Testovací jednotka Volvo S80 2006 - 2008 Sedan
V rámci žánru
Nabídku, kterou lze opustit Toto auto je zcela nové, vytvořené od nuly. Nelze však říci, že velmi přitahoval pozornost. Mnozí si dokonce myslí, že se jedná o restyling předchůdce. Ale před osmi lety, když se objevil, se tento model otočil v osmdesáti zlomených stereotypech značky.
V našem testu je S80 nejúžasnější. Musím říci, že existují také motory s nižším výkonem 2,5 l/ 200 litrů. S. a 3,2 l /238 l. S. Může být správnější vzít z nich. Ale
existuje několik námitek. Nejprve, 218 l. S. Nestačí pro toto pevné auto. Za druhé, jeho základní cena je pouze 57 900 $ (Volvo přežil levnější než konkurenti!). A konečně, běžím dopředu, řeknu, že výkonný motor částečně vyrovnává objem NIT -picking, který jsme tomuto vozu představili. Začněte, o dynamice. Zrychlení je zde samozřejmě bouřlivé. Ale Američan je hrubý. Úplně první blbec vpřed třese tělo vozu více, než předpokládáte. Hlasitý neintelektuální řev oznamuje okolí a proniká do salonu počínaje středními rychlostmi. Za 50 km/h končí první rychlostní stupeň, poté tlak z přepínání a znovu hodit dopředu k dalšímu trhnutí. Je to nepříjemné. Ale co když jdeš na půl poloviny hladce? Samozřejmě se to stalo lepší a dynamika, cokoli, zůstala cokoli, ale stále to nemůžete nazvat hladkým.
Pokud půjdete rychle, pocit úzkosti nezmizí, nebudete splnit inhibici. Volvo výrazně ukazuje nos, pokud pečlivě používáte pedál, ale účinnost zpomalení z toho se nezhoršuje. Stejný pocit nejistoty vzniká při ostrých manévrech vysokou rychlostí. Přesnost reakce během přestavby je velmi průměrná. Těžké auto postrádá mírně kolem zatáčky, takže mu odpusťte! Mohl byste tomu odpustit, ale co tedy říci o konkurentách, jejichž přívěsky byli přesněji nakonfigurováni? Označení zdvořilosti? .. Tuhost zavěšení S80 lze upravit, ale v přísné poloze stroj shromažďuje všechny hrboly a v pohodlném hledání a padá na vnější přední úhel. 
Zdá se, že teoreticky by to mělo být, ale sedan švédské obchodní třídy má opět mnohem patrnější. Proč je to? Salon Volvo je docela pohodlný. Létající konzola je obzvláště příjemná namísto pevně připojeného vousu. Klima a správa hudby je stručné a srozumitelné nejen pro fanoušky švédské značky. Recenze není špatná. Ale konkrétní nároky na přistání: polštáře předních sedadel jsou krátké a mají velmi slabě vyjádřenou boční podporu. Ale kůže je dobrá a silná! No, tak kdo má každý své vlastní priority. Automatický volič převodovky je také nepohodlný. Chcete -li jej posunout, musíte hořet na klíči umístěném na přední rovině knoflíku. Je to nepohodlné to udělat, protože osa klíčů je umístěna nahoře a je nutné tlačit na spodní část. Zkuste si představit nebo alespoň vzít slovo. Ale S80 chápe rusky! Přesněji řečeno, komunikuje s námi prostřednictvím displeje. Konkurenti to zatím nemají. Proč?
Pokud se výše uvedené problémy stále vztahují k řízení, pak ve druhé řadě zůstávají problémy najatého řidiče a do popředí se dostanou pohodlí, otevřenost a pevnost značky.
Technické vlastnosti Volvo S80 4.4 AWD
Motor Typ benzínu
Pracovní objem, CM 4414
Max. Power, L.S. při RPM 315/6000
Max. Moment, NM na RPM 440/3950
Dynamika
Max. Rychlost, km/h 250
Zrychlení 0-100 km/h, od 6,5
běžná data
Spotřeba paliva (EU), L/100 km 8,6/18.7
Objem palivové nádrže, L 70
Základna kola, MM 2835
Dlouhý, mm 4851
Šířka, mm 1861
Výška, mm 1490
Hmota vybavení/plné., KG 1740/2320
Cena je 92550 $
DESIGN Téma minimálních rozdílů v návrhu modelů Volvo je přesto zřejmé. Mnoho z této filozofie designu přišlo podle jejich představ. Ale pokud se pozorně podíváte na S80, je patrný odlišný pohled na světlomety, zpětný zvedání okna v zadním stojanu a konečně na palubě antény na konci střechy. Co není BMW? Všichni ostatní! Toto je Volvo se vším, co se stalo známým a neoddělitelným od designu švédského auta. Hlavní věc je, že je to dobře komplikované, kapuce je mírně dlouhá a kufr je přiměřený a krásně doplňuje dynamiku siluety. Uvnitř, k již tak slavnému elegantnímu ohybu desky centrální konzoly, byla nyní přidána neméně elegantní vlna, která pokrývá několik kulatých ovládacích a měřicích zařízení v horní části panelu. Toto téma je vyzvednuto kresbou dveřních panelů a poloměrem formování centrálního polštáře volantu. Dokonce i stříbrná podšívka automatického voliče převodovky je nakreslena stejným skandinávským minimalismem poloměru plus stylem globalizovaného světa.
V NĚKTERÝCH
silueta nového S80 se podobá ... BMW5 (E39).
KMEN
není to tak skvělé (480 l), jak pohodlné je v konfiguraci a výšce načítání.
Zdroj: Auta
