávají v paměti.
 
Monotónní obrázek plovoucího prostého krajiny a osamělých stojících domů melodie neuspěchaně. Na auto ani nemyslíte. Nic nepříjemného. Vše na dosah. Několik sekund se vynakládá na nalezení konkrétní možnosti. Sedadlo řidiče je podle mého názoru jedním z nejlepších ve své třídě. Hlavním zájmem výrobců je maximální koncentrace pozornosti řidiče na prostředí silnic. Žádné malé věci by se neměly odvrátit od řízení. Bezpečnost především!
 
Ano, bezpečnost je koně Volvo. Ještě opět bylo možné to ověřit na dráze jednoho z vkladových letiště pronajatých organizátory zkušební jízdy, aby se prokázaly bezpečnostní systémy.
 
Jako experimentální jsou dvě S80 a dvě vozy s pogumovanými válci naplněnými vzduchem. Ze strany se událost podobala hře ve stájích. Pouze nikdo nebyl povinen zasadit, spíše naopak: Vysílání muselo se vyhnout.
 
Řekněme tedy, že jste byli rozptýleni od situace na silnici a nepřijatelně se blížil k projíždějícímu vozidlu vpředu. Za prvé, do práce vstoupí varovný systém o nebezpečí střetu. Při absenci reakce řidiče bliká červené proužky na čelní sklo na čelním skle. Zvukový signál bude slyšet současně. Obvykle to stačí k tomu, aby řidič přijal některá opatření.
 
Pokud jste zarostli a toto, pak k dispozici, ušetřující sláma zůstane ve formě funkce podpory brzdění. Když je aktivován, brzdový systém je v plném bojovém připravenosti na zkrácení doby provozu. A ačkoli nepředpokládá funkci úplného zastavení vozu, stále výrazně snižuje riziko kolize s chůzi.
 
Volvo S80 je také vybaven systémem BLIS - informuje o dostupnosti automobilu v mrtvé oblasti. Velmi užitečná věc, zejména na našich silnicích, kde vezme funkci, která není pro sebe charakteristická - varovat před přítomností silničních kódů. Další systém, IDIS, snižuje schopnost odvrátit řidiče od řízení v kritických situacích. Jeho úkolem je odříznout informace, které přímo nesouvisí s řízením. Například telefonní hovory nebo zprávy SMS se budou konat, dokud se situace na silnici stane méně kritickou. Nechci mluvit o adaptivní tempomat: samozřejmě pro takovou třídu aut.
 
Nedbale jsme se již dotkli úrovně pohodlí S80. Cestou si všimneme, že model se stal širší a vyšší. Rovněž se zvýšil rozvor a trať, což ovlivnilo pohodlí výsadby všech jezdců.
 
Nelze zmínit koncept čistého salonu, který zahrnuje elektronický systém kontroly klimatizace a systém kontroly kvality vzduchu IAQS. Při odemknutí vozu pomocí dálkového ovládání se automaticky zapnou ventilace a ventilace kabiny, pokud je teplota okolí nad 10 stupňů.
 
Zvukový zvukový systém Volvo Premium je jedním z nejlepších na světě. Alpský digitální zesilovač s ledovou silou, Dolby Pro Logic II a reproduktory slavného dánského výrobce Dynaudio poskytuje první zvuk třídy, ale tak, že není možné poslouchat systém v autě s plnou energií. Je lepší zastavit, pohybovat se deset metrů a užívat si síly koncertního zvuku.
 
Návrh stroje je navržen v souladu s nejnovějšími vozy Volvo. Proporce se staly dokonalejšími a auto je vnímáno pevnější. V interiéru se projevuje skandinávská postava, ve kterém je priorita dána harmonickému spojení s přírodou.
 
V blízké budoucnosti bude Volvo S80 k dispozici ve dvou verzích v blízké budoucnosti: se suverénním šesti 3,2 litrů s kapacitou 238 litrů. S. a jízda na přední kola, stejně jako s osmi ve tvaru V s objemem 4,4 l s kapacitou 315 litrů. S. a přenos pohonu kola. V obou případech jsou auta vybavena šestistupňovou automatickou převodovkou Geartronic, která má ruční režim převodovky.
 
Oba stroje jsou v chování přiměřené, kormidlo je dobře posloucháno. Ačkoli se cítila hmotnost vozidla, soudě podle dynamiky zrychlení a provozem stroje. Ošetřuje se to dupáním adaptivní automatické krabice, která nakonec začne chápat, co z toho chtějí. Výsledkem je vylepšená dynamika zrychlení a zvednutí. Samozřejmě můžete jít do ručního režimu.
 
Výhodnější je osm a pohon všech kol ve tvaru S80 C V. Ne tolik kvůli síle, ale kvůli rovnoměrnějšímu vyzvednutí s dynamickou zrychlením, když je dvojice kol s prací připojena k plnějšímu implementaci točivého momentu.
 
Pozastavení obou možností má tři pevné hodnoty: pohodlí, sport a pokročilé. Systém Four-C je zodpovědný za operaci zavěšení, která sám o sobě provádí změny v podvozku v souladu s rychlostí pohybu, nebo vám umožňuje zlikvidovat tento ovladač.
 
Komfort pečlivě spolkne všechny nepravidelnosti a poskytuje potěšení z jízdy, Advanced promění auto v tvrdou stolici. Proto jsou sportovní a pokročilé režimy výsadou dálnice. Práce zavěšení v posledních dvou režimech je hra na nuancích. Advanced přidává ostrost chování stroje.
 
První Volvo S80 bude v prodeji v září. Nejlepší verze bude stát od 74 900 $. Později bude situace se šesti jasná. Příští rok se objeví modifikace s pracovním objemem 2,5 litru a také nejnáročnější výkonnou provedení.
 
Zdá se, že ne bez tajného záměru se premiéra Volvo S80 plánuje na moskevském autosalonu. Koneckonců, předchůdce jednoho z nich byl získán cenou nejlepšího zahraničního vozu. Pokud neexistuje žádný hodný soupeř o otevření výstavy, má Volvo druhou ruskou cenu.
 
+ Prostorný interiér, dobrá izolace zvuku, vysoký stupeň vybavení, 3 pevný režim zavěšení.
- Obtížný algoritmus pro nastavení navigátoru, oslnění na čelním skle.
 
Technické charakteristiky Volvo S80 4.4 AWD // Volvo S80 3.2
 
Tělo je sedan
Vybavená hmota, KG - 1817 // 1656
Rozměry, mm:
- Délka - 4851
- šířka - 1860
- Výška - 1490
Základna, mm - 2835
Svazek kufru, L - 480
Maximální rychlost, km/h - 250 // 240
Doba zrychlení na 100 km/h, s - 11,9 // 9.8
Objem palivové nádrže, L - 70
Motor:
- Typ - V8 // L6
- pracovní objem, CM3 - 4414 // 3192
- Power, L.S. při min -1 - 315/5950 // 238/6200
- Točivý moment, nm při min -1 - 440/3950 // 320/3200
Převodovka -6 AKT, ALL -Wheel Drive // \u200b\u200b6AKP, pohon předních kol
Velikost pneumatiky - 245/45R17 // 225/55R16
Suspenze kola (přední/zadní) - nezávislé/nezávislé
Brzdy (přední/zadní) - disk, ventilovaný/disk
Řízení - Gear -Rake, s gur
Cena, $ - od 74 900 // N. D.
 
Text: Sergej Zhukov
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [07/2006]